บริโอ อเมซเป็นรถซีดาน 4 ประตู ที่ได้รับความสนใจมากกว่า บริโอ 5 ประตูเนื่องจากตลาดเมืองไทยจะนิยมใช้รถ 4 ประตูมากกว่า 5 ประตู ในตัวเกียร์ธรรมดารุ่นวีรถออกใหม่ในตอนนั้น ราคา 482,000 บาท ซึ่งเป็นรุ่นที่มีเครื่องเสียงติดตั้งมาให้พร้อม รวมถึงกุญแจรีโมทที่มีมาให้ด้วย
บริโอ อเมซ เป็นรถที่ออกแบบมาให้ยาวกว่าบริโอ รวมถึงการยืดฐานล้อให้ยาวขึ้นอีก 60 มม.
เมื่อเป็นรถซีดานจึงมีห้องเก็บของตอนท้ายที่จุได้ 400 ลิตร รวมถึงใต้แผ่นปิดยังสามารถใส่ไปได้อีก 20 ลิตร สามารถรองรับถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางไซส์ M ได้ 2 ใบ บวกกับไซส์เอส อีก 2 ใบ
ภายในห้องโดยสารไม่ต่างไปจากเกียร์ออโต แต่จะต่างจากรุ่นเอส ที่มีราคาต่ำกว่าในเรื่องเครื่องเสียงและกุญแจรีโมท รวมถึงเซ็นทรัลล็อคที่มีสวิตช์ควบคุมฝั่งคนขับ แผงบังแดดก็จะมีกระจกแต่งหน้าแบบมีฝาปิดด้านคนขับ
หลังเบาะคู่หน้าก็จะมีช่องเก็บของรวมถึงพนักเท้าแขนด้านหลังพร้อมที่วางแก้ว 2 ตำแหน่ง สำหรับเครื่องเสียงที่มีให้เป็นแบบ 2 ดิน สามารถเชื่อมต่อUSB ได้จากสายที่ห้อยลงมาตรงช่องเก็บของใกล้คันเกียร์ มีช่อง AUX สำหรับต่ออุปกรณ์พ่วงและลำโพงคู่หน้า
เครื่องยนต์เป็นแบบซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อม i-VECT ความจุ 1,198 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 110 นิวตัน-เมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ได้ท่านั่งสบายๆ กับห้องโดยสารที่กว้างพอจนไม่รู้สึกอึดอัด หัวเกียร์กลมแบบลูกกอล์ฟที่โดนใจใครหลายคน คันเกียร์สั้นเวลาเปลี่ยนเกียร์ให้ความรู้สึกเหมือนกับขับรถซิ่งอยู่ ผลักเกียร์เข้าไปตำแหน่งเกียร์ 1 เหยียบคันเร่งปล่อยคลัตช์ได้ยินเสียงเอี๊ยดของล้อหน้าที่ชัดเจน แม้ว่าจะใช้ยาง 175/65 R14 อยู่ก็ตาม เติมคันเร่งพร้อมขยับเกียร์ขึ้นสูงไปเรื่อยๆ ก็เรียกความเร็วได้จนสุดที่ 145 กม./ชม. เท่ากับรุ่นเกียร์ออโต
เหตุที่สามารถเรียกกำลังออกมาใช้ได้รวดเร็วเป็นเพราะการทดรอบไว้สูงที่ 3,000 รอบต่อนาที ได้ความเร็ว 100 กม./ชม. เท่านั้นเอง หากลดรอบลงมาให้เหลือ 2,500 รอบ/นาที คงจะดีกว่านี้เยอะ ถึงแม้ว่าจะเป็นรถรอบจัด แต่อัตราบริโภคเฉลี่ยจากการเดินทางนอกเมืองในเมืองก็ยังได้ 19.9 กม./ลิตร การใช้ความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. จะได้ตัวเลขเกิน 20 กม./ลิตร แต่พอเกิน 120 กม./ชม. ไปแล้วตัวเลขจะลดลงมา
การกดคันเร่งเรียกกำลังในการเร่งแซงบนถนน 2 เลนสวนบ่อยๆ หากเป็นถนนปกติจะใช้ความเร็วช่วง 110-120 กม./ชม. การเร่งแซงทำได้รวดเร็ว เสียงเครื่องยนต์ก็ไม่ได้ดังมาก วิ่งจนน้ำมันหมดถังได้ระยะทางแถวๆ 500 กม.ความคล่องตัวจากการเรียกกำลังออกมาใช้ได้เร็วกว่ารุ่นเกียร์ออโต บวกกับวงเลี้ยวที่แคบเพียง 4.6 เมตร ทำให้การใช้งานเมืองสามารถมุดได้ง่ายหากมีช่องทางเปิดไว้ให้
ในการใช้งานความเร็วสูงขับคนเดียวจะรู้สึกเบาๆ หน่อยทั้งๆที่การเกาะถนนยังทำได้ดี แต่ก็ไม่มั่นใจเท่ากับช่วงที่นั่งสองคน ในการขับรุ่นเกียร์ธรรมดาความเร็วในการเดินทางระดับ 110-120 กม./ชม. นั้นไม่มีปัญหาสามารถเดินทางไปได้ทั่วประเทศอยู่แล้ว
