เป็นการต่อยอดจาก AD Van รุ่นที่สอง ซึ่งขายเป็น Y10 / N14 Wagon ในยุโรป เปิดตัวในเดือนตุลาคมปี 1990 แทนที่รถบรรทุกNissan Sunny B13 ที่แตกต่างเมื่อเทียบกับรถบรรทุกมาตรฐาน Sunny ส่งออก โดย AD Van เน้นใช้งานส่วนตัว มันถูกวางตลาดในชื่อ Nissan Sunny California (N14 / Y10) เครื่องยนต์ที่ใช้คือ 1.5 ลิตรและ 1.3 ลิตรGA15DS & GA13DSพร้อมDOHCและ 1.7 ลิตร CD17 ดีเซล แพลตฟอร์ม Y10 ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับประเทศไทยไต้หวันและมาเลเซียในเดือนกันยายน พ.ศ. 2536 ในฐานะนิสสัน AD Resort รุ่นตัวถังรถกระบะมีให้บริการในประเทศไทยในชื่อ “Wingroad” ซึ่งแตกต่างจากเวอร์ชั่น Wingroad ในตลาดญี่ปุ่น
Y10 นั้นยังถูกสร้างขึ้นในประเทศไทยในฐานะ Nissan NV บนฐานล้อของ AD เพื่อให้เหมาะกับความชอบของคนไทย รวมทั้งการทำเป็นรถแท็กซี่ นอกจากนี้ยังตามมาด้วยรถปิคอัพที่อาศัยช่วงว่างทางภาษีทำให้เอ็นวีแวนกลายร่างมาเป็น NV กระบะ ซึ่งก็ได้ผลจากราคาที่ปรับตัวลดลงมาช่วยดันยอดขายให้สูงขึ้นกว่าตอนที่เป็นรถเก๋งแวนเยอะ แต่ด้วยความกลัวว่าลูกค้าจะทำใจลำบากในการขับรถกระบะที่ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีพื้นที่ห้องโดยสารอันน้อยนิดทางสยามกลการจึงมีหลังคาไฟเบอร์ติดตั้งไว้ให้เพื่อเพิ่มพื้นที่โดยสารให้มากขึ้น
เครื่องยนต์เป็นตัวเดียวกันกับของเอดี รีสอร์ทคือเครื่องยนต์เบนซิน GA 16DS แถวเรียง 4 สูบ DOHC 16 วาล์วจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ ความจุ 1597 ซีซี แต่ในตัวกระบะกลับได้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 96 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดก็เพิ่มขึ้นเป็น 13.7 กิโลกรัมเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาทีจากการเพิ่มกำลังอัดขึ้นเป็น 9.8 ต่อ 1 แต่ยังคงใช้ระบบส่งกำลังเป็นชุดเดียวกันกับในรุ่นแวนโดยไม่มีการปรับเปลี่ยน