50 ปี OPEL GT  สปอร์ตจีที..ลีลา หงษ์ร่อน-ม้ามังกรเยอรมัน

“Poor man CORVETTE”.. คือฉายาจากนักวิพากษ์ ปากเปรอะ..ที่เสมือนคำสาปแช่งของ OPEL GT  “The German Modern” อีกหนึ่งสปอร์ตคาร์ ที่เดิ้ล ล ล ที่สุดในปฐพี !?!

         ตลอดยุค..และตลอดไปของ The German EXOTIC CARS หนึ่งเดียวยังเป็นสุดยอดดาวประดับฟ้า นั่นคือ The 3 Point Star ..Mercedes –Benz SL300 ”GULLWING”  และแม้เยอรมันจะต้องสร้าง อภิมหาเอ็กโซติกคาร์  อีกกี่ชาติ The SL Gullwing ยังคงครองยอดมงกุฎ

          #Adam Opel AG Germany เคยเปิดตัว #1968 Opel GT “Mini Corvette” ในตลาดราว 50 ปีที่แล้ว ตราบจนปัจจุบันแฟน ๆ หลายคนยังคงภักดีต่อ Opel GT มาจนถึงทุกวันนี้ ด้วยรูปทรงจากจินตนาการอันไม่เคยหลับไหลตลอดกาลเวลาของพวกมัน ตราบปัจจุบันสาวกไม่เคยเรียกว่า Poor Man Corvette !?@#$% ..

The Swan Style ..ควบไปดุจ Unicorn

ดีไซน์จาก หงส์หรือยูนิคอร์น..เง้างอนแต่คมคาย ย ย นัยน์ตาโต Pop-Up จมูกคมคาย ใบหน้าเปรี้ยว อกเอว Jet-Set  สวิงสวาย ย ย ย จนชาวบ้านร้านตลาดมากมายนำไปนินทาปากเปรอะว่า เธอคือ Poor man Corvette !?@#$%

ในยุคนั้น Ad โฆษณาทาง TV ..Opel GT จะเต็มไปด้วยวีลาลิงโลดและงดงาม เหมือนเด็กผู้หญิงเริงร่าในชุดหงส์ตัวละครเอกเทพนิยายในเวทีบัลเล่ต์

ยุคที่ Swan and Unicorn ..วัยหนุ่มสาวเยอรมันยุคทันสมัย ‘70s จะไม่มีวันลืม Opel GT

            1968 – ปัจจุบัน Opel GT ทะลุวัย 50 ปีด้วยจำนวนเจ้าของ GT กว่า 1,500 รายยังคงรักษาไว้ในคลับของยุโรปเพียงแห่งเดียว (หลายๆ Members อาจหัวเราะเยาะ ..เพราะปอร์เช่หรือเมอร์เซเดส ในยุโรปยังมี 28 สโมสรที่กระจายทั่วยุโรป)

แต่ทั้ง FC 1,500 Opel GT กลับแสดงความเคารพต่อโมเดลโอเปิ้ลสปอร์ตคันพิเศษสุดของพวกเขา ด้วยความจริงที่ว่าพวกเขาพบกันปีละครั้งและบางครั้งแม้แต่ขับหรือขนส่งรถยนต์ของพวกเขาไปครึ่งทางทั่วโลกเป็นสักขีพยานยืนยันถึงความรักและกระตือรือร้นที่ค่อนข้างหายากด้วยแบรนด์ชนชั้นกลางอย่าง Sport Car Clubs อื่นๆ

Who are COPIER..ใคร ก๊อปปี้ ใคร !?!

ย้อนกับไปยังจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ในยุค 1960 @ Frankfurt IAA ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1965  รถสปอร์ตต้นแบบคันแรกของ Adam Opel ได้ออกวิ่งทดสอบ Test Drive ในเวลานั้น ในยุคที่ #1969 Chevy Corvette C3 ยังไม่ออกวิ่งทดสอบ ซึ่ง Opel ได้ถ่ายทำโฆษณาแอบไว้ใน ปวศ. ยุคนั้น ยิ่งทำให้ FC Opel GT..ปลดป้าย “Poor man Corvette” ทิ้งไป..ไม่แยแส !?@#$%

ปัจจุบัน Opel GT เป็นความโล่งใจสำหรับ Fan club Opel

Box Shape to Swan Shape..ฉีกทิ้งดีไซน์ทรง..กล่อง ง ง ง

หลังจากหลายปีของรูปทรงกล่องขนมปัง Adam Opel ก็ได้อนุญาตแนวคิดสปอร์ตคาร์ทรง Swan Shape  *Designed by Opel stylist Erhard Schnell  ให้วางลงบนฐานล้อ+เครื่องยนต์ของ # 1965 Opel Cadett B 1100

ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือความหลงใหลอย่างสอดคล้องกันระหว่างสรีระ + การขับเคลื่อน ( Opel GT มีร่างกายในสไตล์ของขวดโค้กซึ่งแตกต่างไปจากการออกแบบรถยนต์ในยุโรปในยุคนั้นและยังคงเป็นที่จับตามองในปัจจุบัน

             แม้ Art Cars ณ ยุคทันสมัย Modern Ages นั้นจะมีกำเนิดรถยนต์มากมายที่ Stylist Design ให้ดูดีและมีรายละเอียดที่ดีกว่า แต่ Opel GT ได้รับการออกแบบอย่างสมบูรณ์แบบ Inch to Inches .. ทุกกระเบียกนิ้ว จากหงอนกันชนหน้าจนถึงสุดท้ายของปีกและหางหงส์..Swan Tail

สำหรับ Opel GT นั้นไม่เพียงแต่สวยงามน่าหลงใหล นอกจากนี้ทุกๆคันยังคงสมรรถนะ GT และใช้งานได้จริงบนทุกสภาพถนน ความยาวน้อยกว่าสี่เมตร และไม่สูงเกินเอว แต่กลับยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับ 2+2 อย่างมหัศจรรย์ (ซึ่ง Corvette ไม่อาจเทียบ) แม้แต่คนสูงก็ไม่จำเป็นต้องเล่นกายกรรมเพื่อยัดก้นลงไปในที่นั่งที่ติดตั้งต่ำ และยังขยับลีลาขับมันส์ อย่างสนุกสนานไปด้วยเครื่องยนต์ 1900cc ที่ขยับขึ้นมาจาก 1100 cc จาก Opel Cadett B )))

Opel GT เป็นรถสปอร์ตสองที่นั่ง เครื่องยนต์หน้าขับหลัง ซึ่งผลิตและจำหน่ายโดย Adam Opel AG

รุ่นแรก Opel GT (1968 -1973) เปิดตัวเป็น 1st.Concept Car @ 1965 Paris and Frankfurt motor shows ยานพาหนะการผลิตใช้ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลจาก Opel Kadett B ร่วมสมัย

2 ขุมพลัง GT..1100 /1900 cc

ที่เซอร์ไพรซ์หนักคือ Opel GT ประเดิมโลก GT ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.1 ลิตร #OHV-Over-Head-Valve  67 bhp @ 6,000 rpm  4 speed

พอถึงโมเดลปี 1971  Opel GT 1900 ได้ปรากฏด้วย เครื่องยนต์ #1971 Opel Rekord 1900 GT ขุมพลัง 4 สูบ #OHC – Over Head Camshaft เพลาลูกเบี้ยว 1.9 ลิตรในหัวเครื่องยนต์ซึ่งผลิต 102 bhp @ 5200 – 5400 rpm 4 Speed & 3 Auto ให้เลือกทั้ง MT/AT

สปอร์ตนางฟ้า..ในราคาติดดิน น น น !?! 

คงไม่ต้องมาเฮียอัล..อัลไซมห์เมอร์ นะว่า Opel GT น่ะพื้นฐานจาก 1965 Cadett B –The Box..ใช้ตัวถัง Unibody และใช้แนวปรับปรุงการกระจายน้ำหนักสไตล์ GT ระบบช่วงล่างด้านหน้าประกอบด้วยแขน A-Arm กระบอกโช้ค + คอยล์สปริง + Anti Sway-Bar หนวดกันโคลงขวางที่ล้อหน้า – กันสะเทือนหลังแบบ Trailing-Arm คานเพลา + กระบอกโช้ค ที่ล้อหลัง ( *รุ่น GT1900 จะเพิ่ม LSD-Limited –Slip-Differential ) ระบบเบรกแบบ Servo-Disc – Power –Discทันสมัย ระบบ Drum Brake ที่ล้อหลัง ระบบพวงมาลัยกระปุก- Column  Steering Wheel แบบยุคนั้น

(*นอกจากนี้ยังมีโมเดล GT / J ซึ่งเป็นรุ่น GT ที่ถูก USA Emission Control ปริมาณเสียยุคนั้นให้พลังควบคุมมลพิษเพียง 83 bhp ที่ราคาไม่แพง ขณะ 1900GT ที่ขายในยุโรประหว่างปี 1968 ถึง 1973 )

#Anniversary 50th Opel GT

แน่นอนในการฉลอง #Anniversary 50th Opel GT จึงมี 75 GT ล่องมาจากสแกนดิเนเวีย-ลิทัวเนีย และ USA สหรัฐอเมริกา ฯลฯ เพื่อร่วมเป็นเกียรติ แด่ Opel GT งานฉลองวันเกิดครบรอบ 50 ปี (จากจำนวน 1,500 Members ในงาน)

Anniversary 50th @ Hockenheimring : สนามแข่ง ฮอคเคนไฮม์ริง สถานอันเป็นตำนานโฆษณา คือการกลับมาของการ Pre-Running วิ่งแข่งขันเพื่อเฉลิมฉลอง 50 ปี Opel GT ..หนึ่งเดียว GT ที่สวยที่สุดจากเยอรมนี..ที่แม้แต่ –Porsche – Benz –BMW ยังอายด้วยลีลา Swan and Unicorn ..สปอร์ตจีที..ลีลาหงษ์ร่อน-ม้ามังกรเยอรมัน ณ. ยุคทันสมัย ‘70s จะไม่มีวันลืม Opel GT

#โฆษณาทางโทรทัศน์อย่างเป็นทางการสำหรับ OPEL GT

32 วินาที นั่นเป็นวิธีที่ Opel โฆษณา GT ในยุคนั้น

1968-1973 Opel GT 1100 / 1900 Specs

Total Productions  – 103,463 cars

(1968–1970 models  1.1 L engine  3,573 cars)

Assembly  – West Germany: Bochum

Body and chassis   Sports Car

Body style  2-Door GT Coupé

Layout  Front Mid-Engined, Rear-Wheel- Drive

Engine  1,078 cc (65.8 cu in) OHV I4 (gasoline) 1,897 cc (115.8 cu in) CIH I4 (gasoline)

Transmission  MT 4-speed Manual

AT 3-speed Automatic

Tires  165-13

Dimensions

Wheelbase 2,415 mm (95.1 in)

Length 4,113 mm (161.9 in)

Width 1,580 mm (62.2 in)

Height 1,225 mm (48.2 in)

Curb weight 1100 GT 845 kg / 1900 GT  940 kg

Speed 182 km 0-100 @ 10.8 sec