• News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
Trending
  • ย้อนอดีตของเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศ ของลัมโบร์กินีก่อนก้าวสู่ยุคไฮบริด
  • เรือยอทช์ Ferretti กำลังพัฒนา Infynito90 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากนักสำรวจ
  • Azimut ขยายขอบเขตของ Magellano
  • Gulf Craft Experience Center ฉลองปีแรกด้วยการขายเรือยอชท์
  • Riva เปิดตัว Bellissima รุ่น 130 ที่สองใน La Spezia
  • Benetti เปิดตัวงานสร้างแบบกำหนดเอง 62m ใน Livorno
  • ฝนตก แต่ Yamaha ยังคงเร็วที่สุดในวันที่ 2
  • ฟอร์ด หวนคืนสนามฟอร์มูล่าวันฤดูกาลแรกปี 2026
วันอังคาร, 7 กุมภาพันธ์
  • ติดต่อเรา : 0819134292
  • อีเมล์ : aphichaik@hotmail.com
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
  • News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์

ทาทา กระบะเพลาลอย

0
By admin on สิงหาคม 16, 2020 Usedcar

เป็นเรื่องยากเย็นสำหรับน้องใหม่ในการเจาะตลาดรถกระบะในเมืองไทย จึงต้องทำทุกวิถีทางที่ช่องว่างเปิดให้สำหรับค่ายทาทามีทั้งรถกระบะพื้นเรียบและกระบะใช้ก๊าซล้วนก็สามารถเจาะเข้าถึงเจ้าของกิจการได้เป็นอย่างดีแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จแม้ว่าจะเอาใจด้วยรถกระบะบรรทุกหนักที่มีการติดตั้งเพลาลอย  สำหรับลูกค้าที่ต้องการซื้อรถกระบะไปบรรทุกหนักที่เป็นเรื่องปกติทั่วไปอยู่แล้วสำหรับการขนส่งในเมืองไทย

ระบบทั่วๆไปที่ใช้อยู่ในระบบกระบะที่เน้นการบรรทุกเพียง 1 ตัน จะใช้เพลาทั่วๆไป ที่มีลูกปืนติดอยู่บนเพลาทำให้ต้องรับแรงกดจากตัวถังและรับแรงบิดจากเฟืองท้าย หากบรรทุกไม่หนักมากก็ไม่มีปัญหา แต่พอเจอการขนส่งสินค้ามากๆ แรงกดลงที่เพลาท้ายจะทำให้เพลาแอ่นและลูกปืนแตกได้ ค่ายทาทาจึงจับรถกระบะ ซีนอนไจแอนท์ 2 รุ่น มาทำแบบเฮฟวี่ ดิวตี้  ทั้งแบบเครื่องยนต์ดีเซลและรุ่นที่ใช้ก๊าซซีเอ็นจี ซึ่งเป็นกระบะพื้นเรียบรองรับการบรรทุกหนักอยู่แล้ว เพื่อความคุ้มค่าในการใช้งานอย่างหนัก ขนสิ้นค้าได้ครั้งละมากๆ เพื่อเป็นการประหยัดเวลาและลดค่าใช้จ่าย

สำหรับทาทาซีนอน ไจแอนท์ เฮฟวี่ดิวตี้ จะเป็นรถกระบะรุ่นแรกของเมืองไทยที่ตั้งเพลาลอยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน ทำให้ได้ความแข็งแรง ทนทาน สำหรับรองรับงานบรรทุกหนักได้เป็นอย่างดี โดยมีราคาสูงกว่ารุ่นเพลาธรรมดาประมาณ 2 หมื่นกว่าบาท

จุดเด่นของรถกระบะพื้นเรียบก็คือการวางวัสดุยาวๆ สามารถวางได้เต็มพื้นที่กระบะโดยไม่มีซุ้มล้อมาเกะกะ  อีกทั้งฝากระบะทั้ง 3 ด้านก็สามารถเปิดออกได้ จึงไม่ต้องยกให้สูงมาก พวกสินค้าหนักๆ ที่คนยกไม่ไหวก็เป็นงานง่ายสำหรับการยกด้วยเครื่องจักรอย่างรถโฟล์คลิฟต์ไปวาง หากเป็นรถกระบะทั่วไป อาจจะเจออาการหน้าเชิด ท้ายห้อย แต่สำหรับทาทา ซีนอน ไจแอนท์ เฮฟวี่ ดิวตี้ ไม่มีปัญหา เมื่อมีการแบบเสื้อเพลาเป็นเหล็กอัดแข็ง ทำหน้าที่รองน้ำหนักโดยเฉพาะ

ระบบกันสะเทือนหน้าใช้แบบอิสระปีกนก 2 ชั้น ทอร์ชั่นบาร์ พร้อมโช้คอัพ ด้านหลังเป็นแบบแหนบแผ่นช้อน พร้อมโช้คอัพ ส่วนเพลาก็ทำหน้าที่แค่รับแรงบิดจากเฟืองท้ายเท้านั้นเอง ซึ่งจะมีลูกปืน 2 ตลับ ลดแรงเสียดทาน โดยมีฝาครอบขนาดใหญ่เพื่อไม่ให้เพลาท้ายหลุดออกมาเวลารถวิ่ง เป็นความแปลกใหม่สำหรับรถกระบะบรรทุกหนักที่ใช้เพลาลอย เวลาขับบนถนนทั่วๆไป เมื่อเติมลมยางแข็งไว้รองรับน้ำหนักของสินค้าที่บรรทุก ปรากฏว่าช่วงล่างนุ่มนวล ไม่โยนตัวเวลาเจอถนนเป็นคลื่น หรือ กระเด้งแบบรถสี่ล้อเล็กที่ใช้แชสซีตรงๆ

การใช้ความเร็วก็ไม่มีปัญหา เพราะเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร VVT DICOR รองรับได้อยู่แล้ว ซึ่งเครื่องยนต์ขนาด 2,179 ซีซี  จะให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 320 นิวตัน-เมตร  ที่ 1,700 – 2,700 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ธรรมา 5 สปีด คลัตซ์นิ่ม  เกียร์เข้าง่าย ความเร็วเดินทางจะเหมาะสมสุดๆ ราวๆ 100 – 120 กม./ชม. จากการเดินทางจะสามารถทำได้เร็วกว่านี้อีกเล็กน้อย

สิ่งที่เจอบ่อยๆ สำหรับรถบรรทุกหนักคือรอบเครื่องยนต์ที่สูง  แต่พอลองดูทาทารุ่นนี้กลับไม่ใช่รอบเครื่องยนต์ที่ใช้ต่ำพอๆ กับรถกระบะทั่วๆไป ความเร็วระดับ 100 กม./ชม. อยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาที  ทั้งๆ มีน้ำหนักบนกระบะกดอยู่เป็นตันก็ไม่มีปัญหาสำหรับอัตราเร่งของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแบบนี้  ในช่วงทางโค้งแคบๆ อาจจะมีบ้างที่เจออาการหน้าไวจากท้ายที่เหวี่ยงมากกว่าปกติด้วยน้ำหนักที่มาก แต่พอจับจังหวะได้ก็ไม่ใช่ปัญหาการเดินทาง

autowoke news TATA used car กระบะเพลาลอย ข่าวรถยนต์ ข่าวรถยนต์รอบโลก ข่าวสารรถยนต์ ทาทา รถกระบะ แนะนำรถยนต์มือสอง
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous Articleซูซูกิ เออติกา เอ็มพีวีเล็ก 7 ที่นั่ง
Next Article Nissan Sunny B14 โฉมแรก

Related Posts

ย้อนอดีตของเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศ ของลัมโบร์กินีก่อนก้าวสู่ยุคไฮบริด

กุมภาพันธ์ 6, 2023

เรือยอทช์ Ferretti กำลังพัฒนา Infynito90 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากนักสำรวจ

กุมภาพันธ์ 6, 2023

Azimut ขยายขอบเขตของ Magellano

กุมภาพันธ์ 6, 2023
ค้นหาข่าวที่คุณสนใจ..

ย้อนอดีตของเครื่องยนต์ V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศ ของลัมโบร์กินีก่อนก้าวสู่ยุคไฮบริด

กุมภาพันธ์ 6, 2023

เรือยอทช์ Ferretti กำลังพัฒนา Infynito90 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากนักสำรวจ

กุมภาพันธ์ 6, 2023

Azimut ขยายขอบเขตของ Magellano

กุมภาพันธ์ 6, 2023

Gulf Craft Experience Center ฉลองปีแรกด้วยการขายเรือยอชท์

กุมภาพันธ์ 6, 2023

Riva เปิดตัว Bellissima รุ่น 130 ที่สองใน La Spezia

กุมภาพันธ์ 6, 2023

Benetti เปิดตัวงานสร้างแบบกำหนดเอง 62m ใน Livorno

กุมภาพันธ์ 6, 2023

ฝนตก แต่ Yamaha ยังคงเร็วที่สุดในวันที่ 2

กุมภาพันธ์ 6, 2023

ฟอร์ด หวนคืนสนามฟอร์มูล่าวันฤดูกาลแรกปี 2026

กุมภาพันธ์ 5, 2023

ฟอร์ดลงทุนกว่า 5 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐเพื่อปฏิวัติวงการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก

กุมภาพันธ์ 5, 2023

ฮอนด้า ประชันทักษะครูฝึกขับขี่ปลอดภัยระดับนานาชาติ

กุมภาพันธ์ 5, 2023

Yamaha เร็วที่สุดเมื่อ Sepang Shakedown เริ่มเปิดฉากในปี 2023

กุมภาพันธ์ 5, 2023

ชิ้นส่วนใหม่จากโรงงานปรากฏขึ้นในมาเลเซีย

กุมภาพันธ์ 5, 2023

บีเอ็มดับเบิลยู XM ใหม่ สู่อีกขั้นของความหรูหรากับขุมพลังรถสปอร์ตอเนกประสงค์ SAV สมรรถนะสูง

กุมภาพันธ์ 3, 2023

บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย เผยโฉม บีเอ็มดับเบิลยู XM ใหม่

กุมภาพันธ์ 3, 2023

เปอโยต์-จี๊ป ไลอ้อน ออโตโมบิล ปักหมุดย่านพระราม 5-ราชพฤกษ์ อวดโฉมโชว์รูมทันสมัย รองรับไลฟ์สไตล์ยุคใหม่

กุมภาพันธ์ 3, 2023
ติดต่อเรา
คุณอภิชัย ไกรนุกูล (APHICHAI KRAINUKOOL)
Email : aphichaik@hotmail.com
เบอร์โทร : 0819134292
ฝ่ายขายและโฆษณา
คุณจินตนา ภู่แย้ม
เบอร์โทร : 0819201264
Email : maew_jintana@hotmail.com
Photographer
คุณมนัส แช่มประสิทธิ์
เบอร์โทร : 0945455391

 1,572 total views,  4 views today

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.