เมอร์เซเดส-เบนซ์ บี-คลาสนั้นยังต้องการเวลาสำหรับการปรับตัว ในปี56ก็มีบี 200 สปอร์ตเป็นตัวทำตลาดด้วยค่าตัว 2,490,000 บาท มาในแบบรถขับหน้า 5 ประตู จึงมีพื้นที่ใช้สอยเยอะ หากเทียบกับ เอ-คลาส ในเรื่องหน้าตาอาจจะไม่โดดเด่นเท่า แต่ก็เป็นหน้าตาที่ดูธรรมดาอยู่ในตลาดได้นาน
มองจากด้านหน้ายังคงเห็นเอกลักษณ์ของความเป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์ ไม่ว่าจะเป็นโคมไฟหน้าที่ยาวเรียว กระจังหน้าที่มีโลโก้ดาวสามแฉกไว้ตรงกลาง ที่ได้รับความเป็นสปอร์ตเพิ่มขึ้นมาก็คือชุดกันชนหน้าที่ออกแบบด้านล่างให้มีรูปทรงแบบรถสปอร์ต มีช่องรับลมกลางและชุดสปอยเลอร์ล่างในตัว
เพื่อให้รับกับด้านหน้า ข้างตัวรถก็มีสเกิร์ตข้างบวกกับเส้นสายที่แสดงมัดกล้ามบนประตูจึงได้เส้นสายของตัวรถที่ดูแข็งแรง รับกับขอบหน้าต่างที่ยกระดับขึ้นไปทางด้านหลัง
ท้ายรถถูกออกแบบให้กระแสลมไหลผ่านได้รวดเร็วไม่มีลมหมุนวน จึงมีด้านท้ายต่างไปจากรถอเนกประสงค์ มีด้านหลังที่ลาดชันน้อยกว่าพร้อมกับเสริมหล่อด้วยสปอยเลอร์ติดหลังคาเพิ่มเข้าไป
ขนาดตัวรถอยู่ในเกณฑ์ดี ไม่เล็กหรือใหญ่จนเกินไปกับความยาวของตัวรถ 4,359 มม.กว้าง 1,786 มม. สูง 1557 มม. โดยมีความยาวของฐานล้อ 2,699 มม. ใส่ยางขนาด 225/45R17 ที่ทำให้ซุ้มล้อดูไม่โล่ง
อุปกรณ์ตกแต่ง แบบสปอร์ต ในรถรุ่นนี้ จะมีมาให้ทั้งปลายท่อไอเสียสแตนเลสแบบสปอร์ต แป้นเบรกและคันเร่งแบบสปอร์ต ขอบกระจกหน้าต่างเสริมคิ้วโครเมี่ยม ช่องปรับอากาศแบบโครเมี่ยมและล้ออัลลอย 5 ก้าน 17 นิ้ว
ประหยัดกับระบบออโตสตาร์ท / สต็อป ที่นิยมใช้กันในช่วงนี้ การออกตัวจะรอรอบนิดหน่อยกับเครื่องยนต์เบนซิน บลูไดเร็ค 4 สูบ แถวเรียง ความจุ 1,595 ซีซี เป็นเครื่องยนต์เบนซินฉีดน้ำมันตรงแบบไดเร็คอินเจคชั่น พร้อมตัวปรับระยะเปิดปิดวาล์วและเทอร์โบชาร์จที่จะช่วยเพิ่มอากาศให้มากขึ้น ด้วยกำลัง 156 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร ที่ 1,250 – 4000 รอบต่อนาที หลังจากออกตัวไปแล้วอัตราเร่งก็จะมาต่อเนื่องมากขึ้น โดยมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 18.4 วินาที และสามารถทำความเร็วได้เร็วถึง 220 กม./ชม. ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ MG-DCT
ถึงแม้ว่าจะมีเครื่องยนต์แค่ 1.6 ลิตร แต่อัตราเร่งแซงก็ทำได้ดี รอบเครื่องยนต์ระดับ 1,900 รอบต่อนาที จะได้ความเร็ว 100 กม./ชม. มีอัตราบริโภคเฉลี่ย เกิน 10 กม./ลิตร เดี๋ยวนี้ไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ก็สามารถสร้างกำลังเพียงพอสำหรับรถใช้งาน การเลือกใช้ระบบฉีดตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ทำให้ได้ความแม่นยำกับแรงดันน้ำมันที่สูง การเผาไหม้จึงมีประสิทธิภาพเมื่อการรวมเข้ากับการอัดอากาศของเทอร์โบ ทำให้เครื่องยนต์เล็กทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ อีกระบบหนึ่งคือ วาล์ว แปรผัน ที่ทำให้การรับไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ทำได้เหมาะสมกับปริมาณของเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไป ภายในเครื่องยนต์มีการลดน้ำหนักและแรงเสียดทานให้น้อยลง
ระบบช่วงล่างของ บี 200 ถูกออกแบบมาให้มีความนุ่มนวลแต่เกาะถนนได้ดี สามารถตอบสนองการใช้งานของผู้ขับขี่ได้ดี มีความลงตัวของรูปแบบกันสะเทือน แบบสปอร์ตและระบบไดเร็ค-สเตียร์ ซึ่งเป็นระบบส่งกำลังจากพวงมาลัยโดยตรง
ห้องโดยสารของ บี 200 รองรับการเป็นรถครอบครัวที่มีความอเนกประสงค์ในการใช้งานด้วยพื้นเก็บสัมภาระที่กว้างขวางกว่ารถระดับเดียวกัน ด้วยถังความจุถึง 486 ลิตร จึงสามารถเก็บของได้หลากหลาย อีกทั้งยังสามารถเพิ่มพื้นที่ด้วยระบบ EASY-VARIO –PLUS ที่สามารถพับเบาะให้ได้พื้นที่เรียบๆ สำหรับวางสัมภาระชิ้นใหญ่ๆ ได้
เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง ARTICO คู่หน้าปรับระดับด้วยไฟฟ้า พร้อมหน่วยบันทึกความจำ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านปรับระดับสูง – ต่ำ ได้พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ที่ให้อากาศภายในห้องโดยสารเย็นสบาย เบาะนั่งสามารถปรับความสูงและองศา ก้ม-เงย ได้ เพื่อให้ระดับความสูงถูกปรับได้อย่างเหมาะสม