พันธกิจแรกของ F I A T – Fiat S.p.A. หรือ FabbricaItalianaAutomobili Torino (แห่งตุริน)..เป็น บริษัท โฮลดิ้งของอิตาลีซึ่งมีกิจกรรมดั้งเดิมและกิจกรรมหลักอยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จสูงสุด และสิ่งที่ถือเป็นแนวทางปฏิบัติของ Fiat เรื่อยมาคือการผลิตรถเก๋งมาตรฐานหลากรุ่นรับใช้ชาวอิตาลีและชาวโลก ก ก ก ด้วยทุกรุ่นทุกแบบต้องได้รับความนิยมสูงสุดมิเช่นนั้น..มิใช่ Fiat ..(*แม้แต่เมืองไทย ในนามผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ Fiat บริษัทรถยนตร์ กรรณสูต (ศาลาแดง) ที่รุ่น ปู่ พ่อ อา น้า พี่ๆ น้องๆ ทุกองคาพยพ ณ ยุคนั้น..ต่างคุ้นเคย ย ย ในนิยามว่า “เฟียตกรรณสูตร”..ผู้แรกค้นคิดนโยบายรับซื้อ-ขาย-แลก-เปลี่ยน Fiat Used Cars ในนาม เฟียต 5 ดาวมาตรฐานคุณภาพรถเฟียต พร้อม Buy Back Guarantee..รับซื้อคืนราคาดี ก่อน Toyota Sure จะใช้นโยบายเดียวกันนี้นับ 10-10-10 ปี )))
นอกจากสินค้ารถยนต์นั่ง ตั้งแต่เก๋ง ABC สามัญประจำบ้าน น น .. Fiat TV 1100 ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 จนถึง 1200 และ 1500 Roadsters ที่หล่อเหลาในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เฟียต ยังเด่นล้ำด้วย 124 Spider ร่วมสมัยกับ Alfa Romeo Spider ดูเหมือน Fiat กับ Alfa Romeo จะเป็นคู่ชดที่ดีที่ให้นักขับได้สนุกสนานกับสินค้าที่ล้อเลียน..ล้อเล่น กันมาตลอดประวัตศาสตร์อิตาลีและอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ก ก
จากอดีต #850 Spider ที่เคยเป็นสินค้าขายดีอีกรุ่นหนึ่ง..(ที่ อัลฟ่า ค่ายรถเคียงข้างไม่อาจทำได้ HA Haha a a ))).. มันเป็นสปอร์ตเปิดและครอบประทุนรุ่นเบา 850 cc ที่มีราคาราคาถูกที่สุด ด้วยสไตล์ Bertone Design ทั้งออกแบบและผลิตสปอร์ตราคาแสนถูกนี้ให้กับ Fiat ด้วยสถาบันออกแบบอันยิ่งใหญ่นี้ ..ที่ส่งให้ 850 Spider ยอดเยี่ยมยิ่งใหญ่ในราคาเบาๆ ที่มีสมรรถนะเครื่องยนต์ OHC-ราวลิ้นเหนือฝาสูบที่มีฝีเท้า 160 km/h ประกบกับ OHV 1275 cc-MG Midget และ 1300-Triump Spitfire ด้วยเครื่องยนต์ท้าย 850 cc ที่เล็กกว่าครึ่งต่อครึ่ง ง ง มันจึงเป็นสินค้าขายดีที่ F I A T แห่งตุริน..จำเป็นต้องระลึกถึงอีกครั้ง ง ง ..หลังจากประสบความสำเร็จจำนวนมากด้วย Fiat 850 Spider
Fiat X1/9 สองที่นั่งสไตล์ Targa เครื่องยนต์วางกลาง
ความสำเร็จเวียนมาอีกครั้งหลังจาก 850 Spyder ยุติการผลิตลง ราว 2 ปีถัดมาที่เฟียตแอบเตรียมการจัดแต่งทรง X1/9 ออกแบบโดย Bertone Design นั้นเป็นสิ่งที่น่ายินดีด้วยรูปแบบที่สะอาดตา + รูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวว่องไวง่ายดาย ย ย ย ผิวตัวถังเหมือนเปิดเปลือกผลไม้..ปลอกออกได้ทุกส่วน น น !?!,..ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งในยามวิ่งแหวกอากาศ Low CG-Gravity + Aerodynamic แนวดีไซน์ค่อนข้างยาว ว ว .. (เอนหม้อน้ำอยู่ช่องลมหน้าเพื่อให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระเล็กๆพอเป็นประโยชน์) ..และลาดเอียงแหลมด้วยเส้นบังโคลน + ฝากระโปรงหน้าทรงลิ่ม-Wedge Style = Aerodynamic )))
จบครบ บ บ..Fiat X1/9 คือสปอร์ตแนวใหม่สะใจ ’70s GIGGARO-จิ๊กโก๋ Seventies =เทคโนโลยี่ Mid-Engine +Targa-style +Two-seater ที่ทำให้โลกทึ่ง..ด้วย Bertone Stylist Design ที่น่าดึงดูดใจ + แคร่เฟรม + เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจาก Sedan 128 รุ่นขายดีที่มีชีวิตชีวา นี่เป็นวิถีที่สินค้า Fiat X1/9 โมเดลใหม่จะสามารถขายได้ในราคาถูกสุดๆ..อีกครั้ง ง ง ง !?!
รถต้นแบบ #1969 Bertone Autobianchi A112-Runabout มีแอบออกแสดงในงาน 1970 Turin Auto Show ปีนั้น..ด้วยรูปทรง Bertone ที่สุดแสน Avant Garde..อะ วา กาศ..ซะเหลือเกิน น น )))
คอนเซ็พท์รถ Spider คันนี้ไม่ได้ถูกเรียกว่า ‘X1/9..เอ็กซ์ วัน ไนน์’.. ในการกำหนดรูปแบบใหม่ที่เด่นกว่า Lotus Europa & VW Porsche 914 ที่ปรากฏก่อนหน้า X1/9
ดังกล่าวมา า า..F I A T ถนัดด้านการหยิบยืมสายการผลิตสามัญให้หันมาทำ “สิ่งท้าทาย..กลเม็ดที่ผู้ผลิตใดมิอาจเทียบเฟียตได้ !?!
ด้วยเครื่องยนต์ + ระบบส่งกำลังพื้นฐาน 1290cc จากเก๋ง 128 ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า -FWD ถูกยกยวงมาไดรฟ์กลางลำ Midship -Engine อย่างง่ายดาย ย ย )))..ลดต้นทุนผลิตและราคาขายลงครึ่งๆ ด้านหน้าจะพอดีกับกระโปรงหน้ารถที่ลาดเอียงต่ำ .. X1/9 มีแชสซีส์ยูนิต + บอดี้รวมถึงโครงสร้าง Targa-Top แนวโรลบาร์บนหลังคา + ระบบกันสะเทือนเป็นแบบ Wish-Bone ปีกนกค้ำยันแบบ F1 ทั้ง 4มุม – 4 ล้อ อ อ
บอดี้ไสตล์ของ X1/9 ยังเด่นล้ำด้วย Pop-Up ไฟหน้าพับเก็บ บ บ.. (*คล้ายกับแนวคิดพื้นฐานของปอร์เช่ 914 ) + ช่องเก็บสัมภาระหน้าที่ใช่เป็นช่องเก็บแผงหลังคา Targa แบบถอดเก็บได้ซึ่งเก็บไว้ในช่องด้านหน้าแทนที่จะเก็บด้านหลังแบบ VW-Porsche 914
ทรงแบนต่ำ..ขับมันส ส ส ..เทียบ Go-Kart ..อีกแล้วครับท่าน น น )))
Fiat X1/9 มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งแตกต่างจาก 914 มีมีเครื่อง Air-Cooled ของ VW ..ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแผงหม้อน้ำ ติดตั้งอยู่ด้านหน้าที่ร้อยท้อน้ำท่อวิ่งลอดใต้เบาะนั่งพร้อมทำหน้าที่ Heater ไอน้ำร้อนอุ่นห้องโดยสารในยามหนาว ว ว..มิน่าคนขับมันจึงยิ้่มเผล่ฉีกฟันขาว ว ว เปิดหลังคา Targa ในหน้าหนาว ว ว ..(สมประโยชน์..อิ อิ อิ )))
เนื่องจากเครื่องยนต์เบา า า ..ตัวแบนต่ำสวยแต่คับแคบ บ บ..ถังน้ำมันขนาด 12.7 แกลลอนและยางอะไหล่จึงถูกยัดไว้หลังเบาะคนขับและผู้โดยสาร ผลที่ยัดแหลก ก ก นี้..กลายเป็นดีมีผลให้..Weight Distribution – การกระจายน้ำหนักหน้า / หลัง = 41.4 / 58.6 % ..เกือบจะใกล้ F1 ควบคุมง่ายดุจ Go-Kart สวิงสวาย ย ย ย..น่าอิจฉา..ทั้งอัตราเร่ง + CG ที่กดติดพื้น น น น..HA Haha a a ))))
ด้วย นน. ที่ลดลงของ X1/9 = Lb1935 ปอนด์ = 700 kg. เบากว่า 128Lb100 ปอนด์ราว 45 kg..ด้วยโครงที่โล่งและฐานล้อที่สั้นกว่า Sedan 128 และแบนต่ำกว่า 128 Coupe ระยะแทร็กล้อกว้างขึ้นเล็กน้อยทั้งล้อหน้าและล้อหลังได้ความแข็งแกร่งเพิ่ม + อาการแบนต่ำ Go-Kart กำเริบ บ บ ..ขับสนุกชิบ..ชิบบบบ หาย หายยย !?@#$%
ขุมพลัง X1/9 เหมือนกับ 128 Coupe SL 1300 @ 75 Bhp-DIN @ 6000 – 6600 rpm + แรงบิด 71Lb-Ft @ 3400 rpm
อัตราเร่ง 0-60 mph (0-96 km/h = 15.2 sec + อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (400 เมตร) @ 20.5 sec ความเร็วสูงสุดผ่านเกียร์ M/T 4Speed ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยยะสำคัญ อย่างไรก็ตามด้วยการเจาะที่ดีขึ้นด้วย Top Speed 98 mph ( 152 km/h )
X1/9 เซฟทุกต้นทุนกลไก..ให้ขายมาก ก ก ..ขาย ถูก ถูก ก ก ก !?!
ด้วยการใช้ทุกกลไกจาก 128S แต่มีระบบเบรกดิสก์ / ดรัม X1/9 มีดิสก์ใหญ่กว่าจากเก๋งรุ่นกลาง Fiat 124 ที่ใหญ่กว่า + Servo Brake วงจรเบรกอิสระสองวงจร ยาง 145HR-13 ติดตั้งบนกระทะล้อ 13 x 4V2J เดียวกับที่ใช้สำหรับ 128 Coupe ช่วยเบรกไม่ได้หน้าทิ่มหน้าคะมำ า า ..เหมือนเก๋ง 128 สามัญ ( *เคล็ดลับ Spec ลมยาง หน้า+หลัง = 16+26 Psi. จำให้มั่น น น..ไม่งั้น กลิ้ง ง ง ง ง .. อิ อิ อิ !?@#$% )
สุนทรียศาสตร์..ไปซะหมด ด ด !?!
นอกจากสไตล์ตัวถัง + หลังคา Targa -Top = โครงสร้างโรลบาร์สำหรับเปิดดาดฟ้าหลังคาสูงไม่กี่นิ้ว ว ว นี่คงใช่รถในฝันตลอดกาล ล ล
X1/9 ทั้งคัน..ปราศจากโครเมี่ยมเพื่อเพิ่มความสดชื่นกว่า + สปอยเลอร์หน้าแนวฮิตในยุคนั้น น น ..เป็นมาตรฐานเช่นเดียวกับ Porsche 91IS..ช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ที่มีอำนาจเหนือ MG-Triumph สปผอร์ตแนวจารีต Classic Sport Cars ของอังกฤษ ฯลฯ.
ภายในมีความซับซ้อนอย่างยิ่งรูปลักษณ์เกือบเหมือน BMW 2002 พร้อมพวงมาลัย 4 ก้านสีดำด้านและแผงหน้าปัดแบบหล่อรวม “เก๊ะเก็บตลับแป้งผัดหน้า”..ช่องขนาดเล็ก + มาตรวัดความเร็วกลมโตถึง 200 km/h.. แล้วยังมีมาตรวัดสำหรับแรงดันน้ำมัน + วัดอุณหภูมิน้ำ + วัดเชื้อเพลิง + ตกแต่งด้วยไฟเตือนไม่น้อยกว่า 9 ดวง โคตรจะพราวเลย ย ย + ปุ่มควบคุมความร้อนและการระบายอากาศที่คอนโซลกลาง + ช่องระบายอากาศสี่ช่อง (สองช่องตรงคอนโซลกลาง ง ง ..และอีก 2 ช่องข้างแผงหน้าปัดเปิดระบบอากาศบริสุทธิ์ + Starter Choke ดึงโช้คน้ำมันข้างเบรกมือ..ไว้อิตอน Cold Start สตาร์ทเย็น น น น..อิ อิ อิ !?@#$% )))
X1/9 เวอร์ชั่นปลอดภัย..Safety Cars @ USA !?@#$%
#California-USA-Safety Laws @ 1974..กฎหมายความปลอดภัย ด้วยระบบการป้องกันอภัยและอุบัติเหตุใน USA -Big Market ตลอดใหญ่มีผลให้ X1/9 เป็นไปตามข้อกำหนด Big -Bumper ต้องทนแรงกระแทก 8 mph = 15 km/h ของสหรัฐอเมริกา า า ..กลับเป็นเรื่องโชคร้ายจากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ X1/9 มีแชสซีส์ยูนิต + บอดี้รวมถึงโครงสร้าง Targa-Top แนวโรลบาร์บนหลังคา = Bertone Design & Stylist ลงทันที
วางราคา *65,000 บาท ..ถูก ชิกอ๋าย ย ย ย !?!
1972-1982 (1989 US-Market) ..เกิน น น 10 ปีที่รถสปอร์ตแนวเกินฝัน น น Avant Garde – อะ วะ กาศ ศ ศ )))..ออกวาดลีลา า า ..วางราคาต่ำกว่า $US 2,500 เหรียญ ( *Bht62,500 บาทไทย).. ราคาต่ำกว่า 3000 เหรียญในสหรัฐได้ในยุคสมัยที่ $US = Bht25 บาทไทย ย ย .. (*ราคา USA ต่ำกว่าราคาอิตาลีที่มีราคา $US 3195 (Bht80,000 บาทไทย) เหรียญแม่งซะอีก ก ก !?! )))..Fiat X1/9 น่าจะเป็นไปได้ที่จะกลายเป็นประวัติศาสตร์ Fiat ที่ขายดีที่สุดในตลาดสหรัฐฯได้อย่างง่ายดาย ย ย )))
สมควรแล้วที่เฟียตเลือก X1/9 = ประวัติศาสตร์ F I A T : Fabrica -di Italiana-Automobili-Turinoจนตลอดกาลนานเทอญ..จริงๆ นะสหายเอ๋ย ย ย ย ..BRAVO Bravobravo s ssss )))
ครบจบ บ บ 1972-1982 Flashback : Fiat X1/9..The Most Iconic ..ราคาเพียง Bht65,000 บาทเพื่อชีวิตสนุกสาน น น..ในรูปแบบ Avant Garde – อะ วะ กาศ ศ ศ ..ที่แหวกใครในยุค ’70s Pop-Art ..TheSeventies..อิ อิ อิ )))
(*Source : Jonathan Thompson / The Most Iconic Engines: Window Shop with Car and Driver )))
( *Note : หมายเหตุ AUTOWOKE.COM : บริษัท รถยนตร์กรรณสูต จำกัด (ศาลาแดง) ได้นำเข้า Fiat X1/9 จำนวน 13 คันในราคาขาย 139,000 บาทในประเทศไทย )))
1972–82 Fiat X1/9 Bertone Specs
Production 1972–1989 Assembly Fiat
Cars 140,500 Produced By Fiat
19,500 By Bertone (After 1982)
Designer Marcello Gandini @ Studio DI Bertone
Class Sports Car 2 Seater – Targa
Engine Fiat 128 – Transverse Mid-engine, Rear-Wheel Drive
OHC – 1,290 cc (1972–78)
– 1,498 cc (1978–89)
Gear M/T 4Speed (1972–78)
M/T 5Speed (1978–89)
Size Wheelbase 2,202 mm
LxWxH3,830 x 1,570 x 1,170 mm (1978–89 : 1,180 mm )
Weight 880–920 kg
Speed 168-172 km/h
