Nulled24

Krugger Hardtails ..Triumph 1200 Bonnevilles – Bobber ดีมีสกุล

เมื่อจับ Krugger มาวัด ปัง ง ง ง.. กับ RSD -Roland Sands รึ วัดเป้ง ง ง กับ Arlen Ness ..Top Custom Bulider นามนี้จะเป็นสายกลางระหว่าง..ตาอิน กะ ตานา า า า..”ตาอยู่” Krugger ..คว้าพุงเพียวเพียวไปกิน น น น..HA Ha ha a a a..สหายเอ๋ย ย ย ย !?!

#Triumph Benelux – Top Custom Builder

Krugger ..”ตาอยู่..คว้าพุงเพียวเพียว ว ว ไปกิน”

Woke Bikers 3-4-5 วีคติดต่อกันมานี้..ฉันยังคงลั่นต่อไปในแนว Bobber ไม่ว่าจะเป็น RE-India Enfield , Mahindra -Jawa -Perak , ขึ้นมาถึง RSD BMW R18 -Drag Bike )))..แต่ฉันยังไม่เคยเอ่ยถึง Bobber Triumph 1200 Bonnevilles เลยสักครั้ง ง ง .. ทั้งที่ ดอม เหตระกูลกับฉันต่างไม้เบื่อไม้เมา า า..เอ๊ย !..ไม่เบื่อ อ อ..ไม่เมา า า า ..ด้วยกันเลย สักก๊ง ง ง ..อิ อิ อิ !?@#$%

วีคนี้ฉันจะขอเอ่ยถึง ดอม เหตระกูล ล ล ล..เอ๊ย !..Fred Krugger  (*ไหงจึงมีชื่อคล้ายกับ ฆาตกรต่อเนื่อง #Freddy Krueger -A Nightmare on Elm Street  จังฟร๊ะ ะ ะ  )))..

‘ครุกเกอร์-Krugger’.. เป็น Top Custom Builder สายยุโรปด้วยผลงานตรงใจกลาง RSD + Arren Ness..ด้วยแนว Bobber สายกลาง ง ง  ที่เขาถนัดเรื่อยมา โดยเฉพาะกับแนว ศิลปะ Art-Deco ที่ปุัจจุบัน BMW-R18 นำไปฉายแสง ง ง ..บนพรมแดงทุกไบค์โชว์ )))

แชมป์ AMD World Championship คัสต้อมไบค์โลก ก ก  !?!

Krugger ”เน้นงานที่สร้างมาอย่างดีและดูเหมือนว่าเขาจะนิยมนำเสนอการออกแบบจากยุค Art -Deco ศิลปะยุค Swing Jazz & Dixxy บนทุกฟลอร์เต้นรำหรูใน New York -Chicaco -New Orleans ยุคแห่งแสงสีตระการตายุค 1920-1940

จริงๆฉันเองติดตามเป็นสาวกของ Krugger มานับแต่การเปิดตัวราว 10 ปีที่แล้ว ว ว )))..ด้วยผลงานแรก #H-D Shovelhead 80..Krugger ..FRED ‘KRUGGER’ BERTRAND..เฟร็ด ‘ครุกเกอร์’ แบร์ทรังด์เป็นชาวเบลเยี่ยม..มีความเป็นปรมาจารย์เหนือใครๆ เมื่อเขาคว้ารางวัล “Big One..เป้งปัง ง ง” จากงาน #AMD World Championship  ถึงสองครั้งสองสมัยและยังได้รับรางวัลอื่น ๆ อีกมากมายด้วยการใช้ วงล้อใหญ่ถึง 30 นิ้วอย่างไม่มีสำนักใดๆใช้มาก่อน ณ ยุคนั้น !?!

Top Custom Builder ..ผู้สร้างชั้นยอดอย่าง Krugger เน้น Bobber สวยงามทันสมัยด้วยแนวคิดในการปรับแต่งทุกอย่างด้วยกรรมวิธีการสร้างสิ่งยุ่งยากให้ง่ายดายและสวยงาม ม ม ..โดยไม่สูญเสียฟังก์ชันการทำงานใด ๆ ที่รถจักรยานยนต์มาตรฐานจากยุคอดีต-ปัจจุบันจะมีให้ หรือไบค์ยุคดั้งเดิมที่มีปัญหาทั้งเทคนิคและรูปแบบสไตล์ที่จำเป็นต้องได้รับการ “แก้ไข” ให้สมบูรณ์แบบด้วยความสามารถในการขับขี่ใช้งานง่ายดายในทุกสภาพกาลอากาศ ไม่ติดๆ ..ดับๆก่อปัญหาใดๆทั้งในระยะสั้นระยะยาว ว..นี่คือปัจจัยแนวคิดของ Krugger มาตลอด 10-20 ปีบนเส้นทาง Top Custom Bikes

คัสต้อมแนว Krugger จะเลือกสิ่งที่แปลกและมหัศจรรย์ออกมา บางครั้งเขามองข้ามฟังก์ชั่นรกเลอะรุงรัง ง ง เน้นเอกลักษณ์ของ The Origin – ไบค์ดั้งเดิม เพิ่มเติมความแตกต่างระหว่างการดูดีและขี่เยี่ยมเต็มประสบการณ์ ดังเช่น Triumph Bobber Hardtails คันนี้ !?!

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อ Krugger หันไปหา Bobber Hardtails ด้วยผลงานสั่งทำจาก ผู้แทนจำหน่าย Triumph Benelux – ไทรอัมพ์ เบเนลักซ์ ด้วยแนวผสมผสานที่คงไว้ของ Triumph Bonnevilles Bobber + Drag Bike !?!

เฉลิมฉลองเทศกาลขายดี.. Fastest-Selling Motorcycle ที่ขายได้รวดเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Triumph

Krugger กหระหน่ำ Hand -Grinder – หินเจียรมือเพื่อขจัดตัดแต่งส่วนเหลือส่วนเกินของมาตรฐาน Triumph Bonnevilles ร่างนี้ด้วยเวลาที่น้อยมาก ก ก .. ทั้งยังต้องเสร็จสิ้นก่อนฤดูกาลแสดง Bike Show ในปีนั้น ซึ่ง Krugger ใช้หินเจียรมือ Bobber ด้วยรายละเอียดที่ซับซ้อนและการตกแต่งแบบกำหนดเองจากลูกค้าผู้สั่งทำ Triumph Benelux ให้คงความเป็น  Details and Factory-Level Custom ที่เหนือกว่า Triumph Bonnevilles ปรกติ เพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลขายดี.. Fastest-Selling Motorcycle ที่ขายได้รวดเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Triumph Benelux ตัวแทนไทรอัมพ์แห่งเบลเยี่ยม )))

Low – Rider..ลู่ต่ำ..และยาวกว่า า า  )))

เพื่อให้ได้ทรง Low-Rider ที่หมอบต่ำอย่างถูกต้องใช้งานดี Krugger จึงย่อตะเกียบหน้าเดิมให้สั้นลง 1 นิ้ว ว ว.. นอกจากนี้เขายังเพิ่มความโค้งบนถังน้ำมันขึ้น 40 mm.. พร้อมออกแบบใหม่ลายละเอียดบนถังอย่างเน้นๆด้วยโลโก้บนถังที่แกะสลักจากวัสดุ Neoprene โดยสตูดิโอแกะสลัก Atelier 8185 ที่ ครุกเกอร์..เชื่อมั่นมาตลอด ด ด )))

เบาะนั่งขยับเข้าไปใกล้บล็อกเครื่องยนต์มากขึ้น น น..ฝาเชื้อเพลิงอยู่ตรงกลางและแอบปั้มเชื้อเพลิงถังไว้ใต้เบาะอย่างแนบเนียนสายตา า า.. ความจุเชื้อเพลิงทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 9.1 เป็น 16 ลิตร

การเปลี่ยนแปลงใหญ่ที่สุดคือยืดฐานล้อหน้า-หลัง ง ง.. มีความยาวขึ้น 75 mm. ด้วยชุดฮาร์ดเทลหลังแข็ง ง ง..ที่ออกแบบเอง เน้นส่วนท้ายแนว Bobber ที่ทอดยาวสะอาดตาเนียนกว่าด้วย แขนอาร์มหลัง -Cantilever Shock ชุดโช้คอัพหลัง – Pretty Clean Minimal ที่ซ่อนเนียน น น ..มองไม่เห็น ..เน้น Hardtail หลังแข็งอย่างแท้เทียม ม ม ..เอ๊ย !..แท้จริง ง ง )))

เพื่อให้เบาะนั่งพอดีกับเฟรมที่ทอดยาวหลบต่ำ Krugger ได้ยังกลับแฮนด์เดิมคว่ำลง..ซึ่งเป็นวิธีง่ายๆที่ทำงานร่วมกับเบาะนั่งใหม่ได้อย่างยอดเยี่ยม ฐานเบาะนั่งยังใช้มาตรฐานเดิมติดรถ เพิ่มเติมคือหนังแท้สีดำจากฝีมือ Wildhog เจ้าศิลปะแห่งเบาะไบค์สาย Bobber & Chopper )))

เน้นสมดุลออกตัว แนว Drag Bike !?!

Krugger ได้ถอด Air -Box กรองอากาศเพื่อเปิดโล่งรับลมให้รับกับปากคาร์บูเรเตอร์ Straight-line ที่กลึง ง ง ง ..อย่างสวยงามสำหรับช่องรับอากาศส่วนใหญ่มีไว้เพื่อเอฟเฟกต์ + แผงข้าง Krugger ถูกดันไปข้างหลังอีก 50 mm เน้นปราดเปรียวแนว Drag Bike )))

Bobber + Drag Bike ต้องมีชื่อเสียงเรื่องความเร็วในการวิ่งออกตัว ว ว ..แน่นอนว่าจุดศูนย์ถ่วงของตัวไบค์ต้องคำนวณถึง CG ศูนย์ถ่วง + นน.เฉลี่ย ย ย ..เมื่อขับขี่ออกตัวแรง ง ง ..ถึงกระนั้น Krugger ได้ปลดปล่อยพลังพิเศษผ่านระบบท่อไอเสีย INOX ที่กำหนดเองพร้อมท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสียปืนใหญ่ 53 mm. ปากโทรโข่ง – Megaphone

เมื่อ Krugger -Triumph Benelux ขึ้นแท่นทดสอบบน Dyno แสดงให้เห็นว่าแม้แต่การเปลี่ยนแคทด้วยท่อ INOX + เครื่องยนต์ Triumph 1200 Bonnevilles = แรงม้าที่เพิ่มขึ้น + 5% ทันทีด้วยกำลังเพิ่มเติม 10% (หรือมากกว่า) ที่ใช้ปั่นจี๋ล้อหลัง – Fire Spinning ควันกลบวงล้อง่ายดายใน Bobber -Hardtail ร่างนี้ !?@#$%

วงล้อเน้นโลหะผสมของ Arlen Ness ขนาด 18 นิ้ว – 3.5 ที่ด้านหน้าและ 5.5 ที่ล้อหลังพร้อมดิสก์เบรก Arlen Ness ที่เข้ากันกับวงล้อ.. ยางเป็น Dunlop Sportmax Super-Sticky ที่เหนียวหนึบดอกยางละเอียด ‘Special Scarving’ จิกติดผิวถนนแบบพิเศษ

บังโคลนใหม่มีความกระชับพอดีที่ขึ้นรูปโดย Krugger เอง ..เช่นเดียวกับถังน้ำมัน 16 ลิตรที่ได้รับการตกแต่งด้วยสีเทาขี้เถ้าจากต้นสนซีด้า – Seda Steel ที่แปลกตาที่สุดสีหนึ่งดึงดูดด้วยความแปลกตาในไบค์โชว์ )))

ส่วนที่เหลือถูกประดับด้วยชิ้นส่วนอุปกรณ์เสริมของ Triumph ตั้งแต่แฮนด์บาร์ไปจนถึงไฟหน้า LED พร้อมกรอบอะลูมิเนียม และแม้แต่ชิ้นส่วนอย่างเช่นฝาเติมน้ำมันเครื่อง + กระปุกน้ำมันเบรกหน้าเดิม และก้านมือเบรกมือคลัตช์ ทั้งนี้เป็นแบบมาตรฐานไทรอัมพ์.. แต่คว่ำกลับด้านแฮนด์เพื่อเน้นให้เห็นถึงความเป็น Dragster ทรงเตี้ย ย ย ย..ปราดเปรียว ว ว  )))

Krugger – Top Class Builder.. มากกว่า Street- Custom

Krugger – Bobber Triumph Bonnevilles..เป็นอีกครั้งที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่า..ด้วยการปรับปรุงเปลี่ยนสิ่งประดับเล็กๆน้อยๆด้วย Hand -Grinder หินเจียร์มือ + Cantilever ชุดหลังแข็งที่ยาวกว่า + สีสัน + Logo Krugger ที่สาวกติดตามถามหา า า ..ก็สามารถทำได้มากกว่า Street- Custom แนวขี่โชว์..แต่สามารถเปลี่ยนสิ่งรอบกาย รวมทั้งทุกๆ Bobbers & Choppers ให้กลายเป็นตัวประกอบรอบๆมันในยามพุ่งออกตัวดุจ Drag Bike จากการทดสอบบน Dyno Test !?!

      #Woke Bikers วีคนี้..นี่คือเรื่องราวเบื้องหลัง ง ง ง..Steel & Style ..BOBBER.. ดีมีสกุล ล ล ล Krugger Hardtails ..Triumph Bonnevilles – Bobber

Top Custom Builder..Krugger – Bobber – Triumph 1200 Bonnevilles เพื่อการเฉลิมฉลองเทศกาล Triumph Bonnevilles  ไบค์ขายดีที่ทำสถิติ Fastest-Selling Motorcycle ขายได้รวดเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท Triumph Benelux ในเบลเยี่ยม Bonjour r r r .. นะ นะ นะ ..สหายเอ๋ย ย ย ย ..HA Ha ha a a a )))


(* Source   :   Custom Bikes Of The Week: 12 July, 2020

:   Krugger Motorcycles | Triumph Belgium | Images © Thierry Dricot 2018. )))

You might also like