• News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
Trending
  • สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุกด้วยกลยุทธ์ “แชมป์เปียนโรดโชว์”
  • “เบนซ์ไพรม์มัส” พร้อมโชว์วิสัยทัศน์การบริหารธุรกิจสู่ความสำเร็จ
  • ลูกคนใหม่ของครอบครัว Leopard Powercat
  • Benetti เปิดตัวลำที่หกของ B.Now50M
  • การตกแต่งภายในแบบกำหนดเองของ Amels60 Entourage
  • Riva เปิดตัวซูเปอร์ยอทช์ 50Metri ลำที่สาม
  • Sunreef เปิดตัวเรือคาตามารัน 80 Power Eco
  • “ก้อง-สมเกียรติ” บินมุ่งหน้า “อิตาลี”
วันจันทร์, 29 พฤษภาคม
  • ติดต่อเรา : 0819134292
  • อีเมล์ : aphichaik@hotmail.com
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
  • News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์

บีเอ็มดับเบิ้ลยู เอ็กซ์ 6 ฉีกหนีรูปแบบเดิมๆ

0
By admin on สิงหาคม 30, 2020 Usedcar

รูปแบบของรถยนต์ในปัจจุบันมีความแตกต่างไปจากอดีต เราจึงเห็นรถรูปร่างแปลกตาเปิดตัวสู่ตลาดมากขึ้น เพื่อลดข้อจำกัดของรุ่นทำให้มีช่องทางในการขายมากขึ้น ในตลาดรถเอสยูวี ค่ายบีเอ็มดับเบิ้ลยู มีเอ็กซ์ 5 ทำตลาดอยู่แล้วตอนเปิดตัวเป็นที่ฮือฮามาก ในเมืองไทยได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี เห็นได้จากยอดนำเข้าครั้งแรกขายได้หมดจนไม่เหลือไว้เป็นรถให้ทดลองขับ

แต่กำไรในการทำตลาดรถยนต์คือต้องผลิตอะไหล่ให้ได้เยอะๆ เพื่อต้นทุนจะได้ลดลง ทางบีเอ็มดับเบิ้ลยู จึงได้ทำรถออกมาอีกรุ่นโดยใช้พื้นฐานร่วมกับเอ็กซ์ 5 นั่นก็คือ เอ็กซ์ 6 หากทำรถออกมาแล้วมีรูปทรงคล้ายกันคงจะขายไม่ออก เอ็กซ์ 6 จึงมาในรูปแบบของรถที่ใช้ครึ่งล่างของรถเอสยูวี เหมือนเอ็กซ์ 5 แต่เปลี่ยนฝาครอบด้านบนด้วยเส้นสายของรถคูเป้จึงได้รถเอสเอวีออกมา

เมื่อยังคงเป็นรถเอสยูวีตัวถังจึงยังคงสูงอยู่การลุยจึงทำได้พอสมควร การเข้าอกจากตัวรถจะลำบากนิดหน่อย ต้องก้มหัวหลบขอบประตู แต่ก่อนจะเข้าทำได้ง่ายกับการแตะด้านบนของมือจับประตูก็จะปลดล็อคให้ได้โดยอัตโนมัติ ด้วยการบังคับของเส้นสายด้านบนของรถคูเป้ ทำได้ภายในไม่ได้กว้างนักเมื่อเทียบกับความใหญ่ของตัวถัง ที่มีความยาว 2,933 มม. โดยมีน้ำหนักตัวเปล่าที่ 2,150 กก.

พวกแผงคอนโซลใช้ร่วมกับเอ็กซ์ 5 แต่มีในส่วนของคอนโซลกลางที่ออกแบบให้แตกต่างออกไป โดยมีช่องวางแก้วซ่อนไว้ใต้ฝาเลื่อนเปิด – ปิด ถัดลงมาจะเป็นปุ่ม ไอ-ไดร์ฟ ควบคุมการทำงานของฟังก์ชั่นต่างๆแล้วแสดงผลบนหน้าจอ พวงมาลัย 3 ก้านมีปุ่มควบคุมติดตั้งมาให้ หลังพวงมาลัยก็จะมีก้านเปลี่ยนเกียร์โดยให้ด้านขวาเป็นลดเกียร์ ด้านซ้ายเพิ่มเกียร์ที่ให้ความรู้สึกขัดๆ หน่อยเวลาใช้งาน

จอมาตรวัดวงกลมมองเห็นได้ชัดเจน มีเข็มบอกอัตราบริโภคเวลาขับและมีจอแสดงผลระหว่างมาตรวัดเอาไว้เวลาดูข้อมูลต่างๆ เพื่อให้รู้ว่าในระหว่างการขับอัตราบริโภคเท่าไหร่หรือขับได้อีกไกลแค่ไหน ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงแยกอออกมาต่างหากให้เสียงเบสที่หนักแน่นดี การควบคุมผ่านปุ่ม ไอ-ไดร์ฟ ได้ แต่จะไม่มีเสียงหากปุ่มกดยังคงยังอยู่ในตำแหน่งปิด

เบาะนั่งใช้หนังเนวาดาสีอิฐ สามารถปรับสูงต่ำ เดินหน้า ถอยหลังหรือปรับเอนได้ด้วยไฟฟ้า  เป็นเบาะหนังหนา ๆ แข็งสักหน่อย เบาะหลังสามารถปรับพนักพิงลงมาเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกได้

ห้องเก็บของด้านหลัง มีแผ่นปิดมิดชิด สามารถพับแผ่นปิดแบบ 3 ส่วนได้ ส่วนพื้นหลังเก็บของยังสามารถเปิดได้  ด้านล่างแทนที่จะเป็นยางอะไหล่นั้นไม่มีแล้วเพราะเอ็กซ์ 6 รุ่นนี้ ใช้ยางรันแฟล็ต วิ่งได้แม้ยางจะรั่วด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. จึงแปลงเป็นพื้นที่เก็บของได้อีกชั้นหนึ่ง

ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ ดีเซลในรหัส เอ็น 57 กับเครื่องยนต์ วี 6 ทวินแคม 24 วาล์ว 2,993 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดคอมมอนเรล มีเทอร์โบแปรผันคอยช่วยอัดอากาศให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 540 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีรอบเครื่องยนต์ต่ำ การเดินทาง 100 กม./ชม. จะใช้รอบเครื่องยนต์ 1,500 รอบต่อนาที อัตราบริโภค จะประหยัดสุดแถวๆความเร็ว 90-100 กม./ชม. แต่เกินจากนั้นใช้ความเร็วไปจนถึง 140 กม./ชม อัตราบริโภคแทบจะไม่แตกต่างมากนัก

กดปุ่มบนคันเกียร์แล้วดึงลงล่างจะขับเคลื่อนไปข้างหน้า ผลักขึ้นบนจะเป็นถอยหลัง เวลาจอดก็กดตัวพีบนคันเกียร์ เวลาดึงเบรกมือก็แค่ดึงปุ่มเล็กๆ ตรงคอนโซลกลางเบาะ เวลาปลดก็ใช้แค่กดลงเท่านั้นเอง ช่วงออกตัวช้าหน่อยมีการรอรอบบ้าง เวลากดคันเร่งรถจะไม่พุ่งไปเร็วเหมือนโดนดึงเบรกมือเอาไว้ เป็นผลมาจากน้ำหนักตัวถังค่อนข้างเยอะ พอได้ความเร็วอัตราเร่งก็มาได้รวดเร็วต่อเนื่อง

การเดินทางด้วยความเร็ว 120 กับ 140 กม./ชม. อัตราบริโภคเฉลี่ย 11.1 กม./ลิตร ถือว่าทำได้ดีสำหรับรถตัวถังหนักๆ แบบนี้ อัตราเร่งแซงทำได้รวดเร็วทันใจ การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีกว่าตอนออกตัวเยอะ ความเร็วสูงสุดถูกล็อคไว้แถวๆ 240 กม./ชม.เอ็กซ์ 6 เป็นภาพรวมของรถลุยที่เน้นการใช้งานบนถนน สามารถเรียกความเร็วออกมาใช้ได้ทันใจ แตกต่างไปจากเอสยูวีทั่วๆไป ด้วยรูปทรงที่แปลกตา เหมาะกับคนที่ไม่ชอบความจำเจซ้ำแบบใคร

autowoke BMW news used car ข่าวรถยนต์ ข่าวรถยนต์รอบโลก ข่าวสารรถยนต์ บีเอ็มดับเบิลยู แนะนำรถยนต์มือสอง
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous ArticleToyota Vios Generation ที่1 ปรับเล็กในรุ่น 1.5J
Next Article ซิลฟี 1.6 ได้ความประหยัด

Related Posts

สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุกด้วยกลยุทธ์ “แชมป์เปียนโรดโชว์”

พฤษภาคม 28, 2023

“เบนซ์ไพรม์มัส” พร้อมโชว์วิสัยทัศน์การบริหารธุรกิจสู่ความสำเร็จ

พฤษภาคม 28, 2023

ลูกคนใหม่ของครอบครัว Leopard Powercat

พฤษภาคม 28, 2023
ค้นหาข่าวที่คุณสนใจ..

สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุกด้วยกลยุทธ์ “แชมป์เปียนโรดโชว์”

พฤษภาคม 28, 2023

“เบนซ์ไพรม์มัส” พร้อมโชว์วิสัยทัศน์การบริหารธุรกิจสู่ความสำเร็จ

พฤษภาคม 28, 2023

ลูกคนใหม่ของครอบครัว Leopard Powercat

พฤษภาคม 28, 2023

Benetti เปิดตัวลำที่หกของ B.Now50M

พฤษภาคม 28, 2023

การตกแต่งภายในแบบกำหนดเองของ Amels60 Entourage

พฤษภาคม 28, 2023

Riva เปิดตัวซูเปอร์ยอทช์ 50Metri ลำที่สาม

พฤษภาคม 28, 2023

Sunreef เปิดตัวเรือคาตามารัน 80 Power Eco

พฤษภาคม 28, 2023

“ก้อง-สมเกียรติ” บินมุ่งหน้า “อิตาลี”

พฤษภาคม 28, 2023

สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุก ด้วยรุ่นใหม่ โมเดล 2023

พฤษภาคม 26, 2023

“เบนซ์ไพรม์มัส” ต้อนรับคณะ CEO เมอร์เซเดส-เบนซ์

พฤษภาคม 26, 2023

SHARGE เปิด 4 ข้อเสนอถึง “ว่าที่รัฐบาลใหม่” ช่วยคนไทยเข้าถึง EV สาธารณะ

พฤษภาคม 26, 2023

มูลนิธิลมหายใจไร้มลทิน จับมือ ดย.จัด “ค่ายลมหายใจไร้มลทิน” รุ่นที่ 11

พฤษภาคม 26, 2023

“เงินติดล้อ” ถ่ายทอดการใช้ VDO E-learning

พฤษภาคม 26, 2023

ดาฮอนเปิดตัว โมเพดและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

พฤษภาคม 26, 2023

“โทนี่ โบ” ควบโพเดียมที่ญี่ปุ่น

พฤษภาคม 26, 2023
ติดต่อเรา
คุณอภิชัย ไกรนุกูล (APHICHAI KRAINUKOOL)
Email : aphichaik@hotmail.com
เบอร์โทร : 0819134292
ฝ่ายขายและโฆษณา
คุณจินตนา ภู่แย้ม
เบอร์โทร : 0819201264
Email : maew_jintana@hotmail.com
Photographer
คุณมนัส แช่มประสิทธิ์
เบอร์โทร : 0945455391

 639 total views,  2 views today

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.