2020 Honda Civic Si – Coupe1.5 Turbo..รีเฟรชใหม่..สดชื่น..เร้าใจ..ไม่ยอมใครง่ายๆ

On มิ.ย. 8, 2020

ZEN เป็นวัฒนธรรมแห่งสายน้ำที่ไม่หยุดนิ่ง..ที่หลั่งไหลสู่สายเลือด Bushido ผู้ไม่ยอมแพ้ !?!

ฉันเป็นอีกหนี่งในหลายล้าน Civicism ..นักซีวิคนิยม..ของคนทั่วโลกที่นิยมยกย่องแบรนด์ฮอนด้า ไม่ใช่เพราะมันคือ Honda..แต่มันคือ CIVIC มานับแต่กำเนิด 1st 1970-2020 นักต่อสู้ตลอด 50 ปีที่ผ่านมาด้วยสทรรถนะอันศักดิสิทธิ์ตลอดกาล )))

#1970 Civic – CVCC

Honda ใช้เวลามากมายกับ Honda Civic Si -Coupe เพื่อให้มันกลายเป็นรถสมรรถนะสูงสุดเกินหน้าเพื่อร่วมรุ่น Toyota –Mazda-Mitsu BLAH Blah blah ))) เพื่อให้ Civic ล้ำยุคสมัยไม่สิ้นสุด (หากมิตรสหาย Autowoke.com มองย้อยกลับไปในกาลเวลาตลอด 50 Civic ที่ผ่านมา)

2020 Civic Si -Coupe.. รีเฟรชขึ้นเล็กน้อย..เพื่อความเร้าใจ )))

Autowoke วีคนี้ขอใช้เวลามันส์ ๆ กับ 2019 Civic Si- Coupe – 2020 Refresh ของ Type R – Sedan ด้วยความสามารถในการขับขี่ที่สุดเหวี่ยงกว่าใครๆด้วยสมรรถนะแนวหน้า ที่ได้รับการรีเฟรชใหม่ให้ Si วิ่งทะลุไมล์ต่อไปในปี 2020 ให้ครองตลาด Midcycle ที่ฮอนด้าเรียกว่า MMC (Minor Model Change..การเปลี่ยนแปลงรูปแบบเล็กน้อยแนว Refresh)

2020 Civic Si ได้รับไฟหน้า LED และไฟตัดหมอกใหม่อันคมชัด (จาก 2020 Civic Sport –Touring Sedan ) กับการออกแบบล้อขนาด 18 นิ้วแบบใหม่ให้ Si – Coupeได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียดทั้งกันชนหน้าและหลังในขณะที่คูเป้เพิ่งได้รับการปรับแต่งกันชนหน้า ตามจริงแล้วดวงตาที่คมชัดที่สุด ให้พอคุยได้ว่ามีการ Refresh

Auto Connectivity ..ระบบความมันส ส ส ส..ของมันต้องมี !?!

มี Update แอบกระชับส่วนสัดภายในให้เร้าใจแนวคูเป้ ที่เน้นชัดกว่า Civic ซีรี่ส์ สร้างภาพที่มีความเข้มยิ่งขึ้นสำหรับ Si – Coupe การตัดขอบสีแดงใหม่ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนบนของแผงประตูให้รู้ว่าคุณๆมิตรสหายกำลังนั่ง Unleashed อยู่บน Si ด้วยรีเฟรชการปรับปรุงใหม่มากมายสำหรับ Si ที่แอบแปลกจาก Type R-Sedan เช่นการเพิ่มปุ่มปรับระดับเสียงและการใช้งานที่ดีขึ้นของระบบ Infotainment รวมถึงการเชื่อมต่อ Apple Carplay และ Android Auto Connectivity ..ของมันต้องมี ..ให้สามารถสนทนาขณะขับเพิ่มระดับเก็บเสียงให้เงียบสงบ..ฮอนด้าได้ตัดสินใจที่จะให้ Siสามารถควบคุมบรรยากาศภายในด้วย “Active Sound Control” ระบบขยายเสียงของเครื่องยนต์ผ่านลำโพงสเตอริโอ..ตามที่คุณต้องการเงียบสงัด..หรือ ขณะกำลังแผดความมันส์ สู่โสตประสาทได้ยินหนักเบาตามที่มิตรสหายต้องการ

(*สรุปนะ Active Sound Control จะ Volume สุ้มเสียงไพเราะจากปลายท่อไอเสียเข้าไว้ในลำโพงภายใน..เพื่อให้ได้ยิน.. which amplifies the natural sounds of the engine through the stereo speakers..แหวก ก ก ว่ะ )))

สำหรับผู้ที่ขี้ตืด ด ด ..ตีนโต !?@#$%

การอัพเกรดที่สำคัญที่ใน Civic Si –Coupe นั้นรวมถึงอัตราทดเฟืองขับ Final-Driveส่วนการขับเคลื่อนแบบ Close-Ratio ที่อัตราทดสูงกว่า 4.35: 1 (เมื่อเทียบกับ 4.11: 1. ใน Type R – Sedan ) เน้นเพิ่มอัตราเร่งในทุกเกียร์ 6 Speed ให้กระชากเกียร์ได้แรงขึ้น แต่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 2 mpg ..เซฟขึ้นราว 4-5 km/lt ลดกินน้ำมันลงเหลือ 26/36 mpg ผ่านเกียร์ 6 Speed นี่เป็นการ Refresh ที่ฮอนด้าบอกว่า 2020 Si เหมาะสมสำหรับผู้ที่ขี้ตืด ด ด ..เอ๊ย ! ลดมลภาวะ รักษ์โลก แต่ ตีนโต Ha ha ha a a a

ขุมพลัง Turbo 1.5..เน้นลดภาษี #Midcycle ..Tax MMC

ลำพังด้วยเครื่องยนต์ 1600 cc ยังมีพอที่จะลดภาษี MMC-Midcycle Tax ระดับรถยนต์นั่งขนาดกลาง..2020 Si เน้นขุมพลัง 1.5 Turbo เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 1.5 ลิตร Power Upgrade รีเฟรชถึง 205 bhp + แรงบิด 192 Lb-Ft ด้วยFinal-Drive 4.35 :1 เกียร์ไดรฟ์สุดท้ายตัวใหม่ ให้ Si-Type R จะสามารถ Unleashed Turbo..ปลดปล่อยพลังเทอร์โบ..ติดตีนได้ง่ายกว่า เพื่อพิสูจน์ว่า Si – Type R จะส่งพลังบูสท์ที่ติดตีนกว่าพาให้คุณๆมิตรสหายพุ่งขึ้นหน้าขณะที่อื่นยัดเกียร์ตามมาเพราะบูสท์ขึ้นไม่ทัน Si ด้วยวงล้อ 18 นิ้วที่ใหญ่กว่า..ซึ่งไม่น่าจะบูสท์ขึ้น น น น !?! (#MotorTrend เพิ่งแอบ 24 Hrs Test Drive @ Austin Texas..ทดสอบวิ่ง 24 ชม. ณ สนาม ออสติน เท็กซัส..เป็นอันว่า Si-Type R ผ่านฉากโหด ด ด ด )))

Civic vs. Corolla: ใครชนะ? อ่านการเปรียบเทียบที่นี่ @ MotorTrend

Dual Test Drives จัดคู่มวยประกบ..เร่งออกจากจุดเริ่มต้นแล้วก็กดปุ่ม Sport Mode ตลอด 13 โค้ง @ Austin Texas Circuit USA. บนทางวิ่งกลางเซอร์กิตทะเลทรายเท็กซัส..หลุบต่ำและเนินสูงสลับกัน ทั้งคู่รัวหมัดกันชัดเจนทั้ง 6 Speed-Sport Mode เกียร์ต้น-ยันเกียร์ปลาย 3-4-5 และ 6 ในสนามแข่ง..คงๆไม่ต้องทำนายผลว่าชัยชนะเป็นของใคร HA Ha ha a a a )))

การเล่นทะลุ 6 Speed ผ่านเกียร์หกสปีด จังหวะ Sport-Mode 6 Speed ของ Si ที่เพิ่มรอบกว่า Type R –Sedan เดิม 200 rpm เหนือขีด Redline (Fuel Cut-Off) บนวัดรอบยกการการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอีก 200 rpm ) เกิดขึ้นที่ 6,500 +200 rpm จึงค่อย Rev – Limiter แจ้งเตือนการตัดรอบเครื่องยนต์ด้วยเสียงเตือน BEEP Beep beep )))..หากน่ารำคาญ..คุณสามารถ Turn-Off ตัดเสียงเตือนนี่ได้..นะสหายเอ๋ย ย ย ย ..อิอิอิ !?!

Honda Sensing.. เบี่ยงเบนสมาธิ !?!

2020 Si -Coupe ตั้งค่าระบบการเตือนระยะประชิดที่ด้านหน้า ซึ่งจะปรากฏขึ้นเมื่อคุณเข้าใกล้รถคันหน้ามากเกินไป ด้วย Honda Sensor เซ็นเซ่อร์การแจ้งเตือนของ BRAKE ! สัญญาณไฟเบรกขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นในแผงหน้าปัดให้เห็นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย Honda Sensing ที่ได้มาตรฐานใน 2020 Si ใหม่ หากคุณไปที่เบรคขณะที่การแจ้งเตือนนี้เปิดอยู่คุณจะพบว่า Brake Force แรงเบรกจะเพิ่มมากขึ้น ทั้งหมดนี้สมเหตุสมผลเมื่อคุณขับบนถนนในเมือง แต่เมื่อเข้า Sport –Mode การเบรกช้าลง ให้มันมือมันส์เท้าได้ในถนนโล่งๆ (และสนามแข่ง) แต่หลายคนตำหนิว่า Honda Sensing เบี่ยงเบนสมาธิเล็กๆ และทำให้การจับ-ปล่อยของเบรกทำให้การขับขี่ผิดธรรมชาติ..ด้วยการขับขี่กระตุกกระตุก !?@#$%.. แต่ยังโชคดีที่ฮอนด้าติดตั้งปุ่ม เปิด-ปิด FCW Systems – Active Safety ..FCW On-Off ผ่านปุ่มทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ซึ่งเป็นจบข้อโต้แย้งสำหรับความมั่นใจในการขับขี่ที่ Civic Si-Coupe ด้วย Foot Pedal Brake..เท้าเบรกของคุณเอง

Stiff Driving..ความคมในการขับ.. Sporty Driving บางส่วนเกิดจาก Damper ช่วงล่างแบบปรับได้ที่มีวาล์วพิเศษที่กระชับการตอบสนองของโช้คอัพ + พวงมาลัยไฟฟ้าที่มีความสมดุลและสัมพันธ์ของระบบช่วงล่าง ..ช่วยเพิ่มความมั่นใจนุ่มนวล-แม่นยำกระชับในแบบ Sport GT Touring เพื่อเดินทางไกล

2020 Honda Civic Si – Coupe Specs

Type : 2 Door Coupe 5 Seater

Engine : Vitec- Turbocharged 1.5-Liter I4

Power : 205 bhp @ 5,700 -6,500 rpm -Redline

Torque : 192 lb-ft. @ 2,100 rpm

Drive : FWD Front-Wheel-Drive

Gear : 6-Speed Manual

Body : LxWxH – 177.3 x 70.9 x 54.7 ins.

Wheelbase : 106.3 ins.

Weight : 2,889 lbs. = 1,318 kg.

Price : $usd. 25,930 = bht 780,000 บาท