คงจะโดนใจหลายๆคนเมื่อทาง AP Honda ได้ปรับโฉม Honda Click 160 ใหม่ออกมา แม้ว่าราคาจะถูกปรับเพิ่มขึ้นแต่ก็ยังไม่ถือว่าแรงมากอยู่ในระดับที่เอื้อมถึงได้ โดยเริ่มจากรุ่น Standard ราคา 63,500 บาท กับรุ่น ABS ราคา 69,900 บาท
การออกแบบก็ได้เส้นสายที่มีอารมณ์สปอร์ตอยู่แล้ว ไฟหน้าLED คู่ที่ให้ความสว่างชัดเจนในเวลากลางคืน ส่วนไฟเลี้ยวจะอยู่สูงขึ้นมาเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนแต่ทั้งหมดจะอยู่ในช่วงระดับกลางๆของตัวรถ
ถ้าอยากได้รถเอทีที่มีความคล่องตัวในการใช้งานในเมืองก็ต้องเลือกคลิก 160 มีการออกแบบเฟรมใหม่ eSAF ใช้แผ่นเหล็กอัดขึ้นรูปแล้วเชื่อมด้วยเลเซอร์จึงทำให้ได้เฟรมที่มีน้ำหนักเบา มีที่วางเท้าใหญ่ขึ้นทำให้นั่งสบายวางเท้าได้พอดีเข่าไม่ชนกับด้านหน้า
เส้นของตัวรถจะยกสูงขึ้นไปทางด้านหลังเพื่อความลู่ลม ตำแหน่งท่านั่งสามารถยึดขาวางกับพื้นได้เต็มที่ สำหรับคนซ้อนจะมีพักเท้าอลูมิเนียมที่พับเก็บซ่อนไว้เมื่อไม่ได้ใช้งาน
ชุดไฟท้ายจะเป็นแอลอีดีที่มีความสว่างทำให้มองเห็นได้ชัดเจน โดยแยกไฟเลี้ยวออกมาต่างหาก
มาตรวัดจะเป็นแบบเต็มเหมือนกับพวกบิ๊กไบค์ทำให้ได้ข้อมูลต่างๆครบ พร้อมปุ่มปรับกันน้ำที่อยู่ในตำแหน่งใช้งานง่าย
แฮนของคลิก 160 จะไม่กว้างทำให้การเข้าซอกตอนรถติดๆทำได้ง่าย กุญแจรีโมทสามารถเชื่อมต่อกับปุ่มหมุนเพื่อเปิดการจุดระเบิดได้เลย มีช่องเก็บของเอาไว้ทั้งสองฝั่งพร้อมช่องเสียบ USB type A มาให้ด้วย
เบาะนั่งปรับให้ต่างระดับกันเล็กน้อย วัสดุหุ้มเบาะก็จะเป็นแบบกันลื่นพร้อมมือจับสำหรับคนซ้อน
ใต้เบาะนั่งจะเป็นกล่อง U-Box มีความจุ 18 ลิตรสามารถใส่หมวกแบบมาตรฐานเต็มใบได้สบาย การเก็บเครื่องมือจะอยู่ในตำแหน่งที่ออกแบบมาจึงไม่กระทบกันจนส่งเสียงให้น่ารำคาญ
ฝาเปิดถังน้ำมันแบบธรรมดาจะแยกถังน้ำมันออกมาไว้ทางด้านหลังทำให้ดูเป็นสัดส่วนดี
ถึงตัวถังจะเล็กแต่เครื่องยนต์ที่ยกชุดมาจาก PCX 160 นั้นทำให้ได้อัตราเร่งที่ติดมือกว่า เป็นเครื่องยนต์eSPพลัสที่มีความจุเพิ่มขึ้น มีการปรับทิศทางการเดินของอากาศให้ตรง ได้หม้อกรองอากาศขนาดใหญ่มีความจุเยอะขึ้น พร้อมสายพานส่งกำลังแบบดับเบิ้ล ค็อกเบลท์ที่ยาวกว่าเดิมจึงทำให้ส่งกำลังได้ดีขึ้น
ท่อไอเสียใบใหญ่วางในแนวตรงทำให้การไหลของไอเสียออกมาได้รวดเร็วจึงไม่อั้นในช่วงรอบสูงๆ ช่วงกระแทกคันเร่งจะเห็นถึงความแรงของเครื่องยนต์ที่ส่งออกมาได้เป็นอย่างดี ตอนออกตัวช่วงไฟแดงจึงสามารถแซงคันอื่นได้สบายๆ
ตำแหน่งการวางโช๊คอัพจะยื่นไปทางด้านหน้าทำให้ได้เสถียรภาพในการทรงตัวเวลาเบรกหน้าจึงไม่ทิ่ม รุ่นท็อปจะได้เบรก ABS ที่ล้อหน้า เวลาเบรคพร้อมกันกับดิสเบรคทางด้านหลังทำให้ตัวรถหยุดได้อย่างสมดุลพร้อมที่จะพลิกตัวเพื่อหักเลี้ยวต่อได้ทันท่วงที
เมื่อเครื่องยนต์แรงขึ้นนอกจากจะปรับช่วงล่างให้หนึบขึ้นแล้วยางก็มีส่วนสำคัญ โดยเพิ่มขนาดอย่างเป็น 100/80- 14 ทางด้านหน้า ส่วนด้านหลังจะเป็น 120/70 -14 ซึ่งส่งผลดีกับความโค้งของหน้ายางทำให้เอียงรถเข้าโค้งได้มากขึ้น
ความลงตัวของช่วงล้อ ระบบกันสะเทือนที่ค่อนไปทางแข็งแต่ไม่ถึงกับกระด้าง บวกกับพละกำลังที่มีเยอะของเครื่องยนต์ทำให้คลิก 160 เป็นมอเตอร์ไซค์ออโต้ที่ขับขี่ได้สนุก พอได้ยางที่กว้างขึ้นทั้งหน้าและหลังทำให้การเข้าโค้ง การเบรกสามารถที่จะทำได้ตามที่ใจสั่ง
