Vins Duecinquanta Made In Italy ดินแดนที่ผลิต Moto GP มาตั้งแต่อายุแค่ 4 ขวบ..พอถึง 14 ปี ก็ขึ้นขี่่ Moto GP เบียดบี้กับรุ่น พี่ น้า อา ลุง ได้อย่างไม่ยั่น น น น !?@#$%
เพราะไรหรือ เพราะที่อิตาลีถนนเมืองหลัก ก ก ..ในแต่ละมณฑลเขตแคว้นส่วนใหญ่จะเป็นเส้นทางโรมัน Road To Rome ที่สร้างขึ้นเมื่อก่อนคริสตกาล ล ล ..ระหว่าง 312–264 BC ที่ทอดไปสู่ ROME เมืองหลวง ..นี่เองที่เป็น DNA หลักที่พัฒนา Italian Technomechanica -จักรกลสายพันธุ์อิตาลี )))..ขึ้นสู่แนวหน้าตลอดประวัติศาสตร์แห่งกรุงโรม ประเทศอิตาลี )))
มิตรสหาย ย ย ..อาจไม่เคยได้ยินชื่อ Vins Motors จากเมือง Ferrrari – Maranello ที่กำลังมุ่งผลิตจักรกลกรังด์ปรีซ์ ยกระดับเทคโนโลยี 2T ในนาม Duecinquanta แต่เมื่อคุณได้เห็น (และได้ยิน) มอเตอร์ไซค์คันนี้แล้วก็ยากที่จะปฏิเสธ เมื่อในสามารถ วัดกับทุกๆ SBK ที่หมัดหนักกว่ามัน กว่า 2 พิกัด ( Class 1000 Over )))
จักรกล Ferrari – DNA !?!
Vins Motors Maranello ..ก่อตั้งโดยอดีตวิศวกรเฟอร์รารี (ดังที่ได้ทราบว่าเมือง Maranello มีพ่อเมืองเพียงหนึ่งเดียวคือ Ferrari จึงให้เข้าใจเลยว่า ไบค์ลำนี้ถูกสร้างขึ้นโดย Ferrari – DNA
Vins เล็ก..เบา..ด้วยตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งใช้ประโยชน์จากอากาศพลศาสตร์ที่เป็นนวัตกรรมที่ทุกสรระร่างกายมิใช่เพียงเครื่องประดับ..ฟรุ้งฟริ้งพะรุงพะรัง ))).. ซึ่ง Vins อ้างว่าทำให้ “มวยเฟเธอร์เวท” ..นี้มีความลื่นไหลเหมือน 2T -GP 125cc
ขุมพลัง 2 จังหวะ CTIS พิกัด 250 cc (Duecinquanta ในภาษาอิตาลีหมายถึง 250) เครื่องยนต์ V-twin 90 Degree ที่ฉีดเชื้อเพลิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ EFI ที่มีลักษณะคล้ายกับเครื่องยนต์ Aprilia RS250 GP รุ่น VR-Varentino Rossi นักขี่ที่คว้าแชมป์แก่ Aprillia 250 GP
การปฏิวัติ 2 จังหวะ !?!
2T ครั้งนี้จะหมายถึงการกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ของ 2T- Big Bang ในยุค GP500 / GP250หรือไม่ !?!
ขณะที่ Kawasaki กำลังซุ่มทำงานกับ 2T-Supercharged สองจังหวะ ด้วยข้อเหวี่ยงไขว้ (Supercharged 2 Stroke -Crossplane Crank )))
ปัจจุบันกลับมีผู้ที่หลงเหลือความปรารถนา Tracks Bikes และกลิ่นหอมหวล 2T ที่โดดเด่นหลงไหลใน จักรกล 2 จังหวะ ะ ะ ะ )))..ขณะที่ทั้งวงการ MotoGP และ F1 – Formula One ซึ่งกำลังพัฒนากฎข้อบังคับที่จะเป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ F1-V6 2T รุ่นต่อไปที่จะเริ่มในปี 2025 ..(*ดังที่ Woke Bikers ได้เคยนำเสนอไปแล้ว ว ว !?! )))
Vins Duecinquanta..ประดุจมี 2 เครื่องยนต์อิสระ Double – Contra หมุนอิสระ
ขุมพลัง 2T ของ Vins มีสองรูปแบบคือ Road Bike 250cc สำหรับถนน..และ 288cc สำหรับ GP Version การแข่งขัน !?!.. Duecinquanta ..ใช้ V-Twin 90 Degree ที่ Twin เพลาข้อเหวี่ยงแฝด ด ด ด )))..อิสระที่หมุนไขว้ในทิศทางสวนกัน – Double, Contra-Rotating Crankshafts ช่างประหลาดนัก ก ก ทั้งคู่ Double-Contra จะส่งพลัง Double ไปยังชุดเกียร์ 6 Speed – Removable Gearbox – แยกอิสระจากเครื่องยนต์ ..(*เพื่อถอดได้ในยามแข่งขัน และสะดวกในการปรับ-เปลี่ยนอัตราทดง่ายด้วย..เกียร์ยกลูก ก ก..สลับในทันที ))) ..วาล์วไอเสียควบคุมด้วยเซอร์โว และ Servo -Clutch – คลัทช์เสริมแรง ง ง ง..ที่สร้างขึ้นใหม่
250 cc ..มัดหนัก ก ก .. 85 แรงม้า า า า..Big-Bang !?!
CTIS พิกัด 250 – 288 cc เครื่อง V-Twin 90 Degree นี้ให้กำลัง 85-90 แรงม้าที่อ้างจาก Dyno Test ..ซึ่งอาจฟังดูน้ำลาย ย ย ย..เมื่อลงวิ่งจริง ง ง )))
แต่เมื่อพิจารณาน้ำหนักของตัวไบค์ซึ่งมีเพียง 80 kg. ความหมายก็คือใน Duecinquanta .. ทุกอย่าง ปัง ง ง เป้ง ง ง ขึ้นมาทันที คุณมีกำลังในทันทีการตอบสนอง 1 Bhp / Kg นี่มัน Power Weigt To Ratio-พิกัดแรงม้าต่อ นน. = F1 + Moto GP ชัดเป้ง ง ง ง !?!
เร่งความเร็วในทันที ”Vincenzo Mattia -CEO ของ Vins Motors กล่าวว่ามอเตอร์ไซค์จะมีลักษณะอย่างไรถ้ามันเบาเหมือน Lotus + การออกแบบให้เหมือนเครื่องบินและทำตัวเหมือน Ferrari” รุ่น 250 GP ยิ่งมี นน. เบาลงอีก 10kg เทียบกับ 288 สายถนน น น )))
250 GP ..ร้ายนะ ะ ะ..หมัดหนัก ก ก ..รักไม่ลง ง ง !?@#$%
แต่ราคาสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ “ซุปเปอร์ไลท์” ความเร็วสูงทะลุพิกัด SBK 1000 cc เช่นนี้..Vins Duecinquanta (อิตาลี แปลว่า 250 ))).. Eu 40,000 ยูโร (ราว Bht 1 ล้านบาท ท ท )))สำหรับรุ่นที่ใช้งานบนท้องถนนและ Eu 50,000 ยูโร (ราว 1.2 ล้านบาท ท ท ท )))..สำหรับ Race Bike สายแข่งขัน + คลังอะไหล่ Race-Spare Parts เพื่อสงครามความรวดเร็วแรง ง ง ..ตลอด Seasons !?!
MotoGP -2T Revival..จะสามารถกลับไปใช้สูตรเครื่องยนต์ 2T -500 GP ได้หรือไม่ ?
บทความเกี่ยวข้อง ง ง..MotoGP สามารถกลับไปใช้เครื่องยนต์สองจังหวะได้หรือไม่?
2T -Reboot..เครื่องยนต์สองจังหวะ ะ ะ ))).. อาจจะได้รับการ ‘รีบูต’ ที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อสร้างพื้นฐานของ MotoGP และแม้แต่ F1 ในอนาคตหรือไม่..แนวทางนี้ปรากฏชัดเจนตั้งแต่ปี 2020 ที่ผ่านมา า า า )))
ฤานี่จะเป็นเพียงบริบท..ที่ไม่กี่คนไม่เคยคิดว่าพวกเขาจะได้ยินในบริบทของ MotoGP อีกครั้ง แต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีทำให้เกิดความคิดที่ว่า 2T -สองจังหวะ จะสามารถกำหนดอนาคตของจักรยานยนต์แนวหน้าอีกได้หรือไม่ !?!..
จากยุค “2T -Big Bang..สองจังหวะถูก Banned จากโลกสวย ย ย สีเขียว ว ว )))..ด้วยกฎข้อบังคับสำหรับ GP500 ในอดีตจนถึงปี 2002 เมื่อมีการเปลี่ยนแบรนด์ MotoGP สู่เครื่องยนต์ 4T สี่จังหวะ 990cc จนปัจจุบันจากพื้นฐานของ 2T ที่ ‘สกปรก’ เกินไปสำหรับการมุ่งหน้าสู่ Y2K สหัสวรรษใหม่..แม้ว่าจะไม่ได้หยุดยั้งการโต้เถียงกับ FIM-Dorna จากระเบียบด้านมืดนี้ )))
ปัจจุบันกลับมีผู้ที่หลงเหลือความปรารถนา Tracks Bikes และกลิ่นหอมหวล 2T ที่โดดเด่นหลงไหลใน จักรกล 2 จังหวะ ะ ะ ะ )))..ขณะที่ทั้งวงการ Moto GP และ F1 – Formula One ซึ่งกำลังพัฒนากฎข้อบังคับที่จะเป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ F1-V6 2T รุ่นต่อไปที่จะเริ่มในปี 2025 ..(*ดังที่ Woke Bikers #79.. ได้เคยนำเสนอไปแล้ว ว ว #2021 Langen 250 F1 -Tech ..Cafe’ 2 Stroke !?!)))
(* หมายเหตุ : Davide Brivio, Joan Mir, หัวหน้าทีม Suzuki MotoGP ซึ่งปัจจุบันๆได้ย้ายไปทำการออกแบบให้กับ Suzuki F1 – GP Team )))
(*Source : vinsmotors.com)
: By Simon Hancocks : Visordown Newsletter