C 220 CDI ประหยัดไปได้เยอะ
C 220 CDI ถูกนำมาวางในซีคลาสตัวถังรหัส W 204 หลังจากวางในตัวอีคลาสสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ชอบความประหยัดจุดเด่นของรถรุ่นนี้จึงอยู่ที่เครื่องยนต์แรงเกินตัว
เมื่อได้เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.2 ลิตรมาใช้ เป็นเครื่องยนต์แบบแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว ได้เทอร์โบพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์มาด้วย แรงม้าค่อนข้างสูงสำหรับรถพิกัดนี้ ด้วยกำลังสูงสุดถึง 170 แรงม้า ที่ 3800 รอบต่อนาที เป็นกำลังที่สูงขึ้น 20 แรงม้าจากตัวเดิมและได้แรงบิดมากกว่าเดิม 18% เป็น 400 นิวตันเมตร ที่ 2000 รอบต่อนาที เห็นได้ชัดถึงแรงบิดที่มากเหมือนรถกระบะ
พอได้ระบบส่งกำลังไปยังล้อคู่หลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่มีระบบเปลี่ยนเกียร์แบบวันทัช สามารถเลือกจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้ก็ทำให้สนุกกับการขับขี่มากขึ้น สามารถเรียกอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 8.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 227 กม./ชม.รอบเครื่องยนต์ที่ใช้ก็ต่ำ เมื่อได้เครื่องยนต์ใหญ่มาวางในรถเล็ก ที่มีความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์ยังไต่ไม่ถึง 2000 รอบเลย จึงเป็นรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำมาก กับความเร็วทางเดินระดับ 120 – 140 กม./ชม. จึงอยู่ในช่วงแรงบิดสูงสุดพอดี การเร่งแซงจึงรวดเร็วทันใจแบบรถสปอร์ต อัตราบริโภคก็ต่ำเฉลี่ยเพียงแค่ 15 กม./ลิตร ส่วนการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะต่ำเพียง 173 กรัม/กม. เท่านั้นเอง
นอกจากจะสนุกกับการขับขี่ที่มีอัตราเร่งรวดเร็วทันใจแล้ว ก็จะได้ความหรูหราของห้องโดยสารที่ดูกว้างขวาง มีการใช้สีดำกับแผงหน้าปัด แล้วใช้ขอบโครเมี่ยมมาเพิ่มจุดสนใจ พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นมาพร้อมกับหน้าปัดแสดงผลขนาด 4.5 นิ้ว เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงแบบ ARTICO ซึ่งจะทำการปรับระดับได้ด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ พวงมาลัยกับคันเกียร์หุ้มด้วยหนัง แล้วเพิ่มความสวยงามด้วยลาย Piano – lacquer – effect finish ตรงคอนโซลกลางกับแผงประตู
ระบบเครื่องเสียงที่ใช้จะเป็นวิทยุ – ซีดี MB Audio 20 ซึ่งจะมาพร้อมแผงควบคุม Controller บนคอนโซลกลางที่ทำงานง่ายได้ความสะดวกสบาย สามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์ระบบ Bluetooth ได้โดยมีการโชว์หมายเลขเรียกเข้าไว้ที่จอ แสดงผลด้วย เพื่อให้เข้ากับความแรงที่เพิ่มขึ้น ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ จึงได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนกับพวงมาลัยแบบ AGILITY CONTROL มาให้เป็นสิ่งประดิษฐ์ล่าสุดที่ช่วยให้การขับขี่ทำได้อย่างคล่องแคล่ว สามารถบังคับควบคุมรถได้อย่างแม่นยำมากขึ้น
ระบบกันสะเทือนยังคงเน้นความนุ่มนวลอันเป็นจุดขายของค่ายนี้ แต่ก็ทรงตัวได้อย่างดีเยี่ยมแบบรถช่วงล่างแรงๆ จากโช้คอัพที่ปรับการทำงานอัตโนมัติให้เหมาะสมในทุกสถานการณ์ของการขับขี่ และสภาพถนนซึ่งสัมพันธ์กันกับสไตล์การขับขี่ของแต่ละคน ทำให้ได้ความสุกสนานในการควบคุม
ก็แน่นอนความปลอดภัยยังคงเป็นสิ่งที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ไม่เคยละเลย มีมาให้ทั้งระบบ PRE-SAFE อันเป็นระบบความปลอดภัยที่ออกแบบมาให้ปกป้องก่อนการชน ซึ่งเป็นสิ่งที่ค่ายนี้ได้กวาดรางวัลมาแล้วมากมายระบบนี้จะใช้มาตรการปกป้องคนขับและผู้โดยสาร ด้วยการทำงานร่วม กับระบบเบรก และโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ เมื่อประเมินได้ว่าจะเกิดอุบัติเหตุ ก็จะสั่งให้ระบบ PRE-SAFE ทำงานโดยการปรับเข็มขัดนิรภัยพร้อมปรับเบาะนั่ง ให้อยู่ในสภาวะเตรียมพร้อมสำหรับการปะทะเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัย 8 ตำแน่งที่ติดตั้งตามจุดต่างๆไม่ว่าจะเป็น 2 ตำแหน่งด้านหน้า 2 ตำแหน่งด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยอีก 4 ตำแหน่ง ก็พร้อมจะรับแรงกระแทกที่เกิดขึ้น โดยจะเสริมความมั่นใจด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบผ่อนแรงและรั้งกลับ จากประสิทธิภาพในเรื่องสมรรถนะและการขับขี่ทำให้ ซี-คลาส สามารถคว้ารางวัลมากมายหลายสาขาจากทั่วโลก จึงเป็นรถยนต์ที่มีความปลออดภัยสูงสุดในคลาสเดียวกัน
