Nulled24

2001-2017 ..H-D  “V-Rod” “ปรมาณูแห่งการรวมอะตอมกันของโคตรไบค์แนว วิ่ง-สู้-ฟัด”

#V-Rod เป็น Harley-Davidson VRSC (V-Twin Racing Street Custom) เป็นรถมอเตอร์ไซค์ Muscle V-twin ที่เน้นมัดกล้าม.ผลิตโดย “ไอ้ปืนโต” Harley-Davidson ตั้งแต่ปี 2001 -2017  มันน่าทึ่งว่าเป็น #VRSC รุ่นแรกของ Harley-Davidson ที่ใช้เครื่องยนต์ที่ประกอบผลิตและนำเข้า นอก USA ซึ่งเป็น V-Twin  DOHC ที่ทันสมัยและระบายความร้อนด้วยของเหลว Liquid Cooled  โมเดล VRSC ไปไม่สุดได้ประกาศยุติไปเมื่อปี 2018 นับรวมได้ #8 Gens = 15 Models Year )))

2001-2017- Year Models

3.1          VRSCA V-Rod

3.2          VRSCAW V-Rod

3.3          VRSCB V-Rod

3.4          VRSCD Night Rod

3.5          VRSCDX Night Rod Special

3.6          VRSCF V-Rod Muscle

3.7          VRSCSE Screamin’ Eagle CVO V-Rod

3.8          VRSCSE2 Screamin’ Eagle CVO V-Rod

3.9          VRSCR Street Rod

3.10        VRSCX V-Rod

3.11        VRXSE V-Rod “Destroyer”

VRSC เปิดตัวในปี 2001 เป็นโมเดลเดียวต่อเนื่อง 7 ปีที่เรียกว่า V-Rod

V-Rod ได้รับการพัฒนาเพื่อ เบ่งกล้าม ใส่ท่า Back Kick ลูกถีบของญี่ปุ่น (แนว V-MAX แนว V –Vee สารพัด ฯลฯ. ซึ่งต่างฝ่ายต่างก็หันไปหาทีมแข่งรถระดับ F1- Formula One Team ของญี่ปุ่น ซึ่งส่งเข้าขย้ำ อาละวาดฟาดแข้ง ยัดหมัด ถึงปลายคางอเมริกา USA

ดังนี้เห็นที “V-Rod” จะให้ใครมาลูบคางปล่อยหมัด ๆ ๆ หามิได้..แม่งจึงต้องเล่นใช้จัดเต็มเครื่องยนต์  Revolution โดยเน้นพัฒนาร่วมกับ #Porsche AG-Germany ซึ่งนี่เป็นครั้งแรกที่ H-D กล้าใช้ DOHC – ทวินแคมกับ Liquid Cooled – ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งแตกต่างจาก ปวศ. HD –Air Cooled ที่เคยมีมาก่อน ๆ

รากฐานแนวคิดเครื่องยนต์ V-Rod มาจาก #VR1000 Superbike ของศูนย์ปฏิบัติการณ์ทีมแข่ง – Team Harley-Davidson แห่งเมืองแคนซัสซิตี้ รัฐมิสซูรี่   ที่ปรับจากเครื่องยนต์ V-45 องศา ถ่างออกมาเป็น V-twin 60 องศา พร้อมหม้อน้ำและกรอบเฟรมไฮโดรฟอร์ม – Hydroformed Frame เฟรมดัดขึ้นรูปจากแรงดันน้ำ แอบเอาถังน้ำมันไปไว้ตั้งเบาะนั่ง แทนที่จะวางตำแหน่งด้านหน้าตามปกติ

           ทั้งด้วยการพึ่งพาจับมือประสานตากันระหว่าง Porsche – HD เครื่องยนต์ของ V-Rod เรียกว่า Revolution X  พื้นฐานเครื่องยนต์ Superbike ได้รับการปฏิวัติพัฒนาร่วมกันกับผู้ผลิตรถสปอร์ตเยอรมนี #Porsche AG กับ Harley-Davidson USA  ดังนี้ V-Rod ซึ่งมีสมการที่รวมอะตอมกันของโคตรไบค์แนว วิ่ง-สู้-ฟัด  #VRSC  (V-Twin Racing Street Custom) นับเป็นความร่วมมือครั้งแรกของ “ฮาร์เลย์กับปอร์เช่”

           ณ ยุคที่สายสื่อแข็งขันทั้งนิตยสารรถ + สายไบค์ แม่งรุมกันเสนอข่าวโดยไม่แยกแยะว่า พอร์ช่ รึ ฮาร์เล่ย์ ต่างรวมศูนย์ข่าวประกาศว่า #Project Evolution คือปรากฏการณ์ของ Harley-Davidson  – เจ้าวัฒนธรรมสายขี่ จากแนวคิดจินตนาการถึงความประหลาดใจของแนวคิด “ วิ่ง – สู้ – ฟัด” VRSC  (V-Twin Racing Street Custom) ที่ EVO สายปฏิวัติไว้ใน V-Rod รุ่นใหม่ล่าสุดของบริษัท ทั้งเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อ คาราเต้สายโหด Japanese Street Cruiser Style ที่ครองตลาด ณ ยุคนั้น

รุ่นครบรอบ 100 ปี..VRSCA V-Rod #100th Anniversary Edition

Gen 1 รุ่นปี: 2001-2006  V-Rod วิ่ง –สู้- ฟัด ด้วย 1,131 cc  (69.0 cu ) พลังปฏิวัติผลิตกำลัง 115 bhp ที่วางยางหลัง 180 มม. แนว Drag Bike สายเบิร์น ))) ติดตั้งถังเชื้อเพลิงขนาด 14 ลิตร; 3.4 แกลลอน) เบรค Brembo  โดย V-Rod รุ่นแรก 2001 – 2003 ได้รวมอยู่ในเวอร์ชั่น #100th Anniversary Edition ซึ่งสาวก H-D แม่ง วิ่ง –สู้-ฟัด ราคาไม่อั้นหากมีของ )))

2007-2010 #VRSCAW V-Rod

Gen 2 รุ่นปี: 2007–2010 #VRSCAW V-Rod ( เพิ่ม รหัส W) เป็นผู้สืบทอดต่อจาก Gen 1 มีเฟรมใหม่เพื่อรองรับยางหลังกว้าง 2 ฟุต และเพิ่มถังเป็น 5 แกลลอน เปลือกคลุมโครงรถเป็นอลูมิเนียม จึงเรียกเป็น VRSCAW ที่มาพร้อมยางหลังมหึมา 240 mm กว้าง 2 ft เป็นครั้งแรก ก ก ก ก ก )))

2008..อัดเพิ่มเป็น 1,247 cc + Options คลัทช์เท้า เอาไว้เหยียบ

#Gen 3 ปี 2008 VRSCAW #Gen 3  เพิ่มจาก 1,131 cc เป็น 1,247 cc (76.1 cu) ผลิต 123 bhp @ 7,000 rpm แรงบิด 84 ปอนด์/ฟุต มีการเพิ่มอ็อพชั่น #Pedal Clatch – คลัตช์เท้าตัวเลือก พร้อมระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก ถึงปี 2009 ปรับขึ้นเป็น VRSCD ที่ราคาขายกลับถูกกว่า VRSCAW Gen 2 ทั้งที่มีอะไรๆ เป็น Options ที่เหนือกว่า !?!

2004-2005 #VRSCB V-Rod “Black-Block” ..เครื่องยนต์..ดำ )))

#Gen 4 โมเดลปี 2004-2005  ปรับเป็น #VRSCB V-Rod เปลือกคลุมเฟรมเป็นอลูมิเนียมขัดเงา และเครื่องยนต์ที่เคลือบด้วย Back –Powder ผงสีดำ เปลี่ยนกรอบไมล์- เกจ์วัดเน้นโหดกว่า GEN 1-2-3- VRSCB พลังเครื่องยนต์ 1,247cc คงเดิม

2006-2008  ตัวจัด ด ด ด ด #VRSCD “Night Rod” พลังเพิ่ม

#Gen 5 รุ่นปี 2006-2008  “The Night Rod”  เน้นแรงบันดาลใจสาย Hot Rod กันแบบ ..เต็ม เต็ม ม ม ม ม )))  Night Rod มีชุดควบคุมการออกตัว ท่อไอเสียสั้น Dragster Muffler  ( ระบบ ตัวควบคุมการออกตัวนี้คล้ายกับ 2006 Street Rod ซึ่งเป็น V-Rod เพียงสองรุ่นที่มีชุดควบคุมการ Dragster ออกตัว ของล้อหลังกว้าง 2 ฟุต

Night Rodคลุมบอดี้เป็นสีดำ เครื่องยนต์ดำ และสีโครเมี่ยมว็อบแว็ม  เบรค Brembo วงล้ออลูมิเนียม แบบซี่ Slotted และชุดสีที่เข้าคู่กัน ในปี #2008 VRSCD Night Rod’s Revolution เพิ่มขึ้นจาก 1,131 เป็น 1,247 *เพิ่มแรงม้า จาก 123 เป็น 125 bhp @ 7,000 rpm  + แรงบิด 85 pound-ft  อัตราเร่งรอบต้นเครื่องยนต์ปฏิวัติ

พร้อม Options เพิ่มคลัตช์เท้า + ABS สำหรับ #VRSCD Night Rod ปี 2008

2007-2008 #VRSCDX Night Rod – Special

#Gen 5 VRSCDX จัดเป็นรุ่นแรก The Factory Made Custom Version พิเศษเฉพาะสำหรับลูกค้าแนว Custom ผลิตไปพร้อมกันกับ Gen 4 มาตรฐาน สี “Dark Custom” ของ Harley-Davidson + ยางหลัง 2 ฟุต ที่มีความกว้าง 240 mm. ส่วนประกอบโครเมียมของ VRSCDX ถูกแทนที่ด้วยสีดำ ล้อถูกแทนที่ด้วยล้อดิสก์จานดำ จับด้วยหมุดสีส้มเข้ม ท่อไอเสียตรงสั้น พลัง 125 bhp  แรงม้า เพิ่ม Options คลัตช์เท้า + ABS

ผลิตยาวมาถึงรุ่นปี #2012 Harley-Davidson ได้ปรับเป็น #Night Rod -Special รุ่น #10 th. V-Rod  Anniversary – ฉลองครบรอบปีที่สิบ รุ่นนี้มีไอเสียตรงดำ-โครเมี่ยม – ล้ออลูมิเนียมหล่อ 5 ก้าน – ไฮไลต์รายละเอียดที่เจียระไนประดุจเพชร โช้คหน้าแบบ USD-Upside Down ขัดเงา  หน้ากากหน้าจอความเร็วโครเมี่ยมที่เก๋ไก๋ กราฟิกทุกอย่างเพื่อระลึกถึง 10th V-Rod Anniversary – ฉลองครอบรอบ 10 ปีของ V-Rod และรุ่นฉลองนี้ที่ชัดๆเน้นๆ แผ่นโครเมี่ยม-แพล็ตนินั่ม 10 th. V-Rod  Anniversary ผนึกไว้ที่เครื่องยนต์ และ ฝาแคร็งค์ เป็น ป้ายฉลอง 10 ปีของ V-Rod !?!

VRSCF  V-Rod “Muscle”..มัดกล้าม..เต็มพลังโหด

#Gen 6  ปี 2009–2017 ถึงตอนนี้ก็ไม่มีใครหยุด V-Rod

ด้วยความเจนจัดจนเกินหน้า VRSCSE ‘Screamin’ Eagle CVO V-Rod ฝูง V-Rod แค่ออกบินถลาไปตามแหล่งเทพของ H-D ด้วยสมรรถนะสุดๆ ด้วย 125 bhp @ 7,000 rpm ที่ปั่นวงล้อ-ยางกว้าง 240 mm / กว้าง 2 ฟุต ด้วยเสียงตะบึงลั่นของ Porsche จนสิ้นยุค ทั้ง #Gen 7#VRSCR Street Rod และ #VRSCR Street Rod Roadster ที่โหลดเตี้ยเบาะนั่งจาก 32 ลงเหลือ 30 นิ้วจากพื้นดิน

            #Gen 7 ก่อนจะล่ำลาไปใน รุ่นปี: 2007-2008 ด้วย #VRSCX Eagle Screamin  ที่คลุมหน้าด้วย Drag-Visor Windshield ทรงสนามแข่ง Drag Bikes พร้อมสีสันทีมแข่ง Drag Bike ของ Harley –Davidson ที่คุ้นตา ด้วยผลิตสั่งลา 1,400 ลำ ในปีนั้นด้วย #Gen 8 ปี 2008 VRXSE V-Rod “Destroyer”

2008 #VRXSE V-Rod ” Destroyer..จอมพิฆาต” รุ่นสั่งลา 165 แรงม้า @ 9,000 rpm

#Gen 8 สำหรับรุ่นปี 2008 VRXSE Destroyer ฮาร์เลย์ – เดวิดสันเรียกมันว่า “จอมพิฆาต” มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์จาก 1,247 cc เป็น 1,300 cc ( 79 cu) พลังสูงที่สุดจาก 125 เป็น 165 bhp @ 8,200-9,000 rpm เต็มๆไข่ )))  ลูกสูบขนาดใหญ่ที่มีแรงอัดสูง, เพลาลูกเบี้ยวยกสูง, สลิปคลัทช์กันสะบัด อัดอุปกรณ์พร้อมแข่ง Drag Bikes มีการผลิตรถยนต์จำนวน 646 คันโดย 625 คันมอบให้กับ โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายทั่ว USA  #The Destroyer คืองานเฉลิมฉลองเพื่อสั่งลา หลังจาก V-Rod ครองแชมป์ Drag Bikes 4 ครั้งในการแข่งขัน #NHRA Pro Stock ของ Harley-Davidson Screamin ‘Eagle ของทีม #Vance & Hines V-Rod Eagle / Vance & Hines V-Rod ของ Screamin ด้วยเวลาเพียง 6.815 sec @ Speed 200 mph บน ¼ ไมล์- ช่วง 400 เมตร จาก “The Revolution Engine BY German Porsche & Harley Davidson USA

2001-2017 Harley-Davidson V-Rod Specs

V-Rod, Night-Rod, Street-Rod, V-Rod Muscle

เครื่องยนต์

1,131 cc (ในปี 2001-2004)

1,247 cc (ในปี 2008-2017)

V2 DOHC  60 ° V-Twin

กำลัง 115–125 bhp (2001-2012) @ 7,000 -8,250 rpm

แรงบิด 84.0 lbf⋅ft (113.9 N⋅m) @ 7,000 rpm

ระบบส่งกำลัง แบบสายพาน 5 สปีด

ยางหน้า 120 / 70ZR-19 60W – ยางหลัง: 240 / 40R-18 79V

ระยะฐานล้อ 67 ins (1,700 มม.)

ยาว 94.4 นิ้ว (2,400 มม.)

น้ำหนัก 281–307 kg (2001-2010)

ความจุถัง 3.2 US gal (12 l; 2.7 imp gal)

กินน้ำมันเชื้อเพลิง 40 mpg – 5.9 L / 100 km

ความเร็วสูงสุด  221.4–231.7 km / h

You might also like