เมอเซเดส-เบนซ์ วีโต จุผู้โดยสารได้เยอะ

รถตู้ของค่ายดาวสามแฉกที่ทำตลาดในเมืองไทยจะมีเวียนโนเป็นรถตู้ 7 ที่นั่ง อีกรุ่นจะเป็นคู่แฝดวีโต้ซึ่งทั้งสองคันจะต่างกันตรงเบาะนั่งของวีโต้จะเป็น 11 ที่นั่ง ทำให้เสียภาษีต่ำกว่า ราคาตอนเป็นรถใหม่จะอยู่ที่ 2,899,000 บาท

เบนซ์ วีโตรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงดันน้ำมันสูงจนเกิดเป็นละอองฝอย การเผาไหม้จึงสมบูรณ์กว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าๆเยอะ เครื่องยนต์ วีโต้จะเป็นดีเซลแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว อัดอากาศด้วยเทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ความจุ 2,143 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 330 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ทำความเร็วสูงสุดได้ 181 กม./ชม.

อัตราเร่งไม่ได้รวดเร็วนัก ค่อยๆทำความเร็วขึ้นไป แม้ว่าจะกดคันเร่งจนมิดแต่ความเร็ว จะค่อยๆ ไต่ขึ้นไปเรื่อยๆ อาจจะด้อยกว่าเวียนโน เพราะมีตัวถังที่ยาวกว่า อีกทั้งฐานล้อก็ยาวกว่าเช่นกัน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 12.2 วินาที รอบเครื่องยนต์ 2,150 รอบ/นาที ที่ความเร็ว 100 กม./ชม.การเดินทางระหว่าง 120 กับ 140 กม.แทบจะไม่ต่างกัน เรื่องอัตราบริโภคห่างกันแค่  0.2 กม./ลิตร ซึ่งการใช้ความเร็วระดับ 120 กม./ชม. จะได้อัตราบริโภคแถวๆ 10.5 กม./ลิตร

เทียบกับเวียนโนแล้วความสบายในห้องโดยสารอาจจะไม่ดีเท่า จากการวางเบาะนั่ง 4 แถว ทำให้การเข้าออกไปยังเบาะหลังสุดทำได้ยากกว่า ยิ่งเป็นคนตัวโตๆ จะเข้าออกลำบาก เบาะแถวหลังสุดออกแบบมาสำหรับ 3 คนไม่สามารถปรับเบาะได้

ส่วนเบาะแถว 3 จะเป็นเบาะแยกมีที่วางแขนมาให้พร้อม สามารถพับพนักพิงลงมากลายเป็นโต๊ะเพื่อวางเอกสารหรือโน๊ตบุ๊คได้

เบาะแถว 2 สามารถปรับแยกพับได้แบบ 70:30 โดยมีการล็อคกันในตัว เวลาพับจะต้องพับที่ตัวซ้ายมือก่อน หลังจากนั้นก็พับคู่ทางขวามือเพื่อยกขึ้นไปด้านหน้าได้เมื่อต้องการเพิ่มพื้นที่โล่ง

เบาะทั้งหมดจะยึดขาติดไว้ในรางเลื่อน หลังเบาะแถวท้ายสุดเหลือพื้นที่ไม่มากนักสำหรับวางสัมภาระ ส่วนเบาะหน้าสุดจะมีมาให้ 3 ตัว แต่ก็นั่งสบายๆ ไม่เบียดกัน

แผงคอนโซลไม่กินพื้นที่มากคุ้นตากับความเป็นเบนซ์  พวงมาลัย 3 ก้านมัลติฟังก์ชั่น มีมาตรวัดจอกลมอยู่ด้านหลัง พร้อมข้อมูลที่บอกไว้ในการใช้งานเพื่อดูอัตราบริโภคหรือระยะทาง

ระบบปรับอากาศดิจิตอลต้องคอยกดปุ่มอากาศหมุนวนเวลารถติดๆจะได้ไม่เหม็นควันจากรถคันหน้า มีตัวควบคุมการทำงานของแอร์หลังมาให้การกระจายความเย็นทำได้ดีพอสมควร

การเข้าออกในห้องโดยสารจะใช้ประตูเลื่อนไฟฟ้าโดยการกดปุ่มที่แผงคอนโซลหรือตรงเสากลางก็ได้ ส่วนคนด้านหน้าก็จะใช้ดึงมือจับประตูเพื่อเปิด สามารถเข้าออกได้ทั้งสองด้าน

วีโต้จะมีหลังคาซันรูฟ 2 ส่วน  ด้านหน้าจะเลื่อนเปิดได้พร้อมม่านตาข่ายที่ช่วยลดแสงลงได้บ้างด้านหลังจะปิดตาย ขณะที่ฝาถังน้ำมันจะใช้ประตูปิดทับขอบไว้จะเปิดออกไม่ได้ หากไม่ได้เปิดประตูฝั่งคนขับก่อนก็ปลอดภัยไปอีกแบบ