ก่อนการแข่งขัน Monster Energy British Grand Prix Triumph ได้ประกาศแผนการพัฒนาเครื่องยนต์ Moto2™ สามสูบ 765cc ที่ได้มาจากการผลิต Street Triple RS เพื่อเพิ่มรอบ รอบ กำลัง และสมรรถนะ ในขณะที่ Steve Sargent หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายผลิตภัณฑ์ของ Triumph เข้าร่วม บนเวทีในงานแถลงข่าวพิเศษโดย Carlos Ezpeleta กรรมการผู้จัดการของ Dorna นับตั้งแต่การเริ่มต้นของยุคเครื่องยนต์สามสูบของ Triumph ในปี 2019 เครื่องยนต์ 765cc ได้สร้างนิยามของคลาสใหม่ด้วยสถิติรอบใหม่ 68 รายการ ผู้ชนะ 20 คนที่แตกต่างกัน และความเร็วสูงสุด 300+ กม./ชม. เป็นครั้งแรก
ลักษณะของ Triumph triple ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในการปิดช่องว่างในประเภท MotoGP™ ในแง่ของประสิทธิภาพและสไตล์การขี่ที่ต้องการ ซึ่งมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นในบทบาทของซีรีส์ในฐานะประเภทตัวป้อน ถือเป็นก้าวสำคัญในแง่ของกำลังเมื่อเครื่องยนต์ 765cc ได้รับการประกาศให้เป็นขุมพลังของ Moto2™ ตั้งแต่ต้นปี 2019 การพัฒนาชุดล่าสุดจาก Triumph นี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นอีกหลังจากสี่ฤดูกาลของการปรับแพ็คเกจประสิทธิภาพเครื่องยนต์ปัจจุบันให้เหมาะสมที่สุด , อิเล็กทรอนิกส์และยางรถยนต์
การพัฒนาล่าสุดปรับปรุงส่วนปลายบนของเครื่องยนต์ เพิ่มอัตราการบีบอัดด้วยฝาสูบใหม่ วาล์วที่ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มการยกพร้อมกับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวใหม่ และสปริงวาล์วที่ปรับปรุง เพื่อรักษาสถิติความน่าเชื่อถือที่น่าประทับใจของเครื่องยนต์ หลังจากเสร็จสิ้นการแข่งขัน Moto2™ เกือบหนึ่งล้านกิโลเมตรแล้ว การปรับปรุงเพิ่มเติมมุ่งเน้นไปที่ลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อรับมือกับแรงดันลูกสูบที่สูงขึ้นที่ 90 บาร์ (เพิ่มขึ้นจาก 85 บาร์)
