บริษัท อิเดมิตสึ โคซัง จำกัด (Idemitsu) และ Toyota Motor Corporation (Toyota) ประกาศในวันนี้ว่าพวกเขาได้ทำข้อตกลงเพื่อทำงานร่วมกันในการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตจำนวนมากของอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และสร้างห่วงโซ่อุปทาน เพื่อให้บรรลุการผลิตจำนวนมากของอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งทั้งหมด แบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ด้วยความร่วมมือนี้ ทั้งสองบริษัทซึ่งเป็นผู้นำระดับโลก*ในสาขาต่างๆ รวมถึงการพัฒนาวัสดุที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด พยายามที่จะรับประกันว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในปี 2570-28 ตามที่ประกาศในงานการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านเทคนิคของโตโยต้าในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ตามมาด้วยการผลิตจำนวนมากเต็มรูปแบบ
โคจิ ซาโต้ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่นชุนอิจิ คิโตะกรรมการผู้แทน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อิเดมิตสึ โคซัน จำกัดการผสมผสานระหว่างการนำพลังงานไปใช้ทางสังคมของ Idemitsu และวัสดุที่ล้ำหน้าไปหนึ่งก้าว เข้ากับแนวทางหลายเส้นทางของโตโยต้า กำลังส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ซึ่งเป็นทางเลือกที่สำคัญในการก้าวไปสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน สำหรับแบตเตอรี่เจเนอเรชั่นถัดไปที่รองรับวิวัฒนาการของ BEV นั้น Idemitsu ดำเนินการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีองค์ประกอบสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดมาตั้งแต่ปี 2544 ในขณะที่โตโยต้าเริ่มต้นในปี 2549ความร่วมมือนี้มุ่งเน้นไปที่อิเล็กโทรไลต์แข็งซัลไฟด์ ซึ่งถูกมองว่าเป็นวัสดุที่มีแนวโน้มว่าจะบรรลุกำลังการผลิตและผลผลิตสูงสำหรับ BEV อิเล็กโทรไลต์แข็งซัลไฟด์มีลักษณะเฉพาะคือความนุ่มและการยึดเกาะกับวัสดุอื่นๆ ซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตแบตเตอรี่จำนวนมาก
Idemitsu ยังได้พัฒนาเทคโนโลยีการผลิตลิเธียมซัลไฟด์ซึ่งเป็นวัสดุขั้นกลางสำหรับอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง โดยใช้ผลพลอยได้ที่เกิดขึ้นในระหว่างการกลั่นปิโตรเลียม และจากการพัฒนาดังกล่าว บริษัทได้ดำเนินการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตจำนวนมากบนอิเล็กโทรไลต์แข็งซัลไฟด์ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างระบบจ่ายที่มั่นคง นอกจากนี้ บริษัทกำลังเพิ่มกำลังการผลิตของศูนย์นำร่องขนาดเล็กอย่างต่อเนื่องซึ่งประกาศในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566และกำลังดำเนินการตามแผนการก่อสร้างศูนย์นำร่องขนาดใหญ่ ซึ่งประกาศในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565ซึ่งจะนำไปสู่การจำหน่ายแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในเชิงพาณิชย์ 2027-28.
ด้วยการผสมผสานเทคโนโลยีการพัฒนาวัสดุของทั้งสองบริษัท เทคโนโลยีการผลิตวัสดุของ Idemitsu และเทคโนโลยีการประมวลผลและการประกอบแบตเตอรี่ของ Toyota ที่ได้รับจากการพัฒนา BEV ทั้งสองบริษัทตั้งเป้าที่จะตระหนักถึงการผลิตจำนวนมากของทั้งอิเล็กโทรไลต์ของแข็งและแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดที่เหมาะสำหรับทั่วโลก ใช้กันอย่างแพร่หลาย ทั้งสองบริษัทจะทำงานร่วมกันในอุตสาหกรรมต่างๆ จะมีส่วนร่วมในการสร้างความเป็นกลางทางคาร์บอนทั่วโลก และจะเป็นผู้นำแห่งอนาคตด้วยเทคโนโลยีที่สร้างขึ้นในญี่ปุ่น
