• News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
Trending
  • สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุกด้วยกลยุทธ์ “แชมป์เปียนโรดโชว์”
  • “เบนซ์ไพรม์มัส” พร้อมโชว์วิสัยทัศน์การบริหารธุรกิจสู่ความสำเร็จ
  • ลูกคนใหม่ของครอบครัว Leopard Powercat
  • Benetti เปิดตัวลำที่หกของ B.Now50M
  • การตกแต่งภายในแบบกำหนดเองของ Amels60 Entourage
  • Riva เปิดตัวซูเปอร์ยอทช์ 50Metri ลำที่สาม
  • Sunreef เปิดตัวเรือคาตามารัน 80 Power Eco
  • “ก้อง-สมเกียรติ” บินมุ่งหน้า “อิตาลี”
วันจันทร์, 29 พฤษภาคม
  • ติดต่อเรา : 0819134292
  • อีเมล์ : aphichaik@hotmail.com
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์
  • News
  • Newcar
  • Review
  • Worldcar
  • Usedcar
  • Motorcycle
  • History
  • Knowledge
ข่าวรถยนต์ ข่าวยานยนต์

1992 YAMAHA OX99-11 Supercar V12

0
By admin on สิงหาคม 19, 2020 History

ยามาฮ่าแรงกล้า..Wanted to build a price-no-object car based on actual Formula One technology..เน้นเทคโนโลยี F1  Toyota –Jordan Team ที่มีราคาขายเพื่อมนุษย์เดินดิน..โบยบินได้  !?!

หนึ่งในกองทัพ Concept Cars แห่งยุค ‘90s ที่เดินทัพกันออกมาในยุครุ่งเรื่องสูงสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์..ยุ่น น น น เท่าที่ ประวัติศาสตร์ยานยนต์โลก ก ก ได้บันทึกไว้

Yamaha OX99-11 V12 ..เทคโนโลยี 2-3 ชาติ !?!

‘Yamaha OX99-11’ V12 เป็นหนึ่งในกองทัพยุค ‘90s นั้น ..โครงการรถสปอร์ตที่ออกแบบบนพื้นฐานโครงสร้าง F1 Toyota-Jordan Team โดย #Ypsilon Technology English Engineering Consultant หนึ่งในเครือของ Yamaha และ IAD ซึ่งเป็น บริษัท ที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม ซึ่งคาดว่าจะเข้าสู่การผลิตในปี 1994..ปังไม่เบา ..HA Ha ha a a

Yamaha เริ่มแข่งขันใน Formula One ในฐานะพันธมิตร-ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์แก่ Toyota F1 Team  ตั้งแต่ปี 1989 ครั้งเมื่อโตโยต้าสยายปีกในสงคราม F1 เจ้าของผลงานวิศวกรรมโตโยต้าที่รับใช้ทั้งบน Factory สายการผลิตตระกูลเครื่องยนต์ AG-E ,1G-2G-JZ-UZ และ DNA ผูกขาดเครื่องแข่ง-เครื่องขายให้กับ Toyota Motors มาโดยตลอดยุคทอง DOHC -8V-16V-24V – Turbo –Inter-Cooled ของโตโยต้ามอเตอร์ส ฯลฯ

ยามาฮ่าใช้ประสบการณ์… ที่ได้รับในสนามแข่งขันของโตโยต้าในช่วงเวลานั้นว่าต้องการสร้าง “ Racing Concept Car..รถแนวคิดแข่งขัน” โดยใช้เทคโนโลยี Formula One จาก Toyota F1-Jordan Team แท้จริง แม้ว่าโครงการ Toyota Formula One จะประสบความสำเร็จในการแข่งขันตลอดยุค ‘90s แต่การออกแบบวิศวกรรมเครื่องยนต์ใหม่ OX99-11 ได้ติดต่อ บริษัทก้าวหน้าของเยอรมันเพื่อออกแบบรถแข่งรุ่นเริ่มต้น ที่ Yamaha ตีตกไป !!!.. เพราะไม่พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้เนื่องจากมันคล้ายกับรถสปอร์ตมากกว่ารถแข่ง จึงเบนหัวเรือมาติดต่อ IAD ให้ทำงานในโครงการนี้ต่อไป

1 ที่นั่ง..2ที่นั่ง..ยังไงดี !?!

ในช่วงต้นปี 1992 เพียงไม่ถึง 12 เดือนหลังจากเริ่มทำงานในโครงการ IAD ก็มาพร้อมกับ Racing Concept  Car รุ่นเริ่มต้น การออกแบบของรถนั้นดำเนินการโดย Takuya Yura-ทายูกะ ยุระ และคงความเป็น F1 อันศักดิ์สิทธิ์ไว้ด้วย Single Seater ที่นั่งเดี่ยวอย่าง # 1992 McLaren F1-GTR  เพื่อร่วมยุค..HA Ha ha a a a )))

อย่างไรก็ตาม Yamaha เน้น 2 ที่นั่งซ้อนกัน จึงได้มีแนะนำ IAD ให้จัดที่นั่ง  Tandem Seating หน้า-หลังแบบ “ซ้อนคู่” ซึ่งสอดคล้องกับความเชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ของ Yamaha ด้วยเบาะนั่งแบบ “ซ้อนสอง” สิ่งนี้ส่งผลให้มีการออกแบบที่ดูรุนแรง หาญกล้าและค่อนข้างอุกอาจแนวเครื่องบินรบ ด้วย Cabin เช่นหลังคาที่ดูเป็นห้องนักบินรบ เพื่อเน้นชัดเอกลักษณ์ความเป็น Yamaha อย่างไม่เคยทีมาก่อนใน Concept & Racing Technology

ยุคแรก..แห่ง F1 – คาร์บอนไฟเบอร์

รายละเอียดห้องโดยสารนี้..เล่นเอา McLaren F1-GTR และวงการ World Supercars พลิกตำราไม่ทันด้วย เทคโนโลยี F1 By IAD ที่ดึงเอาความโดดเด่นจากห้องขับ F1 ที่ยามาฮ่าท้าทาย ทุก Racing Prototype ในยุคนั้น

ความโดดเด่นอื่น ๆ ยังตามมาไม่หยุด 0X99-11 ยังปังกว่าด้วย “แชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์” ที่เบาและแกร่งกว่าโครงโลหะถึง 5 เท่า )))..ผลที่ได้คือ น.น.รวมเพียง 1 ตัน + 400 แรงม้า V12 !?!

        และเครื่องยนต์ OX99 วางแนวยาวแคบ บีบ Gravity จุดศูนย์ถ่วงแม่นยำพอดีประดุจดาบ Samurai สวมลงไปในปลอก ก ก ก !?!.. แบบเดียวกับรถ F1 ซึ่งให้ประสบการณ์ที่ใกล้เคียงที่สุดของรถแข่ง F1 ที่แท้จริงสู่ตลาดผู้บริโภค Yamaha OX99-11 แบบประทุนนักบิน Canopy ประตูนักบินรบแบบ 1 ประทุน แทนที่ประตูธรรมดา 2 บานที่เปิดออกด้านบน หรือ ด้านข้าง เพื่อนเน้นความเป็น F1 ชัดเจน..ซึ่งนักแข่งจะต้องถอนตัวเองออกจากที่นั่ง..ยังไงยังงั้น !?!

         แต่ด้วยความไม่ลงรอยกันระหว่าง IAD และ Yamaha เรื่องงบประมาณทำให้ Yamaha ย้ายโครงการ OX99-11 นี้ไปให้กับ Ypsilon Technology ศูนย์เทคโนโลยีในเครือยามาฮ่าของตัวเอง ซึ่งใช้เวลา 6 เดือนต่อมาในการทำโครงการ OX99-11 มิฉะนั้นจะถูกยกเลิกไปในปีงบประมาณ 1992  ที่จะทำให้เรื่องแย่ลงคือญี่ปุ่นในเวลานั้นอยู่ท่ามกลางวิกฤตการเงิน ซึ่งทำให้ Yamaha เชื่อว่าจะไม่สามารถหาลูกค้าสำหรับรถคันนี้ได้ซึ่งคาดว่าจะมีป้ายราคา $US 800,000 ดอลลาร์  ( รึเทียบเท่า $US 1.29 -1.5ล้านดอลลาร์ตามมูลค่าปัจจุบัน !?@#$% )

OX99-11..ที่พ่ายแพ้ แค่..เวลา )))

จาก Yamaha + Toyota F1 -Jordan Team + IAD จนสรุปที่ Ypsilon Technology ..ปีงบประมาณ 1992-1994 มิอาจทำให้ Racing Concept Cars –Project Yamaha OX99-11  สองที่นั่งซ้อนคู่โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ F1 ด้วยราคาขายเพียง 800,000 ดอลล่าร์มีทีท่าว่าจะบีบรัด ด ด

ในที่สุดโครงการก็ล่าช้าไปจนถึงปี 1994 ก่อนจะถูกยกเลิกในที่สุด IAD ยังคงมุ่งมั่นด้วยงบประมาณคงที่ระหว่าง 1992-1994 เพื่อบรรลุสร้างต้นแบบทั้งหมดสามแบบ ซึ่งในบรรดาซูเปอร์คาร์ OX99-11 ทั้งหมด 3 คัน ๆ หนึ่งเป็นสีเขียว, อีกคันเป็นสีแดง, และคันที่สามเป็นสีดำ เพื่อให้โลก World Supercars ได้จดจำ..ช่างท่อผ้า..ช่างทำเครื่องดนตรี..ช่างผลิตจักรยานยนต์..คือเอกภาพแห่งความยิ่งใหญ่ใน เครื่องหมายการค้าตรา “สามส้อมเสียง”..Nippon Gakki..Japan..เจ้าของแบรนด์ YAMAHA ที่แม้ภูผาหินสูงเสียดฟ้า..ไม่อาจพ้นมือ..ยามาฮ่า..สหายเอ๋ย ย ย ย ย )))

1992 Yamaha OX99-11 (The 3 Of Prototypes)

ผู้ผลิต  ยามาฮ่ามอเตอร์

ผลิตปี  1993 (3 ต้นแบบ)

ผู้ออกแบบ  Takuya Yura

คลาส  Supercar Class

ตัวถัง  คูเป้ 1 ประตู- Canopy

เค้าสร้าง   RMR-Rear Mid Rear Engine

เครื่องยนต์   3.5L OX99 70 ° V12

พลัง  400 Bhp (300 กิโลวัตต์) @ 10,000 rpm

เกียร์  ธรรมดา 6 สปีด-M/T 6

มิติขนาด  ระยะฐานล้อ 2,650 mm.

ยาวxกว้างxสูง  4,400 x 2,000 x 1,220 mm.

น้ำหนัก  1,150 Kg.

ราคา  $US 800,000 = Bht 20 ล้านบาท ( ราว 40 ล้านบาทมูลค่าปัจจุบัน)

autowoke History news yamaha YAMAHA OX99-11 ข่าวรถยนต์ ข่าวรถยนต์รอบโลก ข่าวสารรถยนต์ ประวัติรถยนต์ ยามาฮ่า
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous ArticleYARIS และ ATIV ที่สุดของความคุ้มค่า
Next Article Toyota Hilux Tiger 3.0 EFI

Related Posts

สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุกด้วยกลยุทธ์ “แชมป์เปียนโรดโชว์”

พฤษภาคม 28, 2023

“เบนซ์ไพรม์มัส” พร้อมโชว์วิสัยทัศน์การบริหารธุรกิจสู่ความสำเร็จ

พฤษภาคม 28, 2023

ลูกคนใหม่ของครอบครัว Leopard Powercat

พฤษภาคม 28, 2023
ค้นหาข่าวที่คุณสนใจ..

สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุกด้วยกลยุทธ์ “แชมป์เปียนโรดโชว์”

พฤษภาคม 28, 2023

“เบนซ์ไพรม์มัส” พร้อมโชว์วิสัยทัศน์การบริหารธุรกิจสู่ความสำเร็จ

พฤษภาคม 28, 2023

ลูกคนใหม่ของครอบครัว Leopard Powercat

พฤษภาคม 28, 2023

Benetti เปิดตัวลำที่หกของ B.Now50M

พฤษภาคม 28, 2023

การตกแต่งภายในแบบกำหนดเองของ Amels60 Entourage

พฤษภาคม 28, 2023

Riva เปิดตัวซูเปอร์ยอทช์ 50Metri ลำที่สาม

พฤษภาคม 28, 2023

Sunreef เปิดตัวเรือคาตามารัน 80 Power Eco

พฤษภาคม 28, 2023

“ก้อง-สมเกียรติ” บินมุ่งหน้า “อิตาลี”

พฤษภาคม 28, 2023

สแกนเนีย รุกตลาดรถบรรทุก ด้วยรุ่นใหม่ โมเดล 2023

พฤษภาคม 26, 2023

“เบนซ์ไพรม์มัส” ต้อนรับคณะ CEO เมอร์เซเดส-เบนซ์

พฤษภาคม 26, 2023

SHARGE เปิด 4 ข้อเสนอถึง “ว่าที่รัฐบาลใหม่” ช่วยคนไทยเข้าถึง EV สาธารณะ

พฤษภาคม 26, 2023

มูลนิธิลมหายใจไร้มลทิน จับมือ ดย.จัด “ค่ายลมหายใจไร้มลทิน” รุ่นที่ 11

พฤษภาคม 26, 2023

“เงินติดล้อ” ถ่ายทอดการใช้ VDO E-learning

พฤษภาคม 26, 2023

ดาฮอนเปิดตัว โมเพดและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

พฤษภาคม 26, 2023

“โทนี่ โบ” ควบโพเดียมที่ญี่ปุ่น

พฤษภาคม 26, 2023
ติดต่อเรา
คุณอภิชัย ไกรนุกูล (APHICHAI KRAINUKOOL)
Email : aphichaik@hotmail.com
เบอร์โทร : 0819134292
ฝ่ายขายและโฆษณา
คุณจินตนา ภู่แย้ม
เบอร์โทร : 0819201264
Email : maew_jintana@hotmail.com
Photographer
คุณมนัส แช่มประสิทธิ์
เบอร์โทร : 0945455391

 839 total views,  1 views today

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.