1934-1937.. 4×4 มิตซูบิชิ PX33 ปาเจโร่..เรียกพ่อ อ อ อ ..ก็แล้วกัน )))

ณ. กาลครั้งหนึ่ง..มีเหตุผลตั้งมากมายว่าทำไม Mitsubishi Pajaro -SUV แพ้ไม่เป็นและไม่จำเป็นต้องแพ้ใครๆในศึกโหด WRC และ Paris –Dakar ตลอดกาล ล ล ล )))

ทั้งยังมีเหตุผลอีกตั้งกระบุงโกย ย ย ย..มากมาย ย ย ย  ที่ทำไม US ARMY มีดำหริให้ มิตซูบิชิเฮฟวี่อินดัสตรี้ คือหนึ่งเดียวผู้ได้รับลิขสิทธิ์เพื่อผลิต จี๊ปมิตซู รับใช้สารพันกองทัพในสงครามเย็น USA vs. Soviet –Russia

นี่จึงเป็นเหตุผลตั้งมากมายว่า ทำไม Mitsubishi Pajaro-SUV จึงเผยถึงธาตุทรหด ณ. กลางทะเลทรายโหด Paris-Dakar จากชายฝั่งฝรั่งเศส-ผ่านทะเลทรายอัลเจีย (12,700km. ตลอดคาบสมุทรอัลเจีย)..ที่แพ้ไม่เป็น..และไม่จำเป็นต้องแพ้ !?!

ความสำเร็จทั้งมวล..ล้วนกำเนิดมาจาก 1934

PX 33 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบทหาร ที่สร้างโดย Mitsubishi Heavy Industries ในปี 1934 ได้รับหน้าที่ให้ใช้งานทางทหารตลอดรัฐบาลทหารแห่งกองทัพพระจักรพรรดิ์

PX33 เป็นต้นแบบคันแรกแห่ง ประวัติศาตร์การขับเคลื่อน 4×4 ของญี่ปุ่น ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 4.4 litre 6 Cyl  44 Bhp  และ ดีเซล 6.7 Lt. 6 Cyl 69 Bhp  ขับเคลื่อนสี่ล้อ ณ ยุคนั้น

ม้าใช้..สู่ม้าศึก..มิตซูบิชิ ..”The WARHORSE”

รัฐบาลญี่ปุ่นในปี 1937 ตัดสินใจว่ามิตซูบิชิ ควรใส่ใจในการผลิต “ม้าใช้” รถขนส่ง-ใช้งานเพื่อการพาณิชย์

โดยอุตสาหกรรมในเครือ Mitsubishi Heavy Industries Japan จึงไม่ยากหากจะให้ Tokyu Kurogane Industries รับงาน PX33 ในปี 1934  เพื่อดำเนินการพัฒนารถทหารขนาดเล็กกว่าเดิมที่เรียกว่า Kurogane type 95 โดยใช้ระบบ 4×4  ที่พัฒนาขึ้นเองของญี่ปุ่น

      แต่ด้วยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-Twin = OHV V-Twin-Cylinder ขนาด 1200-1400cc (33hp) ที่ดูเหมือน H-D 1200 V-Twin ของ Harley Davidson แต่เมื่อมาวางระบบ 4×4 กลับอ่อนด้อยน้อยพลัง..จึงทำให้เกิด “The WARHORSE”  1934 Mitsubishi PX33 ม้าศึกร่างกำยำ ก่อน WWII ( กองทัพพระจักรพรรดิเปิดฉาก.. สงครามมหาเอเชียบูรพา..เข้ารุกรานจีน ณ เมืองนานกิง) เพียงเล็กน้อย

1934-1937 ..PX33 มาไกลได้เท่านี้

อย่างไรก็ตามโครงการ PX33 ทั้งหมดถูกยกเลิกในปี 1937 หลังจากที่รัฐบาลตัดสินใจจัดลำดับความสำคัญของความสามารถในการผลิตยานยนต์ของมิตซูบิชิในการพัฒนาการด้านรถบรรทุกและรถโดยสารเพื่อการพาณิชย์ ในปี 1937 นั้น บริษัทยานยนต์ยุ่นอีกแห่งหนึ่ง Japanese company Tokyu Kurogane Kogyo-โตคิว คุโรกาเนะ โคเกียว รับช่วงชีวิตอันดีงามของ PX33 จึงเริ่ม Re-Master เพื่อผลิตรถยนต์ 4×4 ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้ชื่อ Kurogane Type 95 อีกครั้ง

#1989  The 1st. Réplica del Mitsubishi PX33  Paris – Dakar de  @ 50th Mitsubishi Motors

มิตซู..เจ้าลิขสิทธิ์ GDI-Gasoline -Direct-Injection เบนซินหัวฉีดตรง..รายแรกของโลก ก ก ก

1989 PX33 – 1st .Version Paris –Dakar ในการฉลอง 50 ปี มิตซูบิชิมอเตอร์ส..เพื่อติดตามความสำเร็จของมอเตอร์สปอร์ตสายโหด Paris-Dakar 12,700  Km ที่ Mitsubishi Pajaro –SUV แชมป์ผูกขาดในรายการโหดที่สุดในโลก โดยมิตซูบิชิมอเตอร์ส ได้ Nostalgia หวนระลึกให้มีการสร้างต้นแบบ 1934 PX33 ย้อนยุคทุกกระเบียดนิ้ว #1986 Réplica del Mitsubishi PX33 Dakar de 1989 คันแรก เครื่องยนต์ดีเซล มิตซูบิชิ  6 Cyl  6.7 Lt.  70 Bhp  เครื่องยนต์ดีเซล #445AD

2006 Mitsubishi PX33 ..The 2nd. Version Paris-Dakar

2006 Back in the Show.. คืนชีพ 1934 มิตซูบิชิ PX33 อีกครั้งบนพรมแดง ..แม้อดีต PX33 อาจเป็นม้าศึก..ที่ไม่เคยออกศึก แต่ในยุคก่อนสงคราม WWII นั้น มันเป็นรถยนต์โดยสารต้นแบบที่สร้างโดย Mitsubishi Heavy Industries ซึ่งเป็น บริษัทที่รับหน้าที่ให้ใช้งานทางทหารโดยรัฐบาลญี่ปุ่นในปี 1934

PX33 เป็น Sedan –Convertible  รถซีดานเปิดประทุน น น น..ของญี่ปุ่นคันแรกที่มีระบบขับ Full-Time 4×4 เคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาในยุคที่ญี่ปุ่นยังไม่มี Highway-kōsoku-dōro-Express Way – โคโซคุ โดโระ – การจราจรระบบเปิดที่ล้ำหน้าทีสุดดังปัจจุบัน  PX33 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ มิตซูเฮฟวี่ ผลิตพัฒนาล้ำหน้าแบรนด์ยานยนต์ใดในยุคนั้น น น น )))

       2006 PX33 สีแดงเข้ม Rosso ได้รับความสนใจเป็นเครื่องมือทางการตลาดสำหรับมิตซูบิชิในระหว่างการเปิดตัว Gen 4th – Mitsubishi Pajero –SUV รุ่นที่สี่ เพื่อสะท้อนประวัติศาสตร์เจ้าแห่ง 4×4 ด้วยเทคโนโลยีของ PX33 เชื่อมโยงไปยังรถยนต์ยูทิลิตี้การกีฬา มิตซูปาเจโร่ ล่าสุดของ บริษัท ตลอดยุค 2000 –Y2K “The Millennium”  โดยในงานปารีส ทั้งโลกจะได้เห็น The Historical PX33 & Pajero ทั้งสองคันแสดงใน ประวัติศาสตร์คู่ขนาน ณ งานปารีสมอเตอร์โชว์ เดือนกันยายน 2006 ในปีนั้น

PX33 by Ralliart – Sonauto WRC World Team

        เพื่อระลึก 70 ปี 1934 -1937 PX33  ได้มีการ Historical ย้อนยุคสร้างยานพาหนะจำลอง 1934 -1937 PX33 คราวนี้เพื่อฉลองครบรอบ 70 ปีของมิตซูบิชิ แต่คราวนี้ PX33 กำเนิดใหม่โดย ทีมแข่งโหดสัญชาติฝรั่งเศส –Ralliart – Sonauto โดยร่วมมือกัน 2 ชาติระหว่าง “แจแปน มิตซูบิชิ – แรลลีอาร์ต กับ Sonauto-โซเนาโต้ ฝรั่งเศส” โดยใช้โครงสร้างพื้นฐาน Gen4th – Pajero -SUV และตัวถังเคฟลาร์ + ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมคิดค้นใหม่

เครื่องยนต์เบนซิน Gasoline – Direct – Injection  #GDI – Turbo 4 Cyl 3.0 Lt. เทอร์โบ-อินเตอร์คูล พลัง 250 Bhp + 4WD ที่ก้าวหน้าที่สุดในสนามแข่งขันโหด Paris-Dakar 12,700 Km เพื่อประกาศก้องในการมีส่วนร่วมในกิจกรรมดาการ์ – ปารีสและแอฟริกามาราธอน อย่างยั่งยืน..ยาวนาน น น น  )))

      (หมายเหตุ   :   ต้นแบบ PX33 กำเนิดคันแรกใน ปี 1933 และผลิตคันแรก Sedan -Convertible รถซีดานประทุน น น น..ของญี่ปุ่นคันแรก ในปี 1934 ที่มีระบบขับ Full-Time 4×4 เคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาในยุคที่ญี่ปุ่นยังไม่มี Highway-Kosoku-doro  การจราจรระบบเปิดที่ล้ำหน้าทีสุดดังปัจจุบัน  PX33 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ มิตซูเฮฟวี่ ผู้ผลิตพัฒนาล้ำหน้าแบรนด์ยานยนต์ใดในยุคนั้น น น น นะ สหายเอ๋ย ย ย ย ย ..ISHI – ishi )))

2006   Mitsubishi PX33 ..Version  Paris –Dakar Specs

Maker  –  Mitsubishi Ralliart  & Sonauto Paris

Production  –  1934–1937 (1989  Mitsubishi PX33 ..Paris –Dakar )

Body style  –  4 Door Sedan  – Convertible

Engine  –  GDI-Gasoline -Turbo Engine  2972 cc.

Power  –  250 Bhp – Torque 192 lb-ft, Data : 2006

Drive  –  4×4 Full-Time (SS4-II Super Select all-wheel -Transfer Case Automatic 4-Speed Gearbox

Speed  –  178 km/h

Accelerations  –  0- 60 mph @ 12.5 Sec; 0- 100 Km/h @ 13.3 Sec; 1/4 mile Drag Time (402m) @ 18.8 Sec