Gala Premiere..เปิดรอบปฐมทัศน์ ของ IS เล็กซัสใหม่ .. ซีดานสปอร์ต Front-Rear -Drive ขับล้อหลัง “รุ่นฝ่ามืออรหันต์” ที่ D1 Drifting ได้ในลานจอดรถ..หน้าศูนย์การค้า..และร้านเหล้าหน้ามหาวิลัย ย ย ย..HA Ha ha a a )))
สักอึดใจที่ผ่านมา 16 มิถุนายน 2020 ที่ศูนย์เทคนิคโตโยต้า ชิโมยาม่า Akio Toyoda เพิ่งเปิดผ้าคลุม Lexus IS ..สาย FR ขับล้อหลัง RWD – Rear Wheel-Drive ที่เร่งความรู้สึกในการขับขี่ที่ล้อคู่หลัง ง ง ง ))) ซึ่งในโลกกระแส จะมีแค่ BENZ – BMW กับ American Brand อย่าง Mustang-Corvette-Camaro BLAH Blah blah ))) ..ซึ่งหนึ่งในนั้นมันคือ Benz รถของ..เมีย ย ย ย..อุ๊ต๊ะ Benz มันเป็น “รถเมียยึด” ด ด ด.. มะไหร่ฟ๊ะเนี่ยะ ..อิอิอิ )))
โหด ด ด ด..ใหม่ Lexus IS..มีฉายาว่า “ซีดานขับหลังที่สั่งได้”
Lexus ( by Toyota Motor) จัดเต็ม “New IS” ใหม่ซึ่งจะวางจำหน่ายในโลก..แล้วค่อยขายในญี่ปุ่น
2020 IS เป็นรถยนต์ “ซีดานสปอร์ต FR” ขนาด Toyota Altis 4 ที่นั่งกระชับ-รัด Stiff Sedan ที่ Akio Toyoda หัวหน้าเจ้าหน้าที่การสร้างตราสินค้าแบรนด์ LEXUS Top Series Toyota แนว FR ที่ขับด้วยล้อหลัง..เหมือน นักบัลเล่ต์-แชมป์สเก็ตน้ำแข็ง ที่ใช้สองขา ทว่า..วาดลีลาล้ำเลิศ..HA Ha ha a a !?!
Direct Driving Force”..พลังเครื่องยนต์..วิ่งตรงลงสู่ล้อหลัง !?!
New IS ใหม่มีฉายาว่า “ซีดานขับหลังที่สั่งได้” ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานตัดตรงจากเครื่องยนต์สู่ล้อคู่หลัง ให้แน่ใจว่า Absolute Horse Power แรงม้าทั้งหมดลงสู่หน้ายางหลังด้วยชุดกันสะเทือนอิสระ..ที่ซับกระชับทุกแรงขับโดยไม่แยก ไม่ Cracking โครงสร้างตัวถังให้แตกร้าว ทดสอบมาแล้วจากการวิ่งรอบโลกรวมถึงหลักสูตรการทดสอบโหดระดับ D1 @ศูนย์เทคนิคโตโยต้า @ Shimoyama Japan ฐานใหญ่ Lexus Motors – International เพื่อการพัฒนายานยนต์นาม Lexus ระดับสากลโลก ก ก ..ที่ก่อตั้งขึ้นใหม่ในพื้นที่ Shimoyama ของเมืองโตโยต้า จังหวัดไอจิ ในเดือนเมษายน 2019 เพื่อจัดหนักกับ IS Program Test Drive ให้พร้อมที่จะปรับปรุงแก้ไขทันที จุดต่อจุด ที่ผิดพลาด ด ด (งานนี้ สายขับหลัง BMW มีเหนื่อย ย ย ย..อิอิอิ )))
Sedan Sport..โหดกะทัดรัด..ช่วงล้อสั้น-ฐานล้อกว้าง.. สนองการตอบรับ
นาโอกิ โคบายาชิ หัวหน้าวิศวกรของ Lexus International กล่าวว่า “เมื่อพัฒนา IS ใหม่..เราต้องซื่อสัตย์กับ กฎข้อแรกที่ว่า..เราต้องวิจัยเพื่อพัฒนา New IS ให้สื่อสารเพื่อตอบสนอง สื่อสารที่ดีกับผู้ขับขี่ และมันจะไม่ล้มเหลวผิดพลาดภายใต้สภาพถนนหรือสภาพการขับขี่..ตราบที่ล้อคู่หลังยังรับพลังโดยตรง Absolute Horse Power ด้วยการใช้ประโยชน์จากตัวถังขนาดกะทัดรัดช่วงล้อสั้น-ฐานล้อกว้างที่ตอบสนองการขับที่ดีที่สุด ซึ่ง R&D ทีมงานพัฒนาเป็นทีมในหลักสูตรการทดสอบซีดานสปอร์ตขนาดกะทัดรัด (*FRUS – แนวทางพัฒนาที่เน้นความสะดวกสบายในการขับขี่คุณภาพสูง High-performance) ที่ทีมงาน New IS ตั้งเป้าที่จะสร้างยานพาหนะที่มีการควบคุมยานพาหนะสูง และช่วยให้ “นักขับ Chauffer สารถีเอก ก ก ” (ที่มิใช่แค่ “Driver คนขับ” ให้ได้สัมผัสกับการค้นพบใหม่ ๆ แนวขับขี่ Thread & Lightly –On land & Speed + D1 – Stiff ความสุขในหักพวงมาลัยการหลบหลีก ขณะเดียวกัน New IS จะเป็น ซีดานสปอร์ตโหด ที่ขับขี่เดินทางไกลๆได้นานเทียบเท่า GT- Grand Touring Car ด้วยลีลาการทรงตัว..ดุจปลายพู่กัน..”
ช่วงล้อสั้น + ฐานล้อกว้าง..สายโหดดีไซน์เต็มไม้เต็มมือ อ อ อ )))
New IS ใหม่มีขนาดลำตัวเท่ากับ 4710 x 1840 x 1435 มม. (ความยาวรวม x ความกว้างทั้งหมด x ความสูงรวม + ระยะฐานล้อเหมือนกับรุ่นทั่วไปคือ 2,800 มม.
ย่นย่อกว่ารุ่น IS300 AWD F SPORT รุ่นพี่ก่อนหน้าที่จำหน่ายใน USA ราว 3-5 cm = 300-500 mm. ขณะที่ฐานล้อกว้างกว่าเดิมราว 5 cm = ช่วงล้อสั้น + ฐานล้อกว้าง..ตรงตามตำราอวบอัด..สายโหดดีไซน์เต็มไม้เต็มมือ อ อ อ )))
2.0 L + Turbo.. 8 Speed ..โหด เร็ว ดี !?!
ขุมพลัง New IS ใหม่มีสามขุม..เอ๊ย 3 พลัง : เทอร์โบ DI ฉีดตรง 4 สูบ 2.0 ลิตรสาย Dark, ยังมี Hybrid 2.5 ลิตรแบบ 4 สูบแนว Green โลกสวย, และ V-type 6 สูบ 3.5 ลิตรเทอร์โบ..แต่ที่น่าสนใจสาย D1 –Drift King คือหนึ่งเดียว..คือเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร..พิชิตมาร ร ร ร ร !?!
( #AUTOWOKE..จะไม่ขอบรวม ระบบไฮบริด 2.5 L 4 สูบสายกรีน และแนวปรกติ V-type 6 สูบ 3.5 L –Non Turbo สายเกรียน น น น.. นะสหายเอ๋ย ย ย ย..อิอิอิ )))
New IS ได้เปลี่ยนการควบคุมเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนสำหรับรุ่นเทอร์โบ 2.0 ลิตรใช้การควบคุมแบบปรับได้ที่กำหนดสภาพแวดล้อมการขับขี่ตามการเปิดคันเร่งของผู้ขับขี่ ฯลฯ และตั้งค่าเกียร์ที่เหมาะสมตามระดับการขับขี่ โหด เร็ว ดี..แม้ฉากที่ต้อง D1-Drifting เพื่อให้การตอบสนองเชิงเส้นต่อการดำเนินการเร่งความเร็วและความตั้งใจของคนขับสายโหดมากกว่า Hybrid 2.5 L และ V6 3.5 L
โครงสร้างร่างกายของ 2020 New IS ใหม่ทั้งหมด
ดังกล่าวแล้วว่า New IS เน้น Sedan Sport ด้วยการออกแบบเพื่อผลิตใหม่ด้วยโครงสร้างของร่างกาย + การเสริมการรองรับระดับการขับระดับ..มือวาง
มุมลาดกระจังหน้า..หม้อน้ำแบนหมอบต่ำกว่า ด้านข้างการเพิ่มจุดกด Down Force จุดที่ด้านหน้าและการปรับโครงสร้างจากเสา C ไปยังท้อปหลังคาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของสันหลัง ทั้งบอดี้ดีไซน์เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของมวลรวมโครงสร้างที่ปลอดภัย + คล่องแคล่ว + การตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัย ให้สาย Dark สั่งได้เต็มๆ
ได้มีการกล่าวว่าการ สั่นสะเทือน แนวเส้นขวาง – แนวทแยง ที่จะฉีกทึ้งความรู้สึก ถูกกำจัดออกไปอย่างละเอียดเพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่
8 Paddle Shift ..เกียร์กระดิก ..พลิ้ว ว ว ว ชิบหาย )))
เครื่องยนต์ L4 DOHC VVT-i -Turbo 2.0L = 241 bhp – แรงบิด 258 lb-ft @ 1,650–4,400 rpmพลิ้วด้วย 8 Speed Sport Direct-Shift Automatic transmission with Paddle Shifters
ระบบช่วงล่าง 4 ล้ออิสระ Specs เท่ากันทั่ง 4 ล้อ – Independent Double-Wishbone with Coil -Springs, Gas-Pressurized Shock Absorbers and Stabilizer Bar เต็มๆฉะนี้ นายจะกระเสิอกกระสนสรรหาได้ที่ไหน สหายเอ๋ย ย ย ย HA Ha ha a a )))
ด้วยขนาดยางหน้า 18 นิ้ว( *เพิ่มยางขนาด 19 นิ้วที่เพิ่งนำมาใช้ใหม่ได้ปรับปรุงกำลังการเข้าโค้งอย่างมีนัยสำคัญ).. นอกจากนี้ด้วยการใช้สลักเกลียวฮับเพื่อยึดล้อเพื่อเพิ่มแรงยึดและลดมวลเหวี่ยง Spin n n n เพื่อการจัดการที่สะดวกสบายและการเบรก..ให้อยู่หมัด !?! ด้วยน็อตฮับใช้สำหรับยึดล้อ + “โช้คอัพ Gas-Pressurized สวิงวาล์ว” พร้อมวาล์วแรงดันเบรก ติดตั้งไว้ในทางเดินของโช้คอัพทั้ง 4 เพื่อสร้างแรงหน่วงขณะเบรก เนื่องจากความต้านทานเบรกขณะที่แต่ละล้อเคลื่อนที่ในระดับมิลลิวินาที แม้เมื่อความเร็วของจังหวะของโช้คอัพอยู่ในระดับแรงกระแทกสูงที่เกิดขึ้น เพื่อส่งผลให้ความสบายในการขับขี่ตอบสนองและคุณภาพสูงของระบบช่วงล่าง ณ ทุกสภาพความโหด ด ด ด !?!
การตกแต่งภายในของ IS ใหม่
New IS มิบังอาจละทิ้ง High-Line สายหรู นอกจากการออกแบบบอดี้โหดกระชับ ยังเน้นภายในที่กว้างและระดับตำแหน่งการนั่งต่ำกึ่งนอน และคมชัดด้วยเทคโนโลยีการออกแบบที่ก้าวร้าว นอกจากนี้ยังใช้เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงเช่น Lexus Safety System + ขั้นสูงตามแนวทางของ Lexus Series สายเทพ ในทุกรุ่นทุกยุคสมัย ให้เหนือกว่าสายกระแส Toyota Brands
สรุป 2020 New IS 300-RWD ผลิตเพื่อ “นักขับ Chauffer สารถีเอก ก ก ” (ที่มิใช่แค่ Driver คนขับ) ให้ได้สัมผัสกับการค้นพบใหม่ ๆ แนวขับขี่ Thread & Lightly –On land & Speed + D1 – Stiff ความสุขในหักพวงมาลัยการหลบหลีก ขณะเดียวกัน New IS จะเป็น ซีดานสปอร์ตโหด ที่ขับขี่เดินทางไกลๆได้นานเทียบเท่า GT- Grand Touring Car ด้วยลีลาการทรงตัว..ดุจปลายพู่กันสลัดสีสันแห่งท้องถนนสาย Dark ..นะ สหายเอ๋ย ย ย ย HA Ha ha a a a
2020 New Lexus IS 300 RWD Specs
Engine – DOHC 16 Valve – Dual Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i)
EMISSION RATING – Certified Low Emission Vehicle (ULEV III)
POWER – 241 bhp @ Est.
TORQUE – 258 lb-ft @ 1,650–4,400 rpm
COMPRESSION RATIO – CR 10.0 : 1
GEAR – 8 Speed Sport Direct-Shift Automatic transmission with Paddle Shifters
DRIVE WHEELS – Rear-wheel drive
SUSPENSION (FRONT) – Independent Double-Wishbone with Coil -Springs, Gas-Pressurized Shock Absorbers and Stabilizer Bar
SUSPENSION (REAR) – Independent Multilink with Coil -Springs, Gas-Pressurized Shock Absorbers and Stabilizer Bar
BRAKES SYSTEM – Four-piston Calipers with 13.1-in Ventilated Discs (front),
