Nulled24

ฮุนได เอลันตรากับรูปโฉมที่ลงตัว

ความยิ่งใหญ่ของฮุนไดในยุคของพระนครยนตระการ คงเป็นการยืนยันว่ารถเกาหลีก็สามารถครองใจคนไทยได้ ยุคนั้นจึงมีรถเก๋งให้เลือกเยอะ ทั้งโซนาตรา เอ็กเซล เอ็กเซ็นท์ รวมไปถึงเอลันตรา เพียงแต่หน้าตายังไม่ทันสมัยเท่ารถญี่ปุ่น พอมาถึงยุคนี้การปรับเปลี่ยนเรื่องหน้าตาของฮุนไดเป็นไปอย่างรวดเร็วเหนือกว่าค่ายรถยนต์ของญี่ปุ่นเยอะ เมื่อมีฐานการออกแบบในยุโรป การออกแบบหน้าตาจึงไม่ตกยุคเหมือนเก่า

ยามเห็นความสวยสดของเอลันตรายามอยู่บนท้องถนนก็ต้องยอมรับว่าความนิยมฮุนไดของชาวเกหลีนั้นไม่ยอมเสื่อคลายอาจจะเสียเปรียบรถญี่ปุ่นอยู่บ้างเมื่อต้องนำเข้ามาขายแทนที่จะประกอบในประเทศทำให้ราคาของเอลันตราสูงกว่าคู่แข่งที่มีอยู่ในตลาด ทำให้เอลันตราไม่สามารถยืนหยัดในตลาดเมืองไทยได้

แม้ว่าจะเป็นรถนำเข้าทั้งคันแต่สามารถตั้งราคาได้ต่ำโดยรุ่นเกียร์ธรรมดาที่ตั้งราคาเอาไว้ไม่ถึงล้าน ถึงจะแพงกว่ารถระดับเดียวกัน แต่ต้องยอมรับว่านี่เป็นรถนำเข้าการทำราคาต่ำได้ขนาดนั้นถือว่าไม่ธรรมดาแล้ว ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ที่ทางฮุนไดมีให้เลือก 2 รุ่น หากเป็นรุ่นเอส ราคา 1,088,000 บาท ส่วนรุ่นจีทีเป็นตัวท็อปราคา 1,198,000 บาท ซึ่งรถทั้ง 2 รุ่นจะต่างกันที่อุปกรณ์บางอย่าง

การออกแบบภายในทันสมัยไม่แพ้ภายนอก มีความลงตัวในทุกจุด  เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าเหมือนกับพวกแบรนด์ซัมซุงหรือแอลจีที่ผงาดขึ้นมาเป็นผู้นำในสินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้าได้ เบาะนั่งเป็นเบาะผ้าลายสปอร์ตให้ความกระชับพอดี พวงมาลัยวงขนาดพอดีจับได้ถนัดมือ พวกอุปกรณ์ต่างๆ ถูกจัดวางตำแหน่งแยกเป็นกลุ่มๆ ช่องแอร์อยู่ในตำแน่งต่างระดับกัน เป็นการวางไปตามโค้งของแผงคอนโซล

สิ่งที่เอลันตราแสดงออกมาให้เห็นได้ชัดเจนก็คือ กำลังของเครื่องยนต์และช่วงล่างที่สัมพันธ์กันทำให้ขับสนุกจากเครื่องยนต์แถวเรียง 4 สูบ 1.8 ลิตร มาพร้อมวาล์วแปรผันทั้งทางฝั่งไอดีและไอเสียสามารถสร้างกำลังได้สูงถึง 150 แรงม้าที่ 6500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 178 นิวตัน-เมตร ที่ 4700 ต่อนาที ระบบส่งกำลังจะเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จึงได้อัตราเร่งมาอย่างต่อเนื่อง การทรงตัวในโค้งทำได้ดีจากยางขนาด 215/45R17ซึ่งเป็นยางแก้มเตี้ย การเข้าโค้งเร็วๆ ทำให้ตัวรถไม่เหวี่ยงออกข้างเยอะ

นอกจากนั้นยังมีระบบ ESP ที่มีเซ็นเซอร์อัจฉริยะคอยตรวจจับอาการของช่วงล่าง  เมื่อมีอาการลื่นไถลระบบ ESP ก็สั่งการทำงานของระบบเบรกและเครื่องยนต์ เพื่อให้เกิดเสถียรภาพในการสูงสุดแล้วเสริมด้วยระบบ VSM สำหรับความว่องไวในการตอบสนองของพวงมาลัยเพื่อดึงรถให้กลับเข้าสู่ สภาวะปกติ ระบบเบรกที่เป็นดิสก์เบรก 4 ล้อขนาดใหญ่มาพร้อม ABS และระบบเสริมแรงเบรกจะช่วยเพิ่มสมรรถนะในการเบรกให้หยุดได้อย่างรวดเร็ว ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตาร์ทด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม CTBA ช่วยให้การทรงตัวและการซับแรงกระแทกทำได้ดี ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติถือว่าให้ความสมบูรณ์ในการขับรถในสนามแบบนี้

You might also like