ณ. ยุคของฉัน..คูเป้เดียวที่ ตบปาก ก ก ..เอ๊ย !..จัดประกบปาก ก ก กบ The 911 S ได้ทิ้งกันไม่เกิน ช่วงฝาท่อน้ำ กทม. คือ Alfistimo – ALFA ROMEO 1750 VELOCE – 2000 GTV ที่มีแรงม้าระหว่าง 132-150 ตรึมๆ ขณะที่ 911 T-E-S ก็เลี้ยงม้าไว้พอๆกันคือ 68-160-210 ตัว ))))
แต่ด้วยราคาของ GT VELOCE – GTV ราคาแค่ 1/3 -1/2 ถูกกว่าครึงค่อน ( 911S = 520,000Bht. ที่โชว์รูมประชายนตร์) ทำให้ VELOCE-GTV ครองถนนซูเปอร์ไฮเวย์ไทย ไฮเวย์โลกในยุคนั้น ยุคที่น้ำมันOctane 98 + สารตะกั่วเคลือบเครื่องยนต์ – ลูกสูบ – บ่าวาล์ว แม่งแค่ 14.75 Bht / Lt !!!! ..HA Ha ha a a
ฉะนั้น รถยุคก่อนจึงแรงแท้ Hi-Comp ลูกสูบนูนโต วาล์วเบา แค็มชาฟท์โหด ด ด คลัทช์ต้องหนักสัด..ยันทีตึงถึงไข่ดัน น น ..มินาล่ะสมัยนั้น ยายขับไม่ได้ ต่างจาก “กระปุกออมสินติดลูกล้อ กระดุ๊กกระดิ๊ก ก ก สมัยนี้ ที่แม่ยายซิ่งปาดหน้าไล่แซงรถเงินผ่อนของลูกเขย ขึ้นไปเหยียบฝากระโปรงตบหน้า ทวงลูกสาวคืน ได้สบาย ย ย ย ..หุ หุ หุ !?@$#
อัลเฟ็ตต้าเปรียบ ปิรามิด..ต้นอารยะธรรมดีไซน์ทรงลิ่มระดับหัวแถวที่โลกจดจำ
โลกยานยนต์เราเคยมี ยาน..พาหนะ ‘Sport Coupe’ แนว “สปอร์ตคูเป้” ให้หลงไหล แสนอร่อย รถเก๋ง Alfetta GT-GTV คือ Top ในยุคนั้น นาง ง ง ออกแบบ The DNA by Italdesign – Stylist
By#Giorgetto Giugiaro-จอร์เจ็ตโต จูจาโร่ เจ้าพ่อทรงลิ่ม ที่รถทุกแบบล้วนสไตล์ของเขาเหล่านั้นเป็นทรงลิ่ม- #Wedge Design แนว Pyramid ทรงลาด
อัลเฟ็ตต้า คือ ต้นอารยะธรรมดีไซน์ทรงลิ่มระดับหัวแถวที่โลกจดจำ ยิ่งหากใครคลั่งไคล้ AE-86 โตโย หู้.. JDM แนวส่งเต้าหู้ถึงบางอ้อ เพราะ AE-86 Key Copier..ก๊อปดอกกุญแจ Alfetta GT-GTV อิอิอิ
Alfetta GT และ GTV
1972 Alfetta GT เป็น Sport-Coupe ทรงลู่ลาด 2 ประตู 2+2 = 4 ที่นั่ง เปิดตัวพร้อมกับ Alfetta 4 Doors ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro ที่ #Italdesign
ปีแรกมีเพียง 1.8 (1,779 cc) รุ่น 1.8 ลิตร DOHC สี่สูบ สี Caliber เอ๊ย !.. 4 คาร์บูเรเตอร์ ซึ่งจูนยากฉิบ อากาศเปลี่ยน ฤดูฝน เปียกแฉะ ต้อง Tuned ใหม่..HA Ha ha a ฉะนั้น พ่อตารัก .. แม่ยายห้ามแตะ อิอิอิ
เครื่องยนต์อัลฟ่า เป็น อัลลอยยกลูก DOHC Twin-Cam ระบบขับเคลื่อน 8 วาล์วด้วยโซ่คู่เหนือฝาสูบ ที่คงกระพันฟันไม่ตายจาก Veloce 1750 – GTV 2000 รุ่นพี่ๆ (1,779 -1,962 cc) ที่มีออกขาย ณ. แถบ สยามประเทศไทย ย ย ย !?!
ปี 1979 มีการแก้ไขเล็กน้อยใน Gen2 รวมถึงการปรับปรุงเครื่องยนต์ลดองศาแค็มชาฟท์ เน้นความแรงจัดกินน้ำมันช่างแม่ม ม ม และการเปลี่ยนเป็นจุดระเบิดเป็น Transistor และ เพิ่มเครื่องประดับนิดๆ Alfetta GTV 2000L รุ่นสั่งลา ไม่ได้เข้ามาวางขายในสยามประเทศไทย
สมเด็จ ..อัลเฟ็ตต้า !?!
หมัดเด็ดนักเลงรถแรง..สมเด็จของนักเลงกรุรถ คือ 1972-1975 Alfetta เป็นยานลำแรกแห่งโชว์รูมโลกและโชว์รูมไทย ที่ทั้งโลกจารึกไว้ในดวงใจคือ การกระจายน้ำหนัก 50/50 ที่ล้อหน้า-ล้อหลัง ด้วยระบบส่งกำลังไปยังเฟืองท้าย #De-Dion-Transaxle เฟืองท้าย -เดอดิออง เพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีกว่าสปอร์ตเด๋อ อ อ ดอกสะเดา ณ ยุคนั้น เพลากลาง..กลวงเบาสั้น น น ต่อเข้าไปยัง Gear Box 5 Speed ที่เชื่อมต่อกับคานล้อคู่หลัง (1976-1988 Porsche โดนตบหน้า จนต้องทำ 924
เครื่องหน้า + เกียร์เฟืองท้าย De Dion ออกตามมา พัลวัล ล ล ล ))))
Alfetta 1.8 GT เปิดตัว 1972 ..2.0 GTV ตามมาในปี 1975 ก่อนสั่งลาสุดท้ายปี 1979 ก่อนจะจัดหนักจัดเต็มด้วย GTV-6 2600-3000 cc รุ่นเครื่องยนต์ V6 ในปี 1981 ถึงปี 1986 ซี่งไม่ได้นำเข้าสู่สยามประเทศไทย ย ย เราจะไม่ขอเมาท์ถึงเธอ..จัดหนัก ๆ
ยุคของ Alfetta 1.8GT- 2.0 GTV ไม่มีใครนิ่งเฉย ย ย ))))
ทั้ง Porsche 924 , Lotus Esprit , BWM 320 E21, VW Scirocco –Golf GTI , Tota Celica 2TG GT-S, BLAH Blah blah h h h ..ขณะที่กระแส JDM 1983-‘87s AE-86 รถเต้าหู้ตัวก๊อปอัลเฟ็ตต้า ยังเป็นวุ้น น น น ))))
ความน่าเชื่อถือของอัลฟ่าไม่ได้มาจาก The DNA by Italdesign –Stylist เท่านั้น แต่ด้วยระบบ De Dion-Transaxle ย้ายชุดเกียร์ไปรวมชุดเฟืองท้ายเพื่อกระจายน้ำหนักล้อหน้า-หลัง 50/50 ตราบจนปัจจุบัน เทอรทืยังๆไม่ปรากฏว่ามีรายใดกล้าผลิต Sport Coupe’ De Dion ออกมาขาย ( ผิวก็มีเพียง #924 by Porsche –De Dion)
ตลอด 1972- 1980 รุ่น De Dion ..Alfetta..เป็นรถเดินดิน ที่ก้าวหน้าด้วย De Dion – Transaxle + Gear Box เพื่อการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ 50/50 อุ้มและเสียงซึ่งกลายเป็นตำนาน แต่ Alfetta 1.8GT-2.0GTV ได้กลายเป็นรถยนต์สะสมที่คนรุ่นใหม่มิได้ประสพกับรูปทรงสไตล์ที่บาดใจสวยงามข้ามยุคสมัย Pyramid -Wedge– Design – ไสตล์ทรงลิ่มแหวกอากาศ คือหลักศิลา หนึ่งใน Icon –Cars ที่ถาวรวัตร จนปัจจุบันและตลอดไป
1970-1975 Alfa Romeo ALFETTA 2.0 GTV Specs / Alfa Romeo Alfetta GT 1.8 Specs
Designer : Italdesign by Giorgetto Giugiaro
Engine : 4 DOHC 2.0 Lt – 1962 cc 8 Valves / 1779 cc.
Bore × Stroke : 84 × 88.5 mm / 80×88.5
Power : 124 PS (150 hp) @ 5,500 rpm / 118 PS or 122 hp @ 5800 rpm
Torque : 175 Nm (129 ft·lb) @ 4000 rpm / 174 Nm or 128 lb.ft @ 3000 rpm
Dimensions & Weights
Wheelbase : 2413 mm
Length : 4153 mm
Width : 1664 mm
Height : 1334 mm
Weight : 1080 kg / 1050 kg
Front Suspension : Wishbones torsion bars and anti-roll bar
Rear Suspension : De Dion -Transaxle – Watts linkage Coil Spring
Top Speed : 212 km/h / 185 km/h