Meguro คือต้นสายจักรยานยนต์ ..เป็นจักรกล ล ล ล..ที่ถูกสร้างขึ้นโดย บริษัทรถจักรยานยนต์ Meguro Manufacturing Co (目黒製作所) ก่อตั้งโดย Hobuji Murato และเจ้าหน้าที่ทหารเรือระดับสูง Takaji Suzuki – ทากาจิ ซูซูกิ ))) ..ในปี 1937 ก่อน WWII -สงครามโลกครั้งที่ 2 ราว 2 ปี !?!..ณ ยุคที่ กองทัพญี่ปุ่นเกรียงไกรในโลกโลหะธาตุระดับเปรียบมวยกับ USA -NAZI-UK ได้อย่างดุเด็ด ด ด ..)))
หนึ่งใน บริษัท รถจักรยานยนต์แห่งแรกของญี่ปุ่นและได้เข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนของ Kawasaki Heavy Industries Ltd ..องค์กรอุตสาหกรรมหลักแห่งชาติที่มีรัฐบาลคือ “ไซบัตสึ” 3 หุ้นใหญ่ (*Kawasaki + Mitsui Banks + กองทัพพระจักรพรรดิ์ )))..
และได้ถูกดูดซึมเข้าเป็นส่วนหนึ่งใน “ไซบัตสึ” ..Meguro ตั้งชื่อตามเขตหนึ่งในมหานครโตเกียว..มีรากฐานมาจาก #Murato Iron Works อุตสาหกรรมเหล็ก )))..ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปีลึก ก ก.. 1924 Meguro Seisakusho – เมกุโร ไซสะกุโช ..ธุรกิจตั้งไข่..เพื่อออกแบบรับผลิตและประกอบ Gear Box-กล่องกระปุกเกียร์ ป้อนแก่ USA Harley-Davidson V-Twin และอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์พื้นบ้านแบรนด์ญี่ปุ่น #Abe Industries ซึ่งครั้งหนึ่งเคยผลิตรถจักรยานยนต์ร่วมกับกับ Meguro ในปี 1931
Meguro (メグロ)))
อนึ่งนั้น น น ..Meguro เคยเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ง ง ..จากการจัดหารถจักรยานยนต์แก่กองทัพพระจักรพรรดิ์ทั้งทหารและตำรวจรวมทั้งหน่วยงานรัฐบาลญี่ปุ่น ทั้งยังตั้งทีมแข่งไบค์เบียดคู่ไปกับฮอนด้า
Meguro (メグロ))) ..ล้มละลาย ย ย ย..หลังจากเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นเบา #1937 Meguro Z97 และอีกหลายรุ่น น น ..ซึ่งขายไม่ดีนัก จนต้องประกาศหยุดงานเพื่อเคลียร์หนี้สิน น น ..ราวหนึ่งปี (*ทั้งที่เคยเป็นหนึ่งใน 240 องค์กรอุตสาหกรรมแห่งชาติ-Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. ให้คะแนน Meguro คือผู้นำแห่งเทคโนโลยียานยนต์ของญี่ปุ่น !?! )))
เมกุโร..คือบิดา า า แห่ง..คาวาซากิ )))
ประวัติศาสตร์ Kawasaki ..อุตสาหกรรมไบค์แบรนด์ดังจากญี่ปุ่นนี้ มีประวัติศาสตร์แห่งชาติกำเนิดจากเครื่องยนต์ Twin – สูบคู่ Meguro MR จักรยานยนต์คันแรกที่ติด Logo แฝดคู่กันบนถังน้ำมัน จะมาถึงญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1930 ก่อนจะมาเป็น Kawasaki ของตนเอง ง ง )))
Meguro พันธมิตร Harley-Davidson !?!
Meguro รับการถ่ายโอนทรัพย์สินทางปัญญาของ USA-Harley Davidson แห่งอเมริกาได้สอนให้ Meguro เรียนรู้วิธีผลิตรถจักรยานยนต์ขึ้นทั้งคัน น น )))..นั่นคือสาเหตุของคู่พันธมิตรร่วมทุน Meguro + Harley Davidson ..
ความสำเร็จเหล่านี้ยังถูกนำไปใช้ในยานพาหนะของอุตสาหกรรมจักรกลและไบค์ของญี่ปุ่นในยุคแรก ๆ (*จากการถ่ายโอนทรัพย์สินทางปัญญาของอเมริกาได้สอนให้ชาวญี่ปุ่นรู้วิธีผลิตรถจักรยานยนต์ )))
ในปี 1935 คู่จิ้น Murato และ Suzuki ได้สร้างโมเดล Z97 – 500 cc สูบเดี่ยว (*ต้นแบบเครื่องยนต์จาก Swiss Motosacoche )))..แต่เนื่องจากการเริ่มต้นของ WW2 .. Meguro จำต้องหันไปจัดหาเพื่อผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินแก่กองทัพ จนถึงปี 1948 ..Meguro จึงกลับมาเร่งเครื่องอีกครั้ง ง ง ..ด้วยรุ่น Z97 – 125 -250- 350 cc รุ่นทันสมัย OHV-Over Head Valve ระบบก้านกระทุ้งวาล์วเหนือฝาสูบ )))
#BSA A7 Shooting Star
1950 รุ่น T1 “รุ่นพี่” ..สูบคู่กู้ชาติ..ภัยคุกคาม ม ม ..ไบค์อังกฤษ !?@#$%
ยุคญี่ปุ่นสร้างชาติใหม่..ในยุค 1950 ยุคทันสมัย ย ย ..Meguro เดินเครื่องเข้าสู่การแข่งขันและได้ออกแบบสร้างไบค์คันดัง T1 อันมีความหมายว่า ลูกสูบคู่แบบแรก-Twin 651 cc สูบคู่รุ่น (*T1 อันมีนิคเนมว่า “Senior – รุ่นพี่” )))..ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอุตสาหกรรมไบค์ดังของอังกฤษ ซึ่งเป็นสำเนาของ # 1946-1961 BSA A7 Shooting Star ..(*ได้รับการออกแบบโดย Edward Turner นักออกแบบรถจักรยานยนต์ที่เก่งกาจที่สุด..บิดาผู้กำเนิด Triumph แห่งบริเตนใหญ่ )))
ซึ่ง Meguro ตกทอดทรัพย์สินทางปัญญา า า า ..ลิขสิทธิ์แบบเครื่องยนต์มาในปี 1953 แต่กลับทำคุณภาพและวิศวกรรมของมันเหนือกว่า BSA ต้นแบบ..ซะงั้น น น (นั่นเพราะรากฐาน Meguro -Harley ที่รับถ่ายทอดร่วมกันมาตลอดยุค WWII )))..สูบคู่กู้ชาติ Twin 651 cc .. ซึ่ง “ดีเกินจริง”
นี่คือจักรกลชิ้นแรก ก ก ก..ที่ทำให้อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นถูกยุโรปมองว่า Meguro เป็นภัยคุกคาม ม ม ภัยคุกคาม ม ม ม..ไบค์อังกฤษ..ที่ออกแบบโดยความร่วมทุนกับ Kawasaki T1 “Senior – รุ่นพี่” สู่สายตาโลกเป็นแบบแรก ก ก )))
Meguro ในสงครามจักรกล 4 จังหวะ ยังผลิตเครื่องยนต์สูบเดี่ยว OHC- 500 cc โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์สูบเดี่ยว Road Race..ลงสนามขับเคี่ยวกับ Honda Racing ณ แข่งรถ Asama Kazan speedway circuit in Tsumagoi-อาซามะ คาซาน สปีดเวย์ (ใน สึมาโกย จังหวัดกุนมะ ฟัดกับ Honda เป็นเวลาหลายปี )))
จักรกล OHV-Over Head Valve ระบบก้านกระทุ้งวาล์วเหนือฝาสูบ ที่ทันสมัย ย ย )))
จนในปี 1958 (พ.ศ. 2501))).. Meguro ได้กลับมาพัฒนาผลิตภัณฑ์ Work Bikes หลากรุ่นสำหรับผู้บริโภคขนาด 50 – 125 – 250 และ 350 cc. จักรกล OHV-Over Head Valve ระบบก้านกระทุ้งวาล์วเหนือฝาสูบ ))) ..ที่ซอยย่อยหลายรุ่น น น ..เพื่อชิงเจ้าตลาดอุตสาหกรรมไบค์..ซึ่งกลับล้มเหลวในตลาดเนื่องจากเทคโนโลยีสูง ง ง ..และมีราคาแพงเกินไป !?!
ราวปี 1960 (พ.ศ. 2503))).. Meguro ซึ่งเป็น บิดาแห่งอุตฯจักรยานยนต์ยุ่น น น ..ที่ดำเนินกิจการมายาวนานที่สุดของญี่ปุ่นผู้ยืนหยัดจากหลายร้อยราย..ที่ครั้งหนึ่งเคยรุ่งเรืองในการผลิตลิขสิทธิ์ Harley-Davidson และ BSA-Triumph Technology แห่งอังกฤษ และยุโรป
1962 ( พ.ศ. 2505)))..ที่สุด Meguro ได้เข้าร่วมกับ Kawasaki Aircraft โดยเปลี่ยนชื่อ เป็น Kawasaki-Meguro (จากเดิม Meguro-Kawasaki ))).. ด้วยการผลิต B8 125 cc ที่ประสบความสำเร็จในนามร่วมกัน น น..จากนั้นในเดือนตุลาคม 1964 (พ.ศ. 2507))).. คาวาซากิเข้าควบคุม Meguro อย่างเต็มตัว 100%.. โดย Kawasaki ได้รับการเรียนรู้ถ่ายโอนเทคโนโลยีทุกสิ่งที่จำเป็นต้องรู้จาก Meguro เพื่อเริ่มผลิต “Kawasaki-Meguro Works” 125 – 175 – 250 cc สูบเดี่ยว และ รุ่นกระบอกสูบคู่ K-series 500 cc ..ที่ได้รับการขยายและพัฒนาเป็นรุ่น 625 cc – Kawasaki W 650 เทคโนโลยี่ Meguro + BSA- Triumph ..เพื่อผลิตเป็นไบค์ให้กับหน่วยราชการและประชาชนตามจุดประสงค์ Kawasaki Heavy Industry ที่มี “ไซบัตสึ” สามประสานรัฐบาล + ธนาคารมิตซุย + และ Kawasaki คือหุ้นใหญ่ )))
เมกุโระ – คาวาซากิ SG Twin 2 สูบ 650 cc ที่ตกทอดสู่ปัจจุบัน น น )))
Meguro T1 รุ่นอาวุโส 1955-1960 OHV สูบคู่ขนาน 650 cc ซึ่งกล่าวกันว่ามีอิทธิพลอย่างมากต่อ #Kawasaki W-Series ในปัจจุบัน
ตามติดด้วย #Meguro T2 อาวุโส 1957-1960 ตัว Upgrade ของ T1 รุ่นแรก ตามมาด้วย #1966 Meguro-Kawasaki 650 X .. ต้นแบบ Kawasaki สำหรับงาน Tokyo Motor Show ครั้งที่ 12 ปี 1966 ในปีนั้น น น )))
#1966 Meguro X 650
” Senia รุ่นพี่ Senior”..Meguro – Kawasaki T1-T2 .. Twin Cylinder 650 cc
มีอิทธิพลต่อโมเดลย้อนยุคของ #1999 Retro – Kawasaki W650-W800 คาวาซากิได้เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สไตล์เรโทร เครื่องยนต์ Twin สูบคู่ W650 – 675 cc ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Meguro T1-T2 เมกุโร ยุค BSA-Triumph รุ่นแรก ๆ ต่อมาในปี 2007 Kawasaki ยกเลิกรุ่น W650 ซึ่งต่อมาในปี 2011 – 2015 คาวาซากิ ตัดสินใจอีกครั้งด้วยการขยายเครื่องยนต์ขุึ้นเป็น 773cc เพื่อ Retro W800 อีกครั้ง ง ง )))
จากเทคโนโลยีต้นแบบ..BSA-Trimph ทำให้ #1955-1966 Meguro T1 (รุ่นพี่ Senia -Senior))) OHV Twin 650 cc คือเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งที่สุด -Strongest Influence On The Kawasaki W-Series (# 1957-1960 Meguro T2 Senia-Senior พี่ใหญ่รุ่นอัพเกรดจาก T1 )))..และนี่คือ Old School-Retro Bike ..กาลกลับมาอีกครั้ง ง ง ของ 2021 Meguro K3 DOHC 8 Valves -Twin 773 cc ..ณ ปัจจุบัน )))
เพื่อกู่ร้อง ง ง ..ก้องโลก ว่า า า..ข้าฯ คือเจ้าตำนาน น น ..1924-1937-2021 Meguro (メグロ)))..หนึ่งใน 240 องค์กรอุตสาหกรรมแห่งชาติ-Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. ให้คะแนน Meguro คือผู้นำแห่งเทคโนโลยียานยนต์ของญี่ปุ่น !?! )))..ISHI Ishi นะ ะ ะ ..สหายเอ๋ย ย ย ย ..HA Ha ha a a )))
2021 MEGURO K3 Specs
Price (Bht) 427,000 บาท
Engine DOHC 773 cc. 8 Valves Twin Air-Cooled 4 Stroke
Bore x Stroke 77.0 x 83.0 mm
Compression Ratio CR 8.4:1
Power 52 BHP @ 6500 rpm
Torque 62 Nm @ 4800 rpm
Gear 5 Speed
Ignition Digital
Fuel System EFI-Fuel Injection : ø34 mm x 2 Sub-Throttle
Starting Electric
Tire Front / Rear : 100/90-19M/C 57H / 130/80-18M/C 66H
Length x Width x Height 2,190 x 925 x 1,130 mm
Wheelbase 1,465 mm
Weight 227 kg
Fuel Tank 15 Lt
Brakes Front / Rear : Single ø320 mm discs, Twin-piston / Rear
Single ø270 mm disc, Twin-piston
Suspension Front / Rear : ø41 mm Telescopic Fork / Twin Shocks with Spring -Preload Adjustability
Meguro Manufacturing Company
Meguro Motorcycles Meguro Manufacturing Co -Motorcycle Works
Founded Meguro, Tokyo, Japan (1937)
Kawasaki-Meguro October 1964 (Joined into Kawasaki)
Products Motorcycles, Gearboxes, Technology
