คอนติเนนทัล จีที วี8เอส คุมง่ายขับสนุก

คอนติเนนทัล จีที วี 8 เอส รุ่นคูเป้เส้นของหลังคาจะลาดต่ำจรดท้าย มีกระจกหน้าลาดเอียงช่วยให้การไหลของอากาศไปได้เร็วกว่าพวกรถ 4 ประตู การเข้าออกภายในห้องโดยสาร ก็จะมีประตูบานใหญ่เพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลังเข้าออกได้ง่าย ถึงจะเป็นรถหรูตัวถังใหญ่ แต่การออกแบบยังเพิ่มความเป็นสปอร์ตมากขึ้นพร้อมช่องรับลมตรงด้านล่างกันชนเพื่อระบายความร้อนได้อย่างเต็มที่

ภายในห้องโดยสารได้ความหรูหราด้วยแผงคอนโซลหุ้มหนังที่ถูกตัดเย็บอย่างประณีตจากช่างฝีมือในเมือง Crewe ประเทศอังกฤษ ที่เต็มไปด้วยช่างฝีมือชั้นเยี่ยม ที่สามารถส่งต่อทักษะผ่านรุ่นสู่รุ่น โรงงานแห่งนี้จึงเต็มไปด้วยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญมีเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ระบบความบันเทิงที่ติดตั้งมาให้จะเป็นจอทัชสกรีน ขนาด 8 นิ้ว เครื่องเสียง 440 วัตต์ 8 ลำโพง โดยมีออพชั่นเป็นเครื่องเสียง Naim 11 ลำโพง 900 วัตต์ ให้เลือก เล่นซีดีได้ 6 แผ่น รองรับ SD การ์ด และเชื่อมต่อกับไอ-พอด ได้

บนแผงคอนโซลจะมีช่องแอร์จากแผงหน้าปัดที่เน้นวงกลมเป็นหลัก แต่เพิ่มความหรูด้วยขอบโครเมี่ยมมันวาว ตรงกลางจะมีนาฬิกาอนาล็อกเล็กๆ ติดไว้ระหว่างกลางของช่องแอร์ทั้งสอง โดยมีเส้นขอบแยกแผงคอนโซลฝั่งคนขับกับผู้โดยสารออกจากกัน พวงมาลัย 3 ก้านแบบสปอร์ตหุ้มหนังจับได้ถนัดมือ พร้อมปุ่มควบคุมติดไว้บนก้านพวงมาลัย คอนโซลกลางตั้งค่อนข้างชันพร้อมจอขนาดใหญ่ มีคันเกียร์อยู่ใกล้มือสามารถจับได้ถนัด

เบาะนั่งคู่หน้าใช้การปรับด้วยไฟฟ้าเป็นเบาะหนังสีดำ คันที่ลองขับจะใช้การเย็บตรงกลางแบบตาราง จึงได้ความโดดเด่นเป็นพิเศษ เป็นเบาะนั่งที่ได้ความกระชับ ทำให้การควบคุมรถทำได้ถนัด เป็นเบาะนั่งที่รวมพนักพิงศีรษะเป็นชุดเดียวกับเบาะเพื่อความแข็งแรงรองรับการกระแทกได้ดี โดยสามารถปรับเลื่อนพนักพิงศีรษะที่เป็นหมอนเสริมได้ด้วยไฟฟ้า

เวลาจะเข้า- ออก ด้านหลังก็ใช้การดึงก้านที่อยู่ข้างๆ ของเบาะคู่หน้าก็จะพับพนักพิงเอนไปข้างหน้าได้รวดเร็ว เบาะหลังจะรองรับได้ 2 คน โดยมีสันของซุ้มเพลาขับยกสูงและมีที่วางแขนอยู่ในช่วงนี้  เข็มขัดนิรภัยด้านหลังก็ทำไว้สำหรับ 2 คนเท่านั้นเอง

ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังก็มีขนาดใหญ่ เพียงพอสำหรับการเดินทางไกลๆ ใช้การเปิด- ปิดด้วยไฟฟ้า โดยมีปุ่มกดตรงขอบของฝากระโปรงท้าย สะดวกแบบเดียวกับประตูที่ใช้การเปิดแค่เบาๆ ระบบไฟฟ้าจะดูดประตูปิดให้สนิทเองไม่ต้องกระแทกให้เสียงดัง

เพื่อรองรับกับตัวถัง ที่มีความยาว 4,806 มม. กว้าง 1,944 มม.และสูง 1,404 มม. เครื่องยนต์ที่ใช้จึงต้องมีกำลังเพียงพอ  จึงเลือกเครื่องยนต์ วี 8 มาใช้งาน โดยมีความจุ 3,993 ซีซี พร้อมกับเลือกเทอร์โบแบบทวินสกอล กำลังของเครื่องยนต์มีมาให้ 528 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 680 นิวตัน-เมตร  ที่ 1,700 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นแรงบิดสูงสุดในรอบต่ำมาก ห่างจากรอบเครื่องยนต์ช่วงที่มีกำลังสูงสุดเยอะ ใช้การฉีดน้ำมันตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้เป็นเครื่องยนต์ที่รองรับน้ำมันอออกเทน 95ขึ้นไป

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ของ ZF พร้อม ทอร์กคอนเวอเตอร์ ที่ถ่ายทอดกำลังไปด้านหลัง 40% ด้านหลัง 60% โดยสามารถเพิ่มกำลังสู่ล้อหลังได้สูงถึง 85% ด้านหน้า 65% เพื่อสมรรถนะในการทรงตัวที่เหมาะสมตามสภาพการใช้งาน

เครื่องยนต์ วี8 อาจจะด้อยกว่าเครื่องยนต์ 12 สูบ แต่กำลังที่ออกมานั้นก็เพียงพอสำหรับการใช้งาน สามารถเลือกโหมดสปอร์ตที่จะให้อัตราเร่งดีขึ้น พร้อมกับการลดระดับตัวถังลง 10 มม. พร้อมกับการปรับค่าของสปริงให้ยุบตัวตามสัดส่วนของน้ำหนักการกดทับของตัวถัง ระบบกันสะเทือนที่เลือกใช้จะเป็นโฟว์-ลิงค์ ดับเบิ้ลวิชโบน ด้านหน้าพร้อมแอนตี้-โรลบาร์ ส่วนด้านหลังเป็นแบบ Trapezuidal มัลติลิ้งค์ พร้อมแอนตี้โรลบาร์ ใช้วงเลี้ยว 11.3 มม.