มิตซูบิชิ กาแลนต์ในโฉมที่ 6 นี้มีตัวถังสูงขึ้นและมีความโค้งมนมากกว่ารุ่น ซิกมาร์ ซึ่งต่างจากรถทั่วไปในสมัยนั้นมักจะเป็นเหลี่ยม ๆ จึงได้รับรางวัล Car of the Year Japan ประจำปี ค.ศ. 1987 และกลายเป็นเทรนด์รถยนต์ที่มาแรงในยุคนั้น
เริ่มมีการนำรถกาแลนต์ไปใช้เป็นรถสปอร์ตกับรถแรลลี่กันมาก ทำให้รถกาแลนต์โฉมที่ 6 นี้มีตัวถังใหญ่กว่าโฉมก่อนไม่มากนัก เพราะต้องการเน้นความเพรียวกระชับแบบรถสปอร์ต
มิตซูบิชิ กาแลนต์โฉมนี้มีการเปิดตัวรุ่น GTi-16v ในปี 1989 ทำการดัดแปลงโดยAMG (ปัจจุบันMercedes-Benz เป็นเจ้าของ) พร้อมเครื่องยนต์ uprated เล็กน้อย ล้อและการตกแต่งภายในหนังเต็ม การรักษาลักษณะที่ปรากฏของ AMG นั้นประสบความสำเร็จโดยเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นคันแรกและคันเดียวที่ได้รับการปรับจูนโดย AMG
ในรุ่นนี้ยังมีการแนะนำVR-4จากการมีส่วนร่วมของมิตซูบิชิในการแข่งขัน World Rally 1988-1992 ด้วยเครื่องยนต์4G63เทอร์โบชาร์จเจอร์ DOHC สองลิตรส่งผ่านการขับเคลื่อนแบบ 4WD ภายหลังถูกนำมาใช้ในMitsubishi Lancer Evolutionด้วย
