Aprilia RS³ Cube .. พลัง 240 – 260 bhp สนองยุคที่ 2 ของ MotoGP 1000cc. ที่กำลังประกาศใช้

ใน อิตาลี Aprillia คืออภินิหารที่ผ่านการ โซซัดโซเซ ก่อนจะเป็น ม้ามืดที่โดดลงมาในกระแส Wolrd GP และ Moto GP เมื่อ “The Doctor” ..Valentino Rossi ขี้นควบขี่ GP125-GP250 ครองแชมป์ติดต่อกันไว้ทั้งคู่ .. โลกมอเตอร์ไซค์ค่อยหันมาสนใจ Aprilia ไบค์ที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดตลอดยุค Y2K – Millennium

สัก 1 เดือนที่ผ่านมา Aprillia จุดประกายความสนใจในสายแข่ง MotoGP ด้วย 2020 Aprilia RS Cube ด้วยเทคโนโลยี่ที่ล้ำสมัย จากเครื่องยนต์ 3Cyl สามสูบใหม่ แทนที่จะเป็น V4 ที่ผลิตแข่งผลิตขายนับ 10 ปี

นี่คือความหวังว่า RS Cube จะสามารถเอาชนะพลังของสายญี่ปุ่นได้ด้วยความคิดสร้างสรรค์และแรงบันดาลใจที่เราชาวอิตาเลียนเท่านั้นที่มีความสามารถ (ซึ่งอันนี้..ไม่มีใครกล้าเถียง..ISHI ishi )))

Honda NR500-Oval ..ตัวแหวกกฎไบค์..ในอดีต !?!

แต่โลก MotoGP ต้องยอมรับว่า ครูช่างผู้เลิศประเสริฐศรีคือ #NR500GP- Oval Piston 32 Valves  ด้วยลูกสูบรูปไข่ ของ Honda Racing Corporation – HRC แห่งยุค ‘80s นั้นมีความหมายสำหรับวิศวกร ช่างเทคนิค และนักออกแบบที่คิดนอกกรอบทำให้ต้นแบบหลายสูบทุกประเภททั้งสายแข่งและสายผลิตตราบจนปัจจุบัน..และตลอดไป

        อย่างไรก็ตามในช่วงหลาย 10 ปีที่ผ่านจนวันนี้นับช่วงเวลาที่จินตนาการสู่สนามแข่งขันต่อเนื่องหลายปี จากในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ฮอนด้า NR500GP –Oval ผู้พยายามต่อสู้กับเงื่อนไขที่ให้ WorldGP -2 Cycle เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ด้วย 4 Cycle เครื่องยนต์ 4 จังหวะได้เพิ่มพลังได้เท่าเทียมกับยุค BigBang แห่งเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ในยุค World GP 500 cc ที่มีเพียง Yama-Hon-Ka-Suz คับสนามอยู่โดยยุคนั้นยังปราศจาก ยุโรป-อิตาลี ที่เป็นแค่เพียง “รถหมูรถไม้” ในรุ่น 125-250GP ตลอดยุค ‘80s World GP  โดยเครื่องยนต์ 4 จังหวะยังคงหนักและใหญ่ในยุค AMA-SBK American Superbikes

DORNA ..มาเปลี่ยนกฎ MotoGP

จากนั้นต้นปี 2000 เมื่อกฎระเบียบ Dorna – MotoGP เข้ามาแทน FIM – World GP ให้เครื่องยนต์ 4 จังหวะได้ความจุเครื่องยนต์เกิน 500 cc ที่มีมานานตลอดยุค ‘80s ทำให้วิศวกรนักออกแบบมีอิสระด้วยการสนับสนุนโซลูชั่นที่แปลกใหม่ โดยมีความสัมพันธ์ระหว่างน้ำหนัก + แรงม้า = MotoGP  โดยที่มี Honda RC211-V5 เครื่องยนต์ V5 สูบ และ New Aprilia RS³หรือ Cube บนหลักการเดียวกันกับ NR500-Oval ตัวแหวกกฎไบค์..ในอดีต !?!

2020 อภินิหาร..Aprilia

แต่เหนือสิ่งอื่นใดนั่นคือ SBK ที่ทรงพลังที่สุดใน MotoGP เทคโนโลยี ที่ Aprilia นำเสนอ New RS3 990 Cube Superbikes

ประวัติศาสตร์ของ Aprilia ฟื้นอีกครั้งในฐานะ ไอคอนของยุค ‘90s เมื่อ Jan Witteveen กับ Luigi Dall’Igna และ  Gigi –Project leader ผู้ออกแบบเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ดีที่สุดและประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุค 125-250 World GP ในฐานะหัวหน้าโครงการที่มีชื่อเสียงที่สุดด้วยผลงานชิ้นเอก Aprilia RSV4 ที่พยายามนำชัยชนะกลับมา ซี่งบัดนี้พวกเขายังตัดสินใจมุ่งเน้นความพยายามในโครงการใหม่ Aprilia 990 Cube

3 สูบ..ด้วยเหตุผล 3 ประการ..เบา-เล็ก-ลั่น น น )))

ด้วยพัฒนาการเครื่องยนต์ใหม่ 3 สูบเรียงมาแทนที่ V2 และ V4 เพราะ Aprilia คิดว่าการแก้ปัญหา นน.เครื่องที่ต่ำกว่า V2-V4 นั้นมีความจำเป็นต้องทำตามเส้นทางที่แตกต่างจาก Ducati และอื่นๆในสนาม MotoGP ที่เหนือสิ่งใด V4 เมื่อเทียบประสิทธิภาพกับ 3 สูบจะมีน้ำหนักลดลงๆได้ 10 kg ระหว่าง V4-Ducati  ด้วยจำนวนกระบอกสูบเพียง 3 Cyl ท้ายที่สุดด้วยเหตุผล 3 ประการ..เบา-เล็ก-ลั่น น น

ท่ามกลางสายวิพากษ์วิจารณ์..Aprilia รู้ว่าพวกเขาไม่เคยสร้างเครื่องยนต์ 3 สูบมาก่อน แม้แต่ในความเป็นจริงคงเคยแค่ 250GP –V2 ของ Rossi

Aprilia กล่าวถึงข้อดี New 3 Cyl ใหม่ใช้พื้นฐาน F1-GP ที่คล้ายกับของเครื่องยนต์ฟอร์มูล่า 1 ด้วยการถ่ายโอนเทคโนโลยีที่เป็นไปได้

        ในการสร้างเครื่องยนต์ Aprilia ตัดสินใจสร้างพันธมิตรที่ Technology Sharing กับ #Cosworth Team F1 การแชร์ความเป็นจริงเกี่ยวข้องกับ 330 cc – 350 cc ของ F1 – V10  เครื่องยนต์กรังด์ปรีซ์ V10 ของทีมแข่ง Cosworth –F1 Team

ผลลัพธ์ของการรวมกลุ่มของ อิตาลี – แองโกล – ดัตช์ นี้เป็นเครื่องยนต์ 3 สูบที่งดงาม ทรงพลังที่น่าเหลือเชื่อและโหดร้ายด้วย 240 – 260 bhp ที่มีกำลังประกาศใช้ในยุคที่ 2 ของ MotoGP 1000 (* กติกา MotoGP ยุคที่ 1 ประกาศใช้เครื่องยนต์ 800-880 cc ในปี 2013) นี้สามารถเข้าถึงชัยชนะและเหนือกว่าทั้งฮอนด้าและดูคาติในสนาม MotoGP จากกติกาใหม่ 2021 MotoGP (1000cc. ที่ประกาศใช้ในยุคที่2 )

เบาที่สุด..135kg + พลัง 240 bhp

แอโรไดนามิกสุดขีด ตามสไตล์ออกแบบ  Fast Forward ของ Aprilia ที่ชุดแอร์โร่ยื่นไปทางด้านหน้าทำให้เกิดภาพการเคลื่อนไหวและความรู้สึกถึงความเร็ว ที่เห็นได้ชัดคือบล็อคเครื่องยนต์3Cyl – 990 cc ตามกฎข้อบังคับ 1000 cc ไม่เพียงแต่รูปร่าง แต่ยังรวมถึงเนื้อหาด้วย นอกเหนือจากการแยกส่วนแบบ 3 สูบแล้วยังมีฟีเจอร์ที่ล้ำสมัยและทันสมัยอีก 3 แบบคือ วาวล์ นิวเมติก – ไฮดรอลิก วาล์วที่เข้าแทนที่ Valve –Spring แบบดั้งเดิมใน MotoGP  ด้วยระบบการควบคุมคันเร่ง Ride – By-Wire แบบอิเล็กทรอนิกส์ (ขี่โดยสาย)  คลัตช์คาร์บอน ท่ามีขนาดกะทัดรัดมากคล้ายกับคลัชต์ยุค 500 GP ซึ่งรวมๆกันมันคือข้อได้เปรียบเชิง นน. ที่ทั้งคัน 2020 RS3 – 990 Cube เหลือ นน.เพียง 135 กก. เทียบกับ 148 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ V2-V4-4Cyl และ V5 ของ Honda MotoGP

Anti-Wheelie  e Traction Control ป้องกันการยกล้อ -ระบบควบคุมการลื่นไถลขั้นสูง !?!

ถึงระดับ Hyper Speed ซึ่งเป็นพลังที่ทำให้ทุกอย่างตกอยู่ในภาวะวิกฤติ หากระบบช่วงล่างและยางไม่สามารถจัดการพลังงาน 240-260 bhp ที่ 990 Cube ทำได้หากไม่มีระบบ Anti-Wheelie e Traction Control ป้องกันการยกล้อ – และระบบควบคุมการลื่นไถลขั้นสูง !?!.. วิธีเดียวที่จะพยายามเลี้ยงม้าที่โกรธเกรี้ยวและโกรธแค้นให้อยู่หมัด ทั้งหมดนี้ Aprilia ติดตั้งไว้ในเฟรมแชสซีส์ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทั้งหมดนี้คือหมัดเด็ดของแผนกแข่งรถในโครงการ MotoGP ของทีม Aprilia GP

WWII.. ประวัติศาสตร์ Aprilia

ก่อตั้งขึ้นหลัง WWII โดย Cavaliere Alberto Beggio – คาวาลิเอร์ อัลแบร์โต เบกโจ้ ในฐานะโรงงานผลิตรถปั่น..จักรยานที่เมือง นัวร์ Noale ในเวนิส ประเทศอิตาลี จนถึงปี 1968 ลูกชาย Ivano Beggio – ไอวาโน เบกโจ้ เข้ามารับตำแหน่งในบริษัท  จึงเริ่มผลิตจักรยานยนต์ด้วยผู้ร่วมงานราวสิบคน การผลิตครั้งแรกของ Aprilia Mopeds เป็น Under Bones  50cc. ได้ชื่อว่า Colibrì, Daniela และ Packi หลังจากนั้น Aprilia ในอีก 2 ปีต่อมา 1970 ได้ผลิตจักรยานวิบาก Scarabeo จนมีชื่อเสียงตลอดทศวรรษ 1970 Scarabeo ผลิตออกขายและแข่งตั้งแต่รุ่น 50 – 125 cc

         จนถึงยุค 2000 SBK  โดยนักขี่ Luigi Laconi เปิดตัว RSV1000 Aprilia SBK 2002 ครั้งแรก (ต่อเนื่องในปี 2003 โดย Nori Haga และ Colin Edwards ต่อเนื่อง 2004 @ SBK World Championship โดยนักขี่ McWilliams และ McCoy แต่แม้จะอยู่ในมือของนักขี่หลายคนที่ลีลาแตกต่างกัน แต่ในแง่ของสไตล์การขับขี่ ก็ยังไม่มีใครจัดการกับ “อภินิหาร Aprilia ให้เชื่องลงได้..โปแรดติดตามตอนต่อไปใน 2020 RS3 990 Cube พลัง 240-260 แรงม้าที่จะมาสนั่นแทร็ค..เขย่าตังค์ )))

         จากเครื่องยนต์ 3 สูบที่งดงาม ทรงพลังที่น่าเหลือเชื่อและโหดร้ายด้วย 240 – 260 bhp ที่มีกำลังประกาศใช้ในยุคที่ 2 ของ MotoGP 1000 cc. ในปี 2021

By :  RocketGarage Magazine