• News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
Trending
  • ไทวัสดุพาส่องต้นแบบธุรกิจค้าปลีกสีเขียว
  • นิสสัน ร่วมกับ กฟภ. สนับสนุนการให้บริการอัดประจุไฟฟ้าแก่ผู้ใช้รถยนต์ EV
  • มิลเลนเนียม ออโต้ กรุ๊ป สานต่อโครงการ ‘ดีต่อใจ’ มอบความรัก เติมเต็มอนาคตน้องๆ ที่มูลนิธิบ้านพระพร
  • CARS24 มอบโปรพิเศษ “ออกรถแทนคำว่ารัก” ลดกระหน่ำกว่า 300 คัน
  • บัตรเครดิต ทีทีบี มอบสิทธิพิเศษ รับเครดิตเงินคืนสูงสุด 700 บาท
  • หลักทรัพย์ เอสบีไอ ไทย ออนไลน์ (SBITO) หนุน ‘สวาทแคท’
  • “ลามิน่า” แบรนด์ยอดนิยมอันดับ 1 ต่อเนื่อง 7 ปี
  • โฟตอน คว้าออเดอร์รถบัสไฟฟ้าล็อตใหญ่สุดจากชิลี
วันศุกร์, 12 สิงหาคม
  • ติดต่อเรา : 0819134292
  • อีเมล์ : aphichaik@hotmail.com
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
  • News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์

โลตัส เอ็กซิจ คัพ 260 ขับง่ายใช้แข่งได้

0
By admin on มกราคม 21, 2020 Usedcar
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

สำหรับเอ็กซิจ คัพ 260 เป็นรถสปอร์ตที่ออกแบบมาให้เป็นรถที่ใช้งานในสนามได้เลยโดยแทบจะไม่ต้องปรับแต่งใดๆ เพราะรถรุ่นนี้จะต่างจากตัวเอ็กซิจธรรมดาที่ใช้ตัวถังอลูมิเนียมผสมไฟเบอร์ แต่ในรุ่นเอ็กซิจ คัพ 260 จะเป็นตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุที่ใช้กับพวกรถแข่งอยู่แล้วน้ำหนักเบากว่า แข็งแรงกว่า

      การใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในจุดต่างๆ ช่วยให้น้ำหนักลดลงได้ 12 กก. รวมถึงชิ้นส่วนต่างๆ อย่างพวกแบตเตอร์รี่ แบบแห้งลูกเล็กแต่จ่ายไฟได้เยอะ ล้ออัลลอยด์ 5 ก้านขึ้นรูปแบบฟอร์จแข็งแรงเบาเป็นพิเศษ รวมถึงจุดอื่นๆ ก็ช่วยลดน้ำหนักได้อีก 22 กก.

      เมื่อทำไว้ให้ลงแข่งด้วย  อุปกรณ์ต่างๆ ที่ไม่จำเป็นจะถูกถอดออกไป อย่างพวกพรมปูพื้น ยางบังโคลน ฝาครอบแบตเตอรี่ และอีกหลายๆจุดที่อาจเป็นอันตรายหากเกิดอุบัติเหตุในสนาม  ทำให้รถรุ่นนี้มีอัตราส่วน น้ำหนัก 3.42 กก.ต่อแรงม้าหากจะลงแข่งก็สามารถทำได้แต่อาจจะต้องมีเสริมอุปกรณ์อีกบางรายการเข้าไป

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ด้านหน้าของเอ็กซิจ คัพ 260 อาจจะไม่สวยสักเท่าไหร่เมื่อมองทางด้านข้างเพราะจะเตี้ยมากเนื่องจากไม่ต้องใช้งานอะไรมาก  มีแค่แผงรังผึ้งระบายความร้อนของหม้อน้ำกับเครื่องปรับอากาศที่มีพัดลมคอยดูดอากาศผ่านช่องว่างบนฝากระโปรงหน้าลงไป

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ด้านหน้าจะเปิดไม่ได้ถูกแบบเป็นชิ้นเดียวกันโดยใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ พอดูจากกระจกหน้าไล่ไปด้านหลังค่อยดูดีหน่อยกับการออกแบบที่เป็นตัวตนของโลตัสที่ถ่ายทอดประสบการณ์มาจากมอเตอร์สปอร์ตในคลาส จีที 3 แล้วนำมาพัฒนาเป็นรถสปอร์ตโรดสเตอร์ให้วิ่งบนท้องถนนได้ด้วยน้ำหนักตัวแค่ 890 กก.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

รถรุ่นนี้ออกแบบมาตามหลักอากาศพลศาสตร์ต่างไปจากเอ็กซิจ เอส เป็นการยกระดับที่ได้รับอิทธิพลมาจากเอ็กซิจ จีที 3 รถต้นแบบที่ได้โชว์ตัวเมื่อปี 2007 สปอยเลอร์หลังแบบมีจุดยึดพร้อมปีกสปอยเลอร์หลังถูกถ่ายทอดมาให้ เป็นปีกสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ไม่พ่นสีที่กว้างขึ้นและยกตัวสูงขึ้นสำหรับการบังคับอากาศให้ไหลเวียนได้เพียงพอรองรับการขับด้วยความเร็วสูงได้อย่างมีเสถียรภาพ ลดการลื่นไถลเพิ่มแรงกดหรือดาวน์ฟอร์จให้รถแนบติดถนนกับแรงกดสูงถึง 42 กก. เมื่อใช้ความเร็ว 160 กม./ชม.

      หน้ารถใช้สปอยเลอร์โมเดล 2010 มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ 3 ช่อง สำหรับนำอากาศเข้าสู่แผงออยล์คูลเลอร์คู่ มีพัดลมระบายความร้อนน้ำหนักเบาทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ใช้ไฟหน้าทรงเรียวยาวจรดแก้ม กระโปรงหน้า

      บนหลังคามีช่องรับลมสำหรับลำเลียงอากาศวิ่งเข้าสู่ห้องเครื่องเอาไว้เป่าอินเตอร์คูลเลอร์ทำให้รถคันนี้ไม่มีกระจกหลัง การจัดการกระแสลมที่ผ่านรถจะใช้แผงรีดลมที่ติดตั้งไว้ด้านท้ายใต้กันชน และแผงข้างซุ้มล้อที่พัฒนามาจากตัว จีที 3 มีการปรับแต่งของด้านท้ายเพื่อให้แข็งแรงขึ้น ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมรถที่แตกต่างไปจากเดิม

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ตัวแผงรีดลม ( Diffuser ) ด้านหลังและด้านข้างจะถูกยึดลงบนโครงสร้างตัวถังด้านหลังเยื้องจากตำแหน่งของระบบกันสะเทือน เพื่อรองรับน้ำหนักเมื่อแผงรีดลมทำงานทำให้ควบคุมรถได้ดี ยิ่งเป็นการใช้งานในสนามสำหรับยางสลิกก็จะเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น

      การเข้าห้องโดยสารอาจจะยากสักหน่อยเพราะคานประตูอยู่ในระดับสูงเพื่อความแข็งแรง เข้าไปนั่งบนเบาะรถแข่งแบบหลังแข็งก็ปรับได้แค่เลื่อนเบาะเดินหน้าถอยหลังเท่านั้น เป็นเบาะรถแข่งที่กระชับพอดีตัว ทำให้ควบคุมรถง่ายเมื่อสาดโค้งแรงๆ

      พวงมาลัยวงเล็กหนักนิดหน่อยช่วงความเร็วต่ำ ความสบายก็มีระบบปรับอากาศมาให้  ข้างๆพวงมาลัยมีตัวปรับรอบไว้ให้ใช้รอบสูงๆ เวลาจั๊มพ์สตาร์ท หนึบกับการเกาะถนนซึ่งชื่อเสียงของโลตัสโด่งดังอยู่แล้วในเรื่องของช่วงล่าง

รถรุ่นนี้ใช้โช้คอัพของโอลินส์( Ohlins )มีซับแท็งค์มาให้ทั้ง 4 ตัว สามารถปรับระดับได้ 2 ทิศทาง ทำให้เลือกปรับช่วงล่างได้ตามความชอบหรือแต่ละแบบของการใช้งาน  ทั้งในสนามจนถึงท้องถนน สามารถปรับลดให้ต่ำลงจาก 130 มม. เป็น 120 มม. ได้ ส่วน แอนตี้-โรลบาร์ ด้านหน้าทางโลตัสจะให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ

      ตำแหน่งการวางเครื่องยนต์ของเอ็กซิจ คัพ 260 จะวางเครื่องยนต์แถวเรียงสี่สูบทวินแคม 16 วาล์ว เอาไว้ในสไตล์รถขับหน้าแต่อยู่ตรงกลางรถแทน ด้านบนจะมีอินเตอร์คูลเลอร์หนาๆสำหรับระบายความร้อนให้อากาศที่ถูกอัดมาจากซูเปอร์ชาร์จ

ด้วยระบบวาล์วแปรผันคู่ช่วยให้มีกำลังพร้อมใช้ถึง 260 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิด 236 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที จากเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

การขับง่ายสำหรับการควบคุม  คลัตซ์เบาไม่แตกต่างจากรถเกียร์ธรรมดาทั่วๆไป อัตราเร่งมาอย่างต่อเนื่อง ควบคุมรถง่าย ไม่กระตุกในรอบต่ำ ไม่มีอาการรอรอบทำให้ขับง่ายในสภาพจราจรที่ติดขัด เสียงจากปลายท่อก็ไม่แผดสียงบาดหู

      ซูเปอร์ชาร์จ Eaton M 62 ใช้กลไกระบบปิดจึงไม่ต้องใช้น้ำมันเครื่องไปหล่อลื่น รับลมเย็นๆจากท่อดักลมบนหลังคา ช่วยให้อากาศถูกจัดระเบียบก่อนเข้าห้องเผาไหม้ เมื่อได้แรงดันสูงของน้ำมันผ่านหัวฉีดก็ได้การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ทำให้เป็นรถสปอร์ตฝีเท้าจัดที่ควบคุมง่ายน่าเหลือเชื่อ

autowoke LOTUS lotus car used car ข่าวรถยนต์ ข่าวสารรถยนต์ แนะนำรถยนต์มือสอง โลตัส เอ็กซิจ คัพ 260
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous Articleฮุนได โซนาตาหรูสมฐานะ
Next Article เชฟโรเลต ครูซ ขับสนุกกับเครื่องยนต์ดีเซล

Related Posts

ไทวัสดุพาส่องต้นแบบธุรกิจค้าปลีกสีเขียว

สิงหาคม 11, 2022

นิสสัน ร่วมกับ กฟภ. สนับสนุนการให้บริการอัดประจุไฟฟ้าแก่ผู้ใช้รถยนต์ EV

สิงหาคม 11, 2022

มิลเลนเนียม ออโต้ กรุ๊ป สานต่อโครงการ ‘ดีต่อใจ’ มอบความรัก เติมเต็มอนาคตน้องๆ ที่มูลนิธิบ้านพระพร

สิงหาคม 11, 2022
ค้นหาข่าวที่คุณสนใจ..

ไทวัสดุพาส่องต้นแบบธุรกิจค้าปลีกสีเขียว

สิงหาคม 11, 2022

นิสสัน ร่วมกับ กฟภ. สนับสนุนการให้บริการอัดประจุไฟฟ้าแก่ผู้ใช้รถยนต์ EV

สิงหาคม 11, 2022

มิลเลนเนียม ออโต้ กรุ๊ป สานต่อโครงการ ‘ดีต่อใจ’ มอบความรัก เติมเต็มอนาคตน้องๆ ที่มูลนิธิบ้านพระพร

สิงหาคม 11, 2022

CARS24 มอบโปรพิเศษ “ออกรถแทนคำว่ารัก” ลดกระหน่ำกว่า 300 คัน

สิงหาคม 11, 2022

บัตรเครดิต ทีทีบี มอบสิทธิพิเศษ รับเครดิตเงินคืนสูงสุด 700 บาท

สิงหาคม 11, 2022

หลักทรัพย์ เอสบีไอ ไทย ออนไลน์ (SBITO) หนุน ‘สวาทแคท’

สิงหาคม 11, 2022

“ลามิน่า” แบรนด์ยอดนิยมอันดับ 1 ต่อเนื่อง 7 ปี

สิงหาคม 11, 2022

โฟตอน คว้าออเดอร์รถบัสไฟฟ้าล็อตใหญ่สุดจากชิลี

สิงหาคม 11, 2022

“อินทรีแซงค์” กฤษฎา ควง CRF250R คว้าชัยใน FMSCT Thailand Supercross 2022 สนามที่ 7

สิงหาคม 11, 2022

“ไทยฮอนด้า” จัดฝึกอบรมขับขี่ปลอดภัยให้กับพนักงานเซเว่นดิลิเวอรี

สิงหาคม 11, 2022

วอลโว่ คาร์ จัดกิจกรรม Exclusive Talk หัวข้อ รักษ์โลก

สิงหาคม 10, 2022

อาปิโก ไฮเทคผนึกกำลังพูเรม บาย เอเบอร์สเปเชอร์ มุ่งสู่ความเป็นผู้นำด้านระบบควบคุมไอเสียรถยนต์

สิงหาคม 10, 2022

CARSOME แต่งตั้ง ‘เอริค คันโตนา’ขึ้นแท่นแบรนด์แอมบาสเดอร์

สิงหาคม 10, 2022

โซนี่ไทยเปิดตัวมีเดียรีซีฟเวอร์ 2 รุ่นใหม่ล่าสุด

สิงหาคม 10, 2022

ALL NEW TOYOTA YARIS ATIV พร้อมเปิดตัว Presenter คนใหม่ล่าสุด

สิงหาคม 10, 2022
ติดต่อเรา
คุณอภิชัย ไกรนุกูล (APHICHAI KRAINUKOOL)
Email : aphichaik@hotmail.com
เบอร์โทร : 0819134292
ฝ่ายขายและโฆษณา
คุณจินตนา ภู่แย้ม
เบอร์โทร : 0819201264
Email : maew_jintana@hotmail.com
Photographer
คุณมนัส แช่มประสิทธิ์
เบอร์โทร : 0945455391

 289 total views,  1 views today

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.