1920-2020 เนืองในวาระดิถี 100 ปีมาสด้า + 60 ปี มาสด้า 2 ประตูสปอร์ตคูเป้ ( และ 50-53 ปีมาสด้าโรตารี่) autowoke.com โดย woke classics วีคที่ #62 นี้ จึงใครขอยำเสนอ ยุคทองอันโชติช่วงชัชวาล ด้วยอุบัติการณ์มาสด้า อุตสาหกรรมยานยนต์โลกแห่งฮิโรชิม่า Japan แสนสะท้าน..ที่เขย่าวงการแนวหน้าได้ทุกยุคทุกๆสมัยสิน่า OUCH )))..HA Ha ha a a )))
Rotary ..the Big-Bang )))
Mazda RX-510 เป็น Levi’s ..เอ๊ย !..เป็นแนวคิดโรตารี่ ในยุคที่เครื่องยนต์ใหญ่จ่ายภาษีมาก และกินน้ำมัน ทั้งที่สมัยนั้น US –Gallon ละ $US 2.50-3.50 Dollars ราว 55-75 Cents / Lt. ลิตรละ 3.4 บาท..HA Ha ha a a ,..ทว่า 1970 Oil crisis วิกฤตน้ำมันโลกครั้งแรกในปี 1970 ทำให้กระบวนการผลิตรถยนต์เครื่องยนต์ใหญ่จะหมายถึง แดรกส ส ส ส น้ำมัน !?@#$%
มากมายแนวคิดยานยนต์ยุค ‘70s จึงเปิดโอกาสครั้งแรกแก่ Japan ประเทศที่แพ้สงครามโลก WWII + ความทะเยอทะยานด้าน Electronics + Automobiles + Ships จึงเป็นหมุดหมายสำคัญที่ญี่ปุ่นถือเป็น “อาทิตย์อุทัยอุบัติการณ์ใหม่ในโลกที่พระอาทิตย์ไม่มีวันตก”
นอกจาก Mitsubishi-Hitachi -Sharp -Sony –Sanyo-Toshiba-National สารพัดเครื่องไฟฟ้า-อีเลคโทรนิคส์- (Pocket – Transistor AM-FM สุดฮิต !?!) ..ยังประกอบด้วย The Big 4 สายจักรยานยนต์ Yama-Hon-Ka–Su
และแน่นอนที่ Big-Bang ที่สุด ณ ศตวรรษที่ 20s คือ ทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ยุ่นไม่มีวัน ดับ ตลอดกาล ล ล ล ล )))
เพื่อโปรโมตเร็ว ๆ ใน ยุทธศาสตร์ยานยนต์ระดับสากลโลก อุตฯยานยนต์ยุ่น คือ Tsunami ลูกเดียวที่ถล่มทั้งโลกใน 5 ทวีป 7 คาบสมุทร ณ. 1971 Tokyo Motor Show
สำหรับ Toyo “Cork” Kogyo – Mazda Hiroshima Japan จึงเปิดตัว Rotary Concept RX-3 / Savanna มาสด้า ที่มี 1,000 cc. ในลูกสูบ Rotary-Wankel 2 Rotors ที่พลังแฝดจ้า เข้าปะทะกับ คู่แข่งระดับ 1,600-1,800-2,000 Class ในยุคนั้น
1,000cc. แนวคิด..โรตารี่ !?!
ปี 1971 มันถูกจัดแสดงคันแรกในนาม RX-510 Rotary Concept เป็นครั้งแรกที่โตเกียวมอเตอร์โชว์และมีพื้นฐานมาจาก RX-3 อย่างมาก ส่วนตรงกลางเห็นได้ชัดว่า RX-3/808 พร้อมการออกแบบด้านหน้าและด้านหลังสุดปัง ง ง เกินคาดเมื่อเทียบกันกับ 1971 Celica 1600 GT – Concept
ทั้งเรือนร่างนอกในของ RX-510 แสดงให้เห็นได้ชัดกว่าทั้งด้านความสวยงามและความปลอดภัยในเชิง ESV –Experimental Safety Vehicle การชนปะทะ (ระบุไว้ใน “กฎหมายมัสกี้ – The Musky Laws of California Safety Laws ให้รับแรงปะทะ ณ ระดับความเร็ว 8 Mph ราว 15 Km/h โดยไม่บุบสลาย ที่กันชนด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งโดยทั่วไปกันชนหนาหนักเพื่อรับแรงปะทะระดับนี้ย่อมมีความหนาหนัก..Big –Bumper ..หาก RX-510 Concept กลับตั้งการ์ดได้สวยงามเกินใคร (โดยเฉพาะแอบ Pop-Up กระดกไฟหน้า..HA Ha ha a a )))
ในสายตายุคของฉัน..จึงไม่เล่าไม่ได้ นอกจากนี้การออกแบบด้านหลังงามหยด และ ESV เซฟตี้ไม่แพ้ด้านหน้า ยิ่งเมื่อหลบข้างใน Lamborghini Miura อายม้วนได้เหมือนกัล ล ล ล ล )))
Interior – งานภายในห้องโดยสาร 2 Doors -4 Seaters สุดอลังก์ปังเว่อ อ อ อ .. (ที่ใช้ร่วมกันกับ Sedan 4 Doors) ..ได้นั่งสบาย 4 ที่นั่ง..เพราะประหยัดที่ทางตัวถังด้วยเครื่องยนต์ตลับยาหม่อง ง ง ง..สั้นๆแบนๆ Rotary -10A x 2 Rotors = 1,000 cc. Class เครื่องยนต์โรตารี่ 10A – 982 cc พลังม้าเหลือรับ 110-124 bhp @ 10,000 rpm ณ ยุค 4 สูบ 1,000 cc จะมีแรงม้าแถว 50-60 bhp ..HA Ha ha a a แน่นอนว่า Rotary แรงทะลุ พิกัด 1,000 cc = 1,600-1,800 cc ได้ชกข้ามรุ่น..แถมจ่ายภาษีต่ำกว่า 1,000 cc..ISHI ishi !?!
2020 Anniversary 100 Years of MAZDA + 60 Years of Mazda Coupe + 50th / 53th Years of Mazda ROTARY )))
1967 มันเป็นช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์มาสด้า..เมื่อ 50-53 ปีที่แล้วมาสด้าเปิดตัว The 1st. Cosmo Rotary – มาสด้าคอสโมสปอร์ต GT ทันสมัยที่ถือเป็นจุดเริ่มต้นของมรดกแห่งนวัตกรรม Rotary-Wankel ที่คงอยู่มาตลอด 53 ปี..จนถึงทุกวันนี้ซึ่งเป็นมรดกของรถยนต์ที่ขับสนุกและประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ World Icon ระดับยานยนต์โลก..ตราบจนทุกวันนี้ )))
#1931-1945 Mazda “GREEN PANEL”
(หมายเหตุ : 100 ปีมาสด้า : ปี 1920 บริษัท Toyo Cork Kogyo ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่เมืองฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น โดย มร. จูจิโร มัทสึดะ เริ่มต้นด้วยธุรกิจผลิตจุกไม้ก๊อก
ช่วงปี 1931-1945 มาสด้าผลิตรถคันแรกขึ้นเป็นรถยนต์สามล้อมีชื่อว่า “GREEN PANEL” ได้รับความนิยมอย่างสูงในเรื่องของความสามารถในการควบคุมรถ)
(*Source : Mazda; auto.ultimative.org – Old Car Junkie)
