Nulled24

1951-2021..70 ปี Jaguar C-Type เทคโนโลยีดิสค์เบรก ก ก ..แรกมีในรถ !?!

ในช่วง Winter ฤดูหนาวของปี 1951-1952 (พ. ศ. 2494 และ 2495))).. การพัฒนาดิสก์เบรกโดย Dunlop และ Jaguar ทำงานร่วมกันเริ่มต้นขึ้นอย่างจริงจัง XK120 รุ่นต้นแบบพวงมาลัยขวา (HKV 455) ซึ่งขับเคลื่อนโดย #Prince Bira ณ สนามแข่งขันอันดัชขบหนึ่งแห่ง อังกฤษ Silverstone ในเดือนสิงหาคม 1952 (พ.ศ. 2492))).. พร้อม Disc Brake -System ยุคใหม่ได้รับการจัดสรรให้กับฝูงบินทดสอบของ RAF-Dunlop และติดตั้งดิสก์เบรกให้กับเครื่องบิน น น และ Jaguar C-Type ใช้ลงกำชัยในการแข่งขัน 1952-1953 LeMans ติดต่อกัน !?!

ดิสค์แบรกแรกมี ใน อังกฤษ !?!

Lanchester Motor Company )))..จดสิทธิบัตรรูปแบบของดิสก์เบรกในช่วงต้นปี 1902 แผ่นจานดิสก์มีความบางและทำจากโลหะอ่อน น น ..เช่นทองเหลือเน้นคุณสมบัติธาตุการกระจายความร้อนใช้เวลาไม่นานนัก และการใช้สายเคเบิลบังคับก็ไม่มีประสิทธิภาพมากนักตามมาตรฐาน Hydraulic Brake Fluid สมัยใหม่ )))

บริษัทยาง Dunlop ได้ทดลองใช้ดิสก์เบรกกับ RAF-Royal Air Force เครื่องบินรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและต่อมาเพื่อใช้ประโยชน์ในอุตสาหกรรมรถยนต์ )))

1952 เจ้าชาย พีระ แห่งสยาม ม ม..ผู้ทดสอบ Dunlop -Disc Brake !?!

ในช่วง Winter ฤดูหนาวของปี 1951-1952 (พ. ศ. 2494 และ 2495))).. การพัฒนาดิสก์เบรกโดย Dunlop และ Jaguar ทำงานร่วมกันเริ่มต้นขึ้นอย่างจริงจัง XK120 รุ่นต้นแบบพวงมาลัยขวา (HKV 455) ซึ่งขับเคลื่อนโดย #Prince Bira นักบินยุทธวิธี Command Force RAF แห่งกองทัพอากาศอังกฤษ ณ สนามแข่งขันอันดับหนึ่ง Silverstone ในเดือนสิงหาคม 1952 (พ.ศ. 2492))).. พร้อม Disc Brake -System ยุคใหม่ได้รับการจัดสรรให้กับฝูงบินทดสอบของ RAF-Dunlop และติดตั้งดิสก์เบรกให้กับเครื่องบิน น น และ Jaguar C-Type ใช้ลงกำชัยในการแข่งขัน 1952-1953 LeMans ติดต่อกัน !?!

70 ปี..The Original C-Type Le Mans Racer )))

นี่คือ 1951 Jaguar C-Type ประวัติศาสตร์ดั้งเดิมรถแข่งที่เคยชนะการแข่งขัน Le Mans 24 Hour ในความพยายามครั้งแรกในปี 1952 (พ. ศ. 2494)..ต่อเนี่อง 1953 (2495) 2 ปีควบที่วิ่งผ่าน Checkered Flag.. ธงตราหมากรุก ถึงปัจจุบัน 2021 =70 ปีแล้วสินะ ะ ะ ..นี่เป็น Jaguar Hero ย้อนอดีตคลาสสิค ด้วยการรื้อฟื้นนักแข่ง C-Type Le Mans รุ่นดั้งเดิม..70 ปี..The Original C-Type Le Mans Racer )))

อัจฉริยรถ ถ ถ ถ )))..Jaguar designer and artist Malcolm Sayer – มัลคอล์ม เซเยอร์ นักออกแบบและศิลปินจากัวร์ยุคตรัสรู้ คือผู้เขียนริ้วลายรูปทรงดุจของเหลวลื่นไหลไปกับสายลม ม ม ก่อนยุค Wind Tunnel..เพื่อกำหนดให้รถงที่ทั่วดี้แทบจะไม่รอยต่อ อ อ !?!

70 ปี..เทคโนโลยีดิสค์เบรก ก ก ..แรกมีในรถ !?!

C-Type ยังเป็นรถแข่งคันแรกที่ใช้เทคโนโลยีดิสก์เบรกเป็นครั้งแรก ก ก..ในการพิชิต 1952เลอมังส์ (ปี 2495 )))..แม้จะยังไม่พิชิต LeMans จากสาเหตุ Hot Pots..ความร้อนที่จานเบรก 6 Caliper Brake-Pots จนมิอาจระบายออกจาก Brake -Pot ได้ทัน น น..แต่ C-Type ก็ได้สร้างสถิติ รถติดตั้ง Disc Brakeคันแรก ก ก ก ..ที่ชนะการแข่งขัน @ 1952 Reims Grand Prix ในฝรั่งเศสโดยมี Sterling Moss-สเตอร์ลิง มอสส เป็นผู้ควบคุม The 1st. disc-braked car to win )))

          เทคโนโลยี “จานเบรก” นี้..นอกจากอัจฉริยรถ ถ ถ ”ระดับ Malcolm Sayer ..แต่ด้วยการขับเคลื่อนโดยนักแข่งรถที่ได้รับการชื่นชมมากที่สุดในประวัติศาสตร์อังกฤษ สเตอริง มอสส ผู้ขับขี่ยังมีส่วน ได้วางรากฐานสำหรับความสำเร็จของ Jaguar Race Engineer มากมาย ย ย ..ในการแข่งรถในสากลโลก ก ก..ด้วยความอดทนท่ามกลางอุปสรรคปัญหาทางเทคโนโลยียุคก้าวหน้า า า..และมีความหมายเหมือนกันกับนวัตกรรมการออกแบบและวิศวกรรมโครงสร้าง Tubilar Space -Frame ท่อถัก ก ก ..ซึ่ง Jaguar Cars.Coventy UK คือแนวหน้า “Enlightenment -ยุคตรัสรู้” ..ช่วงต่อศตวรรษที่ 19 ตลอด 70 ปีแห่งเทคฌโนโลีแข่งขัน และ ยานยนต์โลก ก ก )))

Dan Pink-แดน พิงค์.. ผู้อำนวยการ Jaguar Classic ปัจจุบันร่ายยาวถึง 1951 Jaguar C-Type ใน 70 ปีต่อมา 2021 จากัวร์คลาสสิก ก ก .. จึงมีความภูมิใจที่สามารถยืนยงดำรงค์ไว้ซึ่งนวัตกรรมเทคโนโลยีการผลิต – Reintroduce this legendary car for a New Generation ))).. เพื่อนำเสนอรถยนต์ในตำนานรุ่นใหม่ให้ผู้ที่ชื่นชอบรุ่นใหม่..หลงไหลได้ปลื้ม ม ม ..อีกครั้ง ง ง  !?!

Year 70th of C-Type )))

จากัวร์สร้าง C-types เพียง 53 Race Cars..ในปี 1950-1951 และอีก 1952 – 43 Road Cars ออกหวย ย ย..เ อ๊ย !..ออกขายให้กับ Inside -Private Owners..เจ้าของส่วนตัวแบบภายใน

อย่างไรก็ตาม C-Type สเป็คการผลิตมาพร้อมกับ “จานเบรก” + คาบูเรเตอร์ SU คู่ + 200 Bhp จากสต็อกเครื่อยนต์ 3.4 L 6 Cyl  สำหรับรุ่น Year 70th C-Type  จากัวร์กำลังจะเต็มไปด้วยความหลงใหลในหัวใจของนักสะสม Pioneer รุ่นใหญ่และ Millennial วัยปัจจุบัน น น )))

         มาตรฐานใน New 1950 /2021 C-Type ใหม่แต่ละรุ่นคือดิสก์เบรก + คาบูเรเตอร์ Weber 40DCO3 Barrels = สามตัว ว ว 6 ปาก ก ก (จาก SU คู่เดิม ม ม )))..ซึ่งเพิ่มกำลังขับของมอเตอร์เป็น 220 Bhp จาก Blue Print Original Jaguar Cars -Coventry UK ทุกกระเบียดมิลลิเมตร ร ร ร (มีสงสัยว่า พิมพิ์เขียว กะ Blue Print มันสำรองเดียวกันไหมเนี่ยะ ะ ะ !@#$%.. อิ อิ อิ )

Jaguar Classic ปัจจุบัน..ก้าวไปอีกขั้นด้วยการอ้างอิงภาพวาดทางวิศวกรรมดั้งเดิมของเทคโนโลยีการออกแบบอีกครั้งด้วย (CAD-Computer Aided Design) โดยใช้ตัวกำหนดค่า Configuration ของ Jaguar Classic ผู้ผลิตปัจจุบัน

New 1951-2021 Jaguar C-Type วัย 70ปีรถแข่ง “จานเบรก” คันใหม่ล่าสุด..สุด ด ด )))

New 1951-2021 C-Type ใหม่..มีให้เลือก 12 สีและสีภายใน 8 สี หากมิตรสหายสายสยาม ม ม )))..มีเหลือกินเหลือใช้จากการขายทรพย์สฤงคาร หนี ภัย COVID-19 )))..ผุ้ต้องระลึกชาติการแข่งรถแนววินเทจจากประวัติศาสตร์ ..มิตรสหายสายสยาม ม ม..ยังมีตัวเลือกในการติดตั้งระบบ Rece Tech ..เต็มอุปกรร์แข่งขัน น น ..ที่ได้รับการรับรองจาก FIA-Approved ให้กับ New 1951-2021 Jaguar C-Type วัย 70ปีรถแข่ง “จานเบรก” คันใหม่ล่าสุดสำหรับคุณ ๆ ..เพื่อให้พร้อมแข่งขัน พร้อมรับ Sponsors แข่งขันได้ในทันที ..Win Win -วิน วิน นะะ ะ ะ..สหายเอ๋ย ย ย ย .. อิ อิ อิ )))

ผลิตเพียง 8 ตัวอย่าง ง ง ..Remake 8 – Xamples  โมเดลตัวอย่าง ง ง )))

นอกจาก  Jaguar Classic เคยสร้างความร้อนแรงต่อเนื่องมาแล้วจาก E-Type Lightweight, D-Type และ XK – SS ก้่อนตัดสินใจ Remake 1951-2021 C-Type Continuation ปัจจุบัน น น ))).. เพื่อเป็น Puzzles ส่วนต่อเสริมสำหรับ Classic Car Collections -คอลเล็กชั่นรถคลาสสิกของมิตรสหาย ย ย .. จากประวัติศาสตร์ Jaquar Cars -Coventry ที่น่าสนใจ ด้วยสร้างใหม่ -Remake 8 – Xamples  โมเดลตัวอย่าง New 1950-2021 C-Type ใหม่..เพียงแปดตัวอย่าง ง ง ..ในราคาที่ยังไม่เปิดเผยใดๆในวันนี้ !?!

ประวัติศาสตร์..ชัยชนะ ะ ะ 1951-1952-1953 Jaguar C-Type

1951-1952 แข่งรถ C-Type ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง 2 ครั้ง ง ง )))..ในปี 1951 (พ. ศ. 2494).. รถคันนี้ชนะในความพยายามครั้งแรก

ในปีต่อมา 1953 (พ. ศ. 2495).. Jaguar กังวลกับรายงานเกี่ยวกับความเร็วของ Mercedes-Benz 300SL-Gullwing ที่จะลงแข่ง Le Mans ซึ่งเบนซ์ได้ปรับเปลี่ยนอากาศพลศาสตร์ -Aerodynamic ยุคใหม่ .. เร่งให้ Jaquar Cars เร่งเข้าสกัด ด ด )))..ด้วย C-Type เพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุด ด ด !?!.. อย่างไรก็ตามผลที่ตามมาของระบบระบายความร้อนทำให้รถมีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปในระยะแรกๆ 1951 ของการแข่งขัน !?!..และ C-Type คันของสเตอร์ลิง มอส – ปีเตอร์ วอล์คเกอร์ ..ซึ่งเป็นรถคันเดียวที่ไม่ร้อนเกินไป..1951 หลังการแข่งขันแรกๆ ข้อได้เปรียบของรูปทรง Aero ยุคใหม่คือความเร็วมากกว่า 120 Mph (193 Km/h).. บน Mulsanne Straight ทางตรง LeMans )))

1951-1953 Jaguar C-Type รถแข่งนี้มีจะหมายเลขแชสซีส์ XKC 001, 002 และ 011 ร่วมร่นกัน น น.. สองคันแรกถูกถอดออกจากโรงงานและคันที่สามยังคงอยู่ในรูปแบบ C-Type ปกติ

ในปี 1953 (พ. ศ. 2496)..C-Types ได้รับชัยชนะอีกครั้งและยังได้อันดับที่สองและสี่  คราวนี้ตัวถังเป็นอลูมิเนียมที่บางกว่าและเบากว่าและคาร์บูเรเตอร์ SU คู่เดิมถูกแทนที่ด้วย DCO3 -40mm Webers -3 Barrls สามคู่ )))..ซึ่งช่วยเพิ่มกำลังได้ถึง 220 bhp (164 kW)


(*Source   :   Alvin Reyes – 28 ม.ค. 2021 )))

:   Jaguar C-Type Continuation model celebrates 70 years of racing glory

You might also like