จาก GT4 ถึง GTX ..ยังไม่พบการปฏิเสธว่า X-Bow GTX ใหม่นี้่..อึ้ง ทึ่ง เสียว ว ว ว..สำหรับคู่แข่งขันระดับ GT2-GT3-GT4 สาย Porsche-Ferrari-Lamborghini สายโหด ด ด !?!..ที่มี Performance Factors ..ทุกสิ่งอย่างเหนือกว่า GTX (ด้วยราคาหลายเท่าตัว ว ว ว !?@#$%)))
2021 ‘Cross – Bow’ แน่นอนแล้วฮะว่า า า KTM X-Bow..ลำแรก ก ก..พร้อมวางจำหน่ายแล้ว..ในกระเป๋าตังค์..ของคุณๆ..HA Ha ha a a )))
X-Bow คือรายเดียวผู้พัฒนาการด้าน Track-Cars ขึ้นเป็น GT-Series ที่รับรองโดย FIA -GT2 ที่โดดเด่นสะดุดตาที่สุดในเรซแทร็ค ค ค ค..โดย Reiter Engineering ในเยอรมนี ซึ่งนี่เป็นอีกครั้งด้วยการเปิดตัว KTM X-Bow GTX สายพันธุ์ GT2 Series เข้าแทนที่ 2018 X-Bow GT4 (Ready To Race)))
Reiter Engineering KTM – Germany มุ่งเน้นจริงจังในสินค้า Track Cars -Ready To Race สไตล์พร้อมแข่ง ง ง.. อีกครั้งด้วยการเปิดตัว KTM X-Bow GTX ดังนั้นจึงหมดห่วงเรื่อง Spare Parts เสมือน Showroom Supercars..สายสามัญประจำบ้าน น น น ฯลฯ.)))
GTX 600 Bhp ..เพิ่มแรงม้า..หนึ่งเท่าตัว !?!
2021 ราวปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา GTX ที่ออกแบบพัฒนาโดย Reiter Engineering ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการโดยเผยให้เห็นภาพเงาที่น่าทึ่งซึ่งห่อหุ้มด้วยขุมพลัง 2.5L Audi 5 Cyl-Turbo 600 Bhp ราวหนึ่งเท่าตัวจากรุ่นเดิม GT4 = TFSI 4 Cyl 16V 2L -Engine = 360 Bhp)))
จากความสำเร็จ Audi -Turbo 2.5L 5 Cyl ด้วยการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากโรงงาน KTM มองว่าจะก้าวไปอีกขั้นด้วยการพัฒนา Track Cars ‘GTX’ ให้สามารถบรรลุข้อบังคับ GT2 กติกาใหม่ให้สารถ..ขยับแรงม้า า า า เพื่มมากกว่ากติกา FIA-GT2 Regulations. เดิม !?! ..ซึ่ง KTM กลายเป็นผู้แข็งแกร่งในหมวด GT โดย Reiter Engineering KTM – Germany
#2008 -2015 KTM X-Bow Track Cars 1st.
#2015 X-Bow GT4 2.0L- Concept “Ready To Race”
2008 X-Bow ..กว่าสิบปีแล้วที่ Reiter Engineering เสนอผลงาน Track Cars X-Bow ที่ปัจจุบันถูกพัฒนาเป็น #2015 GT4 สู่ #2021GTX ล่าสุด ด ด ด ด )))
ด้วยความช่วยเหลือของกติกาใหม่ FIA GT-Series GT4 category ได้ทำการปรับเปลี่ยนราว 1-2 ในปีที่แล้วเพื่อพิสูจน์ว่า KTM มีโอกาสใดบ้างสำหรับอนาคตของ GTX
จาก 2015 GT4 ถึง 2021 GTX ล่าสุด..KTM ยังไม่พบการปฏิเสธว่า X-Bow GTX ใหม่นี้่..อึ้ง ทึ่ง เสียว ว ว ว..สำหรับคู่แข่งขันระดับ GT2-GT3-GT4 สาย Porsche-Ferrari-Lamborghini สายโหด ด ด !?!..ที่มี Performance Factors ..ทุกสิ่งอย่างเหนือกว่า GTX (ด้วยราคาหลายเท่าตัว ว ว ว !?@#$%)))
แต่กลับมีมิตรสหายสาย Track Cars + FC ผู้คนมากมาย ย ย ย..พูดถึง GTX ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อต้นปีนี้ แต่นอกเหนือจากด้านภาพลักษณ์แล้ว..ประสิทธิภาพยังเป็นปัจจัยที่ GTX มีได้เปรียบจากประสิทธิภาพอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก-Power Weight -To- Ratio ..ให้สามารถ Homologation ให้แข่งขันกับ “นักเลงคับแทร็ค ..GT 2-3-4 Race Series” ที่ว่าแน่ได้ทันที Ready -To-Race ..ภายใต้ความคล้ายคลึงกันที่เหมาะสมดังนั้น KTM ของบอกว่า..”GTX จึงเป็นอาวุธที่แท้จริง”..ไม่ค่อยจะคุยเลย..HA Ha ha a a a )))
สนั่นแทร็ค 12 Hrs. Monza Italy !?!
2021 X-Bow GTX รถคันใหม่เพิ่งเข้าร่วมการแข่งขันในอิตาลีในช่วง 12 Hours of Monza ด้วยรุ่นใหม่ที่น่าประทับใจด้วยชัยชนะการแข่งขัน 4 ชม.แรก โดยปะทะกับ Porsche 911 GT3 Rs , Audi R8 LMS EVO, และ 2020 Mercedes-AMG GT3 สายดาราของการแข่งขันมอนซ่าที่ผ่านมา า า (การแข่งขันจะแบ่งออกวันละ 4 ชม.แข่งขัน x 2 Days = 8 ชม. )))
Day2..วันที่สองที่น่าเศร้าเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพังซึ่งทำให้พวกเขาเสียเวลาและ DNF ถอนตัวออกในที่สุด ในที่สุดแต่กระนั้น GTX ก็ทำสถิติรอบที่เร็วที่สุดของการแข่งขันด้วยขุมพลัง 5 สูบเทอร์โบ (ซึ่งกติกา GT4 กำหนดว่า GTX ฝีตีน 600 แรงม้า..ควรจะต้องถูกปลดจาก 500 bhp ถึง 450 เพื่อให้เหมาะกับของประเภท GT2 ที่มีแรงม้าเกินกว่า 500 Bhp..ให้เข้าใจคือ GTX ลงแข่งขันผิดรุ่น GT3-GT4 ..ทะลึ่งขึ้นมาเบ่งกับ GT2 นี่เองที่เป็นเหตุผลให้ Reiter Engineering KTM – Germany ไม่อาจวิ่งต่อได้ใน 12 Hours of Monza รอบที่ผ่านมา า า ..จึงยกธงขาวเมื่อ Dynamo เสียหายนใน Day2 วันที่สองของการแข่ง ง ง ง !?@#$%
GTX 2500 cc..ชกข้ามรุ่น น น )))
จริงๆ GTX ควรวิ่งในรุ่น GT3 พิกัด 450-500 Bhp (รุ่นที่ X-Bow 2.0L -GT4 พิกัด 360 Bhp ที่วิ่งมาโดยตลอด )))..การชกข้ามรุ่น GT2 500-600 Bhp ..ของ GTX ถ้าสามารถวิ่งได้โดยไม่จำกัดแรงม้า.. มันจะเป็นรถที่ดีกว่ามากและเห็นได้ชัดว่า Reiter Engineering -KTM ตั้งใจให้ GTX Stuning Car..ชกข้ามรุ่น น น น น !?!
พิษ COVID-19 ในขณะนี้..แม้ KTM ยังไม่ได้ขับเคลื่อน GTX สู่โชว์รูม ม ม..ด้วยผลกระทบของการระบาดทั่วโลกที่ขัดขวางโอกาสในการเข้าสู่ยุโรปอย่างรวดเร็ว แต่การเดินทางที่ร้อนระอุของ 600 Bhp -Audi -Turbo 5Cyl -2.5 L ..เพียงไม่กี่รอบการทดสอบแข่งขัน..KTM ก็ออกคำสั่งเกือบจะในทันทีผลตอบรับจากการสั่งซื้อในราว 2021 August..สิงหาคมของปีนี้..รัว รัวววว รัว ว ว ว ..ลุย ลุยยยย ลุย ย ย ย ย ..HA Ha ha a a a )))
Full Package KTM ..พร้อมจะมอบ GTX ..แพ็คเกจ..ตรึม ม ม ม !?!
ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น + ประสบการณ์ในการพัฒนา KTM GTX เน้นใฟ้ตลาด Track Cars ..”Ready-To-Race”..รู้สึกว่ามันคือทุกสิ่งที่ในการทำให้รถ GT-Series มีความสวยงามมากขึ้นในการขับขี่ในขณะที่น้ำหนัก 1,000 kg ทำให้ KTM พร้อมจะมอบ GTX มีแพ็คเกจเต็ม ม ม ..ที่จะ Powerful Engine ..ช่วยให้ต้องต่อสู้ตัวต่อตัวกับ GT2 พลัง 450-500-600 Bhp ที่รอถล่ม GTX อยู่ในสนามแข่ง
KTM คิดว่า GTX คือเหตุผลที่ยกข้ามรุ่น GT4 ที่เคยวิ่งมา แต่ถึงแม้จะมีรถแข่งมากมายในรุ่นแข่งขัน แต่ Reiter Engineering -KTM Germany ก็ยังรู้สึกว่า “เราได้ทำทุกอย่างที่ทำได้แล้ว..เราอาจยังคงยึดมั่นให้ GTX คือตัวเลือก 1-2 เพื่อรองรับผู้ขับขี่..นักแข่งที่ต้องการเข้าสู่การแข่งขัน ..Racing at the top level GT-Series ในระดับสูงสุด ..ตอนนี้เรามุ่งเน้นไปที่ GTX ใหม่”
GTX..ปลาหลายน้ำ า า..พร้อมชกข้ามรุ่น น น น )))
แม้ว่าความท้าทายสำหรับ 2021 KTM X-Bow GTX จะถูกจัดประเภท GT2 แล้วก็ตาม รถรุ่นใหม่นี้จัดอยู่ในประเภท GTX (เหมาะสมระหว่าง GT3 และ GT4 )))..ซึ่งเป็นประเภทที่เหมาะสมมากที่สุด แม้ว่า GTX คำนึงถึงกฎ GT2 ซึ่งรถสามารถปรับเปลี่ยนเป็น GT3-GT4 อย่างง่ายดายด้วย easily modified.. (สำหรับ GT3-GT4 – Series Race )..GTX..ปลาหลายน้ำ า า..พร้อมชกข้ามรุ่น น น น )))
ราคาขาย GT3 และ GT4 ..ขณะที่สมรรถนะ ะ ะ ..ระดับ GT2.. )))
ขุมพลัง Audi 5 สูบ 2.5 สามารถเรียกแรงม้าได้ถึง 600 -660 Bhp ได้อย่างง่ายดาย และด้วย easily modified ..การปรับแต่งอื่น ๆ อีกเล็กน้อยเพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับ GT2 ที่นำเสนอจึงเป็นเรื่องที่ดี Good to Go..สำหรับสงคราม GT-Series ที่มีกฏกติกาแต่กต่างกันไปในหลายประเทศ
GTX ให้ความรู้สึกว่ารถคันนี้เหมาะกับระดับตลาดอย่างสมบูรณ์แบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันเหมาะสมกับราคาขายที่อยู่ระหว่าง GT3 และ GT4 ขณะที่สมรรถนะ ะ ะ ..ระดับ GT2 แนวปะทะ
“GTX..ม้ามืดตัวจริง ง ง ง.. สำหรับทุกคน น น”
ปัจจุบัน..จากกฎกติกาที่เปลี่ยนแปลง..จะทำให้มีรถที่จะมีสิทธิ์เข้าร่วมงาน GT-Series ต่างๆเพิ่มมากมาย ย ย.. GTX ยังได้รับการออกแบบให้เป็นรถ Track Cars ด้วยองค์ประกอบ ” Ready -To Race”..ของกีฬาที่มีการเติบโตอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการขายรถแข่งที่สามารถวิ่งได้ทุกที่ แต่ในทางที่ดีเรา Reiter Engineering -KTM Germany ชอบที่มันจะเป็น..GTX it would be a real dark horse..”ม้ามืดตัวจริง ง ง ง.. สำหรับทุกคน น น )))
ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2021 ตอนนี้ KTM ได้รับคำสั่งซื้อแทบทุกวันในตอนนี้ที่รถได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ KTM คาดว่า.. “take delivery of more than one pretty quickly”..จะส่งมอบมากกว่าหนึ่งคันในเร็ว ๆ นี้
GTX ระดับพรีเมี่ยมคันแรก ก ก ก )))..ที่ได้รับรถจึงไม่น่าจะล่าช้ามากนักเมื่อโรงงานเริ่มผลิตโมเดลใหม่ให้กับลูกค้าเดิม GT4 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จเป็นพิเศษและได้รับความนิยมไปทั่วยุโรป..ดังนั้นจึงคาดว่า GTX จะเป็นไปตามเทรนด์ลูกค้าเดิม GT4 ด้วยจำนวนยอด GTX Pre-Orders ไว้เมื่อปี 2020
” Ready-To-Race “
สำหรับมิตรสหายสาย Track Cars ใครที่สนใจพร้อมจ่ายราคา 2021 KTM X-Bow GTX ..”Ready -To -Race”.. จะอยู่ที่ $USd 230,000 ยูโร (หรือราวๆ 8.5 ล้านบาท))) ..ราว 1 ใน 2 รึ 1 ใน 3 ของ GT – Supercars สามัญประจำ Pubs ..เอ๊ย ! ..ประจำบ้าน น น
อยากทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ KTM X-Bow GTX ใหม่ควรติดต่อ Justin McMillan โดยตรงทาง justin@mmotorsport.com.au
2021 ..Track Cars.. KTM X-Bow GTX..แจ๊ค-ขี้-เก๊ก ก ก ก.. ผู้ปะทะ กวางเจ้าพายุ..ม้าลำพอง..และกระทิงโหด ..”GTX จึงเป็นอาวุธที่แท้จริง”..ไม่ค่อยจะคุยเลย ย ย HA Ha ha a a a ..สหายเอ๋ย ย ย ย ..อิ อิ อิ !?@#$%
รูปที่12
2021 KTM X-Bow GTX Specs
Body “Ready -To -Race” – Carbon-Fibre Parts
Engine Audi 2.5 TFSI – 5 Cylinder 2,480 cc
Power 441kW (600 Bhp) @ 7000 rpm
Torque 720NM @ 3500-5000 rpm
Gear Sequential 6 Speed – Motorsport Transmission – Holinger
Transmission Rear-wheel Drive – Limited Slip Differential
Brakes Front 6 Piston -Endurance Brakes System 378 mm Disc
Rear 4 Piston 355mm Disc
Weight 1048 kg
L x W x H 4.626 x 2.040 x 1.140 mm
Track Front/Rear 1.752 / 1.710 mm
Tank 120 Lt
