การทดสอบรูปแบบเรือยอชท์ Prestige 690 ในทะเลกับ Erwin Bamps ผู้อำนวยการแบรนด์และนักออกแบบ Camillo Garroni ในระหว่างการเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลกของโมเดลที่เมือง Cannes ซึ่งเรือธง F-Line ของผู้สร้างชาวฝรั่งเศสแสดงให้เห็นถึงการขับขี่ที่สะดวกสบาย สะพานลอยที่ขยายออกไปด้วยเฟอร์นิเจอร์ของนักออกแบบ และการอัพเกรดภายในที่หรูหรา
ทั้ง 690 และ X70 ใช้ตัวถังเดียวกันกับ 680 รุ่นก่อน ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับระบบขับเคลื่อน Volvo Penta IPSในขณะที่ X70 มีการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิงของเด็คหลัก – โดยที่ไม่มีเด็คด้านข้าง – เช่นเดียวกับฟลายบริดจ์และบีชคลับ 690 แสดงถึงการอัพเกรดแบบธรรมดากว่าเนื่องจากถือว่าบทบาทของแฟลกชิป F-Line ใหม่
โดยทั่วไปแล้ว 690 นั้นเป็นไปตามสไตล์ภายนอกอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งช่วยให้ Prestige เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตเรือยอทช์ขนาดกลางแบบฟลายบริดจ์ อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะด้านการออกแบบอย่างหนึ่งที่ยืมมาจาก X70 คือหลังคาแข็งที่มีการรองรับด้านข้างที่ทำมุมไปข้างหน้าและเสาที่โค้งไปข้างหน้า เช่นเดียวกับซันรูฟไฟฟ้า
พื้นที่ส่วนหน้ามีชุดโต๊ะรับประทานอาหารยาวและเก้าอี้ 6 ตัว ตรงข้ามกับแถบเปียกยาวไปจนถึงกราบขวาซึ่งมีบาร์บีคิว อ่างล้างจาน และตู้เย็น สำหรับครึ่งหลัง Prestige มีแผ่นบังแดดแบบเกาะในการกำหนดค่ามาตรฐาน อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่แสดงบนยูนิตในเมือง Cannes มีเฟอร์นิเจอร์กลางแจ้งของ Roda อันหรูหรา ไม่ว่าจะเป็นโซฟาถึงกราบขวา เก้าอี้ และโต๊ะเตี้ย ทั้งหมดนั้นยึดกับพื้นโดยระบบสลักธรรมดา ขึ้นอยู่กับการจัดวาง เฟอร์นิเจอร์มีอิสระที่จะเผชิญกับลูกกรงท้ายเรือที่ชัดเจน ซึ่งแตกต่างไปจากรุ่น 680 อีกประการหนึ่ง
ฝากระโปรงท้ายเป็นพอร์ตและมีเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์แบบคู่พร้อมที่วางแขน แทนที่จะเป็นเบาะนั่งในรุ่น 680 และมีโซฟารูปตัว C ที่กราบขวา เครื่องยนต์มาตรฐานคือ IPS1200 ที่มีกำลังสอง 900 แรงม้า แม้ว่าเรายินดีที่จะได้ยินว่าเครื่องในเมือง Cannes มีตัวเลือก IPS1350 ขนาด 1,000 แรงม้า ในสภาพอากาศที่ค่อนข้างสงบสามารถบิดและเลี้ยวได้ตามต้องการ และสามารถทำความเร็วได้เกิน 31 นอต ซึ่งเร็วกว่าที่โฮสต์ของเราคาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตาม ความเร็วการล่องเรือที่สะดวกสบายของเรือยอทช์นั้นอยู่ในช่วง 18-20 นอตที่ 1,800-2,000 รอบต่อนาที ซึ่งให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สมเหตุสมผลมากกว่า
เรือยอทช์ยังได้รับประโยชน์จากระบบกันโคลงไจโร Seakeeper 18 ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งใช้งานได้ไม่นานหลังจากที่เราออกจากท่าเรือและมีประโยชน์อย่างยิ่งที่จุดยึด ซึ่งช่วยลดการเคลื่อนตัวได้อย่างมาก นอกจากนี้ จอยสติ๊กยังได้รับการพิสูจน์ว่ามีประสิทธิภาพมากในการควบคุมพ็อด IPS และจัดการการซ้อมรบในการออกจากท่าเรือเก่า นอกจากนี้ 690 ยังได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยี SEANAPPS ใหม่ของ Groupe Beneteau ซึ่งช่วยให้เจ้าของสามารถตรวจสอบเรือของตนในแบบเรียลไทม์ วางแผนและกำหนดเวลาบริการบำรุงรักษา และปรึกษาบันทึกการบำรุงรักษาผ่านแอพมือถือเฉพาะ
