ตลาดรถยนต์ระดับซับคอมแพ็คที่มีกลุ่มลูกค้าเยอะ แม้ว่าจะมีอีโคคาร์เข้ามามีส่วนแบ่งตลาดบ้างก็ตาม ในตลาดนี้เชฟโรเลตส่งอาวีโอออกสู่ตลาดด้วยตัวถังใหญ่ที่สุดในกลุ่ม ได้รับการตอบรับดีพอสมควร แต่ยังไม่เต็มที่ พอเปลี่ยนโฉมตามกำหนดทางเชฟโรเลตจึงเข็นโซนิคออกมาขายแทนโดยเจาะกลุ่มเจนเนอเรชั่นวายคือกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่ทางเชฟโรเลตตั้งเป้าเอาไว้สำหรับโซนิค เป็นคนรุ่นใหม่หัวใจสนุกสนาน ในการเลือกรถสมรรถนะดีระดับโลกที่มีให้เลือกถึง 3 รุ่น ราคาตั้งแต่ 548,000 – 687,000 บาท
ด้านหน้าจะเป็นความแตกต่างไปจากอาวีโอ โดยเฉพาะการเลือกใช้ไฟหน้าแบบไม่มีกรอบคล้ายๆ กับไฟหน้าของแลนด์เซอร์ที่ถูกถอดเลนส์ใสที่ครอบทับเอาไว้ จึงมองเห็นโคมไฟกลมที่จัดเรียงเอาไว้อย่างชัดเจน เป็นการใช้โคมไฟเปลือยสไตล์มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ ช่วยทำให้รถดูมีมิติมากขึ้นและยังคงเอกลักษณ์ของกระจังหน้าแบบดูอัลพอร์ทเอาไว้แบบเดียวกับแคปติวา
เมื่อเข้าไปด้านในจะเห็นความกว้างขวางของห้องโดยสารที่เหนือกว่ารถระดับเดียวกัน เวลาเข้าไปนั่งทำให้การวางขาหรือปรับเบาะสามารถทำได้เต็มที่ จากการออกแบบห้องโดยสารสไตล์ดูอัลค็อกพิทตามแบบฉบับของเชฟโรเลต ที่ถูกเสริมดีกรีความเป็นสปอร์ตเข้าไป เป็นการฉีกหนีความจำเจกับรูปทรงของแผงคอนโซลที่ได้ใจคนรุ่นใหม่ไปเต็มๆ
ชุดมาตรวัดถูกออกแบบให้ลอยตัวเหนือแผงคอนโซลบออกมา ทำให้เห็นความเร้าใจโดยเชฟโรเลตเลือกมาตรวัดแบบทรงกลมเพื่อให้ง่ายในการมอง ส่วนวัดความเร็วจะใช้สี่เหลี่ยมมีตัวเลขดิจิตอลขนาดใหญ่มองเห็นได้ชัดเจน
เบาะนั่งจะสูงหน่อย สามารถยกเบาะด้านหลังฝั่งคนขับขึ้นสูงได้เพื่อปรับให้เข้ากับสรีระของแต่ละคน เป็นเบาะผ้าที่นั่งสบายได้ความห่างของเบาะ ทำให้ไม่อึดอัดเวลามีผู้โดยสารเต็มคัน
เปิดฝากระโปรงท้ายดูห้องเก็บของจะเห็นถึงความใหญ่ที่สามารถรองรับสัมภาระเยอะๆ ได้ จุใจสำหรับคนที่ชอบเก็บของไว้ในรถจะได้พื้นที่วางของได้ตามต้องการ
โซนิคเริ่มต้นกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรรุ่นล่าสุดของจีเอ็ม เป็นเครื่องยนต์ทวินแคม 16 วาล์ว เติมอี 20 ได้ มีระบบวาล์วแปรผันคู่มาให้จึงได้กำลังเครื่องยนต์ที่เรียกมาใช้ได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องรอรอบวาล์วแต่ละตัวถูกออกแบบมาให้ลดแรงเสียดทาน เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบเรียบ เพลาลูกเบี้ยวจะใช้ขับเคลื่อนด้วยโซ่ราวลิ้นแรงเสียดทานต่ำเงียบกว่าใช้สายพานทั่วๆไปและมีอายุการใช้งานได้นานกว่าด้วย
อัตราเร่งของเกียร์ธรรมดาแต่รอบสูงหน่อยแต่เสียงเครื่องยนต์ก็ไม่ดังให้รำคาญ พอเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทำให้ได้ความสบายมากขึ้น โดยไม่สูญเสียในเรื่องอัตราเร่ง การทำงานของเกียร์ก็ราบรื่นดี กำลังของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เห็นได้ถึงกำลังที่มีให้จากการขับแบบยิมคาน่า บางคนที่ใช้ขับด้วยเกียร์ 1 ใช้การเลื่อนคันเกียร์มาที่ตัวเอ็มล่างสุดของรางเกียร์ แล้วกดปุ่มเลือกคันเกียร์จะเห็นอาการท้ายรถปัดไปปัดมาตลอดเมื่อใช้รอบเครื่องยนต์สูงๆ