ในยุคน้ำมันแพงๆแบบนี้คนที่ต้องใช้รถทุกๆวันคงต้องมองหาพลังงานทดแทนที่มีราคาถูกกว่าน้ำมันนั่นจึงเป็นที่มาของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าอย่างบีเอ็มดับเบิลยู iX3 M Sport ในรูปแบบของรถยนต์สายลุยที่เหมาะกับสภาพน้ำท่วมขังแบบนี้
สัญลักษณ์ของรถยนต์รุ่นนี้อยู่ที่กระจังหน้าทรงไตคู่ขนาดใหญ่มาในดีไซน์ปิดทึบแต่จะมีช่องอากาศเข้ารูปทรงตัวแอลมาให้ พร้อมไฟหน้า Adaptive LED ที่ปรับแสงของไฟหน้าอัตโนมัติ
ด้วยฟีเจอร์ชุดแต่ง M Sport ในรูปแบบการดีไซน์ที่ให้เข้ากับตัวรถ ยิ่งทำให้ BMW iX3 มีลุคสปอร์ตปราดเปรียวยิ่งขึ้น ชุดแต่ง Aerodynamic ตกแต่งด้วยลวดลายสีน้ำเงินช่วยดึงคุณลักษณะความเป็นยนตรกรรมไฟฟ้าออกมาได้อย่างโดดเด่น
ด้วยล้อ M ขนาด 20 นิ้ว 890 M สีเจ็ทแบล็คเน้นแอโร่ไดนามิค โดยใช้ล้อขนาดต่างกัน ล้อหน้าจะเป็น 8J ใส่ยาง 245/45 ส่วนล้อหลังจะเป็น 9.5J ใส่ยาง 275/40 จึงต้องขยายซุ้มล้อออกมาแต่จะมี Air Breather ดีไซน์ M ในส่วนของปีกหลังล้อหน้าเพื่อให้อากาศไหลผ่านได้ดีขึ้น
ถึงจะเป็นรถลุยตัวถังสูงแต่ก็ไม่ต้านลมโดยท้ายรถออกแบบเพื่อลดแรงต้านอากาศด้วยการเพิ่ม Air Breather แนวตั้งเข้ามา ส่วนไฟท้าย LED พร้อมด้วยตัวครอบที่เป็นกระจกแบบสามมิติ PincerGraphic และ Horizontal Indicators ช่วยเสริมทําให้รถมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นเติมเต็มความโฉบเฉียวให้กับท้ายรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในส่วนขอบก็ตกแต่งด้วย Frozen Grey เพิ่มความโดดเด่นให้กับรถรุ่นนี้ได้เป็นอย่างดี
แผงคอนโซลออกแบบมาในสไตล์ BMW Live Cockpit Professional ที่รวมหน้าปัดมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วเข้ากับจอภาพแบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วได้อย่างลงตัว เพื่อให้เข้ากับความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าจึงทำการตกแต่ง BMW i ด้วยสีฟ้า เช่น ที่ปุ่ม start/stop เน้นย้ำความเป็นรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไร้มลภาวะของ BMW X3 ให้เห็นได้อย่างเด่นชัด พร้อมเสริมฉนวนกันเสียงที่ประตูหน้าให้เงียบขึ้นไปอีก
ภายในห้องโดยสารเงียบขึ้นอีกเสริมความเอ็กซ์คลูซีฟด้วยระบบเสียง BMW IconicSounds Electric ซึ่งมาเป็นมาตรฐานสร้างทำนองเสียงไม่ซ้ำใครเมื่อสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์จากผลงานของ Hans Zimmer พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังแบบ M ตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ M ดีไซน์ในแบบสามก้านภายในตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมลายRhombiole Dark เน้นความสปอร์ตให้เด่นชัด พร้อมจอ BMW Head-Up Display แสดงตัวเลขความเร็วไว้บนกระจกหน้า
หลังคากระจกแบบ Panorama เมื่อเปิดหลังคากระจกแบบ Panorama ออก อากาศที่สดชื่นจากภายนอกจะพัดเข้ามาในรถได้อย่างเต็มที่ หลังคากระจกนี้จะเปิดปิดได้โดยอัตโนมัติเพียงแค่กดปุ่ม หรือใช้กุญแจรถ และยังมาพร้อมกับฟีเจอร์ยกและเลื่อนหลังคา ม่านบังแดดแบบเลื่อนเปิด-ปิดได้ และแผงเบนทิศทางลม
เบาะนั่งสปอร์ตหนังแท้ Sensatec แบบเจาะรูตามมาตรฐาน เป็นเบาะที่ค่อนข้างจะแข็งหน่อยใช้การปรับด้วยไฟฟ้า สามารถปรับดันหลังด้วยไฟฟ้าให้อยู่ในตำแหน่งสูงต่ำตามที่เราต้องการได้ ด้วยความสูงจากเบาะถึงหลังคา 1,033 มม.จึงได้ความปลอดโปร่งเมื่อขึ้นไปนั่งตรงเบาะหน้า
เบาะนั่งด้านหลังมีความสูงจากเบาะถึงหลังคาน้อยกว่าด้านห้าเล็กน้อยอยู่ที่ 987 มม.สามารถรองรับผู้โดยสาร 3 คน มีที่วางแขนขนาดใหญ่พับซ่อนไว้ เมื่อดึงลงมาก็จะมีที่วางแก้ว 2 ใบ พร้อมช่องเก็บของเล็กๆ ซ่อนไว้อีกชั้นหนึ่ง
เมื่อต้องการที่เก็บของเพิ่มก็สามารถพับพนักพิงเบาะหลังที่พับได้แบบ 40 : 20 : 40 ช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรจุสัมภาระจาก 510 ได้มากถึง 1,560 ลิตร
ระบบขับเคลื่อนจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรแต่ที่โดดเด่นกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าในรุ่นอื่น ๆอยู่ที่ความสามารถในการคงแรงบิดได้แม้ระหว่างรอบสูง ทำอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสามารถขับขี่บีเอ็มดับเบิลยู iX3 ได้ไกลถึง 460 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP และ 470 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC แต่การใช้งานจริงใกล้หรือไกลกว่าก็อยู่ที่เท้าเรา หากกระแทกคันเร่งแรงๆอาการหน้ายกมีให้เห็นแต่ระยะทางการขับขี่ก็ลดลงเยอะ แต่ถ้ากดคันเร่งเนียนๆยกเท้าออกจากคันเร่งเมื่อรถคันหน้าชะลอระยะทางที่ได้ก็มากกว่าค่าที่โรงงานให้มา
ปริมาตรความจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นกว่าเดิมอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นที่การติดตั้งและน้ำหนัก ส่วนความจุพลังงานรวมอยู่ที่ 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยสามารถนำมาใช้งานได้สูงสุด 74 กิโลวัตต์ชั่วโมง เทคโนโลยีระบบชาร์จใหม่ล่าสุดเติมพลังงานสู่แบตเตอรี่ 400 โวลต์ และแหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์แก่อุปกรณ์ต่าง ๆ ในรถ หากใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ สามารถชาร์จด้วยระบบไฟแบบ 1 เฟส และ 3 เฟส ได้สูงสุด 11 กิโลวัตต์ และเมื่อชาร์จแบบรวดเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง จะรับพลังงานได้สูงสุด 150 กิโลวัตต์ แบตเตอรี่แรงดันสูงในบีเอ็มดับเบิลยู iX3 ยังรองรับการชาร์จจาก 0 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้ภายใน 34 นาที มาพร้อมระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่แบบแปรผัน (Adaptive recuperation) แบตเตอรี่แรงดันสูงรุ่นล่าสุดที่ติดตั้งอยู่ใต้ตัวรถ ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงลงประมาณ 7.5 เซนติเมตร เมื่อเทียบกับ X3 รุ่นอื่น ๆ
ระบบช่วงล่างแบบ Adaptive ปรับระดับด้วยไฟฟ้าตามสภาพถนนและสภาวะการขับขี่ทำให้สามารถปรับคุณลักษณะของแดมเปอร์ให้เหมาะกับแต่ละสถานการณ์ในการขับขี่ได้ และยังช่วยเพิ่มความนุ่มนวลของยางและสมรรถนะการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น นอกเหนือไปจากการตั้งค่า COMFORT ตามมาตรฐานเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่แล้ว ในโหมด SPORT ยังสามารถตั้งค่าแคมเปอร์ให้แข็งมากขึ้นได้ด้วยเช่นกัน แม้ว่ามอเตอร์จะมีแรงบิดสูงแต่ก็ขับขี่ได้อย่างสนุกด้วยระบบป้องกันการลื่นไถลของล้อทำให้มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัย