Indian ปัจจุบัน..ในตลาดรถจักรยานยนต์ยุคใหม่ถือเป็นการต้อนรับที่ดี โดย Indian หลายรุ่นได้รับการยกย่องให้เป็นมรดกทางวัฒนธรรม ม ม ม )))..
Woke Bikers..ยินดีนำเสนอแนวทางการ จัดแต่ง Custom Bikes นอกแนวทางมาตรฐานด้วยการนำเสนอรูปแบบแนวทางโดนเน้นไปในทาง Iron & Skin..Minimalist ..”น้อยแต่เน้น น น น” เป็นสำคัญ..จึงหวังว่า .. BEST CUSTOMS FROM AROUND THE WEB ..Rogue Indian Scout Bobber-Cafe..#BIKE EXIF ..แนวนี้น่าจะมอบแรงบันดาลใจแก่มิตรสหายสาย Custom-Bober-Cafe ได้พึงสดับ บ บ บ
เพิ่งออกตัวไม่กี่นาที Woke Bikers #87..ก็จับมาขึ้นพาดหัว ว ว ว )))..เป็นจุดเด่นใน Bikes of the Week ของ Bike EXIF
2013 การกลับมาบังเกิดใหม่ของ USA-Indian Mortorcycles ..สายราษฎร์ ..เมื่อเทียบกันกับ Harley Davidson สายหลวง ง ง ..Work Horse..ม้างานเน้นผลิตเพื่อกองทัพ )))..จึงมิอาจเทียบ Indian..สายดาร์ค ค ค ค..ในยุคนั้น !?!
ปัจจุบัน..ในตลาดรถจักรยานยนต์ยุคใหม่ถือเป็นการต้อนรับที่ดี โดย Indian หลายรุ่นได้รับการยกย่องให้เป็นมรดกทางวัฒนธรรม ม ม ม ))).. ที่มีชื่อเสียงด้วยตัวถังและส่วนประกอบที่ยึดมั่นอุดมการณ์..สายบู๊ สายเบิร์น )))..ขณะที่ H-D เน้นสายทนทาน การงาน ทหาร ราชการ ไปรษณีย์ สารพัด Work Bikes จิปาถะ ฯลฯ.
แต่หากเปรียบเทียบทาง cc..การบังเกิดใหม่ของ Indian ยังคงประนีประนอม รอมชอมด้วย V-Twin 1200 พิกัดเนียน น น )))),.. เมื่อกับปัจจุบัน H-D ที่มี cc เว่อวัง ง ง กว่า !?!..แต่เมื่อเทียบพลังกัน 1,193 cc DOHC V-Twin ของ Indain กลับทะลุมิติ H-D ด้วยขุมพลัง ง ง 100 Bhp ซึ่งนับว่ายังคงความเป็น “สายบู๊..สายเบิร์น” ..ดังบรรพบุรุษ Indian ชั่วกาลนานมา า า (*คนละเรื่องกัน น น กับ Sportster Forty-Eight 1200 มีเพียง 65 Bhp @ 6,000 rpm )))) ..ซึ่งนี่เองที่เป็นเหตุให้ Indian Scout เหมาะสมทุกประการที่จะถลา า า ..ขึ้นไปเป็น “Rogue Indian Scout Custom-Bobber-Cafe..3 In 1..คันเดียวนี้ !?!
Minimalist ยุคใหม่..”น้อยแต่เน้น น น น”
สำหรับ Minimalist ยุคใหม่ แนว “Custom-Bobber-Cafe..น้อยแต่เน้น น น น” ..ถอดทิ้งความยุ่งยากฟรุ๊งฟริ๊งด้านดีไซน์ตุ้งติ้ง ง ง ..ให้คงไว้เพียง “Iron & Skin ..เนื้อกับเหล็ก”..ละทิ้งสิ่งยุ่งยากรกตา า า ..เพื่อออกค้นหาโลก..ค้นพบชีวิตใหม่ในแนวทาง Minimalist !?!
แม้ความยุ่งเหยิงพะรุงพะรัง ง ง..ที่ไม่จำเป็นถูกโยนทิ้งไป !?@#$% ..เหลือไว้เพียงฐาน อุดมการณ์เผ่าพันธุ์อันศักดิ์สิทธิ์ Indian Mototcycle ที่น่าทึ่งสำหรับแนว Custom -Bobber-Cafe เมื่อ Josh Reed ชาวออสเตรเลียตะวันตกได้จับตาดูรถ Scout รุ่นปัจจุบันโดยบังเอิญซึ่งเลือดกบฏของหมอนี่..มองเห็นศักยภาพภายใต้ตัวถังที่ซ่อนไว้ซึ่ง Iron & Skin ชัดเจน น น ))).. และเริ่มต้นโปรเจ็กท์ Rogue Motorcycles เจ้าของภาพลักษณ์ “น้อยแต่เน้น น น น”..ดังมิตรสหายได้น้ำลายหก ก ก..อยู่นี้ ..อิ อิ อิ )))
เศรษฐีปศุสัตว์ !?!
จ็อช รีด พี่แกบอกว่า า า..“ฉันขี่มอเตอร์ไซค์มาทั้งชีวิตแล้ว..ตั้งแต่ Dirt Bike -สายลุยสกปรกไปจนถึง Velo จักรยานเสือหมอบหลายคัน และฉันก็มีรถโบราณเช่นกัน (ฉันมีเฟอร์รารีรุ่นเก่าปี 1960 ด้วย )))..วันหนึ่ง จ็อช รีด ..แวะไปยังตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นของ Indian ..พร้อมกับลูกชาย เพื่อเลือก Indian สักลำ า า )))..แต่มีหลายอย่างที่ไม่ชอบ บ บ บ..แต่เมื่อมองผ่าน น น น..สิ่งประดับประดาแต่งตัวทาปากเหล่านี้ สิ่งที่เห็นคือ Minimalist แนวเรียบง่ายสบายใจ Iron & Skin )))
ทันที..เขารู้ว่าไม่ชอบอะไร ..รู้ว่าฉันต้องเปลี่ยนอะไร.. แต่ก็เต็มไปด้วยความคิดที่คลุมเครือว่ามันจะออกมาเป็นอย่างไร !?!.. ในที่สุดก็เพียง “นับสาม” 1) อะไรควรทำ, 2) Custom – Cafe หรือ Custom – Bobber, แต่ด้วยความเป็น Indian อันศักดิ์สิทธิ์ จึงเลิอก 3) ให้เป็นแบบ “Custom-Bobber-Cafe..น้อยแต่เน้น น น น”
ROGUE INDIAN SCOUT BOBBER ..ไม่เว่อวัง ง ง )))
หนึ่งในการปรับเปลี่ยนครั้งแรกในโครงการคือ ความดิบ )))..ลอกสีถังกลับมาเป็น ถังอลูมิเนียมงานดิบและเพ้นท์ตราสินค้าของ Indian ชัดเจน..ปิดท้ายด้วยชุดหาง Bobber สั้นกุดเพ้นท์สี
เน้น ๆ แนว Iron & Skin นี้ต้องยกให้สำนัก Rogue Motorcycles เพื่อนใกล้บ้าน น น ))) ..ด้านหน้าของ Scout ถอดทิ้งเอกลักษณ์บังโคลนหน้าของ Indian ที่มีมาช้านาน น น )))..โดย Billy Kuyken ชายผู้มีพรสวรรค์ที่อยู่เบื้องหลัง Rogue Motorcycles ปรับเปลี่ยนรูปทรงของที่แฮนเดิ้ลบาร์เก้งก้าง ง ง )))..Customized ทั้งหมดถูกกำหนดเองและประดิษฐ์ขึ้นในเวิร์กชอปของ Rogue
แน่นอนผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดี Indian Scout ลดน้ำหนักลดลงทันที 92 kg. จาก 242 > 150 kg ..ทีนี้ขี่สบายสาย ปัง ง ง !?! ..Rogue Motorcycle เจ้าใจถึงความต้องการ 3 ประการของ Josh ได้ดี..จึงคงอยู่กับความรู้สึกภายในร่าง Custom -Bobber -Cafe นี้ด้วย แฮนด์ก้มต่ำ า า..ด้วยการขยับตำแหน่งควบคุม Foot Pegs พักเท้าไปทางด้านหลัง + ท่อไอเสียแบบ Cafe ซึ่ง Josh พอใจเป็นอย่างมากทั้งในด้านเสียงทุ้มและความสวยงามที่เป็นเอกลักษณ์ Indian แต่ขี่มันส ส ส เหมือน Cafe..HA Ha ha a a !?!
ท่อไอเสียนี้จริงๆแล้วคือ Roland Sands ซึ่ง Josh ฉันหลงรักท่อไอเสียมากจนแอบบอกให้ Rogue ปรับเปลี่ยนส่วนควบคุมเท้ามาตรฐานยากเดิมขยับไปด้านหลัง )))
สุด COOL ..สุนทรียศาสตร์ !?!
การตกแต่งขั้นสุดท้ายของโครงสร้างนี้คือการสั่นสะเทือนของ Ohlins ที่ยอดเยี่ยมเป็นพิเศษซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกโดยรวมของเดิม ม ม ..เพิ่มเติมคือประสิทธิภาพยึดเกาะ
บางครั้งมันก็เกี่ยวกับสุนทรียศาสตร์ ..แต่การได้รับรางวัล ..THE BEST CUSTOMS FROM AROUND THE WEB..ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ซึ่งต้องขอขอบคุณ BIKE EXIF และมิตรสหาย Rougue Motorcycles มา ณ ที่นี้..ซึ่งนี่เองที่เป็นเหตุให้ Indian Scout เหมาะสมทุกประการที่จะถลา า า ..ขึ้นไปเป็น “Rogue Indian Scout Bobber-Cafe..3 In 1..คันเดียวนี้ !?!
หมายเหตุ : Woke Bikers..ยินดีนำเสนอแนวทางการจัดแต่ง Cool Custom Bikes นอกแนวทางมาตรฐานด้วยการนำเสนอรูปแบบแนวทางโดนเน้นไปในทาง Iron & Skin.. เป็นสำคัญ..จึงหวังว่า BEST CUSTOMS FROM AROUND THE WEB .. Minimalist ..น้อยแต่เน้น น น น..Rogue Indian Scout Bobber-Cafe..#BIKE EXIF ..แนวนี้น่าจะมอบแรงบันดาลใจแก่มิตรสหายสาย Custom -Bober-Cafe ได้พึงสดับ บ บ บ ..นะ ะ ะ สหายเอ๋ย ย ย ย..HA Ha ha a a )))
(*Source : Bike Exjf by Jeremy Hammer)))
: Rogue Motorcycles : roguemotorcycles.com.au·@roguemotorcycles· Hand crafted and tailored custom motorcycles, built and fabricated in-house.
Indian Scout Bobber Specs
Engine V-Twin – Liquid Cooled (60 Degrees) 1,133 cc (69cu in)
Bore x Stroke 99 x 73.6 mm)
Compression Ratio CR 10.7:1
Fuel System EFI -Electronic Fuel Injection System ( Loop – Injection / 60 mm Bore)
Horsepower 100 BHP
Torque 72 ft-lbs (97.7 Nm) @ 6,000 rpm
Fuel Tank 3.3 gal (12.5 L)
Brakes Front Single / 298 mm Rotor / 2 Piston Caliper
Rear Single / 298 mm Rotor / 1 Piston Caliper
Tires / Wheels Front 130/90B16 67H
Rear 150/80B16 77H
Wheel Cast Black 16 in x 3.5 in
Suspension Front Fork Tube Diameter41 mm – Travel 4.7 in (120 mm)
Rear Dual Shocks – Travel2.0 in (51 mm)
Weight 242 kg / 251 kg
Wheelbase 157.6 cm
