โตโยต้าประกาศกลับสู่การแข่งขัน WRC – World Rally Championship ด้วยแนวคิดในการสร้าง Eco Cars ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากวิสัยทัศน์ด้านความรู้ทางเทคนิคและประสบการณ์จากการแข่งขันระดับสูงสุดใน World Class Sereisทั้ง LeMans& GT & WRC และพลังทั้งหมดถูกนำไปใช้กับ Track & Rally Versions รถถนนรุ่นใหม่ ที่ได้รับจาก GR-Supra & GR-Yaris )))..สำหรับการแข่งขันใช้งานและพร้อมในทุกสนามแข่งขันโหด ด ด ด )))
#2020 -2021 GR Yaris GAZOO -WRC
#2017 GR Yaris WRC
Toyota Yaris – WRC มีกำเนิดเป็น World Class of Rally Car มาโดยกำเนิด ทั้งคันออกแบบจัดสร้างโดย GR – Toyota Gazoo Racing WRT -World Rally Team )))..เพื่อแข่งขันในรายการ 2017 World Rally Championship เป็นต้นมา า า า )))
รถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก Yaris – XP130 ซึ่งใช้บอดี้ 2015-2017 Vitz และเป็นรถ Eco Car โมเดลแรก ก ก ที่โตโยต้าใช้ลงแข่งขันใน WRC นับตั้งแต่ #1997-1999 ด้วย Corolla WRC – GT4 ถอนตัวจากการแข่งขันชิงแชมป์เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนั้น น น น ..ก่อนกลับมาอีกครั้งอย่างยื่งใหญ่ด้วย #2017 GR-Yaris WRC
#2014 Yaris 3 Doors / 2015-2017 Vitz
GR Yaris (Vitz) ..เข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบและพัฒนาโดย GAZOO ปี 2014 ก่อนที่จะลงลุยแหลก ก ก WRC ในฤดูกาล 2017 เป็นต้นมา า า .. ด้วยโครงการพัฒนา R&D และบริหารทีมจะอยู่ภายใต้การดูแลของ TommiMäkinen-แชมป์โลก WRC 4 สมัย และเข้าร่วมภายใต้ร่มธงของ Toyota Gazoo Racing WRT !?!
GR Yaris WRC เปิดตัวสู่สาธารณะครั้งแรกใน พ.ค. 2016 และคว้าแชมป์ของผู้ผลิตในปี 2018 + รับรางวัลแชมป์นักแข่งในปี 2019 โดยเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Toyota GR Yaris – WRC ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Yaris 3 Doors – รถยนต์บนท้องถนน ด้วยโฉมโหด ด ด ด 2020 GR – Yaris WRC และล่าสุด GR-Yaris มีกำหนดเปิดไพ่ 2020 – 2021 ในสไตล์ GR-Yaris GAZOO Version Road & Rally จำนวน 7,000 คัน มอบกำนัลแด่สาขาภาคีโตโยต้าทั่วโลก ก ก ..HA Haha a a )))
Eco Rally Cars..ประหยัดงบแข่งขัน น น !?!
2015 อีกครั้ง ง ง ..เมื่อโตโยต้าประกาศกลับสู่การแข่งขัน WRC – World Rally Championship ด้วยแนวคิดในการสร้าง Eco Cars ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากวิสัยทัศน์ด้านความรู้ทางเทคนิคและประสบการณ์จากการแข่งขันระดับสูงสุดใน World Class Sereisทั้ง LeMans& GT & WRC และพลังทั้งหมดถูกนำไปใช้กับ Road & Race Versions รถถนนรุ่นใหม่ (*ดังได้รับจาก GR-Supra & GR-Yaris )))..ที่เหมาะสำหรับการขับขี่ใช้งานและพร้อมในการแข่งขัน พร้อมเทคโนโลยีนำเสนอที่เหมาะสมสำหรับทีมแข่งและลูกค้าในโลกยุคถดถอย โดยเฉพาะกับงบประมาณทีมแข่งขัน WRC ที่มีผู้สนับสนุน Sponsors ลดน้อยถอยลง ง ง ง ติดต่อกัน !?!
Eco – Size ..Dosn’t Matters .. ขนาดไซส์..มิใช่ สาระ ะ ะ ะ )))
ด้วยสมรรนะรถที่สูงขึ้น น น ..สำหรับประธานโตโยต้าAkio Toyoda การสร้างรถ WRC โดย Toyota ซึ่งเป็นครั้งแรกในรอบ 20 ปีเป็นความใฝ่ฝันส่วนตัว หลังจากที่ได้รับรางวัลชนะเลิศจากผู้ผลิต WRC ในปี 2018 เขาเห็นว่าอนาคต..รถยนต์ที่ได้รับรางวัลจะเป็นกุญแจสำคัญในด้านอุตสาหกรรม Eco Cars ยุคใหม่ )))
GR – Yaris เป็นรถคันนั้น น น น ..คันที่ Toyota ปรารถนา า า า..ที่สร้างขึ้นจากศูนย์และพัฒนามาเพื่อให้ได้รับชัยชนะในระดับสูงสุด ด ด .. มันคือรุ่น GR -Yaris Gazoo ทีมระดับโลก บ้านที่สองของโตโยต้า ..หลังจากการเปิดตัว 2020 GR – Supra ที่ประสบความสำเร็จ !?!
GR – Yaris บังเกิดจากความท้าทาย ย ย ย ..ณ ระดับพื้นฐานที่ต้องเผชิญในแง่ของความรู้ทางเทคนิคและการสร้างรถยนต์ให้ลูกค้า + ทีมแข่งสามัญจะซื้อหาได้ง่าย ๆ ตั้งแต่เริ่มแรกกำเนิดทีมพัฒนาผู้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ชำนาญพิเศษ #Tommi Mäkinen Racing เพื่อให้แน่ใจว่า 2021 GR-Yaris จะบรรลุเป้าหมายได้อย่างไร
อัดแน่น น น น ..เทคโนโลยี WRC..มหัศจรรย์เหลือเชื่อ อ อ !?!
มันเป็นกระบวนการที่ละเอียดและใช้แรงงานมากในการอัด ด ด ด เทคโนโลยี WRC แต่ผลลัพธ์ที่ได้ในแง่ของรถที่มีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างโครงสร้างที่แข็งแกร่ง + น้ำหนักเบา+แชสซีส์ที่คล่องตัว และตอบสนองได้ดีและเครื่องยนต์เทอร์โบ 3 สูบ ที่ทรงพลัง..แต่กะทัดรัดอย่างมหัศจรรย์เหลือเชื่อ !?!
เมื่อนักแข่งแรลลี่มืออาชีพรวมถึงสมาชิกของ TOYOTA – GAZOO Racing World Rally Team ได้ขับรถรุ่นต้นแบบและต้อมเม้นต์ที่มีคุณค่าโดย Akio Toyoda -Toyota Rally Expert ในบทบาทผู้เชี่ยวชาญในฐานะ Toyota Master Driver กับ TOYOTA-GAZOO
2021 Toyota GR Yaris ..ผสานแพล็ตฟอร์ม B+C Segment = GR4 / AWD )))
GR Yaris สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ไม่เหมือนใครโดยร่วม GA-B Platform (*แพล็ตฟอร์มร่วมใน B-Segment)..ใหม่ของโตโยต้า (ซึ่งเปิดตัวใน Yaris แฮทช์แบ็กรุ่นใหม่ 2020).. เข้ากับส่วนด้านหลังที่ดัดแปลงมาจากแพลตฟอร์ม GA-C Platform ที่ใช้สำหรับ Corolla และ C-HR โดย GAZOO Rally Team เน้นย้ำถึงความสำคัญของความแกร่งเพื่อรองรับระบบ AWD-GR4 และแก้ทางลด นน. ด้วยในการใช้แผงตัวถังอะลูมิเนียม + หลังคาคาร์บอนคอมโพสิตAlu-Body โครงสร้างตัวถังและส่วนครอบหลังคาจาก Forged Carbon -Composite เบาแกร่งลดแรงถ่วง Low -Gravity Roof และการตรวจสอบว่าน้ำหนักในส่วนต่างๆของรถจะลดลงอันเป็นนัยยะสำคัญ..เพื่อเฉลี่ย นน. ขณะขับเคลื่อนให้ตกลงบนระบบ GR4/AWD ระบบขับเคลี่อน4 ล้อ บนทุกเส้นทางที่หนึบ ลื่น เปียก ป่า หิมะ และขุนเขา า า ฯลฯ.
นน. + รูปทรงเน้นรับปรุง Low Cd.-Coeffocient Drag เป็นลบ..เพื่อประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุด ทั้งตัวถังเองก็เป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของ GR Yaris แม้ว่าจะมีพื้นฐานมาจาก Yaris ใหม่แต่ก็เป็นรุ่น 3 Doors – สามประตูแทนที่จะเป็นห้าประตู โดยมีลดระดับเส้นหลังคา Lower Roof Line ที่ต่ำลงและเรียวลง สิ่งนี้ GR-GAZOO ได้การออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ GR Yaris เพื่อให้ลมไหลไปยังสปอยเลอร์หลังแผงใหญ่เพื่อสร้างแรงกดพิเศษ เช่นเดียวกับรถแข่ง Series Car รูปทรงใต้ตัวถังช่วงล่าง เน้นการไหลอากาศพลศาสตร์ไหลเวียนออกด้านข้างของบอดี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วย Lower Body Efficiently Channels – Airflow Down Sides จากด้านล่างเพื่อทิ้งออกทางด้านข้างตัวถังรถขณะวิ่ง !?!
Compack Turbo 1600 สามสูบ-เทอร์โบ..เล็ก-เบา..ทรงพลังที่สุดในโลก !?!
ขุมพลัง Turbo 3 Cyl 1600cc ใหม่ยกลูก ก ก .. เป็น Compack Turbo Eninge เครื่องยนต์สามสูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก 1.6 เทอร์โบที่เล็กและเบาที่สุดอีกด้วย
Powerful – Compack Turbo Engine ..ผลิตแรงม้า 261 DIN-Bhp (*272 PS) + แรงบิด Nm 360 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ WRC2 รุ่น 1600 cc ให้อัตราเร่ง 0-100 Km/h @ 5.5 Sec และ Electronic Locked-Up Speed ความเร็วสูงสุดที่จำกัดไว้แค่ 230 Km/h เพื่อความเหมาะสมของโครงสร้างเพื่อใช้คุณสมบัติที่ได้มาจาก Motorsport เพื่อการแข่งขันโดยตรง รวมถึง Ball -Baring เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบลูกปืน + Big Valve – วาล์วไอเสียขนาดใหญ่ + Multi-Jet Oil Piston Cooling – ระบบแรงดันน้ำมันเครื๋อง Oil -Jet ฉีดละออง Oil ระบายความร้อนใต้ลูกสูบด้วยน้ำมันแบบมัลติเจ็ทขณะ Power Boost
ที่สุดในคลาส WRC2..มหัศจรรย์ Turbo 1600cc
น้ำหนักที่ลดลงเพียง 1,280 กก. ทำให้ GR Yaris มีอัตราส่วน PWR – Power Weight to Ration พิกัดน้ำหนักต่อแรงม้า า า ที่ยอดเยี่ยม 4.9 กก. ต่อ 1 DIN แรงม้า (*พิกัดแรงม้าระหว่าง 2.5-5.0 Kg/Hp ถือว่าเริ่ด ด ด ด )))
กำลังเครื่องยนต์ถูกควบคุมผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR แบบถาวร All Wheel Drive ใหม่ล่าสุดของโตโยต้า อีกหนึ่งคุณสมบัติที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันซึ่งมี 3 Mode ขับขี่พร้อมจัดการแรงบิดของล้อคู่หน้า / คู่หลังที่แตกต่างกันเพื่อให้ Stability – เสถียรภาพเหมาะกับสภาพแวดล้อม Normal – Track – Sport Mode + Electronically Controlled All-Wheel Drive System
TOYOTA + GAZZO + TommiMakinen = ประสบการณ์..สดใหม่
บรรจุภัณฑ์ของ GR Yaris ได้รับการพัฒนาโดยการผลักดันขีด จำกัด ของประสิทธิภาพสดใหม่ด้วยการให้คำปรึกษาอย่างใกล้ชิดระหว่าง TOYOTA + GAZOO = ทีมออกแบบเพื่อนร่วมงาน TommiMäkinen Racing ซึ่งเป็นพันธมิตรการแข่งขัน World Rally Championship ของ TOYOTA GAZOO Racing นับจากการหวนคืน น น 2017 WRC อีกครั้ง ง ง !?!
แม้ว่า GR Yaris แฮทช์แบ็กใหม่จะเป็นรถต้นแบบสำหรับ 2020-2021 WRC ฤดูกาลใหม่ที่ได้รับการออกแบบใหม่หรือปรับให้เข้ากับเป้าหมายสำหรับ Downforce, Aerodynamic Performance เน้นความมีเสถียรภาพขับขี่ GR-FOUR AWD ที่โตโยต้าออกแบบมาเฉพาะ )))
Go-Kart ฟิลลิ่ง..อีกแล้วครับท่าน น น น !?!
เมื่อเข้าไปนั่งขับ..ผู้ขับจะอยู่ ณ กึ่งกลางจักรวาลของการขับ บ บ ..ด้วยตำแหน่งนั่งกลางลำตัว GR Yaris อันมีนัยยะสำคัญ มันคือ Go-Kart ขนาด 260-270 Bhp ที่มีตำแหน่งนั่งกึ่งกลางลำตัว
ความยาวโดยรวมคือ 3,995 mm. ยาวกว่า STD Yaris มาตรฐาน 55 mm. โดยฐานล้อหลังจาก C-Segment Corolla แต่งยังคงไว้ซึ่งความยาวช่วงล้อ 2,560 mm. (ของ STD Yaris Hatchback) ..เพื่อครอบด้วยบอดี้มาตรฐานของ Yaris 3 Door
ฐานล้อคู่ด้านหน้า – หลัง ที่ออกแบบใหม่เพิ่มขยายฐานล้อหน้า-หลัง Front & Rear Track = 40 และหลัง 15 mm. ตามลำดับ ความกว้างฐานล้อโดยรวมคือ 1,805 มม. (+60 มม. ฐานล้อหน้ากว้างขึ้น น น ) และ 1,455 มม. (+45 มม. ที่ล้อหลัง ง ง เพือยางกว้างใหญ่กว่า )))
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือการ หดตัวถังจาก 5 Door เป็น GR Yaris 3 Door จาก STD Yaris มาตรฐาน ที่ GR-Gazoo ใช้รูปแบบสั้นกว่านี้ให้เหมาะสำหรับการแข่งขัน WRC คือระบบกันสะเทือนสามารถส่งกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ไปยังถนนและเพิ่มความสามารถในการเข้าโค้งของยางในทุกพื้นผิว ว ว ..ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถควบคุมรถด้วยความมั่นใจว่าจะทำงานได้อย่างแม่นยำด้วยเสถียรภาพ GR-FOUR ที่ต้องอาศัย Corolla Platform – แพลตฟอร์ม GA-C ช่วยให้ระบบกันสะเทือนหลังเฉพาะได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองเป้าหมายประสิทธิภาพของ GR Yaris รองรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อและให้ความคล่องตัวและเสถียรภาพในระดับสูง การออกแบบใช้ปีกนกคู่ล้อหลัง แทนที่ทอร์ชั่นบีมที่พบใน Yaris แฮทช์แบ็กมาตรฐาน เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าการออกแบบให้น้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูงและมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มการยึดเกาะ AWD -Traction Control ระดับสูงสุด
ล้อและยาง..คัดแยก Rally & Circuit Pack..เลือกให้เหมาะ ะ ะ )))
GR Yaris ได้รับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่มีน้ำหนักเบาและการออกแบบหลายก้านที่มีความแข็งแกร่งสูงรูปทรงของซี่สะท้อนให้เห็นถึงเส้นสายของดาบญี่ปุ่นแบบดั้งเดิม ยางเป็น 225 / 40R18 + ยาง Dunlop Sport MAXX
ขณะที่ GR Yaris – Circuit Pack สำหรับใช้งาน Road Car จะมาพร้อมกับล้อ BBS อัลลอยด์ปลอมที่เบากว่าพร้อมดีไซน์ 10 ก้านพร้อมยางประสิทธิภาพสูง Michelin Pilot 4S ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะพิเศษเพื่อเสถียรภาพและการควบคุมในการขับขี่ความเร็วสูงบนท้องถนน น น .. เพื่อให้แน่ใจว่ายางสามารถรับรู้ถึงศักยภาพสูงสุดของ Circuit Pack จึงมีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งใหม่พร้อมสปริงที่แข็งขึ้นและการอัตราหมุน Camber and Steer Characteristics- The Anti-Roll Bar Layout and Spring ระบบปรับมุมล้อช่วงล่างขณะปรับเปลี่ยนวงเลี้ยว ว ว (*ฉะนั้นจงเลือกแบบ Camber – Anti-Roll bar Layout and Spring ที่เหมาะสม ส ส ส )))
เบรคAnti-Momentum m mmระดับ GR Supra !?!
เป็นเรื่องสำคัญเรื่องเบรกที่ติดตั้งกับ GR Yaris จะเปรียบเทียบขนาดมาตรฐานระบบที่ใช้โดย GR Supra ซึ่งในความเป็นจริงจานเบรกหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อความสามารถในการเบรกที่เพียงพอใน GR Yaris เพื่อ Anti-Momentum รักษาลีลาท่าทางของรถไว้ตามความดังใจของผู้ขับขี่ ประสิทธิภาพตอบสนองและควบคุมได้ให้ความต่อเนื่องและความสมดุลที่คุ้มค่าในการขับขี่แบบกระแทกเบรก ก ก ..อย่าลืมนะว่า GR Yaris คือ 3 Door -Hatchback ที่เบาแต่แรง ง ง !?!
เบรกหนักสำหรับการแข่งขัน น น และทรงพลังหยุดด้วย Air Blade จานหน้าลดความร้อนระบายอากาศไซส์ 356 mm. พร้อมคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมน้ำหนักเบา 4 Pot -เบรกหลังเป็น Ventilated Disc ระบายอากาศ 297 mm. พร้อมคาลิปเปอร์อลูมิเนียม 2 Pot บน GR Yaris Circuit Pack คาลิปเปอร์ด้านหน้าจะเน้น Red Pot – สีแดง และตกแต่งด้วย GR Logo
High-Friction Pads ..Heel ‘n Toe !?!
อ๊ะ อ๊ะ ะ ะ ะ ..อย่าตกใจกับแป้นเบรกตื้น น น ..ระดับแป้นจะติดเท้า า า.. High-Friction Pads ที่ได้รับการออกแบบให้มีจังหวะเหยียบสั้น ๆ ตื้นๆ Heel ‘n Toe ปลายเท้าบดแป้นเบรก ก ก .. ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อการตอบสนองที่ว่องไวบางเบาแต่มั่นคง ง ง ..ด้วยการเบรกที่ให้ความรู้สึกเป็นเชิงเส้นตรง ง ง ขณะเหยียบเพื่อชะลอหรือหยุด ด ด )))..โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยระหว่างการขับขี่ในเมืองและการขับขี่แบบ WRC – Sport – Street (* Downforce, Aerodynamic Performance and Stability ที่เลือกใช้ )))
ระบบเตือนแรงดันลมยาง ง ง )))
ระบบเตือนแรงดันลมยาง (TPWS – Tyre Pressure Warning System) ที่ติดตั้งกับ GR Yaris จะตรวจสอบแรงดันยางอย่างอิสระในแต่ละล้อทั้งสี่ล้อและเตือนผู้ขับขี่หากมีแรงดันลดลงซึ่งอาจส่งผลต่อการขับหรือความปลอดภัย นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าและตรวจสอบแรงดันลมยาง Monitor Tyre Pressure เพื่อให้เหมาะสภาพสไตล์การขับขี่ของพวกคุณเอง ง ง ง )))
ฟิล ล ล ..Go-Kart..พวงมาลัยทด ด ด 2.36 รอบ บ บ บ !?!
ตำแหน่งที่เหมาะสมที่ล้อเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การขับขี่ GR Yaris ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเชื่อมต่อกับรถและถนนและมั่นใจในการใช้งานรถอย่างเต็มศักยภาพ เสียงตอบรับจากแชสซีพวงมาลัยยางและเบรกที่สื่อสารผ่านที่นั่งขับ + พวงมาลัย + แป้นเหยียบ = ประสิทธิภาพในการรองรับและตำแหน่งนั่งของเบาะนั่ง Isofix – ยูรีเทน น น น..ที่ล้วนมีส่วนช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกควบคุมและเป็นหนึ่งเดียวกับรถ
อัตราเลี้ยวด้วยพวงมาลัยอลูมิเนียมน้ำหนักเบา + อัตราทดหนักแน่น น น ให้ผู้ขับขี่ได้รับการตอบรับที่ดีที่สุดด้วย Lock -To-Lock พวงมาลัยเพียงเล็กน้อย ย ย แม่นยำทันใจโดยการลดรอบ ไม่ Lately สมรรถนะด้วยรอบหมุนรวดเร็วทันใจเหมาะสำหรับ Stiff ‘n Drifting
(*ควรซ้อม Go-Kart ให้มั่นใจ..ก่อนจะใส่ Lock-To-Lock กับเจ้านี่ GR-Yaris .. อิ อิ อิ !?@#$% )))
2021 Toyota GR.. Yaris 2 Packs..Can Buy )))
แบ่งช่วงรุ่นของอุปกรณ์ โดยผู้ซื้อสามารถใช้ตัวเลือกแพ็ค2 แนว ว ว .. Convenience 2 Option Packs – Convenience or Circuit – Pack แนวพรีเมี่ยมจัดหรู หรือ Circuit & Rally เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดมาตรฐานการใช้ตัวเลือกของรถ
Multimedia and Connectivity ..ภายในห้องโดยสารแบบสปอร์ต + ระบบมัลติมีเดียมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วพร้อมการรับ DAB – eCallการทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto พอร์ต USB และลำโพง JBL 6 ดอก ก ก + ระบบปรับอากาศแบบ Dual -Zone + ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ + กระจกหลังปรับแสง
Toyota Safety Sense
สายถนน Road Cars ควรเล่น Convenience Pack เพิ่มคุณสมบัติคุณภาพระดับพรีเมี่ยมไว้มากมายรวมถึงระบบเสียงระดับพรีเมียม+ระบบนำทางด้วยดาวเทียม + จอแสดงผลบนศีรษะเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังจอภาพจุดบอดและระบบเตือนการจราจร + เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ทำงานด้วยความเร็วระหว่าง 10 ถึง 25 km/h + Front and Rear Parking -Sensors, Blind Spot Monitor and Rear Cross-Traffic Alert ระบบเตือนจราจรรอบคัน น น ฯลฯ. )))
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ศูนย์ถึง 180 Km/h และจะชะลอรถอย่างราบรื่นเพื่อหยุดหากรถคันหน้าหยุดนิ่ง + ระบบ Re-Start ใน 30 วินาที ด้วยการรีสตาร์ทอัตโนมัติ หากรถต้องหยุดรอนานเกิน 30 วินาที สามารถสตาร์ทรถใหม่ได้โดยกดคันเร่งเล็กน้อยหรือกดสวิตช์ ACC ( อันนี้ก็เกินไป นะ ะ ะ ะ HA Haha a a !?@#$% )
ทั้งหมดนี้ Toyota Safety Sense เน้นระดม ม ม ..ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่สามารถช่วยป้องกันความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่พบบ่อยที่สุด ด ด ด บนการจราจรท้องถนน )))
ทั้งหมดสารพัดฟุ้ง ง ง โคตรรุงรัง ง ง ..นี่มีอยู่ใน Yaris Convenience Pack..อิ อิ อิ !?@#$%
World Total 7,000 Cars..GR Yaris
โดยมีโควต้า7,000 คันด้วยความมุ่งมั่นในการพัฒนา TOYOTA – GAZOO Racing ได้รวบรวมช่างเทคนิคที่มีทักษะสูงจากทุกทีม + สมาชิกในทีมที่มีชื่อเสียงในด้านความสามารถพิเศษและความใส่ใจในรายละเอียด พวกเขาจะมีส่วนช่วยในการฝึกฝีมือและทักษะทางเทคนิคที่โรงงาน GR + ช่างเทคนิคจากโรงงานอื่น ๆ ของโตโยต้า ซึ่งสมารถจัดเตรียม GR Yaris พร้อมสรรพเพียนง 7,000 คัน โดยมีโควต้า50 คันสำหรับแต่ละประเทศที่ต้องการ )))
จุ๊จุ๊..อย่าเอ็ดไป !?!..ที่นี่ประเทศไทย ย ย ..พิเศษสุด ด ด ด ด้วย ภาคโตโยต้า )))..เพิ่มโควต้า า า 70 GR Yaris ..เมื่อนักแข่งระดับ Artoสุทธิพงษ์ สมิตชาติ + สุพจน์ กสิกรรม + เกรียงไกร ลิ้มนันทลักษณ์ + ประเสริฐ อภิปุญญาBLAH Blah blah )))..อดีตขุนพลกองทัพ Toyota TRD แฟนคลับปาร์ตี้..มีระดมจอง ง ง GAZOO -GR Yaris อย่างกลัดมันส์ สนุกสนาน บานตะไทไปถึง 70 คันสำหรับ GAZOO FC ..ที่นี่ประเทศไทย ย ย…ในราคาระหว่าง Bht 2,270,000-2,770,000 บาท ..ด๊าย ย ง๊าย ย ย แฟร๊ะ เนี่ย ย ย ย.. ISHI ishiนะ ะ ะ สหายเอ๋ย ย ย ย ..HA Haha a a )))
2020-2021 Toyota GR Yaris Specs
Egine 1618cc – 3 Cylinders DOHC 12Valve – VVTi
Bore x stroke 87.5 mm X 89.7 mm
Supercharging Turbo
Fuel system D4S – Direct & indirect injection
Compression Ratio 10.5:1
Power DIN 261 Bhp /192kW
Torque 360Nm
Drive GR-FOUR – AWD System
Gear Manual 6 M/T
Speed 230 km/h (Electronically Limited)
Suspension Front – McPherson
Rear – Double Wishbone
Steering Rack & Pinion, Electric Power Steering
Brake Front Ventilated Disc (356 mm) 4 Pot Calliper
Rear Ventilated Disc (297 mm) 2 Pot Calliper
Tyres Dunlop SP Sport MAXX050 / Michelin Pilot Sport 4s 225/40 R 18
Dimension L 3.995 x W 1.805 x H 1.460 mm
Wheelbase 2.558 mm
Front & Rea Track 1.530 & 1.560 mm
Weight 1.280 kg
