• News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
Trending
  • วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ฉลองยอดขายเพิ่มขึ้น 71%
  • คุณจริยา คูนลินทิพย์ เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารหญิงบีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทยคนแรก
  • ฉลองชัยแชมป์ประจำปีศึก B-Quik Thailand Super Series 2022
  • มาสด้าควงสวาทแคทลั่นสู้ไม่ถอยต้องทำผลงานให้ดีที่สุดเพื่อแฟนบอล
  • นิสสัน ชวนน้องๆ สัมผัสเทคโนโลยียานยนต์เพื่ออนาคต ที่ศูนย์การเรียนรู้ด้านยานยนต์ไฟฟ้า
  • ชาว Honda Premium A.T. รวมพลบุก “Honda Mega Fest” แน่นขนัด
  • Bajaj Weekender Ride #2 เลาะริมเขื่อนขุนด่านปราการชล
  • ลูกค้าเอช เซม ขับขี่ ไม่มีสะดุด ด้วยจุดชาร์จแบตเตอรี่ @โลตัส 
วันอังคาร, 31 มกราคม
  • ติดต่อเรา : 0819134292
  • อีเมล์ : aphichaik@hotmail.com
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
  • News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์

The Big 4..ยุคเทอร์โบ ลั่นนน น  หอยพิษจอมพลังง ง ง

0
By admin on เมษายน 9, 2020 Motorcycle

F1 Turbo ..ยุคแห่งการปรากฏตัวของ F1 – Turbocharger ..สูตรหนึ่งเทอร์โบชาร์จ ในช่วงปี 1977 ทำให้ยุคนั้น อาการ “Turbormania” ..หอยขึ้นสมอง ไม่ต่างจาก COVID-19 ยุคนี้..อิอิอิ )))

             ณ ยุคนั้น ..การปรากฏตัวของ F1 สูตรหนึ่งเทอร์โบชาร์จ ในช่วงปี 1977 ทำให้ “Turbormania” หอยขึ้นสมอง คำว่า “เทอร์โบ” ถูกนำไปใช้ในชีวิตประจำวัน ทุกผลิตภัณฑ์กินขี้ปี้นอน ตั้งแต่โลชั่น ครีมโกนหนวดไปจนถึงเครื่องดูดฝุ่น ยันคอปเตอร์เรือรบ ฯลฯ. ต้องมีโฆษณาว่าติดเทอร์โบ

ในโลก 2ล้อ ผู้ยิ่งใหญ่ #The Big 4 ทุกรายได้แตกไลน์ขยายเพิ่มรุ่น Turbo โดยมีฮอนด้าเป็นผู้นำในฐานะ Team Williams Honda F1 – Turbo ก่อนใคร

#1981-1983 Honda CX500 Turbo (CX 650 Turbo EU)

#Honda Is Number One ..หมูไม่กลัวหอยร้อนๆ ..เอ๊ย !.. หมูไม่กลัวน้ำร้อน น น น )))

ราวปี 1977-1989 ในวงการ FIA –F1 เรียกกันว่า “ยุคเทอร์โบ” ได้กำหนดให้ F1 มี ซีซี แค่ 1,500 cc + Turbo ให้สามารถ Power Boost 1,000 – 1,500 แรงม้า ..อะไรฟระเนี่ยะ !?@#$%

           เมื่อกติกาแข่งรถ # FIA F1 – Formula One ลั่นเครื่องยนต์ Turbo 1.5 แรงม้า + Turbo = 1,000 แรงม้า ( * จากกติกาเดิม 3000 cc = 550-700 แรงม้า ) นั่นน่าจะเป็นอะไรที่ วงการ JAP Sport Bikes สายบันเทิง เอ๊ย !..สายยุ่น Factory Bikes สายสปอร์ตไบค์ ลั่น น น น ก่อนใคร )))

ทางวิศวกรรม Turbo เป็นวิธีที่ประหยัดต้นทุนในการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับเครื่องยนต์ มันช่วยลดต้นทุนขยายเครื่องยนต์ น้ำหนักเบาพลังเต็ม ตอบโจทย์ในมอเตอร์ไซค์ซึ่งที่วางเครื่องยนต์จำกัดคับแคบ แต่ในเวลานั้น 1981-1982 ฮอนด้าและยามาฮ่า ตัดสินใจ Turbo Times ก่อนใคร !?!

ฮอนด้า บูสท์ก่อน น น ..CX500 Turbo+PGM-F1 = 82-100 bhp )))

HM-Honda Motors ในฐานะถ้ำค้างคาว เอ๊ย !..แชม์ป F1 Turbo ได้เปิดตัว CX500 Turbo        รุ่นปี 1982 (1983 มันถูกแทนที่ด้วย CX650 Turbo) สำหรับรุ่นปี 1983 ซึ่งหยุดตัวเองในปีเดียวกัน

1981 CX500 Turbo เป็นคันแรกรายแรกของฮอนด้าที่ติดตั้ง EFI – #PGM-FI ระบบฉีดเชื้อเพลิงอีเลคโทรนิคส์เป็นรายแรกในปี 1980

CX500 Turbo เครื่องยนต์พื้นฐานมาจาก V-twin ที่ได้เปรียบกว่าด้วย Water Cooled ระบายความร้อนด้วยน้ำ ฝาสูบ OHV ก้านกระทุ้งวาล์ว + เทอร์โบบูสต์ 17 bar  เพิ่มแรงม้าเกือบสองเท่าจาก CX650 ธรรมดา พร้อมระบบช่วงล่าง เบรก เฟรมและฟูลแฟริ่ง + Pro-Link + TRAC (Torque Reactive Anti- การควบคุมการเร่งและเบรกอย่างมีเสถียรภาพเต็ม เพื่อรองรับพลังขับที่มากกว่าเดิม 82-100 แรงม้าจาก 500-650 cc นับว่า..เกิน น น น น น )))

1981-1983 Honda CX500-650 Turbo Type 

  • Engine  :  OHV  V-twin Turbo  497 /  647 cc
  • Fuel Injection  :  PGM-FI
  • Compression Ratio  :  10 : 1  /  7.8 : 1
  • Turbo Boosted   :  17.1 bar  /  19 bar
  • Ignition  :  CDI  /  Transistor
  • Power  :  82 bhp @ 8,000 rpm  /  100 bhp @ 8,000 rpm
  • Gearbox   :   5  Speed
  • Cooling system  :  Water cooled
  • Drivetrain  :  Shaft Drive
  • Weight  :  242  /  260 kg.
  • Speed  :  170 km/h  /  200 km/h

#1982-1984 ตามมา Yamaha XJ650L Sega Turbo !?!

ใครๆ ก็รู้นี่ว่า Yamaha + Toyota = Racing Team

1982 ถัดมา Yamaha เลือก XJ650L เป็นจุดเริ่มต้น เพื่อเพิ่มความเร็วในการพัฒนาด้วยต้นทุนต่ำ 650 Sega Turbo จึงตัดสินใจที่จะรักษาคาร์บูเรเตอร์มากกว่าจะยัด EFI หัวฉีด  รีดพลังม้า 90 bhp = 750 Sega ด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเล็กน้อย ทำให้ 650 Sega Turbo ยอดขายต่ำไม่อาจเรียกสาวกยามาฮ่าเทอร์โบได้มากนัก

1982-1984 Yamaha XJ650L Sega Turbo Specs

  • Engine                      :           DOHC 4 Cyl  2 Valves  653 cc Turbo
  • Power                   :            90 bhp @ 9000 rpm
  • Compression              :           8.5:1
  • Cooling system           :           Air Cooled
  • Gearbox                     :           5-speed
  • Final drive                  :               Shaft Drive
  • Weight                       :                 262.0 kg
  • Speed                        :                  203  km/h

#1983 Suzuki XN85 Turbo..Times !?!

พร้อมกันกับ Yamaha 650 Sega Turbo ..ซูซูกิ วาง XN85

มันถูกออกแบบมาเป็น Sport Bikes (*ในยุคก่อนคำว่า Superbike จะเกิดใน AMA-Superbike ในอเมริกา)

ชื่อนี้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันผลิตได้ 85 bhp วัดจาก Dyno เครื่องวัดเครื่องม้าจริงที่ไม่ใช่ราคาคุย ซึ่งก่อนหน้านี้ Dynamo Test จะใช้วัดเฉพาะในรถแข่งเท่านั้น นอกจากนี้ XN85 ยังจัดทรง Aero ได้จริงจังเหนือกว่า Sport Bikes มันเป็นสไตล์จากมอเตอร์ไซค์ #Katana ด้วยแฮนด์ทรงหมอบ วางเท้าถอยหลังแบบรถแข่ง ท่อไอเสียแบบ Header 4 in 1 สี่ต่อหนึ่ง และระบบกันสะเทือนด้านหลัง Monoshock เดี่ยว  Suzuki – Full Floater และเป็นคันแรกที่ Suzuki ตัดสินใจใช้ หัวฉีดเชื้อเพลิง-EFI

              เครื่องยนต์ Boost @ 5,000 rpm เครื่องยนต์ระบบ Suzuki Advanced Cooling System แก้ปัญหาเรื่องความร้อน แต่เอาไม่อยู่ในที่สุด 1 ปีผลิต 1983 ยอดการผลิต XN85 รวมแค่ 1,153 คันส่งออกไป USA 300 คันนอกนั้น ไป EU Markets

1983 Suzuki XN85 Specs

  • Engine                        :            DOHC 673 cc 4Cyl  2 Valves Turbo
  • Cooling System                 :           Air/Oil-Cooled
  • Power                          :            85 bhp @ 8,000 rpm
  • Ignition type                   :           Electronic
  • Transmission                  :           5 Speed
  • Drive                                :           Chain
  • Weight                          :           250 kg.
  • Speed                               :           206 km/h

#1984-1985 Kawasaki GPz750 Turbo.. USA Test Bikes ..ที่เร็วที่สุด สุด ด ด ด

มาช้าดีกว่าไม่มา..”Turbokawa” ปิดท้าย Turbomania หอยพิษจอมพลัง ง ง ง  !?@#$%

Turbo Sportbike รายล่าสุด สุด ด ด  ที่ผลิตขึ้นในช่วงปลายปี 1984 ถึง 1985 โดยมีสองรุ่นคือ 1984 E1 และ 1985 E2 ที่มีความแตกต่างกันเล็กๆ

GPz750 Turbo ถูกผลิตในประเทศญี่ปุ่น แต่ส่ง OEM ชิ้นส่วนไปประกอบในโรงงาน USA เน้นสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา เพื่อเลี่ยงกำแพง Income -TAX ภาษีนำเข้าที่เรียกเก็บจาก The Big 4 – Yama-Hon-Ka-Suz มากโขอยู่ (เพราะตอนยุคนั้น H-D แบรนด์โคตรเชยส ส ส ส ส ประสพความขาดทุนยับ บ บ บ !?@#$% )

             แม้ว่าจะติดป้ายแค่ GPz ไว้บนฝาครอบเครื่องยนต์ แต่คาวาซากิก็อ้างว่าเป็น “750 Turbo” แต่ดันทะลึ่งเต็ม Boost 112 แรงม้า และดูดีจากรูปทรง GPz 750 เมื่อเทียบทรงกับมอเตอร์ไซค์เทอร์โบจากThe Big 4 โรงงานอื่น ๆ ซึ่งมีอยู่ในตลาดแล้วเช่น Suzuki XN85, Honda CX500 และเทอร์โบ CX650 และ Yamaha Sega Turbo

ด้วยประสิทธิภาพการทำงานใกล้เคียงกับ GPz1100 และตีนไฟ 238 km/h แรงที่สุดใน ยุค Turbomania..หอยพิษจอมพลัง ง ง ง

GPz750 Turbo เพิ่มการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง EFI + Turbo ที่เหนือกว่าคือ คาวา แอบใช้ลูกสูบที่มีแรงอัดต่ำ (7.8: 1) ให้รับกับ Big Air Pressure Booster ที่สูงกว่ารายอื่นๆที่ งกๆเงิ่นๆ เอาแต่ประหยัดต้นทุนผลิต

            แถมชุดเกียร์ขับที่แข็งแกร่งรับแรงเครียดพลังเทอร์โบ, ปั๊มพ์สูบฉีด Oil Crank + ปั๊มฉีดน้ำมัน EFI +  “อลูมินั่มเทอร์โบ” แบบพิเศษ พร้อมระบบ Monoshock – Unitrak ซึ่งทำให้การขับขี่กระชับยิ่งขึ้น) ระบบไอเสีย Silencer และ เทอร์โบ ได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยวัสดุท่อที่แตกต่างกันและขนาดและรูปทรงเรขาคณิตของเฟรมบางอย่างแตกต่างกัน ด้วยการนำแผงคอตะเกียบหน้ามาจาก GPz1100 ที่ทอดมุมลาดมากกว่า GPz750 มาตรฐานเดิม..จึงนับว่า 1984-1985 GPz750 Turbo ว่าลงทุนเพื่อครองจ้าว “ Turbomania..ยุคหอยพิษจอมพลัง” อย่างแท้จริง !?!

USA Test Bikes ..ที่เร็วที่สุด สุด ด ด ด  )))

ถึงขนาดนิตยสารไบค์สาย USA มีระบุว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดที่พวกเคยทดสอบ และคาวาซากิก็อ้างว่าเป็น Adver โฆษณาว่า  “รถจักรยานยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” เพื่อแสดงให้เห็นว่าหอย เอ๊ย !..เทอร์โบนั้นมีคุณค่าเต็มสมรรถนะที่แท้จริงกว่า อิหอย ย ย ย ของโรงงานอื่น แน่นอนข้าฯมาที่หลังแต่แซงโลด ทั้งในปี 1984-85 นั้น GPz 750 Turbo ได้รับการพิจารณาอย่างกว้างขวางว่าเป็น Factory Turbo ที่ “ดีที่สุด” ที่ผลิตโดยผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น (แอบทะลึ่งเลี่ยง Income TAX ปะกอบใน USA..อิอิอิ)

1984-1985 Kawasaki GPz750 Turbo Specs

  • Engine                   :   DOHC 738 cc. 4 Cyl  2 Valves Turbo
  • Cooling System          :  Air-Cooled
  • Power                    :  112 hp @ 8,500 rpm
  • Ignition type           :   Electronic
  • Gear                      :   5 Speed
  • Drive                      :   Chain
  • Weight                 :    241 kg.
  • Speed                   :    238 km/h

 

( * อนึ่งด้วยว่า ยุคสมัยนั้นๆ Turbo..หอยพิษจอมพลัง มิเพียงคลั่งแรงม้าเท่านั้น !?!,..แต่สาเหตุที่พวก มัน The Big 4..ทุกๆแบรนด์ ต้องพังพาบลงเร็วพลัน น น นั่นก็เพราะ..อาการ Turbo Lag เทอร์โบอั้น น น คลั่งความร้อน น น น ))) ..ซึ่ง ณ ยุคนั้น Water Cooled – Turbo และระบบ Turbo-Intercooled ยังไม่พัฒนาไกล ซึ่งหาก The Big 4 หวนกลับมา..บ้าหอยพิษ-Intercooled-บ้าพลัง-คลั่งแรงม้าอีกสักคลั่ง ง ง ..เจ๊ย ! อีกสักครั้ง ไม่แน่นะเพราะจนถึงยุคปัจจุบัน “Turbokawa”  มันก็ยังทำ H2R วิ่งทะลุความบ้า  400 km/h @ 26 sec เฉยเลย ย ย ย ..ISHI ishi )))

autowoke honda Honda CX500 Kawasaki GPz750 Turbo motocycle Suzuki XN85 Turbo Yamaha XJ650L ข่าวรถยนต์ ข่าวสารรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ ยามาฮ่า ฮอนด้า
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous ArticleCUB House เปิดตัวคอนเซปต์ Naughty MONKEY
Next Article “ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์”ลด 50% สำหรับอุปกรณ์เสริมแท้ทุกรายการ เอาใจสายแต่ง

Related Posts

วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ฉลองยอดขายเพิ่มขึ้น 71%

มกราคม 30, 2023

คุณจริยา คูนลินทิพย์ เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารหญิงบีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทยคนแรก

มกราคม 30, 2023

ฉลองชัยแชมป์ประจำปีศึก B-Quik Thailand Super Series 2022

มกราคม 30, 2023
ค้นหาข่าวที่คุณสนใจ..

วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ฉลองยอดขายเพิ่มขึ้น 71%

มกราคม 30, 2023

คุณจริยา คูนลินทิพย์ เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารหญิงบีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทยคนแรก

มกราคม 30, 2023

ฉลองชัยแชมป์ประจำปีศึก B-Quik Thailand Super Series 2022

มกราคม 30, 2023

มาสด้าควงสวาทแคทลั่นสู้ไม่ถอยต้องทำผลงานให้ดีที่สุดเพื่อแฟนบอล

มกราคม 30, 2023

นิสสัน ชวนน้องๆ สัมผัสเทคโนโลยียานยนต์เพื่ออนาคต ที่ศูนย์การเรียนรู้ด้านยานยนต์ไฟฟ้า

มกราคม 30, 2023

ชาว Honda Premium A.T. รวมพลบุก “Honda Mega Fest” แน่นขนัด

มกราคม 30, 2023

Bajaj Weekender Ride #2 เลาะริมเขื่อนขุนด่านปราการชล

มกราคม 30, 2023

ลูกค้าเอช เซม ขับขี่ ไม่มีสะดุด ด้วยจุดชาร์จแบตเตอรี่ @โลตัส 

มกราคม 30, 2023

ไทยฮอนด้าคว้าธงธรรมาภิบาลสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย ระดับดาวทอง

มกราคม 30, 2023

Ferretti Yachts 580 เปิดตัวที่ Boot Dusseldorf

มกราคม 29, 2023

Absolute แสดงโมเดล Fly สี่ตัวที่ Boot

มกราคม 29, 2023

ชัยชนะของ PASCAL WEHRLEIN และ PORSCHE – รายงาน CORE DIRIYAH E-PRIX รอบ 2 ปี 2023

มกราคม 29, 2023

WEHRLEIN ชนะครั้งที่สองใน DIRIYAH และผู้นำแชมป์ – รายงาน CORE DIRIYAH E-PRIX รอบ 3 ปี 2023

มกราคม 29, 2023

GREENKO ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้สนับสนุนรายการ GREENKO HYDERABAD E-PRIX ประจำปี 2566

มกราคม 29, 2023

Bridgestone BattlaxTrackday2023

มกราคม 29, 2023
ติดต่อเรา
คุณอภิชัย ไกรนุกูล (APHICHAI KRAINUKOOL)
Email : aphichaik@hotmail.com
เบอร์โทร : 0819134292
ฝ่ายขายและโฆษณา
คุณจินตนา ภู่แย้ม
เบอร์โทร : 0819201264
Email : maew_jintana@hotmail.com
Photographer
คุณมนัส แช่มประสิทธิ์
เบอร์โทร : 0945455391

 857 total views,  1 views today

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.