Historic Cars..รถจากหน้าประวัติศาสตร์ที่หล่นหาย ย ย..ยังคงมีซุกซ่อนอยู่ใน Autowoke.com อีกมากมายสหายเอ๋ย ย ย ย )))
เพื่อลดอาการเบื่อหน่ายวิงเวียน น น ในยุคสมัยที่ อาการเอียนจาก CAD-Design เข้ามาทำร้ายจินตนาการ ของ “สไตลิสต์ยุคชายจริงหญิงแท้” ต้องนี่เลย #Woke Classics ยาหมอควรจำ..ที่จะทำให้มิตรสหาย ตัดขาดจากอาการวิงเวียน ที่ รถกดปุ่ม ต่างกำลังฉุดลากจินตนาการให้ชีวิตยุคใหม่ๆ GEN X-Y-Z Gen Me-Millenials.. กลายไปเป็นของพวกมัน น น น ..Anonymous Cars ..HA Ha ha a a )))
Dr. Felic Wankel @ Germany ได้ประดิษฐ์เครื่อง 3 จังหวะ Three Stroke
ณ ช่วงรอยต่อทศวรรษ ’60s-’70s ยุคที่ 1969 The Man On The Moon – Apollo 11..นีล อาร์มสตรองก์ เหยียบโลกพระจันทน์ ..ขณะนั้นยอดขาย moon Cakes -ขนมไหว้พระจันทน์ยอดตกฮวบฮาบ บ บ HA Ha a a )))..ความสนใจในรถยนต์ยุคใหม่ แตกออกเป็นแม่น้ำ 500 สาย ย ย ย !?!..ก่อนจะกลายมาเป็น อุตฯยานยนต์ ณ ตลาดหุ้น..แนว ยืมโมเดล ยืมเครื่องยนต ยืมโครงกัลล์..ในยุคอุตสาหกรรมใหม่ + ยุค EV-Cars = รถไฟฟ้ามาหานะ ะ ะ ะ เทอร์ !!?@#$%
Dr. Felic Wankel @ Germany ได้ประดิษฐ์เครื่อง 3T – Three Stroke ด้วยลูกสูบ เดลต้า-ทรงสามเหลี่ยม ที่หมุนจัดจ้าน ณ ใจกลางเสื้อสูบ Oval รูปไข่ ซึ่งให้สมดุลมหาศาล ด้วยรอบจัดจ้านและแผดเสียงปานเครื่องยนต์ไอพ่น น น Jet -Turbine ด้วยจำนวนชิ้นส่วนกลไก แค่นับได้ไม่เกินจำนวนนิ้วบนมือ อ อ (ขณะที่เครื่องกล แบบเดิม 100 ปีต้องมีจำนวนถึง 400 +++ ชิ้นส่วนกลไก..อะไร ฟร๊ะ เนี่ย ย ย ย !?@#$%
มันถูก Dr. Felic นำไปขึ้นทะเบียนในนาม Wankel ตามชื่อสกุลของผู้ประดิษฐ์
แรกเริ่มเครื่องยนต์นี้ แค่เป็นหนูทดลองจิปาถะในรูปลักษณฺ์ของเครื่องตัดหญ้า+สูบน้ำ ปั่นไฟ+เครื่องอเนกประสงค์ ฯลฯ. ด้วยรอบเครื่องยนต์จัด และเบาจึงง่ายที่จะทำอะไรงุกงิก..
จุกจิก ด้วยเสียงการทำงานที่เงียบกว่า 4 จังหวะ..ตุ๊กกะฉึก และ ไม่มีน้ำมัน 2T ฉีดออกมาเป็นควันเป็นมลภาวะ PM ก้อนมหึมาให้สูดดม ม ม ..ขณะที่รอบจัดหวีดหวิวเสียงครางเบาๆจากปลาย Muffler เก็บเสียง ง ง
จนเมื่อ อุตสาหกรรมรถยนต์ NSU ของเยอรมันไปเห็นเข้าเท่านั้นละ ะ ะ ก็นำมาขยายใหญ่ไว้ติดตั้งในรถยนต์ #NSU -RO80 + Citroen @ France เจ้ามือใหญ่ในฝรั่งเศสนำ Wankel เดียวกันนี้ไปวางลงบนรถรุ่นประหยัด Citroen M35..Rotary-Wankel ลูกสูบเดลต้า-สามเหลี่ยมด้านเท่า ก็ปีนเข้าทางหน้าต่างอุตสาหกรรมยานยนต์เล็กๆ )))
Nazi + Japan = Wankel + Rotary ..)))
เครื่องยนต์โรตารี่เริ่มเข้าสู่อุตสาหกรรม “ยานยนต์ยุ่น” ในทันที ณ ต้นในปี 1965 และได้รับการพัฒนาในรายละเอียดเล็กๆจากอุตสาหกรรมเหล็กและวัสดุจากประเทศที่คร่ำหวอดด้านเหล็กไหล..ซามูไร เรือรบ สงครามและเครื่องบิน น น น อันเป็นประวัติศาสตร์ความสามารถที่จับคู่ Exis ฝ่ายอักษะกับทัพ Nazi จึงง่ายดายที่จะรับเอา “เยอรมนีเทคโนโลยี่” อย่างง่ายดาย (*เครื่องใช้ไฟฟ้า Grundig -Telefunkens-Sony-Nationnal ก็เช่นกัน ฯลฯ.)
Japan Rotary @ The Beginning !?!
นอกจาก Toyo Kogyo Mazda แห่งฮิโรชิม่า ณ ใจกลางอุตสาหกรรม..Yokohama Nissan Plants ..ก็ได้บังเกิดเป็น รถต้นแบบ Datsun Sunny Rotary เข้าให้ด้วย ( ขณะมาสด้ากำลังดังกับ R100 + RX2 + RX3 Savanna Rotary x 2 Rotors ))))
อุตสาหกรรมนิสสัน + พร้อมพลังหมุน Wankel ซึ่งจัดแสดงครั้งแรกในปี 1972 ที่งาน Tokyo Motor Show ปีนั้น..( ปีที่ฉันยังนุ่งกุงเกงในขาบาน น น ชั้นประถมฯ ริขึ้นไปจีบพี่ๆ สาวๆ มัธยมฯ อิ อิ อิ !?@#$% )
เช่นเดียวกัน..(หรือก๊อปปี้ รึ หยิบยืมกัล ล ล !?! )))..Nissan Rotary พิกัด + กำลังม้าจากเครื่องยนต์ 1000cc =120 bhp = Mazda) สองโรเตอร์ ซึ่งใช้เทคโนโลยี Germany NSU และที่นิสสันปัง ง ง กว่ามาสด้า คือ..เกียร์ธรรมดา M/T 5 Speed + อัตโนมัติ 3 A/T ณ ยุคเกียร์คอ -งอมือ Collumm Gear ..อิ อิ อิ )))
ณ.เวลาพร้อมกัน กับ ผู้ผลิตรายอื่น น น (*ได้แก่ GM, Mercedes-Benz (C111), Citroen และ Porsche ).. กำลัง R&D ทดลองใช้พลังงานเดลต้าลูกสูบหมุน น น น ..แต่จะมีเพียง Mazda เท่านั้นที่เข้าสู่การผลิตและประสบความสำเร็จในระดับโลก ก ก ปัจจุบัน (แต่อย่าลืมนะว่า ทุกนามทุกๆค่ายต่างก็แอบ Wankel License โดยพร้อมเพรียงกัน ฯลฯ. )
1972 Nissan-Datsun PB110 Rotary
ในงาน Tokyo Motor Show ในปี 1972 Nissan ได้นำเสนอรถต้นแบบที่มีเครื่องยนต์โรตารี่ Nissan ได้รับใบอนุญาต Wankel ในปี 1970 และพัฒนาเครื่องยนต์ที่คล้ายกับ Mazda R100 มาก
มันยังถูกเรียกว่า Wankel ให้แตกต่างจาก มาสด้า เครื่องยนต์ Delta นี้ถูกติดตั้งใน Sunny Coupe – Excellent ประกอบด้วย 2 Rotors ด้วยแผนขั้นต้นจะสร้างรถทดสอบประมาณ 50 คันเพื่อเริ่มการผลิตในปีถัดไป กับการผจญภัยที่จะตามมา า า า !?!
Sunny (B110) ได้รับตัวถังใหม่เพื่อให้สามารถแข่งขันกับ Toyota Corolla ได้ดียิ่งขึ้นรวมถึงเครื่องยนต์ 1200 (Datsun 1200 หรือ 120Y) ที่ได้ดีในสนาม Fuji Speedway สามารถสังหาร Corolla KE25-Coupe ได้ราบคาบ บ บ บ ..ด้วยแชสซีที่ยาวขึ้นเล็กน้อยเวอร์ชัน Sunny -Excellent (PB110) ต่อมาจึงพัฒนาติดตั้งเครื่องยนต์ OHC 1.4 Lt เพลาลูกเบี้ยวเหนือหัวสูบและ Twin-Carb คาร์บูเรเตอร์สองตัวกำลังพัฒนา 95 bhp @ 6,000 rpm มาตรฐาน ให้สามารถขึ้นเป็น 200 bhp ในทันที เครื่องสายพันธุ์ 4 สูบ OHC นี้ครองแชมป์เรื่อยมา..ทั้ง Toyota & Mazda ต้องอ้าปากคราง ง ง ง ง !?@#$%
USA ..ลั่น น น กฏหมายควบคุมมลภาวะ..The Musky’s Laws !?!
ดูเหมือนว่ายุคนั้น Wankel Nissan Rotary จะไม่มีความหมายมากมายเท่ากับ 4 สูบ OHC 95-200 แรงม้า โครงการ Nissan -Datsun Exellent B110 Wankel จึงถูกวางลงในปี 1974 พร้อมกันกับ USA – Musky’s Laws-กฏหมายควบควบคุมมลภาวะอากาศเป็นพิษของ นายมัสกี้ ที่ลั่นขึ้น น น ..ผลก็คืออุตสาหกรรมยานยนต์นำเข้าสาย USA-IImported Cars โดนเล่นงาน..และเครื่องยนต์ Walkel – Rotary เพิ่งอนุบาล-ชั้นประถมฯ
1979 Silvia -Rotary การกลับมาอีกครั้งของ Nissan Wankel !?!
ยังมีข่าวลือว่า Nissan แอบลั่น น น อีกครั้งกับวิวัฒนาการของเครื่องยนต์ Delta นี้ในปี 1979 ด้วย Nissan Silvia S110-Rotary ด้วยลิขสิทธิ์จากที่ Mazda 12A -Rotary
เพื่อผลิตเป็น Nissan ผลิต Silvia-Rotary จำนวนหนึ่งในช่วงต้นปี ’80 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรตารี่ที่ใช้โรเตอร์คู่ 12A ของ Mazda (ซึ่งคราวนี้ นิสสัน จะยอมทิ้งนาม Wankel เป็น Rotary ด้วยเครื่องยนต์ 12A x 2 Rotors ลิขสิทธิ์ของมาสด้า !?!)
เห็นได้ชัดว่า S110 Silvia ที่ขับเคลื่อนด้วยโรตารี่เหล่านี้เกิดความล้มเหลว จากการจับคู่กับ Silvia S110 บอดี้ที่อัปลักษณ์ที่สุด ด ด..รุ่นหนึ่งที่คุณอาจไม่เคยได้ยินมาก่อน S110 Silvia ถูกสร้างขึ้นเป็นกลุ่ม B – WRC แรลลี่กรุ๊ปบี ผลิตจำนวนน้อยมากที่ถูกสร้างขึ้น !?@#$%
เอวังฯ..นิสสันโรตารี่ )))
ต้นยุค ’90s ด้วยความสำเร็จเท่าภูผาจากเครื่องยนต์ FJ 4 -6 สูบ FJ20DE – FJ24D – FJ24D..และกองเถ้าปัญหา Wankel-Rotary + ปัญหาควบคุมมลพิษประดา มี ฯลฯ. อันมีผลให้ Nissan-Datsun Rotary ยุติลงโดยบริบูรณ์ ด้วยการทิ้ง Wankel License ลงนับแต่นั้น น น ..และไม่มีวันหวลกลับมาสอีกเลย ย ย Sayonara Nissan Rotary..ISHI Ishi นะ..สหายเอ๋ย ย ย .. เอวัง สะละนังคัจฮฉา..เมะ ะ ะ ะ )))
