• News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
Trending
  • เผยโฉม ลายสนามของ Porsche Experience Centre Singapore (PEC Singapore
  • มินิ มิลเลนเนียม ออโต้ เปิดตัวทีมแข่ง ‘MILLENNIUM MOTORSPORT x MAGIK PROSHOP’
  • สถาบันยานยนต์ ผนึก อาร์เอ็กซ์ เทรดเด็กซ์ จัด Automotive Summit 2025
  • JAECOO 7 SHS (Super Hybrid System) เตรียมส่งมอบล็อตแรกในไทย พ.ค. 68
  • ผู้บริหาร กรังด์ปรีซ์ รับมอบ XPENG X9 Luxury
  • IRC ครบรอบ 55 ปีในประเทศไทย เปิดตัวยาง IZ-Radial ประสิทธิภาพระดับสนามแข่ง
  • ฮอนด้าสร้างสถิติยอดผลิตรถจักรยานยนต์ครบ 500 ล้านคันทั่วโลก
  • “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์“ ยกทัพบุกออลเจแปน 2025 
วันเสาร์, 24 พฤษภาคม
  • ติดต่อเรา : 0819134292
  • อีเมล์ : aphichaik@hotmail.com
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
  • News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
Usedcar

MAZDA CX-5 ดีเซลขับสนุกกว่า

By adminมิถุนายน 21, 20201 Min Read

ถึงแม้ว่าค่ายมาสด้าจะไม่ได้อยู่หัวแถวในตลาดรถยนต์ แต่ก็มีเทคโนโลยีที่สร้างความฮือฮาได้เรื่อยๆทำให้ค่อยๆไต่ขึ้นมาเป็นอันดับ3ในตลาดรถเก๋งได้ไม่ยาก  ก่อนหน้านี้ก็นำเครื่องยนต์โรตารี่มาพัฒนาจนสามารถนำไปใส่ไว้ในรถสปอร์ต  เป็นที่กล่าวขวัญกันในบรรดาคนที่ชื่นชอบความเร็ว ช่วงหลังๆมาสด้าก็มีการนำเทคโนโลยีสกายแอคทีฟออกมาใช้  ซึ่งเป็นการพัฒนาในแต่ละจุดให้มีความสมบูรณ์ ซึ่งจะมีทั้งสกายแอคทีฟจีในเครื่องยนต์เบนซินและสกายแอคทีฟ ดี สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

นอกจากนั้นจะเป็นสกายแอคทีฟไดร์ฟในระบบส่งกำลัง สกายแอคทีฟ บอดี้ที่เป็นโครงสร้างตัวถังและสกายแอคทีฟแซสซีที่เป็นส่วนรองรับกันสะเทือนทั้งหมดจะทำงานประสานกันอย่างลงตัว เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ทั้งหมดถูกใส่ไว้ในมาสด้าซีเอ็กซ์-5 โดยผลิตที่มาเลเซีย จึงทำให้ค่าตัวใกล้เคียงกับรถระดับเดียวกัน ทั้งฮอนด้าซีอาร์-วี และเชฟโรเลต เคปติวา

สำหรับมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 จะมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมาให้เลือกโดยมีราคาเริ่มต้นที่ 1.2 ล้านบาท สำหรับรุ่น 20 C แรงขึ้นมาก็จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร ราคา 1.44 ล้านบาท แพงสุดก็เครื่องยนต์ดีเซล 1.67 ล้านบาท มาถึงจุดเปลี่ยนเมื่อมาสด้านำเครื่องยนต์ดีเซลมาใส่ไว้ในรถเก๋งและรถอเนกประสงค์ จนเป็นที่น่าสนใจจากเพื่อร่วมชาติ แม้ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลแต่ก็ไม่เดินตามชาติยุโรป หากแต่เป็นเทคโนโลยีของมาสด้าเอง

ไม่ธรรมดาที่มาสด้าสามารถเจาะตลาดที่ไม่ชอบเครื่องยนต์ดีเซลอย่างญี่ปุ่นได้ ที่ผ่านๆมาเครื่องยนต์ดีเซลจะนิยมกันในตลาดยุโรป ที่มีการพัฒนาจนทิ้งญี่ปุ่นไปไกลจนไม่เห็นฝุ่น ทำให้การใช้เครื่องยนต์ดีเซลในญี่ปุ่นส่วนใหญ่จะเป็นรถบรรทุกที่ใส่เครื่องเบนซินไม่ได้จุดด้อยส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังอัดสูงจะอยู่ที่การสั่นของเครื่องยนต์เสียงดังควันดำ ทางมาสด้าจึงทำการลดกำลังอัดของเครื่องยนต์ดีเซลเหลือแค่ 14:1 เท่ากับกำลังของเครื่องยนต์เบนซินที่ขยับขึ้นมาเป็นกำลังอัดของเครื่องยนต์ดีเซลที่ต่ำสุดในยุคนี้   ตัวเลขนี้สำหรับเครื่องประเภทดีเซลถือว่ามีอัตราส่วนการอัดต่ำที่สุดในโลก ตัวเลขยิ่งต่ำ ยิ่งดีต่อคุณภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์สกายแอคทีฟดีเซลสะอาด เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นแรกๆ ที่สามารถผ่านข้อบังคับมลพิษยูโร 6 ที่เข้มงวด  การลดการคายไอเสียนี้มาสด้าไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องบำบัดไอเสียเอสซีอาร์ หรือแอลทีเอ็น ที่มีราคาแพงแต่อย่างใด เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องที่ไม่ต้องใช้หัวเทียนช่วยจุดระเบิด เชื้อเพลิงที่ถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้จะจุดระเบิดได้ด้วยตัวเองภายใต้ความดันและอุณหภูมิที่สูงใกล้ศูนย์ตายบนหรือจังหวะเมื่อหัวลูกสูบเข้าใกล้ฝาสูบ เพื่อให้การสตาร์ทรถขณะเครื่องยนต์เย็นและได้การเผาไหม้ที่เสถียรระหว่างช่วงอุ่นเครื่อง เครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันจะมีอัตราส่วนการอัดสูง 16.0:1 หรือบางเครื่องสูงถึง 18.0:1

พร้อมกันนั้นมาสด้าก็ใส่เทอร์โบ 2 ลูกต่างขนาดเพื่อทำงานในรอบที่ต่างกัน โดยลูกใหญ่จะรับช่วงเมื่อรอบเครื่องยนต์ผ่าน 3,000 รอบ/นาที ขึ้นไปจนถึง5,200รอบ/นาที เพื่ออากาศที่เพียงพอสำหรับการเผาไหม้ ส่วนอินเตอร์คูลเลอร์เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ รวมทั้งการติดตั้งวาล์วไอเสียแปรผัน ส่วนหัวฉีดก็เป็นเปียโซ ที่นิยมใช้กันในรถหรู เป็นการเพิ่มปะสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีในทุกช่วงความเร็ว สามารถเรียกกำลังจากเครื่องยนต์ 2,191 ซีซี ถึง 175 แรงม้าที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ใช้ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ 6 สปีด สิ่งที่สัมผัสได้จากเครื่องยนต์ดีเซล สกายแอคทีฟในซีเอ็กซ์ -5 ก็คือความนุ่มนวลในอัตราเร่งที่ไม่ต่างไปจากรถเก๋ง เพียงแต่ช่วงการออกตัว รู้สึกถึงอัตราเร่งที่มาเร็วกว่า ส่วนการเร่งแซงทำได้ในระดับหนึ่ง แต่ยังไม่ดีเท่าเครื่องยนต์ดีเซลแรงอัดสูงอย่างบีเอ็มดับเบิลยู

แต่ในภาพรวมการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อเข้าชุดกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ก็คือความราบเรียบในทุกช่วงความเร็ว ไม่มีอาการกระชาก ได้ความเรียบกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วๆไปเยอะ อีกทั้งอัตราบริโภคก็ยังอยู่ในระดับประหยัดพอสมควรกับรอบเครื่องยนต์ต่ำ ระดับ 1,800 รอบต่อนาทีที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ตั้งแต่เริ่มสตาร์ทจะได้ยินถึงความเงียบที่ต่างจากพวกเครื่องยนต์ดีเซลทั่วๆไป ส่วนการใช้งานบนท้องถนนก็ได้ความมั่นใจกับโครงสร้างตัวถังที่ทำงานประสานกับช่วงล่างและระบบไฟเลี้ยวที่มีความแข็งแกร่งเป็นหนึ่งเดียวเป็นการลดน้ำหนักตัวถังให้เบาแต่ปลอดภัยเพื่อเพิ่มสมรรถนะที่ดีในการขับขี่จากการใช้เหล็กแข็ง สัดส่วน 61% สำหรับใช้กับการรองรับแรงกระแทก

สะดวกสบายกับห้องโดยสารที่มีเบาะไฟฟ้าปรับได้ 8 ทิศทาง สามารถปรับเลื่อนได้ กว้าง 260 มม. และปรับเบาะเอน 98 องศา รวมถึงปรับสูงต่ำ ได้ 50 มม. ปรับเอียงได้ 30 มม. มีพื้นที่ด้านหลังที่มีความจุถึง 490 ลิตร เพลิดเพลินในการเดินทางกับเครื่องเสียงโบส พร้อมลำโพง 9 ตัวถูกนำมาใช้ในรถรุ่นนี้ด้วยเช่นกัน

Loading

autowoke CX-5 Mazda MAZDA CX-5 used car ข่าวรถยนต์ ข่าวสารรถยนต์ มาสด้า แนะนำรถยนต์มือสอง
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous Articleฮอนด้า ฟรีดเดินทางสบายๆ กับรถ 7 ที่นั่งประตูเลื่อน
Next Article TR Supreme 2.5 Turbo

Related Posts

เผยโฉม ลายสนามของ Porsche Experience Centre Singapore (PEC Singapore

พฤษภาคม 23, 2025

มินิ มิลเลนเนียม ออโต้ เปิดตัวทีมแข่ง ‘MILLENNIUM MOTORSPORT x MAGIK PROSHOP’

พฤษภาคม 23, 2025

สถาบันยานยนต์ ผนึก อาร์เอ็กซ์ เทรดเด็กซ์ จัด Automotive Summit 2025

พฤษภาคม 23, 2025

Comments are closed.

ค้นหาข่าวที่คุณสนใจ..

เผยโฉม ลายสนามของ Porsche Experience Centre Singapore (PEC Singapore

พฤษภาคม 23, 2025

มินิ มิลเลนเนียม ออโต้ เปิดตัวทีมแข่ง ‘MILLENNIUM MOTORSPORT x MAGIK PROSHOP’

พฤษภาคม 23, 2025

สถาบันยานยนต์ ผนึก อาร์เอ็กซ์ เทรดเด็กซ์ จัด Automotive Summit 2025

พฤษภาคม 23, 2025

JAECOO 7 SHS (Super Hybrid System) เตรียมส่งมอบล็อตแรกในไทย พ.ค. 68

พฤษภาคม 23, 2025

ผู้บริหาร กรังด์ปรีซ์ รับมอบ XPENG X9 Luxury

พฤษภาคม 23, 2025

IRC ครบรอบ 55 ปีในประเทศไทย เปิดตัวยาง IZ-Radial ประสิทธิภาพระดับสนามแข่ง

พฤษภาคม 23, 2025

ฮอนด้าสร้างสถิติยอดผลิตรถจักรยานยนต์ครบ 500 ล้านคันทั่วโลก

พฤษภาคม 23, 2025

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์“ ยกทัพบุกออลเจแปน 2025 

พฤษภาคม 23, 2025

TRIUMPH x DGR 2025 โชว์พลังคอมมูนิตี้ไทรอัมพ์ กับบิ๊กอีเวนต์ขับขี่การกุศลระดับโลก

พฤษภาคม 23, 2025

“ก้อง-สมเกียรติ” คัมแบ็กลุยศึก โมโตจีพี ที่ ซิลเวอร์สโตน

พฤษภาคม 23, 2025

NEW MG S5 EV คว้ามาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว จาก Euro NCAP

พฤษภาคม 22, 2025

BMW Millennium Auto จัดกิจกรรมเร้าใจ ‘M DRIVE FESTIVAL’

พฤษภาคม 22, 2025

JAECOO 7 SHS (Super Hybrid System) ตอกย้ำ ความเป็นผู้นำวิ่งไกลที่สุดในประเทศ

พฤษภาคม 22, 2025

“ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2025” มอบเต้านมเทียม 600 ชุด พร้อมเงินบริจาครวมมูลค่า 200,000 บาท

พฤษภาคม 22, 2025

พบกับนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้าล้ำสมัยกับกิจกรรม Volvo Roadshow 2025

พฤษภาคม 22, 2025
ติดต่อเรา
คุณอภิชัย ไกรนุกูล (APHICHAI KRAINUKOOL)
Email : aphichaik@hotmail.com
เบอร์โทร : 0819134292
ฝ่ายขายและโฆษณา
คุณจินตนา ภู่แย้ม
เบอร์โทร : 0819201264
Email : maew_jintana@hotmail.com
Photographer
คุณมนัส แช่มประสิทธิ์
เบอร์โทร : 0945455391

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.