Nulled24

1982-1990 Mercedes-Benz 190E.. “เบนซ์ ถูกๆ ปลุกชีพ สบาย ย ย ย ..อะไหล่ยังเหลือ อ อ” 

ณ ยุค ‘90s นั้น..นอกจากการงานอาชีพปรกติชาวบ้านของฉันแล้ว อีกงานหนึ่งที่ฉันชอบและติดใจมากมายก็คือ การได้ร่วมทีมแข่งตามคำเชิญในสถานะ..รักษาการ ผจก. ทีมแข่ง #PTT-AIM Motorsport Thailand  โดยกัปตันทีม พฤฒิรัตน์ รัตนกุลเสรีเรืองฤทธิ์ ผู้ถือ License Benz –AMG (Thailand)  อีกหนึ่งทีมในแดนหน้าของ #1990 Thailand Grand Touring car Championship  ยุคนั้น..ยุคที่ Benz 190E –Evolution ลงทำการแข่งขัน ณ Bira Circuit (Pattaya)

1990  เมอร์เซเดส – เบนซ์ 190E 2.5-16 Evolution II-M112 ออกอาละวาดพร้อมกัน Alfa Romeo 155 และ BMW M3 สามทหารเสือแนวหน้าในศึก DTM (*Deutsche – Tourenwagen- Meisterschaft) ซึ่งโลกตะวันตกเรียกให้ง่ายกว่า DTM – German Touring Car Masters

1988 2.3 Evo I-M102 / 1990 2.5 Evo II-M112   

แต่เอาล่ะจากอดีตครั้งหนึ่งในนิทานของฉันกับ ‘90s PTT-Aim Racing Team รึ 190E 2.5-16V Evolution II-M112  รึ DTM ชื่อยาว ๆ นั่นฉันหมายถึง Woke Classics วีคนี้ขอให้ลืมชื่อยาวๆจาก Homologation พิเศษของ 190E 2.5-16 Evolution II-M112  (*1988 ก่อนหน้านั้น 190E  Evo I = M102 2.3-16V Evolution ถูกผลิตออกมาก่อน M112 แล้วจำนวนหนึ่ง)

คือเมื่อเดือนที่ผ่านมา ได้มีการกล่าวถึง 1990  เมอร์เซเดส – เบนซ์ 190E 2.5-16 Evolution II-M112 ทำให้ Woke Classic ระลึกได้ว่าปัจจุบันราคาของ 2 -3-4-5 Hand ของ Benz Body Evo ลดลงมาเหลือเพียง “ครึ่งแสน” ในตลาดรถ 2 Hand ปัจจุบัน..อีกทั้งแต่ละคันล้วนแต่คงสภาพเริ่ด เกรด A-B ที่สามารถให้นำมาแปะติด..ประดิษฐ์ประดอยเป็น DTM –Mercedes Benz 190E-Evolution I-11 ( M102 & M112) อย่างง่ายดาย..หากใจอยาก ก ก ก )))

           1982 จนตลอดยุค 80s- 90s  รถแข่งแนว DTM ออกอาละวาดจอ TV ถ่ายทอด และ  NEWS สื่อสำนักข่าวของเยอรมนี ได้นำเสนอการต่อสู้อันยิ่งใหญ่ระหว่าง E30 BMW M3 สี่สูบและ Mercedes-Benz 190E สี่สูบ ที่โรมรันพันตุกับ Alfa Romeo 155 –DTM และทั้งคู่ EVO &M3 ต่างก็เพิ่มพลังและพลศาสตร์ของพวกเขาให้สุดโหดด้วย “ปีกและโป่ง” รอบคัน พร้อมทั้งยังเป็นครั้งแรกในโลกที่แฟชั่น กระเป๋าเบาๆ – ยางแบนๆ แฟนรัก ด้วย Mag 17 นิ้ว มหาโหดเข้ามาแทนที่ 14-15-16 นิ้ว ที่เพิ่งฮิตไปหยกๆ HA Ha ha a a a !?@#$%

           ด้วยสารรูป เอ๊ย ! ..Body Design อาจเรียกให้คุณอาจจะคิดว่าถ้ามี Evolution I-II ขี่อวดใครๆในปัจจุบันสักคันมันคงจะแหล่มเลิศประเสริฐสุด แต่ขอบอกเลยว่าใน ยุโรปถิ่น 190 EvO I-II ถูกกวาดเกลี้ยงตลอด Garage & 2 Hand ดังนี้หนทางเดียวคือ 190 Evo Soup-Up ทำแม่มเอง ง ง HA Ha ha a a )))

เริ่มจากเที่ยวด้อมๆส่องหา 190E ใดก็ได้ในราคา “ครึ่งแสน” จากนั้นด้อมแวะไปหา #KARN FIBER ..รึช้อปไหนก็ได้ที่แม่มถนัดก๊อปเละ..เอ๊ย !..ก๊อปปี้แหลก ชุดโป่ง – Aero Skirt –Air Damp หน้า – Spoiler ปีกหลัง + Mag OZ DTM-18 นิ้วที่มีอยู่ 2 ลายให้เลือกว่าจะเล่นแนว M102-112 Evo I-II ที่ผู้คนแยกไม่ออก..หากไม่เอาแว่นส่องพระเครื่องมาส่อง ง ง ง !?@#$%

1988 190E-Revolution I (M102)

เริ่มจาก 1988 Evolution I ด้วยชุด Aero Packs  – DTM ที่เน้นๆให้ Evo มีแตกต่างจาก #190E –W201สามัญประจำบ้าน

Evo I เน้นเครื่องยนต์ AMG 2.3 16V = 232bhp ที่ต่อมา 1990 Evo II ใช้เครื่องยนต์ Cosworth 2.5  16V = 267 bhp @ 7,600 rpm เพิ่มความจุ พร้อมแตกต่างจากรุ่นแรกด้วยชุดปกคลุมตัวถัง AMG ที่กว้างขึ้น มันแสดงถึงความเป็นสุดยอดของศักยภาพการผลิตของโรงงาน 190E-Evolution สุดๆไปเลย ย ย ย )))

Aero Pack ..ชุดบอดี้ที่โหดสนั่น น น )))

ชุดบอดี้เมื่อวัดค่า Cd. สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลม ลดลงเหลือ 0.29 Cd. ที่ต่ำมากในขณะที่เพิ่มแรงกดสัมพันธ์กับความเร็ว ที่ได้รับการออกแบบโดยศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยสตุตการ์ต

190 Evo มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบปรับระดับสูง-ต่ำด้วยระบบไฮดรอลิก -Hydraulic Self-Leveling ด้วยสวิตช์สำหรับเลือกความสูงที่แตกต่างกัน (* ปัจจุบัน Benz ได้พัฒนามีระบบช่วงล่างปรับระดับเองหรือ SLS นี้ใน New Models) ดังนั้นมันจึง สูง-กลาง-ต่ำเตี้ย..เรี่ยติดดินอย่างน่าฉงน น น น !?!

           ของแท้ AMG –Aero Pack เป็นงานละเอียดผนึกแนบแน่นกับบอดี้สามัญ ด้วยประสิทธิภาพคุณภาพที่ไม่ธรรมดาตามประสา AMG License เป็นประกัน (ซึ่ง KARN Fiber รึ สำนักไฟเบอร์ไหน คงไม่อาจเทียบ ) เมื่อผสมกลมกลึงกัน..รูปลักษณ์ของ 190 E ที่เคยราคาครึ่งแสน จะโหดสนั่นน น น 190E- Evolution ในทันที !?!

               

1988 Evo I – 1990 Evo II ( M102 – M112 ) ยอดผลิต 502 คัน )))

สำหรับ Yuppy ที่เล่นเป็น ..ปัจจุบัน 190E – Evolution โคตรจะแพงใน EU สหภาพยุโรป ปัจจุบัน Evo –II มีราคาจากการประมูลล่าสุดเช็ด ด ด   $199,000 = Bht 6 ล้านบาท ณ ปัจจุบัน จากราคาเดิมออกตัว 1990  DM 136,720 = bht 1.9 ล้านบาท !?!) ..ซึ่งเมื่อเทียบกันกับ DTM BMW-M3 กับ Alfa Romeo 155 DTM นับว่า..”เบนซ์ยังเป็นเบนซ์..นะสหายเอ๋ย ย ย ย .. หุ หุ หุ )))

30th birthday, 1988-1990 BENZ 190 E – Evolution I-II    

Mercedes สุขสันต์วันเกิดครบรอบ 30 ปี 190E 2.5-16 Evo II  ..*The 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II  .. You Need to Know !?!

จากการเปิดตัว #BMW M3 Sport Evolution ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ 190E-Evo นั้นเห็นได้ชัดว่ารุ่น 2.3-16V นั้นต้องการพลังเพิ่มขึ้นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าคู่แข่งทั้ง Alfa Romeo 155 & M3 ในเดือนมีนาคมปี 1989 วิวัฒนาการ 190 E 2.5-16V เปิดตัวที่งาน Geneva Auto Show Evo II จึงมีสปอยเลอร์ปีกหลัง AMG ใหม่ทื่ยกสูงกว่า และซุ้มล้อ AMG ที่กว้างขึ้น การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างรวมทั้งเบรกและช่วงล่างระบบกันสะเทือนที่ Adaptive ปรับได้ซึ่งช่วยให้สามารถปรับความสูงของการขับขี่ได้จากสวิตช์ภายใน

         ขุมพลัง EvoI – AMG 2.3L เริ่มจาก 205- 232 bhp  ขณะที่ Evoi II –Cosworth 2.5-16V = 267 bhp ต่างกะนแยะ

อย่างไรก็ตามมันมีการออกแบบเครื่องยนต์ที่มีความจุ 2.3-2.5 ใกล้เคียงกัน แต่ที่สำคัญที่สุดคือ Short Stroke ช่วงชักที่สั้นกว่า และ 16 Valves ที่ใหญ่กว่าซึ่งช่วยให้ rpm รอบที่สูงขึ้นด้วย bhp ที่ทิ้งห่าง 1988 2.3 AMG – Evo I

จำนวนสร้าง 1988-1990 Evolution I-II (*DTM Homologations เพียง 502 คัน)เพื่อให้สอดคล้องกับกฎ DTM สำหรับลูกค้าทีมแข่งที่มี Team License ที่ระบุความต้องการต้องการ

          (หมายเหตุ : *ชุด Aero Pack  ที่ออกแบบโดย AMG นั้นมีราคา 18,000 DM = ราว bht 300,000 บาท..ซึ่งยังมีขาย ย ย ใน ตลาด Online Workshops )))  โดยรวมชุด PowerPack + เพลาลูกเบี้ยว + Big Valves ขนาดใหญ่ขึ้น + ระบบจุดระเบิดที่ตอบสนองได้ดีขึ้นและระบบการจัดการเชื้อเพลิง + ระบบไอดีและไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง ผลลัพธ์สุทธิคือการเพิ่มพลังงาน 30 bhp เหนือรถมาตรฐาน 190E  สามัญประจำบ้าน )

สรุป 1982-1990 Mercedes-Benz 190E..ชื่อนี้เราตั้งใจ ด้วยความปรารถนาดีที่ #Woke Classics วีคนี้ยินดีมอบให้ ..”เบนซ์ ถูกๆ ปลุกชีพ สบาย ย ย ย ..อะไหล่ยังเหลือ อ อ” นะสหายเอ๋ย ย ย ย ..อิ อิ อิ )))

(*Thanks  :  By Alexander Stoklosa & autowoke.com)

1984-1988-1990 Mercedes Benz 190E

Evo I 2.3-16 V / Evo II 2.5-16V Specs

Engine    :    #M102 4-cyl,  2299cc / #M112 4-cyl  2498cc (4-cyl 2463cc)

Power   :   182bhp @ 6200rpm / 204bhp @ 6750rpm (235bhp @ 7200rpm)

Torque    :    173lb ft @ 4500rpm / 177lb ft @ 5500rpm (181lb ft @ 5000rpm)

Transmission    :    M/T 5 Speed  *or 4 A/T automatic – RWD rear-wheel drive +LSD

limited-slip differential

Suspension   :   Front  – Struts – Coil springs, Anti-roll bar

Rear  – Multi-link, Coil springs, Anti-roll bar, Hydraulic self levelling

Brakes    :    Front  -Vented discs with Single-piston calipers,

Rear  – Solid discs with Twin-piston calipers, ABS

Wheels   :    8J x 17 in MAG forged

Tyres    :    Evo I 205/55 R17    /    Evo II 245/45 R17

Weight   :   1230kg / 1300kg (1340kg)

Speed    :   230km.h / 235 km/h / 250 km.h (limited)

You might also like