กลับมากันอีกครั้งสำหรับบทสรุปกับ New Suzuki V-Strom 1050DE โดยในครั้งนี้ จะมีสิ่งที่น่าสนใจเพิ่มเติมบ้างนั้นไปชมกันได้เลยครับ
New Suzuki V-Strom 1050DE ได้บรรจุขุมพลังเครื่องยนต์แบบ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ได้รับการพัฒนามาใหม่ล่าสุด ให้อัตราเร่งที่ดี แต่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ เครื่องยนต์ส่งเสียงคำรามพร้อมจะทะยานตั้งแต่เปิดคันเร่ง ให้แรงบิดที่ดีเยี่ยมในรอบต่ำและกลาง พร้อมให้แรงบิดสูงสุดในรอบเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รับความสนุกในการขับขี่ในการขับขี่ที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น การขับขี่ในเมือง หรือการขับขี่นอกเมือง แม้สภาพอากาศที่มีลมปะทะ หรือสภาพถนนที่เป็นทางฝุ่น ซูซูกิNew Suzuki V-Strom 1050DE สามารถเป็นตอบโจทย์ และพร้อมเป็นคู่หูของคุณ พาคุณโลดแล่น ผจญภัยในการขับขี่ได้ในทุกที่
การออกแบบเฟรมรถแบบอะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบ ทวิน-สปา และสวิงอาร์ม ซึ่งมีน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งเหนือกว่าเฟรมเหล็กแบบทั่วไป ให้ความสมดุลที่สมบูรณ์ นุ่มนวล ควบคุมง่ายและคล่องแคล่ว และระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Inverted Telescopic (โช้คหัวกลับ) และสามารถปรับค่าสปริงพรีโหลดได้ มาพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Link Type ทำงานร่วมกับ โช้คเดี่ยวที่สามารถปรับค่าความหนืดของโช้ค และค่าสปริงพรีโหลด เพื่อตอบสนองไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มพิกัด
New Suzuki V-Strom 1050DE ใช้วงล้ออะลูมิเนียมแบบซี่ลวดหน้าขนาด 21 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ที่มีคุณสมบัติซับแรงกระแทก และแรงสั่นสะเทือนในการเดินทางแบบแอดเวนเจอร์ได้อย่างดี นอกจากนี้ยังเลือกใช้ยางที่มีสมรรถนะสูงในการยึดเกาะถนน และการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม อีกทั้งยังเพิ่มความเสถียรภาพและความคงทนอีกด้วย พร้อมดิสก์เบรกหน้าแบบ Twin Disc คาลิเปอร์แบบ 4 พอร์ต และดิสก์เบรกหลัง ปลอดภัยขึ้นอีกระดับด้วยระบบ ABS หน้า-หลัง
