กำเนิดให้เป็น Ford 2 สองที่นั่งราคาถูกเพื่อกู้ชาติ..The Patriot เลือดรักชาติ ณ ยุคที่ UK Roadster จากเกาะอังกฤษ ที่มีสนนราคาราว 2-3,000 $US กระหน่ำเทียบท่าตีตลาด USA ยุคอเมริกันสร้างชาติ..สร้างผลกำไร..ในยุคหลัง WWII
Ford Mustang 1 ..ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ เปิดแนวคิดรถสองที่นั่งที่มีตัวถังอลูมิเนียม Open Top 2 Seater ที่สร้างขึ้นโดยฟอร์ดในปี 1962 เพื่อให้ Ford Motors ได้ใช้แนวคิดองค์ประกอบการออกแบบยานพาหนะก้าวหน้า การผลิตเป็นจุดหมาย Design and Development ภายใต้ชื่อ “MUSTANG” นามที่สืบทอดตำนานสู่ลูก-หลาน-เหลน-โหลน Mustang Gen 1-2-3-4-5-6- XXX สืบไป ..จนฉันอดไม่ได้ที่จำย้อนเล่าขาน 1960-1962 Mustang 1 ให้มิตรสหาย ย ย ผู้กำลังชอบ เชียร์ ชม ดม มัสแตง ยุคปัจจุบัน น น น HA Ha ha a a )))
ชื่อนี้คุณมั่นใจ..Lee Iacocca )))
Mustang 1 เป็นข่ายงานผลิตภัณฑ์ของ Fairlane Group-ฟอร์ดแฟร์เลน ซึ่งเป็นคณะกรรมการของผู้จัดการฟอร์ดนำโดย บอส-กระทิงแดง เอ๊ย !..The Big Boss- Lee Iacocca – ลี ไออาค๊อกค่า ..บิดาแห่งม้าป่าหลังเปล่า (ท่ามกลางกระแส ม้าลำพอง FERRARI of Modena Italy )
ชื่อนี้คุณมั่นใจ..Lee Iacocca + Fairlane Group ของเขารับหน้าที่ด้าน Design and Development ทีมเจ้าภาพเกี่ยวกับความต้องการผลิตภัณฑ์ใหม่ และในฤดูร้อนของปี 1962 กลุ่มวางโครงร่างของรถสปอร์ตใหม่ต้านภัยสปอร์ตอังกฤษยุคนั้น ด้วยการเสนอราคาเบื้องต้นเพื่อเติมช่องว่างระหว่าง Light –Sport 4 สูบเบา + Corvette ของ Chevy ที่กำลังตีตลาด USA ณ ห้วงนั้น
เช่นเดียวกับการแข่งขันในหมวด Light Sport Cars – FIA 9 (SCCA คลาส G) ที่มีแต่ MG-Triumph-Sunbeam ครองสนามแข่ง โดยต้นแบบ 1962 โร้ดสเตอร์ของฟอร์ด จะต้องจัดการ MG-A 1600 Mark II –Twin-Cam กลไกยอดนิยมจาก Coventry England และ Sunbeam Alpine Series II เจ้าหางจรวด..ให้สยบ ด้วยสนนราคา $US ที่ต่ำกว่า Imported Car ราคาสปอร์ตอังกฤษนำเข้า
AVANGARDE –อวกาศ แนวดีไซน์..เหนือจริง !?!
ดีไซเนอร์คือ Eugene Bordinat-ยูจีน บอร์ดิแนท.. ผู้จินตนาการถึงรถสปอร์ตราคาประหยัด 2-3,000 $US ที่รวมเอาความเป็นรถยนต์เพื่อท้องถนน + สมรรถนะและรูปลักษณ์ภายนอก = Roadster เข้าด้วยกันในรูปแบบที่ต่างไปจากอังกฤษ MG-Triumph-Sunbeam อย่างสิ้นเชิง ง ง ง ..อุ๊ต๊ะ !?!
นักออกแบบของฟอร์ด ร่วมจมปลัก..จุ่ม ม ม หัวกันทำงานในทีมออกแบบตั้งแต่ แกะสลักตอไม้ ให้เป็นแบบจำลองในหลากหลายรูปแบบเป็นเวลาหลายปี โดย Bordinat รับประสานงานการพัฒนารูปแบบตอไม้แกะสลักหลายชิ้น และหยิบเอา Pointer เด่นๆของแต่ละชิ้น เข้ามาประกอบขึ้น Clay ปั้นขึ้นรูปดินเหนียวมิติเท่าของจริง ตรวจสอบภาพความเป็นไปได้ในสามสัปดาห์แรก สิ่งที่ได้คือ โร้ดสเตอร์ ฐานล้อสั้น 90 นิ้ว (2,286 mm), ระยะกว้าง Track หน้า-หลัง 48 นิ้ว (1,219 mm.) และ 49 นิ้ว (1,245 mm.) เป็นมิติผิวกายเป็นแนว AVANTGARDE –อวกาศ แนวเหนือจริง..เพื่อเพิ่มความกดดันแก่ตลาดสปอร์ตเบาแห่งอังกฤษ ณ ยุคนั้น ด้วยหลุมที่นั่งยานอวกาศ The body skin was a one-piece unit – ดีไซน์เป็นส่วนหนึ่งของ Body Style ให้คนขับสามารถปรับคอพวงมาลัยและคันคลัตช์ / เบรค / คันเร่ง ตามต้องการทุกๆไซส์ของร่างกาย )))..
Ford 1,500 cc V4..Mid-Ship
Roy Lunn-รอยลันน์.. รับผิดชอบในการวางแผนผลิตภัณฑ์ “สปอร์ตเบา” จากประสบการณ์การออกแบบรถแข่งของ Ford Team พร้อมกับวิศวกรรมของเขาได้นำแนวคิด Avant garde มาสู่ชีวิตจริง ๆ กับ Herb Misch- เฮิร์บ มิสช์ ในฐานะวิศวกรโครงการ ด้วยแนวออกแบบตัวถังเพื่อรองรับสี่ล้ออิสระช่วงล่างและปีกนกแบบสปอร์ตอังกฤษ-ยุโรป (ซึ่งท้องถนนยุโรป ผ่านสงคราม WWII เละเทะ ) ..พวงมาลัย Rack & Pinion ก้าวหน้า + ดิสก์เบรกหน้า
เครื่องยนต์จากเครือข่ายฟอร์ดเยอรมนี ขนาดเล็กน้ำหนักเบา เครื่องยนต์ V4 ขนาด 1,500 cc V-60 Degree + ใช้ขับเคลื่อน Mustang I ในราคา 2-3,000 $US = ฝูงสปอร์ตอังกฤษ เครื่องยนต์ + ระบบขับเคลื่อน + เกียร์ 4 Speed + หม้อน้ำเครื่องยนต์แยก 2 ฝั่ง เป็นขุมพลัง
กำเนิดเป็น “ MUSTANG”..ม้าป่าลำพอง..ผู้ครองน่านฟ้า WWII
รวมๆกัน John Najjar -จอห์น นาจาร์ ผู้บริหารสไตลิสต์ของ Fairlane Ford ทีมงาน Iacocca ชื่นชอบการกำหนดเครื่องยนต์กลางลำ และ Najjar ยังเสนอชื่อ “มัสแตง” สำหรับรถแนวคิดในฐานะที่เป็นผู้ชื่นชอบการบิน Najjar มีความคุ้นเคยกับเครื่องบินรบ P-51 Mustang แห่งกองทัพอเมริกา เพราะ Najjar เขาเห็นความคล้ายคลึงกันของการออกแบบในรูปลักษณ์ที่เล็ก แต่ทันสมัยของรถสปอร์ตใหม่ จากเครื่องบิน North American P-51 Mustang เครื่องบินขับไล่แนวสายฟ้าที่ครองน่านฟ้า WWII และเจ้าต้นแบบ 1962 นี้ได้ชื่อว่า Project-MUSTANG 1 มานับแต่นั้น )))
รถต้นแบบ 2 คัน..สายโร้ด..สายเรซ
Mustang 1 ..ใช้กระจกหน้ารถแบบพลาสติกและโรลบาร์ในตัวแบบ Targa-Top แบบ Integral –Roll Bar เน้น Icon เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว อื่นๆรวมถึงระบบสายดึงปรับแป้นเบรก-พวงมาลัย-และแป้นเท้า ปรับได้ด้วย Tensioner-สายดึงปรับระยะแบบฝูงบิน P-51 Mustang
เครื่องยนต์ V4 ให้เลือกสองรุ่นคือ 89 สายถนน (และ 109 Bhp เครื่องยนต์เรซ) ตัวถังขึ้นรูปไฟเบอร์กลาส โดยอุตสาหกรรม Troutman-Barnes แห่งแคลิฟอร์เนีย ให้ต้นแบบ 1962 Mustang 1 จบใน 100 วัน ( *มีการสร้าง The Two of Prototypes –รถต้นแบบ Mustang 1 สองคัน ..คันแรกสายโร้ด..โดย Troutman-Barnes และคันที่สอง สายเรซ..โดย Roy Lunn หมายเลขหนึ่งของโครงการณ์ โดยคันทดสอบจะเป็นคันแรกไฟเบอร์กลาสจำลอง เพื่อให้ Test Drive ทดสอบระบบสมรรถนะได้อย่างเต็มที่ เพื่อพร้อมผลิตออกขายในเดือนสิงหาคม 1962 ปีนั้น..ซึ่งก็นับว่า..รวดเร็วเกินคาด
Ford Mustang 1..เปิดตัวสาธารณะ
มัสแตง วัน..เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ United States Grand Prix ใน Circuit Watkins Glen, New York เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1962 ซึ่งผู้ขับทดสอบและนักแข่งรถ Formula One ร่วมสมัย Dan Gurney ขับบนแทร็กโหดอันเลื่องลือ เพื่อสาธิตต้นแบบ มีรายงานว่า มันเร็วถึง 120 mph = 182 km/h !?!
. ทำให้เกิดพาดหัวข่าวเกี่ยวกับยานยนต์ยุคนั้น ด้วยรายงานโดย Motor Trend ว่า “ฟอร์ดจะผลิตรถสปอร์ตเพื่อแข่งขันกับ Chevy Corvette ” V8 ด้วยเครื่องยนต์ V4-1,500cc.. HA Ha ha a a )))
1964 มัสแตง..สายพันธุ์ฟอร์ด..หมัดหนัก ก ก..ขายกระหน่ำ..ซัมเมอร์เซลล์
กระนั้น..1962 Mustang 1 เป็นหมัดหลอก ก ก ..รถต้นแบบทั้งคู่เป็นเพียงเครื่องมือทางการตลาดสำหรับฟอร์ด..ซึ่งเป็นการแสดงความสามารถอย่างเปิดเผยของลี Iacocca หวังว่าจะบรรลุผลด้านโฆษณาประชาสัมพันธ์..เพื่อสยบสงคราม Light-Sport Cars สาย 4 สูบ..สปอร์ตเบาจากยุโรป !?@#$%
ขณะที่..หมัดจริงคือ #1964 Ford Mustang Coupe – GT ที่มีราคาขายกระหน่ำ..ซัมเมอร์เซลล์..เพียง 2-3,000 $US ที่คุ้มค่าด้านผลกำไร..ตราบจนปัจจุบัน..Mustang..ม้าป่าสายฟ้า.. สายพันธุ์ฟอร์ด..หมัดหนัก ก ก ..ผู้ไม่มีวันดับ บ บ บ..นะสหายเอ๋ย ย ย ย ย.. หุ หุ หุ
1960 Ford Mustang I Concept
1962 Ford Mustang I Roadster (Running)
Manufacturer Ford
Designer Eugene Bordinat, Roy Lunn, John Najjar
Concept car Body style 2-door roadster
Layout Mid-Engine
Engine 1.5 L – V4 –Ford Taunus (Germany)
Dimensions Wheelbase 2,286 mm
LxWxH 3,917 x 1,575 x 996 mm (Over Roll – Bar)
Weight 700 kg