ณ. กาลครั้งหนึ่ง..มีเหตุผลตั้งมากมายว่าทำไม Mitsubishi Pajaro -SUV แพ้ไม่เป็นและไม่จำเป็นต้องแพ้ใครๆในศึกโหด WRC และ Paris –Dakar ตลอดกาล ล ล ล )))
ทั้งยังมีเหตุผลอีกตั้งกระบุงโกย ย ย ย..มากมาย ย ย ย ที่ทำไม US ARMY มีดำหริให้ มิตซูบิชิเฮฟวี่อินดัสตรี้ คือหนึ่งเดียวผู้ได้รับลิขสิทธิ์เพื่อผลิต จี๊ปมิตซู รับใช้สารพันกองทัพในสงครามเย็น USA vs. Soviet –Russia
นี่จึงเป็นเหตุผลตั้งมากมายว่า ทำไม Mitsubishi Pajaro-SUV จึงเผยถึงธาตุทรหด ณ. กลางทะเลทรายโหด Paris-Dakar จากชายฝั่งฝรั่งเศส-ผ่านทะเลทรายอัลเจีย (12,700km. ตลอดคาบสมุทรอัลเจีย)..ที่แพ้ไม่เป็น..และไม่จำเป็นต้องแพ้ !?!
ความสำเร็จทั้งมวล..ล้วนกำเนิดมาจาก 1934
PX 33 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบทหาร ที่สร้างโดย Mitsubishi Heavy Industries ในปี 1934 ได้รับหน้าที่ให้ใช้งานทางทหารตลอดรัฐบาลทหารแห่งกองทัพพระจักรพรรดิ์
PX33 เป็นต้นแบบคันแรกแห่ง ประวัติศาตร์การขับเคลื่อน 4×4 ของญี่ปุ่น ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 4.4 litre 6 Cyl 44 Bhp และ ดีเซล 6.7 Lt. 6 Cyl 69 Bhp ขับเคลื่อนสี่ล้อ ณ ยุคนั้น
ม้าใช้..สู่ม้าศึก..มิตซูบิชิ ..”The WARHORSE”
รัฐบาลญี่ปุ่นในปี 1937 ตัดสินใจว่ามิตซูบิชิ ควรใส่ใจในการผลิต “ม้าใช้” รถขนส่ง-ใช้งานเพื่อการพาณิชย์
โดยอุตสาหกรรมในเครือ Mitsubishi Heavy Industries Japan จึงไม่ยากหากจะให้ Tokyu Kurogane Industries รับงาน PX33 ในปี 1934 เพื่อดำเนินการพัฒนารถทหารขนาดเล็กกว่าเดิมที่เรียกว่า Kurogane type 95 โดยใช้ระบบ 4×4 ที่พัฒนาขึ้นเองของญี่ปุ่น
แต่ด้วยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-Twin = OHV V-Twin-Cylinder ขนาด 1200-1400cc (33hp) ที่ดูเหมือน H-D 1200 V-Twin ของ Harley Davidson แต่เมื่อมาวางระบบ 4×4 กลับอ่อนด้อยน้อยพลัง..จึงทำให้เกิด “The WARHORSE” 1934 Mitsubishi PX33 ม้าศึกร่างกำยำ ก่อน WWII ( กองทัพพระจักรพรรดิเปิดฉาก.. สงครามมหาเอเชียบูรพา..เข้ารุกรานจีน ณ เมืองนานกิง) เพียงเล็กน้อย
1934-1937 ..PX33 มาไกลได้เท่านี้
อย่างไรก็ตามโครงการ PX33 ทั้งหมดถูกยกเลิกในปี 1937 หลังจากที่รัฐบาลตัดสินใจจัดลำดับความสำคัญของความสามารถในการผลิตยานยนต์ของมิตซูบิชิในการพัฒนาการด้านรถบรรทุกและรถโดยสารเพื่อการพาณิชย์ ในปี 1937 นั้น บริษัทยานยนต์ยุ่นอีกแห่งหนึ่ง Japanese company Tokyu Kurogane Kogyo-โตคิว คุโรกาเนะ โคเกียว รับช่วงชีวิตอันดีงามของ PX33 จึงเริ่ม Re-Master เพื่อผลิตรถยนต์ 4×4 ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้ชื่อ Kurogane Type 95 อีกครั้ง
#1989 The 1st. Réplica del Mitsubishi PX33 Paris – Dakar de @ 50th Mitsubishi Motors
มิตซู..เจ้าลิขสิทธิ์ GDI-Gasoline -Direct-Injection เบนซินหัวฉีดตรง..รายแรกของโลก ก ก ก
1989 PX33 – 1st .Version Paris –Dakar ในการฉลอง 50 ปี มิตซูบิชิมอเตอร์ส..เพื่อติดตามความสำเร็จของมอเตอร์สปอร์ตสายโหด Paris-Dakar 12,700 Km ที่ Mitsubishi Pajaro –SUV แชมป์ผูกขาดในรายการโหดที่สุดในโลก โดยมิตซูบิชิมอเตอร์ส ได้ Nostalgia หวนระลึกให้มีการสร้างต้นแบบ 1934 PX33 ย้อนยุคทุกกระเบียดนิ้ว #1986 Réplica del Mitsubishi PX33 Dakar de 1989 คันแรก เครื่องยนต์ดีเซล มิตซูบิชิ 6 Cyl 6.7 Lt. 70 Bhp เครื่องยนต์ดีเซล #445AD
2006 Mitsubishi PX33 ..The 2nd. Version Paris-Dakar
2006 Back in the Show.. คืนชีพ 1934 มิตซูบิชิ PX33 อีกครั้งบนพรมแดง ..แม้อดีต PX33 อาจเป็นม้าศึก..ที่ไม่เคยออกศึก แต่ในยุคก่อนสงคราม WWII นั้น มันเป็นรถยนต์โดยสารต้นแบบที่สร้างโดย Mitsubishi Heavy Industries ซึ่งเป็น บริษัทที่รับหน้าที่ให้ใช้งานทางทหารโดยรัฐบาลญี่ปุ่นในปี 1934
PX33 เป็น Sedan –Convertible รถซีดานเปิดประทุน น น น..ของญี่ปุ่นคันแรกที่มีระบบขับ Full-Time 4×4 เคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาในยุคที่ญี่ปุ่นยังไม่มี Highway-kōsoku-dōro-Express Way – โคโซคุ โดโระ – การจราจรระบบเปิดที่ล้ำหน้าทีสุดดังปัจจุบัน PX33 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ มิตซูเฮฟวี่ ผลิตพัฒนาล้ำหน้าแบรนด์ยานยนต์ใดในยุคนั้น น น น )))
2006 PX33 สีแดงเข้ม Rosso ได้รับความสนใจเป็นเครื่องมือทางการตลาดสำหรับมิตซูบิชิในระหว่างการเปิดตัว Gen 4th – Mitsubishi Pajero –SUV รุ่นที่สี่ เพื่อสะท้อนประวัติศาสตร์เจ้าแห่ง 4×4 ด้วยเทคโนโลยีของ PX33 เชื่อมโยงไปยังรถยนต์ยูทิลิตี้การกีฬา มิตซูปาเจโร่ ล่าสุดของ บริษัท ตลอดยุค 2000 –Y2K “The Millennium” โดยในงานปารีส ทั้งโลกจะได้เห็น The Historical PX33 & Pajero ทั้งสองคันแสดงใน ประวัติศาสตร์คู่ขนาน ณ งานปารีสมอเตอร์โชว์ เดือนกันยายน 2006 ในปีนั้น
PX33 by Ralliart – Sonauto WRC World Team
เพื่อระลึก 70 ปี 1934 -1937 PX33 ได้มีการ Historical ย้อนยุคสร้างยานพาหนะจำลอง 1934 -1937 PX33 คราวนี้เพื่อฉลองครบรอบ 70 ปีของมิตซูบิชิ แต่คราวนี้ PX33 กำเนิดใหม่โดย ทีมแข่งโหดสัญชาติฝรั่งเศส –Ralliart – Sonauto โดยร่วมมือกัน 2 ชาติระหว่าง “แจแปน มิตซูบิชิ – แรลลีอาร์ต กับ Sonauto-โซเนาโต้ ฝรั่งเศส” โดยใช้โครงสร้างพื้นฐาน Gen4th – Pajero -SUV และตัวถังเคฟลาร์ + ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมคิดค้นใหม่
เครื่องยนต์เบนซิน Gasoline – Direct – Injection #GDI – Turbo 4 Cyl 3.0 Lt. เทอร์โบ-อินเตอร์คูล พลัง 250 Bhp + 4WD ที่ก้าวหน้าที่สุดในสนามแข่งขันโหด Paris-Dakar 12,700 Km เพื่อประกาศก้องในการมีส่วนร่วมในกิจกรรมดาการ์ – ปารีสและแอฟริกามาราธอน อย่างยั่งยืน..ยาวนาน น น น )))
(หมายเหตุ : ต้นแบบ PX33 กำเนิดคันแรกใน ปี 1933 และผลิตคันแรก Sedan -Convertible รถซีดานประทุน น น น..ของญี่ปุ่นคันแรก ในปี 1934 ที่มีระบบขับ Full-Time 4×4 เคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาในยุคที่ญี่ปุ่นยังไม่มี Highway-Kosoku-doro การจราจรระบบเปิดที่ล้ำหน้าทีสุดดังปัจจุบัน PX33 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ มิตซูเฮฟวี่ ผู้ผลิตพัฒนาล้ำหน้าแบรนด์ยานยนต์ใดในยุคนั้น น น น นะ สหายเอ๋ย ย ย ย ย ..ISHI – ishi )))
2006 Mitsubishi PX33 ..Version Paris –Dakar Specs
Maker – Mitsubishi Ralliart & Sonauto Paris
Production – 1934–1937 (1989 Mitsubishi PX33 ..Paris –Dakar )
Body style – 4 Door Sedan – Convertible
Engine – GDI-Gasoline -Turbo Engine 2972 cc.
Power – 250 Bhp – Torque 192 lb-ft, Data : 2006
Drive – 4×4 Full-Time (SS4-II Super Select all-wheel -Transfer Case Automatic 4-Speed Gearbox
Speed – 178 km/h
Accelerations – 0- 60 mph @ 12.5 Sec; 0- 100 Km/h @ 13.3 Sec; 1/4 mile Drag Time (402m) @ 18.8 Sec
