• News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
Trending
  • วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ฉลองยอดขายเพิ่มขึ้น 71%
  • คุณจริยา คูนลินทิพย์ เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารหญิงบีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทยคนแรก
  • ฉลองชัยแชมป์ประจำปีศึก B-Quik Thailand Super Series 2022
  • มาสด้าควงสวาทแคทลั่นสู้ไม่ถอยต้องทำผลงานให้ดีที่สุดเพื่อแฟนบอล
  • นิสสัน ชวนน้องๆ สัมผัสเทคโนโลยียานยนต์เพื่ออนาคต ที่ศูนย์การเรียนรู้ด้านยานยนต์ไฟฟ้า
  • ชาว Honda Premium A.T. รวมพลบุก “Honda Mega Fest” แน่นขนัด
  • Bajaj Weekender Ride #2 เลาะริมเขื่อนขุนด่านปราการชล
  • ลูกค้าเอช เซม ขับขี่ ไม่มีสะดุด ด้วยจุดชาร์จแบตเตอรี่ @โลตัส 
วันอังคาร, 31 มกราคม
  • ติดต่อเรา : 0819134292
  • อีเมล์ : aphichaik@hotmail.com
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
  • News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์

Toyopet 700.. All–In–One 

0
By admin on พฤษภาคม 12, 2020 History

ย้อนระลึกกลับไปในยุคที่ฉันรับเงินเดือน 1,200-12,000 บาท  ณ สำนักงานใหญ่ กรังด์ปรีซ์ #1970 GrandPrix Magazine ราคา 15.00 บาทอันทันสมัยขายมากที่สุดในยุคนั้น ( ให้มิตรสหายได้ระลึกว่าฉันฝัง “ชาดก” ที่นั่นนาน น น น กี่ชาติ..HA Ha ha a a )))

Artwork น้องสาวฝ่ายศิลป์ นางหนึ่งของฉันขับ Subaru R2 360 cc 2Cyl-2T เครื่องกระป๊อ 2 จังหวะ ณ ยุคนั้น พร้อมกันกับมิตรสหายอีกคัน มันขับ Toyopet 700 ก้านเกียร์พวงมาลัย Column Gear

R2 คันจิ๋ววิ่งจาก หมู่บ้านเสรี พร้อมกันกับ Pet 700 เกียร์มืออีกคันออกจาก แยกคลองตัน รถทั้งคู่ต่างมุ่งสู่จะหมายเดียวกันนั่นคือ สนง.กรังด์ปรีซ์ @ สถานี MRT เตาปูน ณ ปัจจุบัน ให้มิตรสหายระลึกเอาแล้วกันฮะว่า ไป-กลับ ตลอดเส้นเพชรบุรีตัดใหม่ รึ ถนนลาดพร้าวไป-กลับยาว 80 km ต่อวัน..ที่สำคัญทั้งรถทั้ง 2 คันไม่มีแอร์

ครั้นทั้งคู่บึ่งมาถึง แยกตลาดเตาปูน บางซื่อ สนง. ต่างต้องหันหลังผึ่งพัดลมยุคประหยัดเบอร์ 0 ก่อนจะขึ้นไปเข้าห้องน้ำหญิง-ชายเพื่อชำระใบหน้าอาบเหงื่อ อ อ..นี่คือที่มาของ Woke Classics  หวนระลึกถึง Pet 700 ของเพื่อนฉัน

Paburika.. รถครอบครัวสารพัดนึกจาก “แนวคิดรถยนต์แห่งชาติ”

Pet 700 เป็นโตโยต้า Publica (ญี่ปุ่น: トヨタパブ Toyota, Toyota Paburika) คันเล็กที่ผลิตโดยโตโยต้าจากปี 1961-1966  เป็นรถครอบครัวสารพัดนึกจาก “แนวคิดรถยนต์แห่งชาติ” ของรัฐบาลญี่ปุ่น MITI ในช่วงเวลานั้น มันเป็นรถ 2 ประตู All-In-One สารพัดรูปแบบใช้แชสซีส์พื้นฐานเดียวกันเป็นทั้ง เก๋ง กระบะ สเตชั่น, เปิดประทุน (*ก่อนที่ 1969 Toyota Sports 800 รุ่นไข่ทองคำ บนแชสซีส์เดียวกันจะตามมา)

Pet 700..เป็นแนวคิด “รถยนต์แห่งชาติ” ของ MITI

Pet เป็นต้นกำเนิดของ Publica – Paburika  ด้วยแนวคิด “รถยนต์แห่งชาติ” ของกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (MITI) ซึ่งมีการประกาศในปี 1955

แนวคิด MITI ที่กำหนดไว้สำหรับยานพาหนะตามข้อกำหนด “รถยนต์แห่งชาติ” เช่นความเร็วสูงสุด 100 -120 km/h น้ำหนักต่ำกว่า 400 kg. กินน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ 30 km/Lt. สบายๆ

แต่ที่ “รถยนต์แห่งชาติ” ของแท้คือต้องรับประกันรถจะไม่พังอย่างน้อยในระยะวิ่ง 100,000 km. ตลอด 5-6 ปี ด้วยราคา Service ซ่อมแซมชิ้นส่วนอะไหล่ต้องถูกสุด (อันนี้สิได้ใจ  “รถยนต์แห่งชาติ” HA Ha ha a a )

เมื่อ MITI  โจทก์ไว้ดังนี้ หากเทคนิคซับซ้อนเกินไปคงแพงและซ่อมไม่ไหว โตโยต้าจึงกำหนดให้ Pet700  ขับเคลื่อนธรรมดา FR ที่ล้อหลัง ด้วยเครื่องยนต์ 2สูบนอน Boxer Air-Cooled ระบายอากาศ (ซึ่งก๊อปมาจาก !!!!! Citroën 2CV ที่ประสบความสำเร็จของฝรั่งเศส (2CV ขับล้อหน้า – FWD)

ไม่รู้ว่า Toyota Lucky รึ มีเส้นใหญ่ !?!

ยุคนั้นแม้ว่า MITI ของรัฐบาลประกาศว่าจะมีการลดหย่อนภาษีแก่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์น้อยกว่า 500 cc แต่ที่โตโยต้าวิจัยออกมาว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็กไม่ถึง 500 cc ดังกล่าวจะให้แรงม้าไม่เพียงพอบนความเร็วทางหลวง จึงเพิ่มการกำจัดตามแผนเป็น 700 cc ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องยนต์ Boxer บ็อกเซอร์กระบอกสูบอากาศเย็น 697 cc  28 hp ให้มีรหัส U- Engine Code ซึ่งภายหลังไม่รู้ว่าโตโยต้าโชคดี รึ มีเส้นใหญ่ เมื่อภายหลังข้อกำหนดลดภาษี Low Tax –Low Engine 500 cc ไม่มีจริง ง ง ง ..ISHI ishi ราคาของมันจึงต่ำระดับ 500 cc..(ซึ่ง Soishiro Honda ยังคาใจว่า โตโยต้าเส้นใหญ่ หรือโชคดี !?@#$% ) ISHI ishi ! ! ! !

          สำหรับ Pet700 2 ประตูรถใหม่ All-In-One สารพัดนึกตัวถังซีดาน 2 ประตู 4-5 ที่นั่งรอง+กระเป๋าสัมภาระจำนวนมากในท้ายรถ พร้อมมีระบบกันสะเทือน A-Arm ปีกนกสองชั้นแบบ Formula-One หรือรถแพงๆที่ล้อหน้า และ แหนบ+ช็อคอับ ครึ่งวงรีทีล้อหลัง กับ Low-Tax 500 cc ที่อภินิหาร ทำให้ Pet700 ขายดีไม่มีเหลือร่างค้างสต๊อค โรงงานโตโยต้า

ชื่อ “Publica” เน้นความเป็น “รถสาธารณะ” สารพัดแบบ

1961 Pet700 ใช้ Code ว่า “UP10” ให้ตัวแทนจำหน่าย “Toyopet” ณ Toyota Publica Store เริ่มขายในเดือนมิถุนายน 1961 ด้วยราคาพื้นฐาน ¥ 389,000= Bht 10,000 บาทในยุคนั้น แถม Service ต้องทนทานขับขี่ให้ได้ 5-10 ปี ที่ 100,000 กิโลเมตร..อิอิอิ)

         ด้วยราคาต่ำพื้นฐาน ห้องโดยสาร แมร่ง ง ง ไม่มีให้แม้แต่วิทยุ AM ปุ่มกดเลือกฟังแค่ 4-5 สถานีวิทยุในยุคนั้น แม้ขับในหน้าหนาวอัณฑะเยือกแข็ง ง ง ง อิแค่ท่อไอร้อนเข้า “เครื่องทำความร้อน” หมูๆยังไม่มี (นี่ละโตโยต้า..ที่โอยะจิซัง ‘โซอิชิโร่ ฮอนด้า’  ยังตามกัดตามคิดบัญชีแค้นเส้นใหญ่กับโตโยต้า หุ หุ หุ )

พอขายดีโตโยต้าค่อยพัฒนาเพิ่มเติมซีรี่ส์ UP10 เป็น UP10D ในปี 1962 มีการเพิ่มรุ่น “light van” โดยเป็นแนว Wagon รถสเตชั่นแวก้อน เน้นขนส่งเพื่อการพาณิชย์ในญี่ปุ่น

         1 ปีถัดมา ณ โตเกียวมอเตอร์โชว์ 1962 โตโยต้าได้เพิ่มระดับการตกแต่งภายในด้วยเบาะนั่งเอนหลังได้ + Heater -Thermo เครื่องทำความร้อนด้วยท่อไอร้อนดูดจากเครื่องยนต์ + วิทยุAM + การตกแต่งด้วยโครเมียมว็อบแว็ม ม ม

ด้วยการปรากฏตัว Deluxe ของห้องขับยกระดับความต้องการถึง 3,000-4,000 ต่อเดือน ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1964 โมเดลรถกระบะ (รถปิคอัพ) ได้เข้าร่วมกับผู้เล่นตัวจริงและในเดือนกันยายนเครื่องยนต์มีกำลังเพิ่ม จาก 28 ขึ้นเป็น 32 bhp ในขณะที่ยกระดับการตกแต่งห้อง Deluxe สำหรับ Wagon  อัพเกรดขี้นเป็น Station Wagon – ประตูหรูหราขึ้นเพื่อครอบครัว

1966 Toyota 800 Publica DeLuxe (UP10D)..อัพราคา

ปี 1966 เครื่องยนต์ใหญ่เป็น 790 cc. มีพลัง 35-36 bhp  (รหัส 2U) ยิ่งในรุ่น Topless เปิดประทุนได้รับเครื่องยนต์คาร์บูคู่ม้ากระฉูดถึง 45 bhp

ตั้งแต่เดือนตุลาคม 1966 ปีนั้นตัวแทนจำหน่ายได้ยกเลิก “Toyopet” ให้ดำเนินงานภายใต้แบรนด์ “Toyota”และปรับราคา 359,000 เยนในปี 1967 เป็น 1,000 ดอลลาร์ = 20,000 บาท” ด้วยตัวแทนจำหน่าย Publica ถูกเปลี่ยนชื่อในภายหลังว่า “Toyota Store” หลังจาก 1967 “UP10D -800” ใหม่ได้รับความนิยมด้วยเป็นรถเล็กเครื่องยนต์ใหญ่กว่า 360-500-600 cc ที่ราคาไม่แพง

         จากปี 1966 UP10D -800cc โตโยต้าได้เปิดตัว Toyota Miniace เป็น Super version อันโด่งดังระดับ Golden Boy  #Sports 800 ใน เมษายน 1969 (ซึ่ง Woke Classics วีคเก่าๆ ไดอามาเมาท์ประชัน JDM กันกับ Honda Sport S600-800 ไว้เรียบร้อยแล้ว..อิอิอิ

         จากตัวเปิด 1961 Pet700 UP10 – 1966 Toyota 800 UP10D อดีต Publica ก็เดินหน้าสู่ #1969 Toyota Corolla KE10 เก๋งที่ทำสถิตทะลุ Volkswagen ในอีก 10 ปีต่อมา  (โดยฉันฉันจะขอข้าม #Toyota Publica SL 1000 กับ #Daihatsu Consort 1000 cc ..อันเป็นที่มาของ Toyota Starlet ไว้งานหลัง ง ง ง..อิอิอิ)

1961-1966 Toyopet 700 – Toyota Publica DeLuxe (UP10)

Body style

  • 2-door sedan
  • 3-door van/station wagon
  • 2-door convertible
  • 2-door coupe utility (pickup)

Engine 2 Boxer OHV 697 cc  Air-Cooled

Transmission 4 Speed

Speed  130-140 km/h

Dimensions

  • Wheelbase  2,130 mm
  • Length     3,520 mm
  • Width      1,415 mm
  • Height     1,203 mm
  • Weight     580    kg

 

autowoke History Toyopet 700 toyota ข่าวรถยนต์ ข่าวสารรถยนต์ ประวัติรถยนต์ โตโยต้า
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous Articleเบนซ์สตาร์แฟลก มอบบริการดีๆ ตรวจเช็คฟรี!!! ถึงหน้าบ้าน
Next Article “ซูซูกิ” ผนึกกำลังดีลเลอร์-บังฮาซัน ร่วมโครงการ “รถยนต์ซูซูกิปันสุข”

Related Posts

วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ฉลองยอดขายเพิ่มขึ้น 71%

มกราคม 30, 2023

คุณจริยา คูนลินทิพย์ เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารหญิงบีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทยคนแรก

มกราคม 30, 2023

ฉลองชัยแชมป์ประจำปีศึก B-Quik Thailand Super Series 2022

มกราคม 30, 2023
ค้นหาข่าวที่คุณสนใจ..

วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ฉลองยอดขายเพิ่มขึ้น 71%

มกราคม 30, 2023

คุณจริยา คูนลินทิพย์ เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารหญิงบีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทยคนแรก

มกราคม 30, 2023

ฉลองชัยแชมป์ประจำปีศึก B-Quik Thailand Super Series 2022

มกราคม 30, 2023

มาสด้าควงสวาทแคทลั่นสู้ไม่ถอยต้องทำผลงานให้ดีที่สุดเพื่อแฟนบอล

มกราคม 30, 2023

นิสสัน ชวนน้องๆ สัมผัสเทคโนโลยียานยนต์เพื่ออนาคต ที่ศูนย์การเรียนรู้ด้านยานยนต์ไฟฟ้า

มกราคม 30, 2023

ชาว Honda Premium A.T. รวมพลบุก “Honda Mega Fest” แน่นขนัด

มกราคม 30, 2023

Bajaj Weekender Ride #2 เลาะริมเขื่อนขุนด่านปราการชล

มกราคม 30, 2023

ลูกค้าเอช เซม ขับขี่ ไม่มีสะดุด ด้วยจุดชาร์จแบตเตอรี่ @โลตัส 

มกราคม 30, 2023

ไทยฮอนด้าคว้าธงธรรมาภิบาลสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย ระดับดาวทอง

มกราคม 30, 2023

Ferretti Yachts 580 เปิดตัวที่ Boot Dusseldorf

มกราคม 29, 2023

Absolute แสดงโมเดล Fly สี่ตัวที่ Boot

มกราคม 29, 2023

ชัยชนะของ PASCAL WEHRLEIN และ PORSCHE – รายงาน CORE DIRIYAH E-PRIX รอบ 2 ปี 2023

มกราคม 29, 2023

WEHRLEIN ชนะครั้งที่สองใน DIRIYAH และผู้นำแชมป์ – รายงาน CORE DIRIYAH E-PRIX รอบ 3 ปี 2023

มกราคม 29, 2023

GREENKO ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้สนับสนุนรายการ GREENKO HYDERABAD E-PRIX ประจำปี 2566

มกราคม 29, 2023

Bridgestone BattlaxTrackday2023

มกราคม 29, 2023
ติดต่อเรา
คุณอภิชัย ไกรนุกูล (APHICHAI KRAINUKOOL)
Email : aphichaik@hotmail.com
เบอร์โทร : 0819134292
ฝ่ายขายและโฆษณา
คุณจินตนา ภู่แย้ม
เบอร์โทร : 0819201264
Email : maew_jintana@hotmail.com
Photographer
คุณมนัส แช่มประสิทธิ์
เบอร์โทร : 0945455391

 1,522 total views,  6 views today

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.