สำหรับการแข่งขัน Moto2™ ฤดูกาล 2025 ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ได้เปิดตัวระบบเกียร์แข่งแบบใหม่ ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดของไทรอัมพ์ ตั้งแต่เข้ามาเป็นซัพพลายเออร์เครื่องยนต์แต่เพียงผู้เดียวเมื่อปี 2019 โดยระบบเกียร์ใหม่นี้มีการปรับลำดับเกียร์ใหม่ทั้งหมด ทำให้เกียร์ว่างถูกย้ายไปยังตำแหน่งด้านบนสุดของลำดับเกียร์ ทำให้นักแข่งไม่ต้องเปลี่ยนผ่านเกียร์ว่างในขณะแข่งขัน และช่วยให้สามารถใช้งานได้เต็มสมรรถนะยิ่งขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ไทรอัมพ์สามสูบ 765 ซีซี ที่ใช้ใน Moto2™ เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถโปรดักชัน ซึ่งช่วยควบคุมในด้านต้นทุน ทำให้การแข่งขันก่อนหน้านี้ยังคงใช้ชุดเกียร์มาตรฐานที่มีตำแหน่งเกียร์ว่างตั้งอยู่ระหว่างเกียร์หนึ่งและเกียร์สอง ดังนั้นนักแข่งจึงต้องเปลี่ยนเกียร์ผ่านเกียร์ว่างในบางจังหวะของการแข่งขัน
เพื่อแสดงถึงความมุ่งมั่นของไทรอัมพ์ในการพัฒนา และเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ Moto2™ อย่างต่อเนื่อง ทำให้เครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันฤดูกาล 2025 ได้มีการพัฒนารูปแบบระบบเกียร์สำหรับการแข่ง โดยย้ายตำแหน่งเกียร์ว่างไปอยู่ลำดับบนสุดและถูกล็อกเอาไว้ ทำให้นักแข่งสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องผ่านเกียร์ว่างระหว่างการขับขี่บนสนามอีกต่อไป
ไทรอัมพ์ สามารถทำให้ระบบเกียร์ใหม่นี้เป็นจริงได้ด้วยการออกแบบชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะ selector drum ซึ่งได้รับการออกแบบร่องทางเดินเกียร์ใหม่เพื่อรองรับลำดับเกียร์แบบใหม่ ระบบนี้ถูกกลึงขึ้นด้วยเทคนิค Billet Machining เพื่อให้มีความแม่นยำสูงสุด ทั้งในเรื่องของน้ำหนัก แรงเฉื่อย และรูปทรงทางวิศวกรรมที่เหมาะสม นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้ง ระบบล็อกเกียร์ว่างทางกลไก (mechanical neutral lockout) ซึ่งจะทำงานเฉพาะเมื่อผู้ขี่ต้องการใช้งานเท่านั้น ทำให้สามารถเปลี่ยนเกียร์หนึ่งถึงเกียร์หกได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่มีอุปสรรค สำหรับการใช้เกียร์ว่างขณะอยู่ในพิทเลนหรือช่วงออกสตาร์ท นักแข่งสามารถเลือกใช้เกียร์ว่างได้โดยปลดล็อกระบบล็อกนี้ด้วยตัวเอง ทั้งหมดนี้ถูกติดตั้งภายในแคร้งเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในการแข่งขัน Moto2 ในฤดูกาลนี้
