Nulled24

1991 John Britten..The Davinci Code เหนือฟ้ายังมีฟ้า..เหนือ Ducati ยังมี Britten

โลกยอมรับว่า Ducati คือความยิ่งใหญ่หลังจากที่ 888 STARDA & 888 SP กลับชาติมาเกิดโดยมีมือของ Ducati -Bologna + Doug Pollen ณ. ยุคที่ เครื่องยนต์ V-2 Desmo 1000 cc ของ Ducati มีสิทธิ์ลงไปหวดกับ Jap-Bikes  750 -4 Twin-cam 4 สูบ 16 Valves สายโชกุน

V-2 Evolution ..ผู้ปฎิวัติ V-2 โดย John Britten

แต่ก่อนหน้านั้นล่ะ แนวคิด V-2 The King of Battles มาจากใคร..ประวัติศาสตร์สมัยในยุค Ducati กระเป๋าตุง คงจะลืมไปแล้วว่า ณ กาลครั้งหนึ่งนั้น ณ ก่อนกาลที่ ท่านเคานต์แห่งอิตาลี Ducati จะฟื้นคืนชีพอีกครั้ง ณ ต้นยุค 1990 นั้น V-2 ที่ยิ่งใหญ่กว่าใครในโลกการแข่งขันแถวหน้าสุด เจ้าของ V-2 1000 cc ที่ชื่อว่า John Britten หนุ่มสมัยจากประเทศที่มีจำนวนแกะมากที่สุดในโลกและชาวนิวซีแลนด์แทบทุกคนคือ นักกสิกรรมปศุสัตว์ กันทั้งประเทศ

          JB-John Britten เกิด ณ โลกใต้สุดๆ เมือง Christchurch – ไครสต์เชิร์ช ประเทศนิวซีแลนด์ เป็นคนชอบนก ชอบเล่นเครื่องบิน และมีใบอนุญาตได้ขับเครื่องบินในฐานะ เกษตรกร ( ซึ่งถ้าเป็นบ้าน กรุ ละก็..รอไปเหอะ 10 ชาติหน้า ยังไม่รุว่าชาวนาจะได้ขับ บ. ได้รึไม่ .. หุหุ !?@#$%)

จากอิทธิพลนักปศุสัตว์ + ความสามารถในการบิน = #Britten V-1000 กำเนิดใหม่ V-2 Bikes ที่ฟื้นคืนอิทธิพลยิ่งใหญ่ให้กับ สองเจ้าชายนิทรา ทั้ง Harley Davidson & Ducati ตราบจนปัจจุบันด้วยแนวทาง V-2 Evolution ..ผู้ปฎิวัติ V-2 โดย John Britten

ดังปรัชญา..สิ่งยิ่งใหญ่..ไม่เคยเกิดจากผู้ยิ่งใหญ่..แต่เกิดจาก..นักปฎิวัติ

จากจาก Ducati สาย V-2 ไม่เคยมีพลัง พวกมันเหมือนถูกฝังกลบใต้โลกใบใหม่ ซุกอยู่ใต้ V-4 สาย The Big 4 ยุคนั้น

ดังน้ันการต่อกรแข่งขันตลอดยุค ’80s-’90s จึงไม่เหลือ V-2 ในสงครามแข่งขันใดๆ นอกจากแค่เป็น Slow Line..ม้ารองบ่อน  น น น

จนกระทั่ง สองนกกีวี #Shaun Harris และ Britten V-1000 ซึ่งเป็นไบค์ที่ออกแบบในโรงรถไถนาของ JB – John Britten เอง

@ Speed ครั้งแรกได้สร้างสถิติความเร็วที่ #TT – Tourist Trophy ณ เกาะแมนที่โลกรู้จัก และแชมป์โลกยังไม่กล้าวัด !?!..ด้วยความเร็ว 165 mph มันเป็นปีที่ Britten V-1000 ถูกเปิดตัวอย่างน่าอัศจรรย์

John Britten เป็นวิศวกรเครื่องกล นักรีไซเคิ้ลวัสดุตัวเทพ

เป็นนักก่อสร้างหัวก้าวหน้า (เขาสร้างบ้านกระจกจากวัสดุรีไซเคิล ) และแม้กระทั่งการออกแบบเสื้อผ้าที่เขาขายเป็นอาชีพในช่วงวัยรุ่น ในอีก 20 ปีต่อมาของเขา คือเริ่มต้นการผจญภัยที่จะจบลงด้วย Britten V-1000 ความสำเร็จระดับโลก จาก V-2 Evolutuion..นักปฏิวัติ V-2

เขาหลงใหลเกี่ยวกับการแข่งมอเตอร์ไซค์เริ่มต้นแข่งขัน ด้วยไทรอัมพ์ไทเกอร์ 100 และ ดูคาติในแรกเริ่ม แต่เขาต้องการมากกว่านั้น เขาต้องการ  “Factory Race Bike-ไบค์แข่งขัน” สายตรงซึ่งคงไม่มีตังค์และไม่มีใครที่จะขายให้กับเขา..นักแข่งมือใหม่บ้านนอก

         และด้วยประกายไฟแห่งความคิดสร้างสรรค์ นี่คือแสงสว่างที่ทำให้เขาโดดเด่น เมื่อเข้าไปทำงานเพื่อสร้างในปี 1985 รถจักรยานยนต์แข่งรถคันแรกของเขา #Aero-D-Zero พร้อมเครื่องยนต์ Ducati Pantah ตามมาในปี 1987 โดย Aero-D-One (ดูจากภาพถ่าย) ด้วยการร่วมพัฒนาม Zero เครื่องยนต์ใหม่ 999cc V-Twin ได้รับมอบหมายจาก Denco Engineering  Newzealand บริษัท ขนาดเล็กในท้องถิ่นที่อุทิศตนเพื่อการผลิตมอเตอร์เต็มสปีด ที่ออกแบบทั้งคันด้วย วัสดุก้าวหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ 3 Monocoque – ชิ้นเดียวทั้งคันโดยปราศจาก Pipes Frame แถมที่แหวกกว่านั้นยังได้ออกแบบติดตั้ง Carbon -fiber + สวิงอาร์มอลูมิเนียม ให้เป็นหน่วยเดียวกันกับตัวเครื่องยนต์ (ดังเช่นที่ Ducati และเรซไบค์สายหลัก ใช้เป็น Coppier แบบฉบับเรื่อยมา )))

เอกลักษณ์ทางรูปทรง..The Da Vinvi Code

JB ขอคำแนะนำจากนักแข่งไบค์และเพื่อนๆ ของเขาผู้ซึ่งกระตุ้นให้เขาใช้วัสดุที่ทันสมัยโดย Sponsor by #White Power ผู้สนับสนุนหลักอัดฉีดเร่งการประดิษฐ์ให้เสร็จสมบูรณ์โดยพลันด้วยตะเกียบหน้า Mono-Shock -โมโนโช๊ค สุดล้ำ, เบรก #AP Lockheed สุดคม และล้อแมกนีเซียม #Marvic สุดเบา า า า  ..(น่าจะจำได้ว่า Ducati SP สายแข่งที่ผลิตจำกัด Limited Edition เน้นใช้อุปกรณ์ระดับนี้), ชุด ฟูลแฟร์ริ่ง-อินทิเกรตที่งดงามระดับ ‘The Da Vinci Code’  ที่ครอบคลุมมิดทั้งคัน..เหมือนอมยิ้ม ม ม ม ในกระพุงแก้ม )))

The Garage Made..ทั้งคันเกิดในโรงนา  !?!

ก่อนยุค 4.0 Star-Up และนับปรากการณ์ทาง ‘นวัตกรรมล้ำหน้า’.. V-1000 คลอดเป็นคันเร็วมาก ก ก ก ทั้งที่สร้างขึ้นในโรงรถของ Jonh  Britten ผู้ต้องการความต่อเนื่องแต่ซับซ้อน น น น ..

John เริ่มต้นและจบลงด้วยปืนกาวปืนที่ค่อยเล็ง Total Design – องค์รวมทั้งตัวรถ ด้วยปืนกาวเชื่อมแปะหยาบๆ จนเต็มครบรูปทรงชิ้นที่ออกแบบ 3-D ยุค #CPU 166 Intel – Pentium อย่างเมามันส์ ส ส ส  จนได้ Britten V-1000 ครบๆจบๆ (ซึ่งเมื่อเทียบจอมราชัน ท่านเคาต์ Ducati เห็นทีต้องใช้ทีมนับ 10 -100 + กาลเวลานับปี ๆ !?@#$% )

        ทั้งที่ มวยวัด V-1000 รับการออกแบบและพัฒนาขึ้นในโรงนาของเกษตรกรนิวซีแลนด์ ฝีมือบ้านๆ ด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยที่ไม่เคยนำมาใช้กับ World GP-Moto  GP สายแข่งขัน เมื่อเทียบกับ คุณสมบัติเต็มหลักการทฤษฎี ไบค์ที่มีตัวถังเหมือน #F-1 ที่ใช้ตัวถังเครื่องยนต์คือแชสซีส์ไบค์ ผลิตด้วย ‘คาร์บอนไฟเบอร์และเคฟล่าร์’  ที่ทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับทุกส่วนประกอบ V-1000 ที่มีบอดี้ทรง Dynamic โคตรลู่ลมสมส่วน หลบหม้อน้ำระบายไว้ใต้ที่นั่ง (ท่ออากาศแทรกในเนื้อตัวถังคาร์บอนจ่ายอากาศ Air-Duck) และเมื่อ V-1000 ไม่มีเฟรมแชสซีส์ + ความกว้างของเครื่องยนต์ไม่กว้างเกินล้อหลัง เครื่องยนต์ V-1000 จึงแนบเนียนบางแนบไปกับบอดี้ที่หนาไม่เกินล้อหลัง

ลูกสูบ F-1 ..เน้น Big -Bang-Boom m m m

JB ใช้ลูกสูบ (British Omegas สำหรับ Formula 1) และกระปุกเกียร์ (Suzuki GS1100ET) V-Twin ถูกหล่อและประกอบเสื้อเกียรฺ์ใหม่ทั้งหมด โดยเน้นความรุนแรง Big- Bang -Boom

ระบบกันสะเทือนเหมือนมาจากยาน #ET. ด้วยแขนโช้คอัพหลังตั้งอยู่ด้านหน้าติดตัวเครื่องเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็น Mono-Arm และแน่นอนทุกอย่างที่ผลิตในโรงนาของเขาเอง ที่..”โคตรมหัศจ ร หรร ย์”.. ด้วยน้ำหนักเพียง 145 กก. ที่มีแรงม้า 160 hp นี่คือจรวด B-1000 ..The Hyper Bike ที่พร้อมที่จะทำสงครามในทุกดินแดนสนามรบ !?!

Big Brands  vs. The Big Bang V-1000..ขาใหญ่ ปะทะ ตัวเทพ !?!

ครั้นเมื่อ Britten V-1000 ออกตัว ณ เซอร์กิต The Big Brand..บิ๊กแบรนด์ใหญ่ ๆ อย่าง Yama-Hon-Ka-Su + Ducati ต่างจับตา Britten V-1000 สุดมหัศจรรย์ด้วย Big Surprise ..โคตรจะโคตรประหลาดใจ )))

ด้วยงบประมาณมหาศาล + ทีม Race-Engineer ขนาดใหญ่ที่กำหนดไว้ในแผนกการแข่งขันของสาย Racing Team พวกเขาก็ไม่สามารถเข้าใจได้ V-1000 กำเนิดจากโรงนา า า จากฝีมือทีมเวิร์คร่วมงานของเพื่อนสี่คน ผู้ผลิต ‘Hyper Bike’ ที่สูงประสิทธิภาพที่สุดในยุคต้น ซูเปอรฺ์ไบค์ 750-1000 cc กำลังแย้มบาน น น น  สืบเนื่องยาวนานตราบจนปัจจุบัน ฯลฯ.

ณ. หอเกียรติยศไบค์..โลกจารึก !?!

ยุคนั้น ยังไม่มี V-2 คันใดวิ่งทะลุ 250 km/h แต่ JB-John Britten รู้ซึ้งถึงศักยภาพที่พวกเขามี และบางครั้งความล้มเหลวก็กลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความสำเร็จ และที่สุด ณ การแข่งขัน #Daytona  Battle of the Twins..ที่โด่งดังที่สุดในโลก V-2 พร้อมการเปิดตัว Britten V-1000ของเขาในปี 1993 V-1000 ก็ดันขึ้นโพเดี้ยมอันดับที่สอง และชนะเลิศ @ 1994 Daytona ในปีถัดไปต่อหน้าทีมจอมทัพระดับ  Ducati  Desmo 900sp -1000sp และ Harley Davidson HR-1000 ไบค์จากทีมแข่งขันโรงงานผู้มีงบประมาณระดับเศรษฐี ที่สามารถล้มคว่ำ V-1000 ลงอย่างสบาย

Britten V-1000 ..แด่สิ่งประดิษฐ์..ที่กำเนิดจาก..รางหญ้า า า

John Britten เสียชีวิตในปี 1995 ตกเป็นเหยื่อของโรคมะเร็งผิวหนัง เขาอายุเพียง 45 ปีหลังจากที่เขาสั่งให้ถอดเครื่องช่วยหายใจ เขาจากโลกแห่งเทคโนโลยีก้าวหน้าที่ดัน World Racing GP Teams ยุคใหม่ออกไปจนสุดขอบนวัตกรรม..ที่ทุกๆอภิมหาผู้ผลิตไบค์ และทุกๆทีมแข่งสมัยนั้นมิอาจค้นพบ

( *Woke Bikers วีคนี้เราจะไม่พูดมากเจ็บคอ อ อ ..เราเพียงขอให้ได้ระลึกถึงเขา John Britten ชาวนานิวซีแลนด์ ผู้ที่นำเครื่องยนต์ V-2-วี-2 ไปจนสุดพรมแดน เพื่อมอบให้กับ สหาย Woke Bikers ทุกๆท่านกำลังเหาะเหินไปบนอาน Harley Davidson & Ducati..ทั้งสองราชันแห่งท้องถนนและบนสงครามแข่งขัน )

เพราะหากวันนั้นๆ ไม่มี “The Da Vinci Code” -John Britten V-1000 ถึงวันนี้ เครื่องจักร V-2 สารพัน ฯลฯ. ก็มิอาจฝ่าฟันมาจนทุกวันนี้ คงมีแค่หมู่จ่า ทว่าคงไม่มีจอมราชัน V-2 Desmodomedisi จนทุกวันนี้และต่อไป..Satu Hati-เอวัง ก็มีด้วยประการฉะนี้ แล สหายเอ๋ย ย ย ย  HA Ha ha a a a )))

1991-1998 Britten V-1000  / #Ducati 888-919-999 Specs

ผู้ผลิต: Britten Motorcycle Company

เครื่องยนต์  :  Water -Cooled 999 cc  60o   V-Twin 4V/Cyl Quad cam 4V

:  #Water -Cooled 888 cc  90°   V-twin 4V/cyl. Desmodromic

ลูกสูบ x ช่วงชัก  : 98.5 x 65 / 100.0 x  63.5 mm

กำลัง : 166 hp @ 11,800 / 131 -141 – 145 hp @ 9,750 rpm

ระบบเฟรม :  Monocoque – เคฟล่าร์-คาร์บอนไฟเบอร์-อลูมิเนียม

:  #Metal- Chromoly Tubular Steel Frame ท่อโลหะ-อลูมิเนียมโครงเฟรม

น้ำหนัก  :  138 / # 204 kg

ความเร็วสูงสุด : 303 / # 301 km/h

You might also like