Nulled24

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ 2.0จีที สวยแบบไม่ต้องแต่ง

ในอดีตมิตซูบิชิอาจจะดูเป็นรถที่มีเทคนิคการขายในเรื่องราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งแต่ในรุ่นอีเอ็กซ์ไม่ใช่แต่จะได้เทคโนโลยีใหม่ๆ ใส่มาให้มากมาย  เรียกได้ว่าไม่น้อยหน้าใครๆค่าตัวตอนเปิดใหม่ๆจะเริ่มต้นที่ 831,000 บาท สำหรับเครื่องยนต์ 1.8  จะมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เพิ่มเข้ามาเพื่อท้ารบได้กับทุกๆ ค่าย

          รถรุ่นนี้จะเน้นความเป็นสปอร์ตกว่ารุ่น 1.8 เห็นได้จากการใส่ชุดแอร์โร่พาร์ทมาให้รอบคัน ซึ่งใครที่ชอบรถซีดานสปอร์ตคงจะไม่ผิดหวังกับหน้าตาของรถรุ่นนี้ที่จะได้ความคมเข้มกว่าตัว 1.8 เยอะมีชุดแต่งสปอร์ตเสริมเข้ามา ในส่วนของชุดแอร์โร่พาร์ทที่เป็นสเกิร์ตรอบคันจากโรงงาน

          รถรุ่นนี้จะมาพร้อมกับชุดไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แบบไบซีนอน พร้อมระบบปรับระดับลำแสงไฟหน้าและระบบเพิ่มความส่องสว่างด้านข้างขณะเข้าโค้ง

ภายในจะตกแแต่งด้วยโทนสีดำ มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นติดปุ่มควบคุมเอาไว้ตรงพวงมาลัย ส่วนด้านหลังจะมีปุ่มแพดเดิลชิฟท์ที่ทำจากอลูมิเนียมติดไว้สำหรับการปรับเปลี่ยนเกียร์เองยามที่ต้องการสมรรถนะที่เหนือกว่า

          พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มแพดเดิลชิฟท์สำหรับการปรับเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง ด้านซ้ายจะเป็นปรับลดเกียร์ ฝั่งขวาจะเป็นการปรับเพิ่มการใช้งานไม่ยากแค่ดึงคันเกียร์เข้าหาตัวแล้วก็ใช้ปุ่มปรับเปลี่ยนเกียร์ได้เลย แต่ถ้าใช้การกดปุ่มแพดเดิลชิฟท์เมื่อจะยกเลิกการเปลี่ยนเกียร์เอง ก็ใช้การกดปุ่มค้างไว้สัก 2.0 วินาที ระบบก็จะตัดเป็นระบบอัตโนมัติเหมือนเดิม อัตราเร่งจะตอบสนองได้ทันกว่า

เบาะนั่งจะเป็นเบาะหนังเจาะรูระบายความร้อนในสไตล์เบาะสปอร์ต  ที่มีปีกด้านข้างรองรับสำหรับความกระชับในท่านั่ง รองรับการใช้ความเร็วสูงในโค้งได้อย่างสบายโดยตัวคนไม่หลุดออกไปจากเบาะ

          เครื่องยนต์ของรุ่น 2.0 จะเป็นเครื่องยนต์ MIVEC II ให้กำลังสูงสุด 154 แรงม้าที่ 6000 รอบ / นาที แรงบิดสูงสุด 198 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบต่อนาที รองรับน้ำมันเบนซินได้ถึง E20

           ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ CVT ที่ให้อัตราเร่งดีช่วงออกตัว หลังจากนั้นจะช้าลงไป หากต้องการเร่งแซงจะต้องกดคันเร่งช้าๆไม่ให้รอบขึ้นเร็วจนเกินไปเพื่อช่วยเซฟน้ำมันไม่ให้บริโภคมากเกินไปช่วงเดินทางไกลต้องค่อยๆเลี้ยงความเร็วขึ้นไป จะใช้รอบไม่สูงอัตราบริโภคทำได้เกิน 10 กม./ชม. โดยใช้รอบเครื่องยนต์ 2000 รอบต่อนาที ที่ความเร็ว 100 กม./ชม.

           ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า และมัลติลิงค์ด้านหลังพร้อมเหล็กค้ำหัวโช้ค อาจจะกระด้างกว่ากับการใช้ยางแก้มเตี้ยขนาด 215/45 R18 แต่ก็ได้ความมั่นใจในโค้งรวมถึงการเกาะถนนที่หนึบกว่า

You might also like