2019-2020 ปัจจุบันดูเหมือน EVs –Truck.. รถปิคอัพไฟฟ้า จะเป็นตลาดที่สมบูรณ์กว่าเมื่อเทียบกันกับอภิมหาผู้ผลิตชั้นแนวหน้าที่มุ่งพัฒนาแต่ Cars – Supercars – EVs Hypercars ระดับ Mid-High- High end )))
จริงๆ Hydrogen Fuel-Cell – พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สำหรับ Nikola Motors นั้นคือ Tech-Toys รถของเล่นพลังไฮโดรเจนของเด็ก ๆมาช้านาน..ซึ่งนี่คือต้นคิด Concept ของ Nikola Motors ผู้ช่ำชอง
Nikola Motors รถกระบะ Badger
Nikola Motors คิดใหญ่ใฝ่ล้ำ กำลังจะผลิต รถกระบะคันใหญ่ที่ใช้พลังไฟฟ้า + ไฮโดรเจน ให้กับโมเดลรถกระบะรุ่น Badger – Cybertruck ที่วิ่งได้ไกล 600 ไมล์ – 1,000 กิโลเมตร อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-98 km / h) @ 2.9 วินาที แรงบิด 980 lb-ft (1,329 Nm) ( * specs เทียบ Ferrari 488 ได้อย่างสบาย )
PICK-UP is The USA ..รถกระบะ คือ อเมริกา
โลกรู้กันนานมาแล้วว่า “ราชารถกระบะโลก” คือ USA คือ No. 1 และในโลกนี้ไม่มีใครกล้าท้าชิง The Pick-Up King ไปจาก USA ได้..ขณะที่ ไทยกำลังเสียรายได้ด้านงานผลิตรถกระบะโลกให้กับยุค ดิจิตัล 4.0 ขณะที่หลายชาติในอาเซี่ยนต่างช่วงชิง ฯลฯ.
ล่าสุด หนึ่งในขณะที่ธุรกิจหลักของ Nikola ที่กำลังมาแรง คือผลงานต้นแบบ Great Big Pick-Up – กระบะมหึมา ที่แสดงให้เห็นถึงความสนใจในกลุ่มอุปโภคบริโภคต้องมาก่อน เศรษฐีมหาเศรษฐีแนวฺ BENLEY-BENZ-BMW ด้วยรถปิ๊กอัพไฟฟ้า เป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่ที่เดิมพันด้วยชื่อเสียงของ Nikola Motors USA
ยิ่งน่าสนใจ เมื่อ Badger มุ่งมั่นทาบเงาหัว กับ Tesla Cybertruck + GMC Mammer ด้วยแนวทางการปรับจูนรูปลักษณ์-สมรรถนะให้เข้ากับอุปสงค์-อุปทานของผู้ใช้ให้มีรูปลักษณ์รถกระบะ มากกว่า Tesla Cybertruck ทั้งยังพัฒนาด้านพลังงานและการวิ่งระยะไกลให้เหนือกว่า เมื่อ Badger สัญญาว่าจะมอบเครื่องกลไฟฟ้าที่ให้แรงม้าสูงสุดถึง 906 แรงม้า ( *Ferrari F448 ให้ได้ 597 bhp ) ซึ่งเป็น Big Power ขนาดใหญ่ให้สามารถลากจูง น.น. 8,000 ปอนด์ (3,629 กิโลกรัม) สำหรับการวิ่งที่รวดเร็วทะลุไมล์ไล่ก้นซูเปอร์คาร์ได้สนุก
ซึ่งนี่ต้องขอบขอบคุณ #Supercapacitor System ..ระบบซูเปอร์คาปาซิเตอร์ ที่ช่วยให้สามารถส่งมอบพลังงานมหาศาลในการระเบิดพลัง รวมถึง Recharging-การชาร์จได้รวดเร็วให้กับ เคสแบ็ตเตอรี่ขนาดใหญ่ในขนาดจำกัดพื้นที่แบ็ตเตอรี่ ( + ระบบเบรก ที่ปั่นกระแสไฟฟ้าส่งคืน Power- Watts ให้กับชุด แบ็ตฯ เพื่อวิ่งต่อเนื่องยาวนานไกล 12 ชม. !?! )
ซูเปอร์คาร์ที่หนัก 3 ตัน – 8,000 ปอนด์ + บรรทุก 10,000 ปอนด์ = พิกัดบรรทุก 18,000 ปอนด์
และแน่นอนแล้วว่า สมรรถนะของ Badger เน้นการตัดหน้า Tesla Cybertruck ที่ ปชส. ว่าวิ่งได้ไกลเพียง 100 ไมล์ / 160 กม. ด้วยสิ่งที่เทสลาไม่ได้จัด นั่นคือ Hydrogen Cell – ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดย Badger จะทำการติดตั้งถัง Liquid-Hydrogen -ไฮโดรเจนเหลว หนัก 8 กก. พร้อมกับก้อนแบ็ตเตอรี่ขนาด 160 กิโลวัตต์-ชั่วโมงเพิ่มระยะวิ่งยาวๆไกลได้อีก 300 ไมล์ / 450 กม. ด้วยระบบ Fuel Cell-เซลล์เชื้อเพลิงขนาด 120 kW จะทำให้แบตเตอรี่ไซส์ 160 Kw จาก Hydorgen-Cell ผลิตไฟฟ้าให้วิ่งได้นานขึ้นด้วยระยะรีชาร์จไฟ 455 – 600 ไมล์ / 728 – 1,200 กม. วิ่งต่อเนื่องจากแบ็ตเตอรี่+เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 8 กก. !?!
โดยขณะนี้ทั้ง Tesla และ Nikola ได้ร่วมวางแผนที่จะจัดการกับเรื่อง สถานีชาร์จไฟโดย Tesla ออกตัวไปก่อนในโครงสร้างพื้นฐานการสร้าง Supercharger Networks – เครือข่ายสถานีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ขณะเดียวกัน Nikola กำลังวางแผนที่จะสร้างสถานีไฮโดรเจน- Fuel Cell 700 แห่งทั่วอเมริกา เพื่อรองรับการตื่นขึ้นของตลาด Nikola Badger + Tesla Cybertruck
สงครามกระบะไฟฟ้า..We are the USA..เล็กๆไม่..ใหญ่ๆ USA ทำ
อย่างไรก็ตาม นี่คือผลงาน 1 ใน 3 OEM ที่กำลังหมายถึง Pick-Up Wars ระหว่าง Tesla Cybertruck + GMC- Hummer Truck + Nikola Badger Truck (*ซึ่ง Woke-EVs ได้นำความกระจ่างมาบอกมิตรสหายก่อนใครๆ) ที่กำลังประกาศสงครามยอดการขายด้วยพิกัดรถกระบะ 3Tons ด้วยระบบหัวใจที่ก้าวหน้า ของแบตเตอรี่-ซูเปอร์คาปาซิเตอร์-ไฮโดรเจนเซลล์ ) พร้อมกับ 700 สถานีชาร์จไฟฟ้า และป้อนไฮโดรเจนเซลล์ ให้วิ่งได้ไกลทั่ว USA ที่สำคัญคือการร่วมพันธมิตรสามฝ่าย GM-Tesla-Nikola ในรูป OEM เพื่อรองรับการรับรอง Manufacturing Facilities ..โรงงานผลิตชิ้นส่วนร่วมกัน
ระบบการชาร์จไฟด่วน BEV Mode
ด้วยระบบการชาร์จมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับโหมด #BEV (ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle, BEV) … Mode หมายถึง วิธีการสื่อสาร (Protocol) ระหว่างรถยนต์และอุปกรณ์ประจุไฟฟ้า BEV Mode ที่รวดเร็วใน 15 min ( *ปัจจุบัน กฟผ.- ปตท. ได้รองรับระบบใช้ไฟฟ้า EA- BEV ในประเทศไทย )
#ที่มา: Nikola Motors #Nikola เป็นหนึ่งในผู้มีส่วนร่วมที่หลากหลาย ในแดนเทคโนโลยีก้าวหน้ามาตั้งแต่ปี 2007 โดยเข้าร่วมทีมในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์พาหนะในหลายส่วนโดยข่ายงานของ Nikola ได้ครอบคลุมตั้งแต่เทคโนโลยีทางการแพทย์-การบิน-อุปกรณ์ดนตรี และสิ่งประดิษฐ์ในฐานะผู้คิดค้นเทคโนโลยี่ก้าวหน้า
2020 Nikola Badger Specs
พลัง 906 bhp
ระยะรีชาร์จ 455 – 600 ไมล์ / 728 – 1,200 กม. วิ่งต่อเนื่อง
แรงบิด 980 ปอนด์-ฟุต
แบ็ตเตอรี่ Lithium-Ion 160 kWh ระบายความร้อนด้วยของเหลว
Hydrogen Cells – ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิง 120 กิโลวัตต์
ระบบชาร์จไฟก้าวหน้า *Advanced System – Supercapacitor Assist ที่ผสมผสานกับลิเธียมไอออนและเซลล์เชื้อเพลิง
ความสามารถในการลากจูง 8,000 – 18,000 ปอนด์ ( 3.6 -8.1 Tons Pick-Up)
ระบบการชาร์จ มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับโหมด BEV (ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่(Battery Electric Vehicle, BEV) … Mode หมายถึง วิธีการสื่อสาร (Protocol) ระหว่างรถยนต์และอุปกรณ์ประจุไฟฟ้า
ห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง
ขนาดรถบรรทุก ยาว 5900 x สูง 1,850 x กว้าง 2160 มม. (ตัวกระบะกว้าง 1560 มม)