Woke Bikers วีคนี้..ขอสุมหัวพูดจาประสา Royal Enfeild..By RE-India Royal Enfield Interceptor 650 Twin-Middle Class Bikes สาย Retro แนวปัง ง ง ไบค์ทวินที่วางราคา “รูปีอินเดีย” Exported Bikes ขายดีในพริบตาทั่วตลาดยุโรป (และในโลก ก ก ))).. นี่จะเป็นแนวลั่น น น Royal Enfield Interceptor 650 Modified as Rally-Specs
(*Modifications กำเนิดในขุนเขาหิมาลัย ย ย ซึ่งแม้แต่BMW-KTM รึแบรนด์ใดๆหากเป็นได้ก็แค่ผู้มาเยือน น น !?@#$%)
ไบค์สมถะ ะ ะ ราคาถูก..ขายดีทั่วยุโรป ป ป !?!
India -Enfield ..ทำให้ฉันตกหลุมรักแนววินเทจ-เรโทร นับตั้งแต่ 2020 Royal Enfield Interceptor 650 ออกสู่ตลาดโลก ก ก ..ด้วยราคาค่าตัวถูกๆตามอัตราแลกเปลี่ยนเงิน ‘อินเดียรูปี’ ที่คงที่ไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลา 10-20 ปีที่ผ่านมาทำให้ India-RE มีแต้มตลาดเหนือ Neo Classic & Retro แนวตลาด HIPSTER & MINIMALIST แนวชีวิตสมถะ ะ ะ ..First Bike My Life เริ่มหันมาสนใจซื้อหาจนเป็นประวัติศาสตร์ “ไบค์สมถะ” ราคาถูกอย่างไม่เคยมีมาก่อน น น (จน EU & USA ยังต้องรีบดัมพ์ลดราคา า า ทั้ง Harley Davidson & Triumph !?! )))
2020 Royal Enfield มีแอบร่วมมือกับ British Customs ในการสร้าง 2 Custom-Built Rally-Specs -มอเตอร์ไซค์แรลลี่สเป็คคัสตอมสองรุ่น โดยไบค์คู่ถูกใช้เป็น Adventure -ไบค์ผจญภัยของงาน Great Malle Rally ที่ผ่านมา า า )))
มันมีชื่อว่า Royal Enfield Interceptor 650 Custom -Rally Specs ..สร้างขึ้นเพื่อภาระกิจผจญภัย ด้วยพื้นฐานสมรรถนะที่เป็นจริงไม่เว่อวัง ง ง ..ด้วยสารพัด IT-Digitalized-Infotainment ใดๆ นอกจากกลไก Iron Bikes-สายไบค์สายเหล็ก ก ก.. เพื่อการผจญภัยไร้ขอบเขตุกาลเวลาอย่างแท้จริง ง ง
ตะลุยผ่านทุกเส้นทางผจญภัย-ออฟโร้ด )))
มันผ่านการผจญภัย “The Great Malle Rally” ที่มี แรลลี่คัสตอมไบค์-British Customs ร่วมเดินทางเกือบ 100 คัน ตะลุยไปทั่ว 1,250 ไมล์ ( 2,000 ก.ม. ) เป็นเวลา 5 วันในภูมิประเทศที่เป็นป่าสมบุกสมบัน (และทั่วสหราชอาณาจักร อังกฤษ-สก๊อตแลนด์ )))..
นอกจากงานทดสอบโหด 5 วัน 1,250 ไมล์..ด้วย Royal Enfield Interceptor 650 Adventure ยังตะลุยต่อไปบนพื้นที่ทดสอบครอบคลุมมากกว่า 1,000 ไมล์ ( 1,600 ก.ม.)..ในช่วง 3วันผจญภัย..นอกจากนี้ยังรวมถึงการทดสอบขับขี่แบบ Off-Road 200 ไมล์ ( 320 ก.ม.) ซึ่งมีรายงานว่าทั้งคู่วิ่งด้วย Stock Tyre – ยางสต็อกที่ติดมากับตัวไบค์..อะไรกันนี่ !?!
ด้วยภาระกิจการทดสอบที่จำเป็นต้องครอบคลุมพื้นที่โหด ด ด..มากที่สุดนี้ทำให้วิศวกรของ British Customs ของอังกฤษพบว่า Royal Enfield Interceptor 650 มีความสามารถเพียงใด พวกเขาเข้าใจว่าจักรยานสามารถตะลุยฝ่าฟันด้วยการ Modifications ด้วยปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อยก็สามารถช่วยให้มันแข็งแกร่งเกินใคร
Idle Speed-แรงบิดติดมือ อ อ ..คือหัวใจสำคัญของ Interceptor 650 Twin
ตัวเครื่องให้แรงบิด 80% ในรอบปรกติเครื่องยนต์ของ Interceptor 650 มีเรี่ยวแรงเต็มๆตั้งแต่ 2,500 Rpm ทำให้ควบคุมง่ายดาย Idle -Speed สบายไม่กระตุกกระชาก ก ก )))
ข้อมูลจำเพาะของ Royal Enfield Interceptor 650 สายสามัญเป็นสไตล์เรโทรขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คู่ขนาน 648 cc. Air-Cooled ระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งได้รับการช่วยเหลือจาก Oil-Cooler ออยคูลเลอร์ระบายความร้อน เครื่องยนต์นี้ให้แรงม้า 47 Bhp @ 7,250 rpm + แรงบิด Nm 52 นิวตันเมตร @ 5,250 rpm ซึ่งไม่มาก..ใช่มันดูไม่อาจเทียบไบค์ Twin -สูบคู่ขนาดกลาง – Middle-Weight Twin-Cylinder ที่มี cc เทียบกัน แต่ด้วยแรงบิดที่ติดมือง่ายดาย ย ย ย..ทำให้ผลการทดสอบผจญภัยแตกต่างจากไบค์สมรรถนะสดใหม่แบรนด์ใดๆอย่างสิ้นเชิง ง ง )))
CEO นามว่า Siddharth Lal – สิทธารถะ ลาล
ท็อปของ India -RE บอกกับวิศวกรของเขาอย่างชัดเจนว่า..เขาต้องการรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่เพียงแค่ขี่ขับแบบธรรมดา..แต่เขาจินตนาการถึงมอเตอร์คู่ 650 ที่เน้นไปที่แนว Adventure – ผจญภัยใช้งานง่ายด้วยเสน่ห์ของ Interceptor 650 Twin รุ่นมาตรฐานในโชว์รูม ด้วยความเชื่อมั่นว่า 80% ของแรงบิดของเครื่องยนต์จะสามารถบิดติดมือได้ที่ 2,500 rpm อย่างมั่นคง สิ่งนี้ทำให้แพล็ตฟอร์มของ Intercepter 650 Twin เหมาะสำหรับการเริ่มต้นสร้างสำหรับรถสเป็คแรลลี่แนวผจญภัยที่สามารถขายได้ในราคาเพียง 1 ใน 3 ใน 4 ของ Adventure – Off Road -Rally Specs..สาย Premium Bikes ในตลาดปัจจุบัน ฯลฯ.
Upgarde Parts 2-3 ชิ้นส่วนอุปกรณ์การอัพเกรดเพิ่มเติม ม ม ม
ทีมงาน British Customs ของอังกฤษได้ออกแบบชุดท่อไอเสีย Predator Pro ที่แตกต่างให้กับ Royal Enfield Interceptor 650 สายเรโทร..+ ที่วางเท้า Grabber สำหรับรับน้ำหนักผู้ขี่และแรงกระแทกเพื่อการรับมือกับภูมิประเทศที่ยากลำบากที่จักรยานจะต้องเผชิญภัยในภารกิจโหดแฮนด์สต็อกเดิม ต้องหลีกทางให้แฮนด์บาร์ Mule Tracker ที่แข็งแกร่งกว่า ตะเกียบคู่หน้าแบบมาตรฐานถูกถอดออก เพื่อ USD-Upside Down โช้คหัวคว่ำ WP ที่ยกขึ้น 2-3 นิ้ว (*ซึ่งเป็นแบรนด์ของ KTM Dukes และ ไบค์สายลุยราคาแพง ง ง ง)..จบด้วยชุดท่อไอเสีย S&S ที่ใช้กับ Royal Enfield 650 Twins ในอินเดีย
British Customs ยังทำงานร่วมกับ Harris Performance เป็นแบรนด์เดียวกับที่ Designed Chassis-Frame จัดแต่งเฟรมให้กับ Continental 535 Himalayan สายลุยที่เคยตะลุยทดสอบบนเทือกเขาหิมาลัย ด้วยการอุปถัมภ์ของ India-RE และพวกเขาได้ออกแบบเฟรมแชสซีส์ของ Interceptor 650 Custom -Rally ให้สามารถรับแรงกระแทกระดับโหด ด ด ..เสริมความแกร่งด้านหลังด้วยการขยายสวิงอาร์มเพื่อยืดเพิ่มระยะยุบกระบอกโช้คคู่หลังโดย Harris Performance พร้อมเพิ่ม Engine Guards แผ่นป้องกันท้องเครื่องอลูมิเนียม + เพิ่มเติมไฟตัดหมอก PIAA LED ขนาด 3.5 นิ้ว ที่สาย Adventure – Off Road -Rally ยกนิ้วให้
ไฟหน้ารุ่นสต็อกถูกแทนที่ด้วยชุดโคมหน้า PIAA 520 SMR 6 นิ้ว Driving XTreme White Driving Halogen Lamp แสงสีนวลขาวช่วยเพิ่มวิสัยทัศน์การมองเห็นยามดึกสงัด ด ด
สิ่งมหัศจรรย์คือล้อและยาง ง ง !?!
คงไว้ซึ่งมาตรฐาน Royal Enfield Interceptor 650 Twin ด้วยวงล้อและยางขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง Pirelli Phantom Sportcomp (ในสเปค100/90 ที่ด้านหน้าและ 130/70 หน่วยที่ด้านหลัง) ..British Custom กำหนดเองสำหรับ Adventure-Rally ต้องการชุดยางที่แตกต่างกันเพื่อรับกับภูมิประเทศที่ลำบากแสนสาหัสด้วยแบรนด์ ไฮดิเนา – Heidenau K60 EnduroTyresในขนาด 90/90 ที่ล้อหน้าและ 120/80 ที่ล้อหลัง..ซึ่งนับเป็นยางที่มหัศจรรย์ที่สุดในวงการ Adventure-Off Road-Rally Specs แนวหน้า )))
อนึ่ง ง ง ..สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับยาง..Heidenauเป็นผู้ผลิตยางล้อสัญชาติเยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งอยู่ในธุรกิจยางมาตั้งแต่ปี 1940 มีความเชี่ยวชาญในยางออฟโรดและผจญภัย ยาง Heidnau K60 Enduroมีดอกยางที่ใหญ่และหนาพร้อมร่องลึกซึ่งช่วยให้กรวดและดินกระเด็นพ้นวงยางได้ง่ายดายด้วยเนื้อผสม Rubber Compound ลิขสิทธิ์สุตรพิเศษ..นอกจากนี้ยังช่วยให้มีพื้นที่สัมผัสที่ไหล่ยางมากขึ้นเพื่อการจัดการบนถนนเปียกและถนนที่ดีขึ้น ยางคอมปาวด์อยู่ด้านที่นุ่มกว่า แต่ก็มีความยืดหยุ่นสูงกว่าช่วยให้การปีนป่ายโตรกผาป่าเลน น น ..ได้ง่ายขึ้น ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการแข่งขันซึ่งพื้นที่แข่งขันส่วนใหญ่ On-Off-Road Tyresเป็นถนนราดยางแอสฟัลต์สลับกรวดหิน ฯลฯ.
All Terrianยาง Heidnauดอกหนาขอบนิ่ม ม ม .. เหล่านั้นดูเหมือนพร้อมที่จะลุยในทุกพื้นที่ที่คุณเข้าแลก ก ก )))
ชุด Subport กระเป๋าเดินทาง อุปกรณืหลักของสายผจญภัย-แรลลี่ )))
การเป็นจักรยานยนต์สายผจญภัย-แรลลี่ไม่ใช่เรื่องง่าย ไม่เพียงแต่ต้องเผชิญกับภูมิประเทศที่ยากลำบากซึ่งคู่แข่งกำลังขย้ำอยู่เท่านั้น แต่ยังต้องแบกชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากและอุปกรณ์อะไหล่อื่น ๆ ไว้สำรองอีกด้วย เพื่อให้เป็นไปได้ Mille แบรนด์กระเป๋ารถมอเตอร์ไซค์ชื่อดังของอังกฤษจึงเข้ามาช่วยเหลือด้วยการติดตั้ง Luggage -Rally Support สองใบที่กระชับอุปกรณ์ที่บรรทุก Heavy Parts -Machinery Backup พร้อมบาล้านซ์ นน. ไม่ชุดรั้ง นน. ด้านใดด้านเดียว ว ว ))) ..นอกจากนี้ยังมี “กระเป๋าดัฟเฟิล” ใช้เก็บเชื้อเพลิงสำรอง + สายเคเบิล + ชุดตรวจสอบซ่อมแซมและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ เช่นเทปพันสายไฟและ Zip Ties -สายรัดซิปรัด ฯลฯ.
ทั้งกระเป๋าข้างและดัฟเฟิลกระเป๋าถังน้ำมันสำรอง ง ง ..ได้รับการเคลือบด้วยขี้ผึ้งกันน้ำที่มาจากโรงงานขี้ผึ้งที่เก่าแก่ที่สุดของอังกฤษ ปัจจุบันโรงขี้ผึ้งแห่งนี้เปิดทำการมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1776 ))).. นอกจากนี้ยังมีกระเป๋าสำรองสำหรับพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติมกระเป๋าติดถัง กระเป๋าทุกใบสามารถกันน้ำได้เพื่อให้อุปกรณ์ที่บรรทุกไว้ภายในปลอดภัย 100 % + ที่นั่งก็ถูกสร้างขึ้นใหม่และมีเบาะเสริมเพื่อความสะดวกสบายในยามซ้อน น น เพื่อนสาว ว ว ชาวผจญภัย..มุมิ มุ มิ !?@#$%
เอกลักษณ์สีสัน หิมาลัยลายสูง -ต่ำ ..วาดด้วยฝีมือ..India -RE
พิเศษด้วยลวดลายถังน้ำมันและอุปกรณ์แพคกิ้ง แนวเอกลักษณ์ India -RE Custom Painting ได้รับการวาดด้วยมือ ลวดลายเทือกเขาหิมาลัย-Himalayan เป็นมิติภาพสูงต่ำ-แผนที่โค้งนูนของเส้นทางหิมาลัย ย ย วาดด้วยมือ อ อ !?!
ทั้งหมดครบจบ บ บ ใน.. Adventure -RE..หิมาลายัน บูติก ก ก ก “The Himalaya Boutique” สิ่งประดับชีวิตผจญภัย..ในขุนเขา หิมาลัย ย ย By British Costom-Royal Enfield India คันนี้คันเดียว ว ว ..อินินะ ะ ะ ะ นายจ๊า า า า า..
