ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการไม่นาน พานาเมร่า ใหม่ รุ่นท็อป (New Panamera) ได้สร้างสถิติใหม่ที่สนามแข่งรถชื่อดัง Nürburgring Nordschleife พร้อมกับ ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) นักขับรถทดสอบของปอร์เช่ ที่เป็นคนขับรถยนต์รุ่นทดลองตัวนี้ ซึ่งเป็นรุ่นก่อนเข้าสายการผลิตของรถซาลูนทัวริ่งสมรรถนะสูง ที่สามารถพิชิตเส้นทางระดับตำนานได้เร็วกว่ารุ่นก่อนถึง 5.64 วินาที ด้วยเวลาที่ดีที่สุด เพียง 7:24.17 นาที เวลาต่อรอบสนามของพานาเมร่า (Panamera) รุ่นใหม่ เร็วกว่ารุ่นก่อนหน้ากว่า 5 วินาที ซึ่งสะท้อนถึงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของรถสปอร์ต 4 ประตูคันนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายใน V8 ที่ได้รับการสนับสนุนจากระบบไฟฟ้า ช่วยมอบสมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ แต่นั่นไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ทำให้เวลาต่อรอบที่เร็วขึ้น
ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) นักขับรถทดสอบของปอร์เช่กล่าวว่า “ระบบส่งกำลัง, ระบบอากาศพลศาสตร์, ช่างล่าง แชสซีส์, ยางรุ่นพิเศษที่มีประสิทธิภาพสูงจากมิชลิน – ทุกองค์ประกอบเหล่านี้ล้วนมีส่วนร่วมในการทำลายสถิติครั้งนี้ โดยเฉพาะระบบช่วงล่าง Porsche Active Ride รุ่นใหม่มีส่วนสำคัญอย่างยิ่ง ตัวรถรักษาระดับการทรงตัวได้ดีเยี่ยมทุกสถานการณ์ การเข้าโค้งและการทรงตัวของตัวรถอยู่ในระดับที่เหนือกว่าอย่างชัดเจน ในฐานะนักขับ ผมรู้สึกได้ถึงความมั่นใจ และนี่เป็นการตอกย้ำว่า การพัฒนาของเราไม่ได้มุ่งเน้นแค่ความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวันเท่านั้น แต่ยังสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงบนสนาม Nürburgring Nordschleife อีกด้วย ไม่มีรถปอร์เช่รุ่นไหนที่สามารถผสมผสานความสะดวกสบายและความสปอร์ตได้อย่างสมบูรณ์แบบขนาดนี้ พานาเมร่า (Panamera) รุ่นใหม่ ผสมผสานคุณสมบัติอันโดดเด่นของรถซาลูนที่เหมาะสำหรับการเดินทางไกลระดับหรู เข้ากับประสิทธิภาพการควบคุมรถได้อย่างยอดเยี่ยมตามแบบฉบับรถสปอร์ตอย่างแท้จริง”
เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ รถพานาเมร่า (Panamera) ที่ ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) ขับขี่นั้น ได้รับการติดตั้งเบาะรถแข่งและ roll cage ตามข้อกำหนด แต่ส่วนอื่นๆ นั้นตรงกับรุ่นมาตรฐานที่จะวางจำหน่าย ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 275/35 ZR 21 ที่ด้านหน้าและ 325/30 ZR 21 ที่ด้านหลัง ถูกพัฒนาขึ้นมาเป็นพิเศษสำหรับ พานาเมร่า (Panamera) รุ่นนี้ สำหรับสมรรถนะการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ชุดแต่ง Carbon Aerokit (อุปกรณ์เสริม) ช่วยลดแรงยกที่เพลาหน้า เมื่อทำงานร่วมกับ Gurney flap บนสปอยเลอร์หลังแบบปรับอากาศ 4 ทิศทาง ผลลัพธ์ที่ได้คือการสร้างแรงกดลง (downforce) ซึ่งช่วยเพิ่มสมดุลทางอากาศพลศาสตร์คุณสามารถรับชมวิดีโอการขับขี่ครบรอบสนาม Nordschleife แบบเต็มรูปแบบ พร้อมภาพภายในห้องโดยสารได้เร็วๆ นี้ ที่ Porsche Newsroom และบนช่อง YouTube
