ตั้งแต่ปี 1954 รุ่น สปีดสเตอร์ (Speedster) เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ของบริษัทปอร์เช่ (Porsche) โดยผสมผสานความสนุกในการขับขี่แบบเปิดหลังคาเข้ากับการขับขี่ที่มีความคล่องตัวอย่างโดดเด่น รถยนต์คันนี้มีลักษณะเด่นด้วยกระจกหน้าที่ถูกทำให้สั้นลงและฝากระโปรงหลัง ตั้งแต่ปี 1988 เมื่อ G-Series สิ้นสุดลง ปอร์เช่ (Porsche) ได้นำเสนอรถ 2 ที่นั่งประเภทนี้ และปี 1989 มีการผลิตรถที่ใช้พื้นฐานจากรุ่น 964 ยกเว้น 2 คันที่ผลิตเป็นพิเศษแบบ one-off ต่อมารุ่นที่สร้างขึ้นใหม่ในฐานะส่วนหนึ่งของการบูรณะโรงงาน ก็ไม่มี Speedster จากรุ่นที่ 4 ของ 911 รุ่น 993ในโปรแกรมรุ่นสายการผลิตปกติ ดังนั้น ลูก้า ทราซซี่ (Luca Trazzi) ผู้ชื่นชอบปอร์เช่ (Porsche) นักออกแบบ และนักสะสม สปีดสเตอร์ (Speedster) จึงทำให้ความฝันของเขาเกี่ยวกับ 911 Speedster เป็นจริงผ่านโปรแกรม Sonderwunsch ผลลัพธ์คือรถยนต์แบบ one-off ที่ผลิตเป็นพิเศษซึ่งอิงจากวิสัยทัศน์ส่วนบุคคลของนักออกแบบ
ลูก้า ทราซซี่ (Luca Trazzi) ได้ให้ทีมซอนเดอร์วุลช์ (Sonderwunsch) ที่ปอร์เช่ (Porsche) เพื่อทำให้โครงการของเขาเป็นจริง ซึ่งทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ เขาทำให้รถในฝันของเขากลายเป็นความจริงขึ้นมา โดยใช้เวลามากกว่า 3 ปีในการสร้างรถยนต์ one-off ที่ผลิตเป็นพิเศษซึ่งใช้พื้นฐานจาก 911 คาร์เรร่า คาบลิโอเล็ต รุ่นตัวถัง 993 (911 Carrera Cabriolet – Type 993) จากปี 1994 รถ 2 ที่นั่งที่มีฝากระโปรงหลังที่โดดเด่นซึ่งได้รับการปรับแต่งทางเทคนิคอย่างครอบคลุม ได้เป็นหนึ่งในไฮไลท์ของ Monterey Car Week ประจำปีนี้ (เมื่อวันที่ 9 ถึง 18 สิงหาคม 2024) ที่แคลิฟอร์เนีย โครงการพิเศษนี้ เริ่มต้นด้วยการเยี่ยมชมคลังข้อมูลของบริษัทเพื่อศึกษาอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับประวัติของ Speedster และสรรสร้างแนวคิดเพิ่มเติม ทางด้าน ลูก้า ทราซซี่ (Luca Trazzi) มาถึงการประชุมครั้งแรกด้วยสมุดโครงการของเขาเองที่เต็มไปด้วยแบบร่างและภาพวาด มาพร้อมแนวคิดโครงการที่ชัดเจนและกำหนดไว้อย่างดีเกี่ยวกับวิธีที่เขาต้องการสร้าง Speedster ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง สิ่งนี้ตรงกับปรัชญาของ Factory One-Off ซึ่งหมายความว่าก่อนรถยนต์ที่ผลิตเป็นพิเศษจะเสร็จสมบูรณ์ ความสนใจจะมุ่งเน้นไปที่กระบวนการพัฒนารถยนต์ที่สร้างสรรค์ร่วมกัน ลูกค้าจะกลายเป็นส่วนสำคัญของทีมโครงการ ติดตามการดำเนินการตามแนวคิดของพวกเขาอย่างใกล้ชิดจากมุมมองของผู้จัดการโครงการ
ฝากระโปรงหลังและกระจกหน้ารถเป็นลักษณะเฉพาะของ Speedster โดยมีขอบเพียงกรอบสีดำบางๆ ซึ่งทำให้มีความโดดเด่นมากขึ้น คุณลักษณะภายนอกที่เพิ่มเติม ได้แก่ กระจกมองข้างทรงกรวยสีดำในรูปแบบคลาสสิกของรถสปอร์ตจากยุค 1960 และไฟเดย์ไทม์แบบ 4 จุดของรถปอร์เช่ (Porsche) รุ่นใหม่ เส้นสายตัวถังสำหรับฝากระโปรงหลังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดโดย ลูก้า ทราซซี่ (Luca Trazzi)
Speedster ถูกทาด้วยสี Otto Yellow ซึ่งสีเหลืองที่โดดเด่นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถคันนี้โดยเฉพาะ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วในรูปแบบ Turbo ถูกทาด้วยสีดำ พร้อมลายเส้นสีเหลืองที่ตัดกัน แผ่นป้องกันเศษหินสีดำที่อยู่ด้านหน้าของล้อหลังเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่ใช้งานได้และเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นจาก Speedster รุ่นก่อนๆ องค์ประกอบต่างๆ เหล่านี้เข้ากันได้ดีกับมือจับประตูสีดำและช่องระบายอากาศในสปอยเลอร์หน้า เพื่อให้ความเป็น Factory One-Off มีลักษณะสปอร์ต ผู้เชี่ยวชาญ Sonderwunsch ได้ดึงเอาสปอยเลอร์หน้า สเกิร์ตข้าง และปีกหลังจาก 911 Turbo (Type 993) มาใช้ ลักษณะของไฟเลี้ยว ไฟท้าย และแถบไฟได้รับการตีความใหม่
ภายในห้องโดยสาร สง่างามด้วยหนังสีดำพร้อมการเย็บตกแต่งสีเหลือง หมอนรองศีรษะมีโลโก้ Speedster ที่ปักไว้ ไฮไลท์ที่น่าสนใจของภายในนี้คือจุดศูนย์กลางของเบาะนั่ง ซึ่งมีลวดลายตารางสีเหลืองและดำ เป็นผลงานชิ้นเอกของงานฝีมือ โดยแต่ละตารางถูกตัดเย็บด้วยมือ ลวดลายเดียวกันประดับอยู่ที่ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าบุด้วยหนัง ที่คลุมรถ และกระเป๋าเดินทางที่เข้าชุดกัน องค์ประกอบคาร์บอนบนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคันเกียร์เบรกมือ เพิ่มความเป็นเอกลักษณ์ให้กับภายใน สำหรับด้านหลังของเบาะนั่งก็ทำจากคาร์บอนเช่นกัน เป็นครั้งแรกใน Porsche 911 รุ่น 993 ที่ขอบประตูคาร์บอนมีแสงส่องสว่าง ซึ่งแน่นอนว่าเป็นสี ‘Otto Yellow’ และมีโลโก้เฉพาะตัว
ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ทันสมัยพร้อมระบบนำทางและ Apple CarPlay มาพร้อมกับ Porsche Classic Communication Management (PCCM) อุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติมเหล่านี้ซึ่งพัฒนาโดยแผนก Porsche Classic เพื่อเปิดโลกดิจิทัลให้กับรถคลาสสิกและรถยนต์ร่วมสมัยของแบรนด์ หน้าจอเริ่มต้นยังได้รับการปรับแต่งเฉพาะสำหรับลูกค้า สวิตช์สำหรับกระจกไฟฟ้ายังใส่ใจในรายละเอียด โดยได้รับการออกแบบใหม่เพื่อแสดงเส้นข้างแบบ Speedster ที่เป็นเอกลักษณ์ แผ่นป้าย ‘One-off’ ที่ทำจากทองคำบนแผงหน้าปัดเป็นพยานถึงความเป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้
เครื่องยนต์ ระบบช่วงล่าง ระบบพวงมาลัย และระบบเบรกมาจาก 911 คาร์เรร่า อาร์เอส (911 Carrera RS) 993 ในขณะนั้น เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบที่ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังมากที่สุดจากปอร์เช่ (Porsche) โดยมีความจุ 3.8 ลิตร ให้กำลัง 221 กิโลวัตต์ / 300 แรงม้า
จนถึงปัจจุบันมีรถ 911 คาร์เรร่า สปีดสเตอร์ (911 Carrera Speedster) ที่อิงตัวถังจากรุ่น 993 เพียง 2 คัน คันแรกพัฒนาขึ้นในปี 1995 โดยแผนก Exclusive สำหรับ Ferdinand Alexander Porsche โดยเฉพาะ รถคันนี้มีสีเขียว มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วและเกียร์ Tiptronic อิงแบบตัวถังของคาร์เรร่า และรถคันนี้กำลังกลับเข้าสู่พิพิธภัณฑ์ของโรงงาน เนื่องจากยืมมาจากครอบครัวปอร์เช่ ส่วนอีกคันหนึ่งเป็น 911 Speedster (993) ที่สร้างขึ้นในปี 2001 สำหรับนักแสดงชาวอเมริกัน เจอร์รี ไซน์เฟลด์ (Jerry Seinfeld) โดยอิงตัวถังจากหนึ่งใน 993 คาบลิโอเล็ต (Cabriolets) รุ่นสุดท้ายจากปี 1998 ดาราซิทคอมคนนี้ได้รับ Speedster สีเงินของเขาเป็นรุ่น Turbo-width 4S พร้อมล้อขนาด 18 นิ้ว Speedster ที่นำเสนอนี้ไม่เพียงแต่มีเรื่องราวต้นกำเนิดที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และส่วนประกอบทางเทคนิคที่ไม่เหมือนใคร
