หลังจากฤดูกาลที่ยาวนานและน่าตื่นเต้น MotoGP ฉบับปี 2021 ได้ใกล้เข้ามาแล้วหลังจากจบฤดูกาลที่น่าตื่นเต้นที่ Motul Grand Prix ของบาเลนเซีย ในสถานการณ์โลกที่เต็มไปด้วยการระบาดใหญ่มันเป็นฤดูกาลที่ท้าทายสําหรับทั้งทีมโมตุลทีมซูซูกิและปราแม็คเรซซิ่ง 18 รอบต่อมาทีมซูซูกิจบใน P3 และ Pramac Racing ตามด้วย P4 อย่างใกล้ชิดในการแข่งขันชิงแชมป์ทีม มันเป็นความพยายามที่เป็นตัวเอกสําหรับทั้งสองทีมโดยได้นําทางส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของพวกเขาจากจุดสูงสุดและต่ำสุดตลอดทั้งฤดูกาล ฤดูกาลนี้ใกล้เข้ามาแล้วด้วยอารมณ์ที่วิ่งสูงเมื่อ MotoGP เห็นพ่อหมอ Valentino Rossi แขวนรองเท้าของเขาหลังจาก 20 ฤดูกาลที่ไม่ธรรมดาในการแข่งขันชิงแชมป์
ทีมซูซูกิเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการคว้าแชมป์นักแข่งและทีมในฤดูกาล 2020 พวกเขามีแพ็คเกจที่ยอดเยี่ยมกับ Suzuki GSX-RR ที่ขับเคลื่อนด้วยโมตุลและนักบิดระดับโลก 2 คนโจนเมียร์และอเล็กซ์รินส์ ทีมทําผลงานได้อย่างต่อเนื่องตลอดทั้งฤดูกาล โดยทําได้ 7 โพเดียม ความพยายามร่วมกันของ Mir และ Rins ช่วยให้ทีมมีความขัดแย้งในการเป็นแชมป์ตลอดระยะเวลาของฤดูกาล ในท้ายที่สุดทีมสามารถจบใน P3 โดย Mir รับ P3 ในการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่งเช่นกัน
Pramac Racing เริ่มต้นฤดูกาลด้วยสถานการณ์ที่ค่อนข้างท้าทาย โยฮันน์ ซาร์โก้ ได้ลงเล่นในตําแหน่งที่สองทันที โดยจบอันดับ 2 4 ครั้งใน 7 สนามแรก อย่างไรก็ตาม Jorge Martin ตกในโปรตุเกสและออกไปแข่ง 4 ครั้งทําให้ทีมต้องเท้าหลังทันที เห็นได้ชัดว่า Ducati Desmosedici GP เป็นจักรยานที่แข่งขันได้ทําคะแนน 8 โพเดียมและชัยชนะ 1 ครั้งตลอดฤดูกาล ผลิตภัณฑ์ Motul ช่วยให้จักรยานมีประสิทธิภาพสูงสุดซึ่งส่งผลให้มาร์ตินมีส่วนทําให้มาร์ตินมีผลงานคัมแบ็คที่ยอดเยี่ยมในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล เขาจบใน P2 ที่บาเลนเซียซึ่งเขายังได้ครองตําแหน่งมือใหม่แห่งปี 2021 Zarco สรุปฤดูกาลของเขาใน P4 ที่น่านับถือบนอันดับนักแข่งซึ่งเป็นการจําแนกประเภทเดียวกันสําหรับ Pramac Racing ในการแข่งขันชิงแชมป์ทีม
กรังด์ปรีซ์ของบาเลนเซียก็มีความสําคัญเช่นกันด้วยเหตุผลที่สําคัญอีกประการหนึ่ง เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Valentino Rossi ตํานานของโมโตจีพีประกาศว่านี่จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายของเขาในการแข่งขัน มันเป็นอาชีพในตํานานสําหรับหมอ – 432 กรังปรีซ์เริ่มต้น 115 ชัยชนะและการแข่งขันชิงแชมป์โลก 9 ที่ไม่มีใครเทียบได้ เขายังเป็นนักบิดเพียงคนเดียวที่ได้รับรางวัลแชมเปี้ยนชิพในสี่คลาส – 125cc, 250cc, 500cc และ MotoGP รอสซี่ทํางานกับโมตุลในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เมื่อเขาขี่ม้ากับทีมยามาฮ่าและคว้าแชมป์โลกในปี 2004 ในปี 2005 สําหรับ Motul เป็นเกียรติที่ได้ทํางานร่วมกับผู้ขับขี่ที่ประสบความสําเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬา กราซี่ เวล!
โมตุลมีบทบาทสําคัญในความพยายามของทั้งสองทีม MotoGP ถือเป็นระดับสูงสุดของการแข่งรถมอเตอร์ไซด์ด้วยความสามารถสูงสุดจากทั่วทุกมุมโลก ในการแข่งขันชิงแชมป์ที่แข่งขันกันอย่างใกล้ชิดเช่นนี้สิ่งสําคัญคือต้องดึงประสิทธิภาพสูงสุดออกจากจักรยานเพื่อให้สามารถต่อสู้ที่ด้านหน้าได้ ผลิตภัณฑ์ Motul ได้ช่วยให้ทีมต่างๆรักษาเครื่องยนต์ Suzuki, Yamaha และ Ducati ได้อย่างราบรื่นตลอดประวัติศาสตร์ของ MotoGP ทําให้ผู้ขับขี่มีเครื่องมือทั้งหมดที่จําเป็นในการแสดงที่ดีที่สุด
