ฮอนด้า ซีอาร์-วี รุ่นนี้ถูกจับมาเน้นในเรื่องของพลังงานทางเลือกกับแก๊สโซฮอล อี 85 ในช่วงที่น้ำมันมีราคาแพงซึ่งต่างจากตอนนี้เยอะ
ซีอาร์-วี ที่ใช้ อี 85 ในรุ่น 2.4 มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเรียลไทม์ติดตั้งมาให้ โดยรถที่มีพื้นฐานของระบบขับหน้าก็ได้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาช่วยเวลาที่เกิดการลื่นไหลของล้อใดล้อหนึ่ง ระบบก็จะสั่งให้การขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานทันท่วงที ซึ่งก็จะช่วยให้รถที่เสียอาการกลับเข้ามาอยู่ในสภาพที่ควบคุมได้เช่นเดิม ระบบขับเคลื่อนแบบนี้จะประหยัดกว่าการขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาจะใช้เมื่อต้องการ ซึ่งการขับเคลื่อนด้วยสองล้อหน้าก็เพียงพอในการเดินทางอยู่แล้วในสภาพการใช้งานปกติ
ถึงแม้จะใช้อี 85 ก็ไม่ได้กังวลกับเรื่องของกำลัง เพราะเครื่องยนต์ที่วางอยู่ในซีอาร์-วี รุ่นนี้ จะเป็นเครื่องยนต์ทวินแคม แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน ความจุ 2,354 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด โดดเด่นอยู่ในรอบต่ำๆ เห็นได้จากช่วงความเร็วระดับ 50-60 กม./ชม. แทบจะไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย อาศัยรอบเครื่องยนต์รอบต่ำในตำแหน่งเกียร์ดี ที่อยู่แถวๆ 1,200 รอบต่อนาที ช่วยให้รถรอบต่ำเดินทางไปได้
หากเดินทางด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ก็จะใช้รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที จึงสามารถใช้แรงบิดได้อย่างเต็มที่ อัตราเร่งในช่วงความเร็วต่ำจึงมีมากกว่าช่วงกลางหรือช่วงปลาย ขับได้ง่ายตอนขึ้นเนินหรือใช้งานในเมือง มีก้านเปลี่ยนเกียร์จากก้านแพดเดิล ชิฟท์ ตรงพวงมาลัยที่ใช้งานได้ง่าย
ซีอาร์-วี ก็เหมือนรถเก๋งยกสูง ในการควบคุมและความนุ่มสบายที่มีให้ จึงได้ทัศนวิสัยในการมองที่ไกลกว่า รวมถึงล้อขนาด 225/60R18 น้องๆรถกระบะ ช่วยลดแรงกระแทกของหลุมบ่อบนถนนที่ชำรุด หรือเส้นทางที่มีการซ่อม ทำให้ไปได้เร็วกว่ารถเก๋งทั่วๆ ไป
ภายในห้องโดยสารก็โปร่งโล่งดี นั่ง 4 คนสบายๆ มีที่พักแขนมาให้ ซึ่งจะต้องพับเก็บในส่วนของเบาะหลัง หากมีเพิ่มมาอีกคน พื้นที่เก็บสัมภาระก็มีเพียงพอโดยไม่ต้องเก็บขึ้นไว้บนหลังคา จึงเป็นรถที่เหมาะสำหรับการเดินทางสัมผัสอากาศใกล้หน้าหนาวแบบนี้
